A HISTÓRIA DA VW BRASÍLIA, COM CURIOSIDADES E FATOS INCRÍVEIS!!

[@frankmorgan2772]

Ahh velha Brasilia, a gente ia pra praia, ia acampar no Litoral Norte SP , 5, 6 ate 8 pessoas !! kkkk Era so festa !!

[@robertocortes7948]

Brasilia excelente carro, tenho uma 79 sonho de criança.

[@GamesMobileBR]

Nunca fui fã de Brasília,fusca,variant, etc...mas faz parte da história automotiva então vamos conferir.

[@luizmoreno4667]

Tive uma 1973 amarela. Carro muito bom, espaçoso, econômico e de baixo custo de manutenção. Era bem mais estável que o fusca por conta da suspensão mais aprimorada na frente e barra estabilizadora na traseira. Sua nota em estabilidade pode ser considerada entre 7 e 8 enquanto para carros mais modernos da época como Passat e Fiat 147 era entre 9 e 10. Entretanto a estabilidade do fusca era entre 5 e 6. Poderia ter facilmente ter substituído o fusca. Bastaria um pouco mais de trabalho da VW. Isso demandaria uma melhoria nas vedações contra água e poeira que era péssima, uma versão mais barata com o motor 1300 de dupla carburação, mas a gasolina. Acredito que ela desbancaria de vez o fusca porque o preço da Brasília 1600 era em torno de 20% acima do preço fusca 1300, mas ficava bem próximo dos VW sedan 1600. Um versão 1300 com dupla e preço próximo do fusca a deixaria bem atraente para esse público. A VW também nunca investiu muito nos motores refrigerados a ar. Se tivesse melhorado o arrefecimento poderia facilmente ter ganhado uns 10 CV e a história desses carros seria outra. Outra mancada da marca também foi não usar a mesma suspensão da Brasília nos demais modelos refrigerados a ar, principalmente a Variant, TL, TC, e VW Sedan 1600, porque todos esses carros tinham estabilidade ruim e poderiam melhorar muito somente com a adoção da barra estabilizadora na traseira.

[@fabiogirao3407]

Os outros também tinham estabilizador traseiro. É só ler a ficha técnica dos outros ou ler o PDF do livro Conheça seu VW. A Brasília vendeu muito, mas a marca tinha outros projetos, que acabaram condenando ela.

[@aulogeliovilela4533]

Que saudades! Meu pai vendeu uma Variant amarela que tinha e comprou a Brasília. Cor verde indaiá,com vidros verdes degradê. Muito linda. Ótima para ir para a chácara. Vencia fácil as estradas barrentas. Saudades.

[@carlosmaia7650]

Gostei do vídeo. Tive uma Brasilia modelo 1977. Era um excelente carro, era motor 1500 com um carburador. Ficou só a saudade do carro.

[@GermanoMeirelles]

Para quem lembra da cor tivemos na familia uma Brasilia marron savana 1976, direto viajamos nela para BH / Brasília DF. Bons tempos...

[@GGAAGGAA2006]

Meu saudoso avó foi um grande fã do carro. Mesmo após sair de linha em 1982 ele manteve sua brasília até o início da década de 1990.

[@josecarlosaugusto7937]

Seus vídeos são ótimos... Didáticos sem menosprezar a limitação do espectador... Dados estáticos perfeitos. Parabéns Garoto....😊

[@classeautomotiva]

Muito obrigado pelo elogio!! 😃

[@lindomarjosedasilva6034]

Aprendi a dirigir em uma dessas, excelente carro da época de 80, gostava muito desse carro. Abraços de Vila Velha ES.

[@ivaldosouza4005]

Tive uma 77 azul marinho coloquei lanterna de 78 um luxo, pneus recalchutados, TKR cara preta milha amarelo Tojo de bandeja..era nois na brasa

[@pedrojanuariocoutinho368]

Eu já tive uma Brasília ano 76 gostte muito do carro poderia voltar a fabricar com um estilo mais arrohados

[@charlygood52]

grande carro a brasília, tivemos varias na família, hoje tenho uma L 81 em otimo estado aqui em Uruguay. Abraço.

[@mariojorgevargas]

Mamãe teve muitos anos uma Brasília vermelha, e depois uma branca. Só trocou por um Gol 93.

[@GamesMobileBR]

Like garantido 👍

[@fabioeduardo7365]

Meu pai teve uma branca, não sei o ano 75 ou 76 talvez. Aprendi a dirigir em uma Brasília.

[@Wellington-bu8of]

Todas são muito lindas

[@aranegaadriano]

Sou um fã da VW desde sempre. E me admira o seu nível de conhecimento e riqueza de detalhes. Nessa época, as mudanças de um ano para outro eram muito sutis. E você elencou todas. Parabéns pelo bom trabalho de pesquisa.

[@classeautomotiva]

Muito obrigado pelo elogio!! 😃

[@carlosgustavo3668]

Meu pai tinha a Brasília na cor amarelo bege e marcou saudades. Chato que fiquei triste foi em 1982 com o fim da Brasília, quem sabe um dia volta .....

[@rodrigocosta2779]

Esse modelo LS '79 da tumb do vídeo inclusive tinha interior azul. A do meu pai foi uma verde Mantiqueira mas interior preto. Não possuía vidros verdes, rádio nem relógio. O Gol só não morreu no nascimento porque ganhou o 1600. Mas só deu certo quando ganhou motor à água. Como deveria ser.

[@Arisa-l1s]

Meu tio teve uma Brasília na cor verde oliva que ficou na família ate o final da década de 80 quando foi roubado, nunca mais tivemos noticia do carro.

[@rodrigojuliano5474]

Bm vídeo Consta também que o presidenta da VW do Brasil Quis lançar um Fusca brasileiro e justamente foi o Brasília um Fusca genuinamente brasileiro consta então que esse foi o desejo dele para substituir o Fusca são várias versões da fabricação deste Fusca brasileiro por exemplo o painel do 73 é idêntico ao do DKW fissure inclusive esse carro foi uma inspiração principalmente o parabrisa da frente. Do Brasília com grande área envidraçada é igualmente ao do DKW fissure e mesmo porque a DKW foi comprada pela VW e nos anos 70 eles continuaram aproveitando restos de peças da fábrica da VEMAG DO BRASIL ...

[@marcusvilaflormaia2336]

Adquiri uma BRASÍLIA em 1975 na cor azul e em 1977 fiz a troca por um Passat, que em 1980 troquei por outro Passat e a partir de 1983 fui pra os veículos produzidos pela Chevrolet.

[@jajeronymo]

Parabéns pelo seu trabalho de pesquisa! E obrigado por me levar de volta à infância e juventude. Uma curiosidade: o Sr Barriga do imortal Chaves tinha uma Brasilia.

[@classeautomotiva]

Obrigado pelo elogio!! Fico feliz que gostou!! 😃

[@petrickcaponirissardo9043]

Meu pai teve várias que saudades...

[@eduardor3193]

Era para ser um hatch, mas foi feita como perua por questões de carga tributária da época, onde os "utilitários", e perua se encaixava nesta categoria, recolhiam uma alícuota menor de impostos. Logo, lançar uma bela e moderna "peruazinha" foi uma grande sacada da VW.

[@izaquevieira4476]

Nossa velho, HOUVERAM não. Pelo amor de Deus! Assim vc dá até um nó no estômago do tio. HOUVE. Isso sim, HOUVE!

[@classeautomotiva]

Me desculpe pelo erro!! 😃

[@izaquevieira4476]

@@classeautomotiva Normal kkkk Muita gente erra esse termo. Mas o que importa é viver e aprender. É igual o tal do "PRA MIM FAZER ISSO, PRA MIM FAZER AQUILO". Meu Pai Eterno. Misericredooooo. kkkk

[@americosouza4289]

Tive uma modelo 74, eu e meus irmaos ajudou muito minha família, mecânica fácil de mexer barata e econômica, deixou saudade.

[@alexandresilva6172]

tenho 45 anos e meu primeiro Carro foi uma brasília bege, meu pai tbem teve uma, a qual aprendi à dirigir. O único inconveniente desse carro era o cheiro de combustível em seu interior, fora isso era um carrinho agradável. Perfeito pra aprender dirigir e ao meu ver era mais confortável que o fusca, uma pena a VW não ter investido mais nesse carro. Assim como o VW1600 e o SP2 que eram excelentes carros nacionais

[@paulob418]

Tive 3 Brasílias carro espetacular!! Ele só saiu de linha porque era um projeto exclusivamente nacional que não pagava Royaltes para o exterior. Já o Gol que veio do Golf pagava.

[@Aspargu]

Talvez seja por aí mesmo, era um carro bonito, espaçoso, visão panorâmica, faltou investir num motor refrigerado a água porque aqueles motores a ar da VW ninguém merecia aqueles museus. A VW era líder e a concorrência não incomodava, brasileiros adoravam as porcarias de Fusca como se fosse um carro de outro mundo.

[@viniciussurkamp6633]

Na verdade, o Gol veio do Scirocco. Agora, uma Brasília com motor Boxer refrigerado a água seria ótimo.

[@carlosalbertocarvalho4658]

Não era uma perua , era um carrinho pequeno e largo , meus pais nunca tiveram essa carro , mas eu lembro que tinham muitas rodando

[@vitorscheibler1046]

Tive uma Brasília 76 branca! Na época era legal

[@epitaciosilvajunior6830]

Que histórico, fabuloso meus parabéns. Obrigado por este conteúdo maravilhoso.

[@classeautomotiva]

Obrigado pelo elogio!! 😀

[@roadsofamerica3553]

Tive uma 75 laranja. Rodei mais de 30,000 km com ela. O único e grave problema foi um erro do mecânico que quando trocou a bomba de combustível não colocou a abraçadeira o que acabou por jogar gasolina direto no distribuidor causando um incêndio. Mas consegui com ajuda de algumas pessoas de bom coração a contornar rapidamente o problema, pois apenas o meu extintor não era suficiente. Foi um susto e uma despesa, mas graças a Deus no final deu tudo certo. Ótimo carro para cidade, fraco para ultrapassar nas estradas, mas como primeiro carro inesquecível. Valeu o vídeo. Parabéns.

[@HélioAntônio-r9k]

Tiví um TC primeiro carro que adquire com muito sacrifício deicho saudades

[@mendeseduardo6796]

Vamos ser honestos: bom carro para a época mas para um carro "família" era barulhenta e beberrona. Agora como carro de jovens digamos um pouco rebeldes, era o paraíso. Ótima para tunar, estabilidade muito boa e mil possibilidades naquele 1600 dupla carburação 🙂 Infelizmente muitos inconsequentes morreram em uma Brasília.

[@andersonlucianogomes]

Esqueceu de falar que em 81/82 ela saiu com painel de instrumentos reestilizado.

[@marioviana7109]

O real motivo da descontinuidade de produção da Brasília foi a negativa da filial tupiniquim de repassar os Royalties da produção para a matriz da VW na Alemanha

[@castelanijoao4382]

Me orgulho de ter 41 anos e ter uma brasilia amarela 1974. Carro que pretendo restaurar muito em breve.

[@sidineym.s.8138]

Meu pai teve uma vermelha, seu primeiro carro logo após tirar carta. Era impossível conversar ou ouvir música devido barulho interno. Sem falar fos freios que eram ruins.

[@danielgeometron]

Segundo umas revistas que li nos anos 90, a Brasília herdou o painel de instrumentos do DKW Fissore. Aliás, a Volks parece ter herdado vários componentes e ideias daqueles carros, como os faróis redondos duplos. Já vi o mesmo conjunto equipando um DKW Belcar de grade horizontal e uma VW Variant antiga.

[@fabiogabrielliantonio7437]

magnífico!!!

[@rogeriowisniewski8539]

Meu primeiro carro

[@marcioaraujodoceencanto870]

Conheci esse carro ...linda

[@abelbispodossantos2476]

Fez lembrar de um amigo de infância, ele teve duas.

[@Daniel-en3gv]

24 segundos em um motor 1600? não é bem isso, mas gostei muito do vídeo... Mais um inscrito! Sucesso!

[@classeautomotiva]

Obrigado!! 😀

[@rezendedouglas207]

Tbm nasci 1973

[@arilsonwulf6706]

Tive uma Brasília 75 vermelha!

[@telmoryoiti9646]

Se chamava "A Brasilia" porque a VW a classificou como perua utilitário, para fins de tributação, mas isso criou problemas quando o piloto Ingo Hoffman a transformou num carro de corrida. A Confederação Brasileira de Automobilismo quase vetou a homologação da Brasília como carro de corrida em razao disso.

[@claudemiroliveira09]

Parabéns top 👏

[@classeautomotiva]

Valeu!! 😀

[@sergiorodrigues1644]

Aí chou!se puder mandar a estória dos três primeiros Gol👍

[@classeautomotiva]

Obrigado pela sugestão!! Em breve vou fazer um vídeo sobre o Gol!! 😃

[@simonefmelo4670]

Hj podemos dizer que a Brasília é o T-cross. Rsrsrs

[@genesioiglesias7122]

Legal gostei 👋👋👍

[@classeautomotiva]

Valeu!! 😀

[@CharlesCauzin]

Viu! Até a Brasília bota pra esquerda o silencioso! Hahahaha!

[@vilsonyuri7696]

Tive uma Brasilia 74 Bordô. Coloquei um escapamento Kadron e um Amplificador Tojo.....kkkkkk.

[@izaquevieira4476]

É uma pena a Brasília ter saído tão rápido de linha. Meu sonho sempre foi uma. Mas hoje em dia não tem mais graça.

[@pauloeduardobittencourtneu632]

Meu pai tinha uma Variant, maior que a Brasília. Porém, o espaço interno da Brasília era bem melhor.

[@eduardogomesdelima2406]

Poderiam fabricar uma nova Brasília

[@LuizCarlos-kf5td]

Não foi a frente pq na alma ainda era um Fusca. Maior erro foi manter a motorização a ar, barulhenta para a Brasília. Mesmo erro foi cometido no primeiro gol com motorização a ar, um tiro no pé, não importa que fizesse era um Fusca.

[@pilotode2.062]

Vc sente o motor dentro do carro de forma claustrofobica e barulhenta, na rodovia tem que desengrenar pq e amarrada ate na descida. O cheiro de gasolina e forte. Isso e andar de Brasilia na pratica e bebe muita gasolina. Carburador bebe mais que injecao, nao tem jeito...

[@djtiago9548]

O meu avo ele tinha uma brasilia amarelo só não lembro o ano do carro mas eu tenho até uma foto de quando eu era pequeno eu em cima do capo da brasilia dele

[@MyBeagleCisa]

Muito bom 😊

[@classeautomotiva]

Obrigado!! 😀

[@icarovienna9240]

Grande VW Brasília. E palmas ao gran de piloto Brasileiro INGO HOFFMANN. Ele corria no camp. Brasileiro de Marcas e Pilotos, com um Fuscão 1500. Aí surgiu a VW Brasília, com 1600 cc e dupla carburação, e Ingo inscreveu a Brasília azul n° 17, e claro, com melhor penetrando aerodinâmica e mais elevada cavalaria ( potência), ING o transformou a BRASA em carro de jovens, playbois, etc. Bastava adaptar e colocar um volante nanico, padrão F1, rodas de " tala larga" som Roadstar, auto reverse e escape KADRON, modelo 4 X 1 , e o " bólido de rua" estava pronto, disposto a encarar os poderosos Opala 4.100 - 250 S, os Maverick GT 302 V8, os Dodjão Charger RT, etc. O resto é estória @!

[@boss1dasul]

em 94 eu com 17 anos tive uma 79 ls .. cinza grafite.... parecida com essas q aparecem no video... era muito bonita.... economica.... eu pus um escape dimensioado.... tinha pneu balao atras e radiel largo na frente nao tinha 1 q nao babava.... sobre o gol estou chorando até agora... q merda q a volks ta fazendo em tira.lo de linha..... vendo voyage 2010 1.6 ... 58 mil km ....kkkkkkkk

[@sergioheinzen3940]

Cada um tem que tire suas conclusões .

[@Julio-ho6gi]

Como tínhamos ruins e poucas opções. A Volkswagem basicamente só tinha fusca com várias roupagens (Brasilia, TL, SP2, Variant ...)

[@fr_schmidlin]

Sempre foi assim, só vai mudando a plataforma. Depois tivemos o Passat com várias roupagens a atualmente é o Polo com várias roupagens.

[@franlanches8766]

É incrível como carroças fizerem tanto sucesso kkkkk

[@wilsonreis4301]

Tive uma 1978 da cor azul e o meu pai tinha uma ano 1975 da cor branca

[@gilbertoamtonio5520]

Um amigo meu tinha um TL e ele disse que, TL significava " Tô Lascado "

[@sergiodamico3256]

Tive três brasilias. Pra mim sempre foi perua curta

[@curiosidadesemcia]

top

[@alex.F.832]

O Brasília

[@Wendel_sa_GFM39AM]

po gostei do canal o pessoal que ta assistindo divulga o canal compartilha da uma moral po cara começou o canal recente

[@classeautomotiva]

Valeu pela força!! 😀

[@oliveiraericgomes]

Os "borrachões do para-choques" eram chamados de polainas.

[@nelsonpaulinodeoliveira8267]

Foi tão boa que até com os mamonas assassinas fez sucesso com a saudosa BRASÍLIA AMARELA..

[@marcelocunha1705]

Ela sucedeu a variant

[@valdecielias3722]

Motor dentro do habitáculo uma péssima idéia, no mais é um carro bacana, digo éra. Tenho uma modelo 74 amarela.

[@boss1dasul]

amigo meu tem uma vermelha 74 zerada quem quiser mando foto.....

[@joseoaoomkmnlkkolmoantonio9923]

A BRASA 1500 FOI A MELHOR DE TODAS

[@apreciadorinstrumental8990]

já se perguntaram porque os alenaes nunca traziam projetos mais funcionais pro brasil mesmo aqui sendo um enorme mercado? qdo lá já estavam na versão 4...5... aqui ainda tavamos na 1...2... que o diga a kombi... lá os motores já estavam na frente... aqui ainda atrás enfiados dentro do volyme como a brasilia e a kombi... uma droga... e as suspensoes que faziam os vw andarem com as rodas abertas atras qdo com peso ... sempre impuseram lixo pra nos... lá fora não... era o melhor e mais bonito.... que 'm' de determinação!

[@franciscoalmendra6934]

Não era somente na Wolkswagen, a nossa indústria automobilística quase toda era defasada com relação às suas matrizes européias e estadosunidenses.

[@ricardoruschioni3314]

Continuando, era desconfortável, barulho interno insuportável, não tinha porta malas, parecia um aquário, beberrona, uma coisa medonha.

[@mariojorgevargas]

Design, designer, não. Projeto, projetista. Paremos de falar inglês.

[@demetriussouza6976]

Odeio Volkswagen mas considero os únicos carros bem produzindos estes fusca brasilia o carman e gol chaleira pq? O motor que carros. De resto Volkswagen é lixo.

[@wes.a.hed.5204]

Outra merda de carro das antigas. Freio horrivel,pegava fogo pra caramba,saia de frente e rodava de trazeira. Uma batida de frente e a gente se machucava. O motor,o ja conhecido e de mecanica facil,era o que salvava. A brasilia parece que foi inspirada na Variant,que nao era dos piores carros. Um amigo tinha uma 76, (Variant)que eu ate cheguei a dirigir. Eu acho que as fabricantes nao investiam em desenvolver a mecanica como na europa. Poucos eram as novidades.

[@joserenatosousadasilva9794]

O pior carro que já existiu ! Nunca tive saudade !

[@reginaldosouza4685]

Carro feio e barulhento... A frente com "cara de barata" e na parte traseira, aquelas entradinhas de ar, além da traseira "horrorosa", com aquela gradezinha encobrindo o escapamento barulhento... Antes de pessoa chegar, a 40 metros você já sabia que estava chegando.

[@danielguimaraes7304]

😂😂😂

[@raimundononatosantana3947]

Nada. Na época era muito bonito. Bom espaço e desempenho melhor que o Fusca. Toda mulecada do bairro achava top. A traseira com aquelas lanternas e entrada de ar eram um charme. Agora a barulheira do motor invadia a cabine mesmo, no entanto, eu menino e amante dia motores, achava o máximo.

[@Daniel-en3gv]

Normal

[@Daniel-en3gv]

@@raimundononatosantana3947 Mesma motorização do fusca

[@ricardoruschioni3314]

O veículo de nome Brasília, era um festival de horrores, designer sem estilo

[@AndreCarneiro666]

Um lixo! A da minha mãe pegou fogo na estrada! Barulhenta, fraca. Foi sucesso por falta de opção para pobres. Uma bosta!