A motor, amiről az egyenesben is leér a térded 🏍 Honda Z 125 Monkey Tuning szerelés

[@LostBiker]

Mialatt a vágóasztalon készül az "Aprilia Tuareg Túra és Teszt" második része és a Norvég túra összefoglalója, összedobódott egy ilyen egyszerűbben elkészíthető epizód, a motoros videók "paprikás krumplija", a szerelős videó. 😅 Remélem tetszeni fog nektek is annyira, mint amennyire én a forgatást élveztem. Ez ilyen igazi garázsélet (ez is lenne a címe, ha már nem lenne foglalt). Jó étvágyat hozzá, fogyasszátok jókedvvel! 😎

[@kispe82]

Jah, már látom. 😁

[@gabordelczeg]

Ez a kismajom az utolsó csavarjáig szintiszta szegz'! Az a kockás ülés meg ŐRÜLET! :)))

[@LostBiker]

Ahogy mondod. 🤘 Az ülés meg mint Öreganyám abrosza. Attól én is kivoltam, hogy mennyire menő 😎

[@Viffervili]

Én egy gromot vettem tavaly. Imádom. 😊 Én hagytam direkt a hengert viszont teljes akra rendszer van alatta, tuning veztengely meg majd egy power commander. Kivi leszek a végén mennyi lesz az annyi. 😀

[@LostBiker]

Gratulálok hozzá! 😎 Ha majd bemérted, nem baj, ha megírod ide, hogy mennyi lett. Kíváncsi vagyok. 👍

[@janoscsuka5136]

Akármitől is van de tetszett. Köszönjük!

[@LostBiker]

😂 Ez nagyon jó megfogalmazás. Pont így éreztem én is, hogy ez egy kísérleti műfaj, de még az is lehet, hogy fog valakinek tetszeni, bár nagy sztori nincs benne. Talán a garázs varázslatos hangulata 😎

[@renatolakatos8511]

Jó lett a videó Tavaly nála szervízeltetem az R6R és nagyon jó a szervíz és a minőség is 😊❤ a csatorna miat

[@LostBiker]

Köszi! Lackó is emlékezett rád, épp az előbb beszélgettem vele! 🤘😎

[@gabormartin2052]

Nekem a 2018-as MX 5-ösben nem ment egy idő után semerre a jobb oldalablak. Hááát, igen megrendült a hitem a modellben, sőt még a márkában is, pedig nagy szerelmem a kis Mazdi. Aztán hetekkel később bejelentettem a roadstert a következő szervízre, s közben a telefonba ezt a hibát is bemondtam, én, az eredetileg gépszerelő, amiben motor, gép és autó, teherautó szerelés is benne foglaltatik, (de aztán elfajzottam előbb az épületgépész, majd a kertészmérnök szak felé is...), s amikor a vonal túlfele feltűnően hosszan elcsendesedett és ráéreztem, hogy letakart mikrofon melletti kacagások lehetnek ennek az okai, akkor villanásnyi idő alatt, autointuitivan, mintegy isteni sugallatként beugrott, hogy van egy tiltó gomb is a bal ajtón, amit soha, semmire addig nem használtam, de valahogy takarításkor valószínűleg elmozdulhatott és onnantól nuku jobb oldalüvegy nyitás és zárás is. Szerencsére a puhatető nyitása és lecsukásakori pici üvegleeresztést, visszaemelést nem tiltotta gombocska. Baaaromira örültem, hogy azt a pecket visszakapcsintva eltűnt a baki és persze restelltem is a bataságomat. Motorral még nem jártam hasonlóképpen, de egyszer, még 1987-ben a frissen fel Kesjár idomozott kék MZ ETZ 250 motorommal mentem szakmai gyakorlatra a gödöllői GBBR szervízbe, s hazafelé már furcsa módon nem indult rúgásra a Zentyűm. Így becéztem a germán pegazusi szökkentőmet... Elborult az elmém és fontolgattam, hogy most kaptok ti irígy, szerszàmkézzel született osztálytársak, ugyanis tutira vettem, hogy elrontottak rajta valamit. De nem bántottam őket, pedig a nyolc év shotokan eléggé harcedzetté tett, viszont érdekes módon ott alakulhatott ki, vagy élesedhetett be az az intuitív képességem, ami a későbbi változatos területeken végigdolgozott szervíztechnikusi pàlyàmon, s szinte mindíg kisegített, vagyis az Ég megsúgta, hová kell nyúlnom. Képzeljétek, ezek az akkor még nem gyakori imbuszcsavarokkal fecsavarozott bal deklimet a gyújtásoldalit leszerelték és a generátor két eldugott saruját lehúzták, majd visszszerelték a deklit. Utólag tudtam meg, hogy ezek azután durván, fizikálisan egymásnak estek, hogy melyikük volt az az áruló, aki ezt a csínyt nekem elrebegte. Pedig senki sem szólt egy szót se róla, csak én hírtelen rájöttem, mintegy intuitivan. Azóta nagyon becsülöm ezt az égi adományt, ami többször, sőt sokszor kisegített még a teljesen ismeretlen technikáknál is. Képzeljük el, mennyire ledöbbent egy P betűs, nagymúltú japán hőszivattyúmárka hazai szervíz műszaki vezetője és felettemi rangú országos szerelője, amikor másodjára töltöttünk egy új objektumban órákat sikertelenül, mert a drága rendszer halottnak bizonyult. Természetesen már tudtam az adottságomról, de titkoltam, viszont sűrűn ajánlkoztam, hogy még próbaidős betanulósként is hadd szedjem szét a sok készüléket, mert tudni vélem, mi a hiba oka. Feszt lepisszegtek. A végén aztán fejlehorgasztott hazasonforda előtt megint erőltettem, hogy majd én, hadd én...Aztán volt nagy fejfogdosás, hahotázás, meg anekdotázás, mikor pont az volt a bibi, hogy az összes vezérlőpaneleken egy kontakt helytelenül volt gyárilag csatlakoztatva. Én született kerttervező lehettem volna, de eltérített a Jóisten a műszakiság felé, így, rengeteg tagot megörvendeztethettem azzal, hogy meggyógyítottam a gépét, készülékét. Most, 53 és fél évesen nézek elébe első alkalommal annak, hogy végre hasznosíthatom egy hónapon belül a sokéves kertészmérnök diplomámat, mert négy fő parkfenntartót fogok koordinálni amellett, hogy beosztottként vagy tíz egyetemi gázkészüléket, meg rengeteg apró cseprő szerelvényt is szerelgethetek. Elnézést a hosszú sztorizás miatt. De hát ugye az emlékek...

[@LostBiker]

Köszi, hogy leírtad! Imádtam 😎👍🏻

[@stefanzoltan]

Jól eltalált kis „bigyó" ez a Monkey. Van egy olyan érzésem a terepes tesztet látva, hogy a Tuareg 660-as bírná a világkörüli utat a 700-as Ténérével. Főleg az alacsonyabbaknak lehet jobb.

[@LostBiker]

Igen, az Aprilia nagyon jól kiügyeskedte az üléspozíciót és a hasmagasságot. Szinte már lehetetlen, de megoldották. Akinek meg az is magas, annak ott a Monkey 😅 A Teneré jelen formájában lemaradt, viszont a 2024-es T700 Extreme lehet, hogy felveszi majd a versenyt. Ígéretet kaptam rá, hogy landol nálam egy a megjelenéskor, így majd kiderítjük milyen is lett 😎

[@stefanzoltan]

@@LostBiker inkább azt a dobozos-túrás verziót próbálnád ki, sztem a 2 centis hasmagasság csökkenéssel elmagyarázva sok möszijőnek bejönne. Az volt a gondom a japán motorokkal, hogy általában gyenge a hátsó rúgós tag.

[@LostBiker]

Az Extrem az új T700 idén, úgyhogy arra megyek rá, meg az ugye pont futóműben erős. Meg ha lehet újdonságot próbálni, az jó a csatornának is 😎 Túrázni meg a KTM 690-nel is lehet, lassan indulok is 😎

[@cybilisation]

Nekem annyira bejön ez a Monkey életérzés, hogy majdnem vettem egyet. 1-2 hónapja még komolyan gondolkoztam rajta, aztán rájöttem, hogy lakótelepi közegbe nem való, nem tudom hol tárolni, hiába 104kg azért azzal lépcsőzni egy tárolóba láb napnak is beillik 🙂 Az utcán meg nem lehet hagyni, olyan édes. Így inkább annak a pénznek egy nagyobb motorban lett meg a helye. A piros gombbal pedig, már a Macskafogóban is meggyűlt a patkányok baja. Azzal csak óvatosan! 😃

[@laz1go286]

Pedig fel lehet vinni sztem. Egykerekre vagod a liftben aztan mint egy MTB felmegy az emeletre. Meg szobai disznek is tokeletes 😅

[@cybilisation]

@@laz1go286 😃😃😃 ha valakitől kölcsön tudtam volna kérni, hogy kipróbáljam… 🙄🤔

[@laz1go286]

@@cybilisation nem latom akadalyat annak hogy beferjen a liftbe. Talan az egyetlen ami leerne ha beallitod az egyik sarokba 1 kerekre az a sarvedo/rendszam paros. De a amugy 100 kg-ot nem nehez mozgatni 2 kereken szerintem. En szinte napi szinten hasznalok egy trial gepet, ami gyakorlatilag versenytechnika. Egy 250nes Yamaha YZ blokk van benne. Teletankolva 85kg a motor. Neha tenyleg fol kell szedni helyekrol, mert azert en nem vagyok egy versenytechnika haha, de elegge konnyu mozgatni. Mondjuk nagyon nincs is ami letorjon rola.. Egyebkent azzal nem tettel rosszat, hogy a Monkey arabol inkabb egy rendes nagymotort vettel.. Mert az azert mindenre jo. Lassuk be, barmennyire is cuki a Monkey, a Dax, a Grom, ezek masod, harmad motornak valok. Kavezoba, varosba cikazni, Balatonon szediteni a csajokat ilyesmi. A Dolomitokba nem indulnek el vele az tuti.

[@lajostakacs9132]

Azt hittem már ki is próbálod :) . Hasonló testalkatú vagyok mint te, nekem egy Grom (msx125) van a nagyobb motorok mellé. Szerintem az alacsonyabb súlypont miatt kevésbé éreznéd egy ilyen motoron hogy túlzottan hat a súlyod a motorra. Amúgy én ezeket a motorokat írnám fel receptre depressziósoknak, vagy bárkinek. Bármerre mész, felnőttek, gyerekek értetlenkedve mosolyognak rád, valamint az, hogy motor szinte láthatatlan alattad, egyfajta szabadságérzetet ad, kicsit olyan mintha repülnél :). Plusz amikor nincs kedved a nagyvasat elővenni, erre bármikor rövidtávra is szívesen felpattansz, akár egy 20 perces gurulásra is. Ha van kedved gyere el hozzám, próbáld ki, menj egy Velencei tó kört vele, szívesen kölcsönadom.

[@LostBiker]

Nagyon jókat írsz róla, mi is erre a következtetésre jutottunk. 😎 A próba meg már szóba került, megpróbáljuk lebeszélni, hogy ki tudjuk próbálni amikor a teljes tuning kész van. 🤘 A meghívást köszönöm, még az is lehet, hogy élek vele. Ha megkérlek, dobsz egy emailt a peter kukac lostbiker pont hu címre? Ott el tudom tenni az elérhetőséged és ha úgy alakul, akkor kereslek majd. 🤘

[@lajostakacs9132]

@@LostBiker Írtam, jelezd ha valamiért nem jutott el hozzád.

[@LostBiker]

@@lajostakacs9132 megkaptam

[@norbertkiss4426]

Ilyenkor nem ugrik a gyártói garancia? Ha jól hallottam ez 2023-as modell!

[@LostBiker]

Szerintem de, ilyenkor ugrik a garancia. De az igazán nagy álmok áldozatot igényelnek! 😎

[@-Harry74-]

Rmelem még idén megtudom venni a saját Monkey-mat. 😁

[@LostBiker]

Csodás kis szerkezet élőben! 👍

[@-Harry74-]

​@@LostBikerDolomitok - Fekete erdő túrát szeretném majd vele "megcsinálni". 😂😂😂

[@vldesiiign5334]

Imádtam ezt a videót is :D Vittél valami speckó fényeket vagy a műhelyben ilyen jó fény van? :)

[@LostBiker]

Van pár LED reflektorom. Itt a kicsi volt, egy Godox 60W és egy kör LED. A műhely saját fénye nem lett volna elég

[@petermiko4504]

Az a "Kawasaki Diversion 650" 26:21-nél tutti? Lehet mellélövök, de szerintem Diversion csak Yamahából volt, az is 600-as, nem 650-es...🤔

[@LostBiker]

Hát én nem tudom, de soha se bízz valakiben, aki színes fénnyel javít motorokat 😅

[@laszlotaraba7348]

Na ezért dolgozom a kezemmel és nem a szövegemmel 😄 Ott az Versys akart lenni. De legalább tudjuk, hogy minimum 3 ember maradt a videó végéig 😁

[@davidzambo]

Milyen erős így a paripa? És a 180as henger vajon mennyit hoz még pluszban?

[@LostBiker]

9,2 le, 11Nm nyomatékkal. Hogy mennyi lesz a vége, arra mi is tippelgettünk, de ha lesz rá lehetőség, akkor fogom tesztelni a kész gépet. Meg persze jó lenne majd látni hivatalos mérést is. Ha lesz, akkor lesz róla videó is 😎

[@davidzambo]

@@LostBiker mókás egy motor, az tuti 😀 Várom a tesztjét 😉

[@kispe82]

Szia Péter! Ez egy nagyon bugis kis moci. Nem volt unalmas a videó sem. 🤣 👌 A túráról az összefoglaló rész mikor jön?

[@LostBiker]

Remélem nyáron majd megyünk is vele, amikor már minden tuning rajta van 😉 Az Aprilia 2/2 🎬 a következő és utána jön az összefoglaló 😎

[@kispe82]

@@LostBiker szuper! Mindkét videót várom! 😉

[@laz1go286]

Azert neked Peti van egy elegge jo gyogyszered motoros teli depresszio kezelesere. Ugy hivjak, hogy 690R😉 Miert nem csapatod vele telen? A legjobb arra hogy elesen tartsd a tudasod, es ne 5 honap kihagyas utan ulj vissza a BMW-re. A TET-es videok nekem tetszettek, kar, hogy mar nincsenek. Na meg edzhetnel Jeliekkel is, nagyon csipem azt a brigadot..

[@LostBiker]

Könnyű mondani ezt onnan, ahol te élsz, ott épp nyár van 😎 Amúgy nem szeretek rövideket menni, inkább, ha már felülök, akkor tartson pár hétig... Most inkább vágom a videókat. Amúgy az utolsó mondatodra még térjünk vissza pár nap múlva... 😉

[@laz1go286]

@@LostBiker van abban valami amit mondasz. De a jobol is megart a sok. 4 napja, 41 fokban mentem haza a munkabol 2 kereken. Ez mar tenyleg az a szint ami motoron mar too much. Ugyhogy, most februarban haza is megyek, hogy kicsit lehutsem magam. Remelem lesz meg valami a telbol..

[@LostBiker]

@@laz1go286 most kicsit megsajnáltalak 😅🤘

[@laz1go286]

@@LostBiker Gyere barmikor, vendegul latlak, olyan video sorozatot csinalhatsz itt, hogy a YT nezok fule kette all. :) Szerintem eljon az a pont amikor a szponzorok, patreoneok, meg YT reklampenz kiadja ezt az utat... Addig is csinalhatnal egy Maltat, Kanarit, Portugaliat, Marokkot..✌

[@LostBiker]

@@laz1go286 szerintem a KZbin bevételekből a Balatonig se jutnék el. Jó lenne eljutni a másik féltekére, de a hülye repülés iszonyommal az nem annyira egyszerű 😎

[@zoli3201]

Pedig a hideg téli napokon a legjobb dolog egy motor olajos belsőségeiben hobbistaként turkálni. Ezert van nekem a honda,nagyobb kart nem teszek benne már.😂

[@LostBiker]

Azért vörös fénnyel megkezeltem, hogy igazán jól menjen! 😂

[@zoli3201]

@@LostBiker A fogorvos is azt csinalta,de nem lattam hogy vörös volt e a fény.😃

[@LostBiker]

Az kékkel dolgozik

[@gyuriKAnyarog]

Ki a másik??? ...ha csak ketten vagyunk? :-)

[@LostBiker]

Melyik másik? Miben ki a másik? 🙂

[@gyuriKAnyarog]

@@LostBiker , Te mondtad, hogy már csak két néző maradt a végére...mivel én ezt hallottam, tuti én voltam az egyik ;-)

[@LostBiker]

Ja, már értem 😂 A másik a Norbi haverom a helyszínen 😅

[@Szlejer]

Ezen a télen sem állt 2-3 hétnél többet összesen a KTM 690-esem és ahogy elnézem az időjárást, nem is fog. Depresszió és vágyakozás helyett inkább fel kell ülni a motorodra és használni, pláne ha már Endurót vettél...

[@LostBiker]

Felülnék én, de akkor ki vág videót? Amúgy én ha felülök, szeretek pár hétig rajta is maradni. A rövid utak nem az én műfajom. Nekem nem a motorozás önmagában, hanem a motoros utazás, világjárás a hobbim. Az a depresszió meg amolyan szójárás csak, nyilván két ilyen mocival a parkolómban nincs okom panaszra. Amúgy 3 hét és indulok... 😉