⚠️A MONTH LATER, THE TRAIN DERRECTED IN THE TUNNEL BETWEEN ATOCHA AND CHAMARTÍN IS STILL UNREMOVED⚠️

[@viajandocontigo7888]

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[@pascualcanutcuenca]

Si el descarrilamiento fue provocado por un regulador del CTC,esa persona merece una medalla al mérito,ya que evitó muchas muertes.

[@diegoglopez4173]

1:10 donde puedo acceder a ese mapa?

[@william_at]

Como ocurra un incidente que inutilice la única vía que queda...

[@franciscomunoz7959]

Si pasa en Barcelona con los colapsádoslo que están lo túneles, sería una tragedia .

[@gzlx4212]

A lo mejor Adif y Renfe están liados con Valencia…por si no se te había ocurrido

[@ivannipaidea970]

No entiendo, ¿Que tiene que ver? Es como si me dices que por un incendio en Vigo la policía nacional no puede actuar en un atraco en Murcia, no sé...

[@ra78100]

Y que es lo q pasa? Quizás no tienen equipo pesado para mover los coches

[@topoto8toxo722]

Me recuerda tímidamente a la famosa bateadora del célebre túnel de Somosierra.

[@GUILMON221]

El tren descarrilado es un ave o avant?

[@kowalskidiazdegeras9190]

Avant (Pendolino, serie 114)

[@ivannipaidea970]

​@@kowalskidiazdegeras9190 ¿Pendolino no es el 104?

[@abrahamsanchez5259]

​​@@ivannipaidea970 Ambos lo son, pero el 114 es un pendolino de una generación mas moderna que el 104 que ya está más viejete, aunque yo prefiero el 104 👍

[@javierlerenafernandez6140]

En Suiza se han tirado dos años para retirar el mercancias de Sant Gothard. Debe ser, que alli el ministro de fomento tambien es Oskar Brücke

[@kikoperez4033]

No compares, lo del túnel de Atocha es una broma 😂😂😂😂. El San Gotardo es un túnel de más de 57 km, donde se han tenido que reparar más de 7 km de todo tipo de elementos, no solo la vía, y los más de 20.000 bloques durmientes. Lo de Madrid es como siempre, improvisación e inútiles al mejor estilo valenciano.

[@diegoblaskubar]

En Suiza tardaron en hacer la reparación, porque el descarrilamiento provocó muchos daños. Este no parece ser el caso.

[@jesusmunozfermosel68]

A ver si va a pasar como el túnel de Somosierra del directo de Burgos , ese lleva años con la diferencia que allí hay una sola via

[@PoDIAL-mc9or]

So se llega a estrellar sería un auténtico drama para Oscar Puente. No causa penal por cambio de agujas

[@ivancanals]

Una consulta, a ver si alguien tiene alguna información. El Torre del Oro tiene una circulación “normal”, sin paradas en Xativa y Albacete-Los Llanos, para retomar la normalidad en Valencia E. Nord, o Alcazar de San Juan, en función del sentido. ¿Porque Albacete se ha suspendido?

[@franyoyo3528]

El torre del oro no esta circulando desde la dana 😊

[@ivannipaidea970]

¿Como quieres que vaya de Valencia a Xativa?

[@altonxp]

Existe grua para ancho europeo?

[@sammasBLOG]

¿De verdad nadie en Renfe sabe como extraer ese serie 114 del túnel? ¿Pero dónde están los profesionales que lo sabían hacer, por ejemplo, de accidentes en Pajares? ¿Esos dos trenes taller/grúa en La Sagra, valen para algo más que hacerles fotos molonas y vacilar a la peña?

[@Nano3D-f5g]

Después de valorar varias opciones, los técnicos han decidido que van a desguazarlo, primero lo vacían y luego lo retirarán por partes. El tren esta dentro de un túnel, espacio reducido, y no ven viable el corte de las dos vías y la interrupción del servicio. La información la ofreció el ministro hace unos días en una entrevista. El pájaro que hace estos vídeos no tiene ni idea.

[@antoniosanchezvigil]

​@@Nano3D-f5gya, el problema es que lo de que iban a desguazarlo lo dijeron hace 3 semanas, y no se ha hecho. Como descarrile otro tren, pues nos quedamos sin av Madrid Valencia, todo muy lógico. Como abrir una presa y no avisar a nadie....

[@sammasBLOG]

@@Nano3D-f5g Se ha dicho el "seccionar el tren en partes, para volverlo a recomponer en los talleres de Cerro Negro". Son 15 millones del 2008. Añadir que el túnel es de doble vía y en un corte nocturno, sin trenes, veo nada complejo encarrilar esa composición, estamos en vísperas del 2025.

[@Nano3D-f5g]

Se están desmontando y vaciando los interiores y las piezas que aún sirvan como repuesto, y después soplete. De volver a montar nada de nada.

[@Nano3D-f5g]

@@antoniosanchezvigil ya se está haciendo ¿y cuanto crees que se tarda en esa operación? no es llevarlo en grúa a desguaces La Torre.

[@MisterConan]

Pero que bueno es Óscar Puente 👏

[@BlackHoleSpain]

Primero Errejón y después Valencia. ¡Anda que no le ha venido bien al Puente las distracciones!

[@trainmaster9323]

Raro, raro, raro...

[@diegoblaskubar]

Como puede ser que siga en el túnel? Es una verguenza!

[@enriquegonzalez625]

Para que lo van a retirar si con una vía hay bastante 😂, hay tiempo, aprietaculos que sois unos aprietaculos 😂😂

[@Nano3D-f5g]

Si vas a hablar de trenes por lo menos infórmate un poco más antes de crear contenido porque si hay algo que tiene este tema de los trenes es una base de fans que te van a estar corrigiendo todo el rato.

[@jmaguilucho68]

😂😂😂😂 viva la RENFE !! 🤣🤣

[@juancas-cas9570]

Oscar Puente dimisión!!

[@antoniosanchezvigil]

Es técnicamente imposible provocar a posta el descarrilamiento de un tren que cae por una pendiente libremente. Descarrilara lógicamente cuando lo dicte la física. Lo que está claro es que es otro gran éxito del ministro, que no se resuelva en ¡un mes!. Claro, que ya, una vez destruida buena parte de Valencia, casi da igual, ¿no?

[@kowalskidiazdegeras9190]

Se puede hacer descarrilar un tren cambiando un desvío para que ya no vaya por la vía directa, que es justo lo que se hizo

[@antoniosanchezvigil]

@kowalskidiazdegeras9190 un tren no descarrila necesariamente por tomar un desvio. Y, cuando se autorizó a dar marcha atrás al tren para "tomar impulso", ya había pasado el semáforo de chamartin. Por tanto, al autorizarlo, se debió establecer el correspondiente itinerario, lo que obliga a proteger al tren situado en el cantón anterior, y por tanto, a cambiar el desvío, no para descarrilar sino para evitar un posible alcance.