A Nagy Szent Bernát alagút.🇮🇹🇨🇭Mont- Blanc keleti oldali átkelés.

Рет қаралды 5,435

Mølnár Zøltán

Күн бұрын

Пікірлер: 25

@Mrdzsiajdzso 4 ай бұрын

Szia Zoli. Nagyon szép helyen jártál. Köszi szépen a videót!😉

@ZoltánBebtó 4 ай бұрын

megijesztette a gyereket

@Frenkóczi 4 ай бұрын

Köszönjük Zolikám!Jó pihit a szabira😎😎😎

@molnarzoltan 4 ай бұрын

Szívesen

@kovacspeter7558 4 ай бұрын

Köszi a videót!🥰

@molnarzoltan 4 ай бұрын

Szívesen

@robertzsalkovics1941 4 ай бұрын

Köszönjük, hogy végülis szabi alatt megvágtad és feltöltötted! 🙂 Én személy szerint ezeket a POV videókat kedvelem a legjobban, mert így látni legjobban a tükröket, hogy a választott ív hogyan is valósul meg a pótkocsira vonatkoztatva.😉 Persze a táj is festői volt most. Jó pihenést a kövi túrára, sztem szükséged lesz rá.😅

@molnarzoltan 4 ай бұрын

@@robertzsalkovics1941 Köszönöm szépen

@zsokamolnar9580 4 ай бұрын

❤

@gergelyvarga2697 3 ай бұрын

Szia Zoli, tudnál esetleg hasznos tanácsot adni lejtőn lefelé hogyan kell retardert használni, mire kell figyelni, mennyire kell lábféket bevonni a "buliba"? Az első hetemen vagyok túl a szakmában, de teljesen levert a víz a német A7-es pályán is...ezeket persze nem tanítják gyakorlatban...köszi

@molnarzoltan 3 ай бұрын

@@gergelyvarga2697 Kassel és környéke? Mivel még gyakorlatlanabb vagy kicsit 50-50 % ot ajánlanék. Kicsit később ha jobban érzed majd a sújt akkor 80-20% a retarder felé. Vigyázva ha a motorfordulat kék tartományban tartásával illetve odafigyelni a fokozat visszaváltására,már ha az automata engedi,hogy belenyulj.

@gergelyvarga2697 3 ай бұрын

MAN-el vagyok, nincsen benne kék tartomány 🙈 az automatika állandóan visszavált és bőg szerencsétlen motor, aztán hiába nyúlok bele kézire, visszavált mégis. Szerintem sok jót nem tesz a motornak ez az állandó 2000-2500-ös visszapörgetés...

@gergelyvarga2697 3 ай бұрын

Most látom hogy használod, ezt kipróbalom én is, lehúzod és utána rögtön ki is engeded gurulni🙏🏼

@molnarzoltan 3 ай бұрын

@gergelyvarga2697 Akár. Ne hagyd túlpörögni és ne guruld meg tartósan a 90 et.

@UzonyiÁrpád 4 ай бұрын

Az ilyen komolyabb lejtőket hogy viseli a retarder főleg max. súllyal? Van úgy hogy melegszik és csökkenti a teljesítményét?

@molnarzoltan 4 ай бұрын

Nem szokott teljesítmény csökkenést okozni. Hatásosan teszi a dolgát.

@UzonyiÁrpád 4 ай бұрын

@@molnarzoltan Én buszt vezetek és komolyabb lejtőknél volt már hogy feljött üzenet hogy a retarder csökkentette a teljesítményét, érzésre nem történt változás, de gondolom valamelyes mégis kisebb fékerőt generált.

@szecseiotto5505 4 ай бұрын

Gyonyoru helyen mesz !!!!!

@molnarzoltan 4 ай бұрын

Köszönöm szépen

@ferencmaruzsa5760 4 ай бұрын

A Tom Tom se tud mindent , engem az alagút ba akart balra vinni.

@szucsl03a 4 ай бұрын

Ez is jó kis videó, tetszenek ezek! Nekem kell hogy beszéljen benne valaki. Ha csak 20 percig a táj megy, pláne ha csak simán zenével, az nekem nem jön be. Egy szakmai kérdésem lehet? Több videódban láttam már, hogy folyton kapcsolgatod a tartósféket. Mármint kikapcsolod, aztán 1 másodperc múlva vissza 3.-4. fokozatba. Aztán megint kikapcsolod és szinte egyből vissza. Van ennek valami oka? Esetleg kevésbé melegszik? Bocs, ha hülye kérdés, az "E" kat. jogsit csinálom, erről nem volt szó se GKI-n, se elméletből, csak hogy használni kell hogy kíméljük az üzemi féket :)

@molnarzoltan 4 ай бұрын

Persze. Fokozatosan és egyenletesen fékezel úgy,hogy közben próbálod tartani azért a sebességed is. Ez akkor van ha nem kell állóra fékezni a szerelvényt. A másik ok pedig az üzemi fék kímélése. 2 éves a Scania és még mindig 97% os a fékbetét a gépesen!