А ПОТОМ ЖАЛУЮТСЯ что УМЗ двигателя ГРЕЮТСЯ И ЖРУТ 30 литров

[@vyacheslavtimchenko9252]

Золотые руки и огромная любовь к технике. Уважение Вам! Бог в помощь.

[@ВасилийЛоскутов-л1е]

Павел просто красава, внимателен, продвинутый,находчив,изобретателен, золотой ЧЕЛОВЕК, МЕХАННИК сбольшой буквы!!!!!!!!

[@dencher2317]

За флору и фауну вашей творческой мастерской, отдельно респект, сразу понимаешь что творческие парни!

[@user-gaz63]

Всегда позитивные эмоции получаю, когда смотрю вас. Спасибо.👍👍👍

[@МаксимПарфирьев-й4р]

Таких людей как Паша надо ставить чтоб автопром (ваз) делали!

[@ВасилийЗай]

Молодцы!))) Приятно частично присутствовать в Вашей дельной и рукастой компании.)))

[@КлёпаГуркен]

Этот механик можно считать бриллиант! Таких понимающих щас днём с огнём не найти!

[@ИринаЕвтушенко-д4щ]

Этот брилиант не имеет никакого понятия.

[@романроманчев-х7х]

Про фазки с д.Пашей сагласен полностью, это азы которые нужно знать а сейчас многие мотористы просто пеньки.

[@dmitriymuravyov2738]

Павел красава большой респект ему, много нужного для себя узнаю!!!

[@НиколайКолосков-р4х]

Дяди Паши-свой блог! Классный мужик!

[@АлександрКеллер-з2ж]

Привет парни такие бы слесарей побольше Серёж у нас бы машины были бы вечные никогда не ломались всем удачки

[@CorsairT34]

Очень позитивный и приятный для просмотра ролик)

[@ВалерийЕфимов-ъ2б]

Дядя Паша,просто,супер)))) Я тащусь когда смотрю )))) Привет вам из Смоленска!!

[@ДукальскиеКолдуны]

Валерий Ефимов Спасибо .

[@Дмитрийиванов-э7б2т]

Привет из Сафонова

[@formulauspekha1775]

Лайк однозначно Маэстро Павел. За богатый опыт и познания в тонкостях. Автор видео малёха налажал с текстом. А по большому счёту у вас информация богатая Есть минусы , Есть плюсы. Видно человек технарь с большой буквы. Ему бы мастерскую с хорошим оборудованием и освещением, 100% он бы и Бугатти и Феррари на коленках перебрал. На таких Левшах и страна держится . Будь здоров братец.

[@user-buslik555]

грамотный Пашка мужик молодец

[@ЮсуфКурбанов-ш1ш]

Двигатель от газели 402. Стоит головка с одним каналом ( термостат) помпа на блоке. Можно поставить головку с двумя каналами и помпу с газ 24.

[@ДмитрийГоровой-ь5м]

павла надо на отк в автоваз немцы бы завидовали

[@ИгорьПетров-л7т2в]

Бля а ведь грамотный мужичок. Все правильно хорошее отношение к ремонту, залог долгосрочной работы не только ДВС, но и любого агрегата в целом.

[@ТатьянаЮняева]

Те кто пишут хуйню клапан в глаза не видели не говоря уже про мануал. А паша красавчик !

[@ДимаГоршков-э5г]

Привет с Челябинской! Ну и Пашка)))) Молодец!!!

[@07serg2008]

Павлик молодец. Уважение большое!!!

[@Голикова8]

Соберет головку лучше чем на заводе, красава!

[@SuperSergei1956]

Андрей Кузьмич, а на заводе клапана не притирают.

[@ВладимирПушкин-ш9ъ]

Уважаю этих ребят. Особенно дядю Пашу.

[@Дмитрий-ы4т4п]

Добры времени суток

[@АЛЕКСАНДРАлександров-я6ш]

Ходят слухи что Пашка кометы лайкает))) респектос Вам)

[@ВоробьевЕвгений-т4ш]

Нормальный адекватный дядя Паша всё правильно! Мне на т4 такой же дядя Паша двигатель деллал уже больше 100 тыщ и никаких проблем! Нормальных мастеров мало! Здав будь боярин Павел 💪🔥

[@СергейШалькин]

Про притирку клапанов дрелью... Я на ЯМЗ-238 притирал клапана на двух движках. Это 32 клапана получается. На клапан шланжик, стержень какой-нибудь и в дрель. На стержень клапана немножко маслица, чтобы направляющую не стереть. На тарелку клапана немножко притирочной пасты и на малых оборотах потихоньку без фанатизма притирал. Переиодически менял направление вращения и вытирал тарелку, наносил новую пасту. Все клапана нормально притерлись, проверял керосином. Никаких бороздок. Изначально на некоторых были небольшие раковинки, потому и притирал. И на одном двигателе ставил новые две ГБЦ, шеф решил сэкономить и купил голые, без клапанов. Так что можно притирать дрелью, только аккуратно.

[@maa-mazei]

Молодцы ребята! Уважуха ✊

[@viktorschmidt7feniks]

Привет из Германии.Про клапана все как всегда правильно

[@МаксимПесчанский-у5ъ]

старая школа Отец меня так же учил Но коловоротом 16 клапанов шлепать Сума сойдешь А вообще на заводе клапана не притерают Достаточно фасок от шарошки А что касается притирки она пришла в авто строение от водопроводчиков ))) так и прижалась

[@бестолковый-ф1б]

Новомодные мастера говорят что клапана вообще не надо притирать, это прошлый век. И утверждают так на полном серьёзе

[@ЖаксылыкНурканов-с7ф]

Молодцы ребята 👍👍👍

[@дмитрийсмирнов-я5ж]

(Всё Правильно Говорит Механик) ... Шарошка Всегда Нужна и притирка в ручную туда- сюда ! телефонные советчики , прититрай на заваленное седло - Дилетанты .. (Механик Молодец) , (видит) что Начальник не реагирует на шарошку и что бы не создавать лишние уговоры тоже в месте с ним соглашается что можно и тАк притереть .. Классическая Ситуация !!! шарошку можно подобрать хоть от жигулей или хоть от москвича , главное что бы угол совпадал .. а направляющую под шарошку просто вытачивают и всё !

[@ВладимирБурмистров]

Здравствуйте. Молодец Павел, ответственно относится к ремонту. Привет Вам с Кузбасса. От меня подписка. Заходите в гости.

[@ДАЙВИНГОХОТАРЫБАЛКА]

Ща зайдём

[@АлександрСевер-ь7х]

Красавчик дядя Паша 😁👍👍👍👍👍👍👍

[@АндрейСесютченков]

Привет парни. Хотелось бы узнать мнение Павла по поводу обкатки ДВС нового автомобиля.

[@bezdelnik8]

Привет мужики, Паша молодец промой маленько мозги сильно умным,как вспомнишь чем притирали с наждачного круга нашоркал порошку в масло и вперед,и за ночь керосин не уходил, коловорот основной инструмент

[@СССРДетство]

Согласен.,так и делали.Не было нихрена потому что.Все было нормуль.

[@dencher2317]

Парни, Тюмень,дядя Паша, Серёга, Миша привет вам,смотрим!✋👍!

[@ДукальскиеКолдуны]

Денис Черепанов Привет привет 👋 👍

[@ДмитрийНазаров-ы5о]

Паша приветствую. мужики будьте добры. На днях заменил масло на главной передаче трактора т 25. И на сливной пробке с магнитом была железка, прям на магните сверху. Обратно закрутил пробку уже без железки. Подумал что откуда то отломилась. Сейчас думаю что это спец крепление которое держит магнит на пробке чтоб она на шестерни не выскочила. Будьте добры посмотрите пож. Если масло не залито в коробке у вас. А то ночами чет стал плохо спать. Спасибо заранее.

[@sibiryak79]

Дмитрий Назаров Паша может даже не смотреть и определить исправность.смешной народ.

[@ErnestVeiman]

Эх насчет дрели не соглашусь, и в ручную можно клапан завалить, тут все от чуйки зависит, а шарошить надо всегда.

[@aleksandrsergeev8785]

Павел прав💯❗🤝🤝👍💪🥇🥇🥇🥇🥇

[@ЕвгенийФилиппов-т1и]

Шарошить надо! Полностью согласен! Будет широкая фаска, будет прогарать.

[@ВладимирДякин-г2л]

Молодец,правильно сказал, ВАЗ машина высоко точная,а Киа так,драндулетик!!!

[@SuperSergei1956]

Фаска на клапане, после правильного шорошенья, должна быть не более 2мм по ширине и желательно по середине тарелки клапана, можно и чуть ближе к стержню клапана, но не к наружному краю тарелки клапана. Есть понятие: "высокая" фаска, "средняя" и "низкая" фаски. "Высокая" фаска - это очень плохо, хорошо и долго работать клапана при ней не будут. Практически на всех головках блока бензиновых автомобилей в СССР и России с завода, фаски были "высокие", то есть не по стандарту. Потому, что при сборке головок и установке клапанов, ни кто на это на заводе не обращает внимания, запресовали гнездо в головку, за сухарили клапан и вперёд. Клапана на заводе даже не притирают. Сам бывал на заводе ЗМЗ в Заволжье, УМЗ в Ульяновске, Зиле в Москве.

[@АлександрБаженов-г2о]

У нас в автобазе притирочный станок специальный был Влево,в право подъем хлопок

[@ГенаМетлушко]

Я 76 притирал клапана, у нас тогда не было ритирочной пасты, брали возле мягкого наждака остатки смешивали с маслом и притирали, это называется менташить яйца, то есть в одну сторону, потом в другую.

[@4T3100]

А как готовят пасту правильно? Просто взял пыль и смешал с маслом?

[@ОмаКовалёв]

Лайк не глядя

[@БейсенАйдарбекоа]

Первый комментарий второй лаик и просмотр 👍

[@valeronorex7526]

Вот эти вот дорожки или типа след от резца на стержне клапана это маслоакумуляторы делаются специально чтобы проникало масло через колпачки.нельзя делать так чтобы было сухо между стержнем и втулкой клапана.это не брак.а гладкие стержни для медных втулок

[@СвободолюбивыйЧеловек]

Во во, как хон на цилиндрах для масла.

[@Alexander-1982]

Всем привет,Пашка красафчик про клапана правильно говорит разный метал по-разному притерают ,это видео надо на сайт АвтоВАЗа отправить пусть посмотрят как надо делать.Поэтому сейчас гарантия на движки дают 150тыс км а советское время движки ходили до ляма км

[@SuperSergei1956]

Александр Абрамов , назови хоть один, который лям выхаживал.

[@Alexander-1982]

@@SuperSergei1956 У меня копейка была 73 г выпуска первый раз вскрыл движок на 370 тыс продал на ней было 460 и движок работал ровно масло от замены до замены

[@SuperSergei1956]

@@Alexander-1982 , не буду спорить, может быть у тебя и было так, но во времена СССР и масла то для двигателя доброго не было, один гудрон и двигатели на классиках еле еле выхаживали по 200 тыс км, на 8 и 9-ках уже по 250-280 проезжали. А лям то у тебя где?

[@dancanon7114]

Пафнутий не перестаёт удивлять вниманием к мелочам! Я-бы (100%!!!) поставил новое не глядя...и лоханулся (как большинство)...))) Как жаль, что во времена моей молодости не было такого дяди Паши...и Ютуба...да и интернета...))) Респект, пацаны!!!

[@ДукальскиеКолдуны]

Dan Canon спасибо

[@user-evgen5]

На заводе осуществляеться прирезка фаски сёдла ... А притирка клапана это от безысходности...

[@Eugene_Crow]

Павел респект и уважуха! Старая школа рулит! Всегда солярой тестировали, погуще бензина, а керосина хер найдешь! А бракоделы щас всем втюхивают что клапаны не требуют притирки и у них супер станки! Лучше дольше, но качественней и дороже( т.к. ручной труд) чем механическая притирка. Но проблема в том что все деньги жопят за ремонты нормальные!

[@СергейВ-п8с]

Прикольные ребята.)) Лайк + подписка))) 👍 Будем смотреть)))...

[@МаксимШмидт-ж1н]

Два газ53, один газ66 бенз, газ66 диз д240, мтз50 д240, опель фронтера2.4,венто1.8,пассат1.8,рав4 тоета 2л,вазы 8кл 16кл,бмв3 1.8,бмв5 2л,бмв х5 зл дублванос, на всех тёр клапана двусторонней дрелью на средних оборотах масло с крошкой наждака, ни где проблем не возникло и клапана не текут

[@АлександрМартынов-в8х]

Верно все сказано)

[@ГайратТохтабаев-ц2ч]

Дядя паша молодец сунул руку и ахуительно

[@ПантелеймонМаркелов]

Малодцы, посмотрел полностью согласен, логично... Молодец, таких матористов побольше-бы)))

[@Geksagon_]

Двигателя в которых поршня встречаются с клапанами - бракованные с завода , это для тех , кому делать нех или любит ремонтировать ... ☝️🌿🍄

[@ГеоргийВинницкий-ч6г]

Не , Павел молодчина. Павел Спец с большой буквы.

[@KLEWAE]

Верно сказано что калхоз лучше пачему ? Дапатомучто раньше дрель в дефиците была

[@альбертисламов-б1у]

Заборы мутяться лавэха крутиться 😂💪

[@арнольдвилли]

Ребята молодцы , все правильно говорят , добавить не чего - правда и не по делу много . Много лет такая же практика , старики учили - ручнои дрелю и керосином проверять kzbin.info/www/bejne/qYq7o2mImdx1jbM

[@МеханикПриколист]

Не знаю как у вас у нас комплект шарошек есть в продаже на все импортные машины. Только дешевле купить наши и отдать токарю направляющую шарашек проточить. Теперь главное согласен про притирку в 1 мм. Тоесть в седле шарашишь три угла. И при этом каждый раз проверяешь по клапану последний угол. Чтобы след на клапан был по середине. Т. Е задача создать в седле схождение углов по центру,клапана. Потом притирку в ручную останется сделать, и будет уже не долго.

[@leonidleonov7057]

Не проверил неснятой голове клапана надефектовку.....чего смотреть дальше?как дурную работу будет делать???или я неправ?

[@ГеннадийЕфименко-ц7ш]

Лучше чем в ручную клапана не принимаются, проверено и на долго хватает, а дрелью и т. п. На много меньше всё ходит, проверено на себе! И с масками сёдел тоже примерно так.

[@ГОРЕЦ-ю7д]

Салам ребята🖐. Рад вас видеть 👍

[@vasiliysliva8860]

Классный дядя Пашка спец

[@СашаЕгоров-г6ы]

Всё время шарошили седла клапанов шарики 30, 45, 15, и 75 градусов чтобы факса была 3 мм

[@СтаниславБрытченков]

Привет с Челябинска! Паша голова!!!

[@СемёнСвеженцев]

Привет Колдуны с Новосибирска! Недавно был у вас, очень понравились места) По осени, можно заехать в гости?)

[@ДукальскиеКолдуны]

Семён Свеженцев Конечно 👍

[@ИгорьСпиридонов-щ6ю]

На тазах с завода одна фаска 45' градусов и ширина 5 мм брак голимый

[@maxjigalov830]

Завод делает как ему дешевле и продаёт подороже.

[@ОлегМалафеев-и3ш]

Пашка голова! Про шарошку правильно говорит. Китайцам руки отрубить!

[@ГеннадийАндреев-о4к]

Только зашёл и сразу вижу чистоту на рабочем месте, мастей мотор разбирает а руки чистые. Есть хорошие механы-грязнули, но их еденицы. В основном отличный механ всегда чистый так как следит за техникой.

[@ВиталийКалинин-ц3э]

Павел прав.

[@обычныйпарень-к2щ]

Паша прикольный чувак,чё он курит?Я тоже хочу покурить вместе с ним!

[@g777ok]

Такая дурь нужна ему самому.😁

[@RuslanRuslan-tw2yh]

Ремонтный гараж психологического диспансера

[@stalker-xt6qx]

Батя показывал под своей нагрузкой, мини фокус)

[@АлександрКеллер-з2ж]

Паша ещё тот гений ему бы ещё нужны инструменты он бы блин самолёты делал

[@АлексейСамоделкин-г1я]

По моему его сдерживает отсутствие деталей и материалов, а напильник у него я думаю найдется)))

[@АндрейНовиков-в5е]

Просто надо на максимальных оборотах ездить, чтоб смесь не успевала через щели клапанов вся выскакивать))). Когда видешь что кто то тапку жмёт в пол понимаешь что он просто бензин экономит))).

[@arianametov1129]

Что они курят?

[@Pet.B]

Пашка молоток 👍😂😜

[@aleksandrostin8412]

А просто померить стержень клапана микрометром ,а не методом тыка в направляйку.

[@РамзанЗелимханов-ь2с]

Доброго времени суток уменя один вопрос после кап ремонта 417 двигателя кампреси показявает 9 как узнать галовка виноват или поршня подскажите ребята

[@ЖекаБенз]

Если только без распредвала проверять твои кольца на копрессию. А потом поставить распредвал отрегулировать клапана и ещё раз проверить компрЭссию!

[@blackmetal2218]

Посоветуйте пожалуйста какую прокладку гбц поставить их 4 вида на змз 402

[@Abiturient1]

Самую простую паронитовую и никакого герметика, очень и очень желательно советского производства, а не китайскую кооперативщину. Если Волга, то с круглыми отверстиями и не ведитесь на советчиков, что газелевские с треугольными лучше - это бред, ставьте по заводу, если Газель и с завода треугольные, то ищите такую, желательно 90-х годов выпуска, новые сминает, плавит и тд

[@полинаа-б6г]

Могу ошибаться, но при полном газе у атмосферного двигателя давление в цилиндрах не более 30ат. Детонация топливовоздушной смеси это нештатный режим работы двигателя и приведёт к очень быстрому износу. А в остальном посмотреть было интересно, хоть и специфично подаёте материал. Так что лайк =)

[@ЛеонидВолчков-ю3ю]

За колхоз 👍

[@kostya200955]

Старая школа!!!

[@ИринаЕвтушенко-д4щ]

Какая старая школа? Сплошной колхоз. Образование 7 классов, букварь ещё во втором скурил

[@юлияартемьева-о9н]

да и еще кручу 402 до 5000 и ни каких проблем пробег 260000

[@ДенКоваленко-я5в]

Мотор мастер)) полюбому

[@ДукальскиеКолдуны]

Ден Коваленко 😂👍

[@СанСаныч-ц9н]

Только там такое говорят... им привезли головку после их ремонта, показываем что бегут безбожно, говорят - прихлопаются...😊

[@ВасилийЛоскутов-л1е]

Ремонт подразумевает под собой продление жизни ДВС ,а в данном случае мы видим что производитель ухудшает качество зап.частей, дабы мы покупали, покупали и желательно агрегаты! Это было и будет . Маркетинг!!!!!!

[@Георгий-р8м]

Короче левые клапана....Привет ребята!!!! А шлифануть???? И направляющие поменять однозначно,А может выточить другие??? У нас моторист всегда из волговских вытачивал,развёртка и всё в шоколоде....

[@БейсенАйдарбекоа]

Про вас только думал и на тебя

[@ДукальскиеКолдуны]

Бейсен Айдарбекоа Мы тут😂👍

[@oleguon3552]

Это ты не клапана купил а надфиля китайские

[@МеханикПриколист]

Проверка после притирки должна быть без пружин налить керосин и 30 мин. Течь не должен.

[@ВикторсынАнатолия]

В итоге как притирать нужно?? Не понял

[@ДукальскиеКолдуны]

Viktor Scheva руками

[@МеханикПриколист]

Посмотри сверху

[@МаксимПесчанский-у5ъ]

коловорот в руки и пошел Шлеп Шлеп

[@jhonnyd5617]

Притирать нужно нежно

[@АлександрТимофеев-ю2ш]

Этот,, способ,, реален,, в,,60, годы,, проверяли,, притирку,, клапанов,,, Ручной, ремонт,, ЗИС,= 5,,

[@solomon7997]

Привет. Принес мне один лошара головки от Урала мото, я сделал фаски, притер и отдал. Он прибегает и говорит что фаски узкие, должны быть во весь клапан, типа делать не умеешь.....

[@АлександрЧивилин]

Бороздка от дрели, похоже на оправдание своей давней привычки притирать вручную. Если развивать эту тему, то вручную больше микроборозд будет.

[@AZHaK999]

нет там 700 атмосфер...максимум 70...и паста гои вам в помощь) или хромировать