А ПОТОМ ЖАЛУЮТСЯ что УМЗ двигателя ГРЕЮТСЯ И ЖРУТ 30 литров

Порвался ремень грм на киа рио ,ну соответсвенно загнуло клапана. Павлик помог отремонтировать ГБЦ ,притер клапана . И объяснил почему умз двигателя греются и жрут много топлива . Плюс ко всему рассказал как правильно притереть клапан .

[@user-kb1og7rt4p]

Про фазки с д.Пашей сагласен полностью, это азы которые нужно знать а сейчас многие мотористы просто пеньки.

[@user-to7jq6uf7y]

Таких людей как Паша надо ставить чтоб автопром (ваз) делали!

[@vyacheslavtimchenko9252]

Золотые руки и огромная любовь к технике. Уважение Вам! Бог в помощь.

[@dencher2317]

За флору и фауну вашей творческой мастерской, отдельно респект, сразу понимаешь что творческие парни!

[@user-gaz63]

Всегда позитивные эмоции получаю, когда смотрю вас. Спасибо.👍👍👍

[@user-jx8yx4kw1b]

Молодцы!))) Приятно частично присутствовать в Вашей дельной и рукастой компании.)))

[@user-sc6yi9ud4v]

Павел просто красава, внимателен, продвинутый,находчив,изобретателен, золотой ЧЕЛОВЕК, МЕХАННИК сбольшой буквы!!!!!!!!

[@user-lr4oy3we4l]

Дяди Паши-свой блог! Классный мужик!

[@user-nv1zy3ud7k]

Привет парни такие бы слесарей побольше Серёж у нас бы машины были бы вечные никогда не ломались всем удачки

[@dmitriymuravyov2738]

Павел красава большой респект ему, много нужного для себя узнаю!!!

[@user-on5py1jp3b]

Этот механик можно считать бриллиант! Таких понимающих щас днём с огнём не найти!

[@user-uj9th9ig7b]

Этот брилиант не имеет никакого понятия.

[@CorsairT34]

Очень позитивный и приятный для просмотра ролик)

[@user-hk6np1kt2e]

Нормальный адекватный дядя Паша всё правильно! Мне на т4 такой же дядя Паша двигатель деллал уже больше 100 тыщ и никаких проблем! Нормальных мастеров мало! Здав будь боярин Павел 💪🔥

[@user-ly1tv6ei8i]

павла надо на отк в автоваз немцы бы завидовали

[@07serg2008]

Павлик молодец. Уважение большое!!!

[@formulauspekha1775]

Лайк однозначно Маэстро Павел. За богатый опыт и познания в тонкостях. Автор видео малёха налажал с текстом. А по большому счёту у вас информация богатая Есть минусы , Есть плюсы. Видно человек технарь с большой буквы. Ему бы мастерскую с хорошим оборудованием и освещением, 100% он бы и Бугатти и Феррари на коленках перебрал. На таких Левшах и страна держится . Будь здоров братец.

[@user-qn6jz6rn5l]

Молодцы ребята! Уважуха ✊

[@user-buslik555]

грамотный Пашка мужик молодец

[@user-qq2hy1vb4j]

Привет с Челябинской! Ну и Пашка)))) Молодец!!!

[@user-dl3sg2qo2p]

Привет парни. Хотелось бы узнать мнение Павла по поводу обкатки ДВС нового автомобиля.

[@user-st6rn1li5c]

Уважаю этих ребят. Особенно дядю Пашу.

[@user-tv4vn6tg7i]

Бля а ведь грамотный мужичок. Все правильно хорошее отношение к ремонту, залог долгосрочной работы не только ДВС, но и любого агрегата в целом.

[@user-vy4hw7zo6c]

Про притирку клапанов дрелью... Я на ЯМЗ-238 притирал клапана на двух движках. Это 32 клапана получается. На клапан шланжик, стержень какой-нибудь и в дрель. На стержень клапана немножко маслица, чтобы направляющую не стереть. На тарелку клапана немножко притирочной пасты и на малых оборотах потихоньку без фанатизма притирал. Переиодически менял направление вращения и вытирал тарелку, наносил новую пасту. Все клапана нормально притерлись, проверял керосином. Никаких бороздок. Изначально на некоторых были небольшие раковинки, потому и притирал. И на одном двигателе ставил новые две ГБЦ, шеф решил сэкономить и купил голые, без клапанов. Так что можно притирать дрелью, только аккуратно.

[@user-rq4co4gj8r]

Дядя Паша,просто,супер)))) Я тащусь когда смотрю )))) Привет вам из Смоленска!!

[@user-os7eg5zf3g]

Валерий Ефимов Спасибо .

[@user-gz1xy7tp6c]

Привет из Сафонова

[@user-ys6mj7ly6u]

старая школа Отец меня так же учил Но коловоротом 16 клапанов шлепать Сума сойдешь А вообще на заводе клапана не притерают Достаточно фасок от шарошки А что касается притирки она пришла в авто строение от водопроводчиков ))) так и прижалась

[@user-qn6kt2fg7q]

Двигатель от газели 402. Стоит головка с одним каналом ( термостат) помпа на блоке. Можно поставить головку с двумя каналами и помпу с газ 24.

[@user-sf4dg6jf9o]

Красавчик дядя Паша 😁👍👍👍👍👍👍👍

[@user-mx5zo2gx3v]

Прикольные ребята.)) Лайк + подписка))) 👍 Будем смотреть)))...

[@viktorschmidt7feniks]

Привет из Германии.Про клапана все как всегда правильно

[@user-mg2vw3mw2c]

Молодцы ребята 👍👍👍

[@user-qi5eo6vy5l]

(Всё Правильно Говорит Механик) ... Шарошка Всегда Нужна и притирка в ручную туда- сюда ! телефонные советчики , прититрай на заваленное седло - Дилетанты .. (Механик Молодец) , (видит) что Начальник не реагирует на шарошку и что бы не создавать лишние уговоры тоже в месте с ним соглашается что можно и тАк притереть .. Классическая Ситуация !!! шарошку можно подобрать хоть от жигулей или хоть от москвича , главное что бы угол совпадал .. а направляющую под шарошку просто вытачивают и всё !

[@user-no2gh3jv3w]

Шарошить надо! Полностью согласен! Будет широкая фаска, будет прогарать.

[@SuperSergei1956]

Фаска на клапане, после правильного шорошенья, должна быть не более 2мм по ширине и желательно по середине тарелки клапана, можно и чуть ближе к стержню клапана, но не к наружному краю тарелки клапана. Есть понятие: "высокая" фаска, "средняя" и "низкая" фаски. "Высокая" фаска - это очень плохо, хорошо и долго работать клапана при ней не будут. Практически на всех головках блока бензиновых автомобилей в СССР и России с завода, фаски были "высокие", то есть не по стандарту. Потому, что при сборке головок и установке клапанов, ни кто на это на заводе не обращает внимания, запресовали гнездо в головку, за сухарили клапан и вперёд. Клапана на заводе даже не притирают. Сам бывал на заводе ЗМЗ в Заволжье, УМЗ в Ульяновске, Зиле в Москве.

[@user-rs8zd5sj6e]

Ходят слухи что Пашка кометы лайкает))) респектос Вам)

[@leonidleonov7057]

Не проверил неснятой голове клапана надефектовку.....чего смотреть дальше?как дурную работу будет делать???или я неправ?

[@user-xq9hh8wh2z]

Те кто пишут хуйню клапан в глаза не видели не говоря уже про мануал. А паша красавчик !

[@user-el2zc5en1z]

Новомодные мастера говорят что клапана вообще не надо притирать, это прошлый век. И утверждают так на полном серьёзе

[@user-eb1zq6nv7o]

Дядя паша молодец сунул руку и ахуительно

[@user-jh5uv3ci6u]

У нас в автобазе притирочный станок специальный был Влево,в право подъем хлопок

[@user-nr7di5si1v]

Не , Павел молодчина. Павел Спец с большой буквы.

[@user-sl2gj5vy4k]

Салам ребята🖐. Рад вас видеть 👍

[@user-hn1bp8yy1b]

Верно все сказано)

[@user-iu9ec2nt3o]

Соберет головку лучше чем на заводе, красава!

[@SuperSergei1956]

Андрей Кузьмич, а на заводе клапана не притирают.

[@user-ws5wo1jb8e]

Здравствуйте. Молодец Павел, ответственно относится к ремонту. Привет Вам с Кузбасса. От меня подписка. Заходите в гости.

[@user-lo8uz8fd3m]

Ща зайдём

[@ErnestVeiman]

Эх насчет дрели не соглашусь, и в ручную можно клапан завалить, тут все от чуйки зависит, а шарошить надо всегда.

[@user-ur1hd2nj5r]

Паша приветствую. мужики будьте добры. На днях заменил масло на главной передаче трактора т 25. И на сливной пробке с магнитом была железка, прям на магните сверху. Обратно закрутил пробку уже без железки. Подумал что откуда то отломилась. Сейчас думаю что это спец крепление которое держит магнит на пробке чтоб она на шестерни не выскочила. Будьте добры посмотрите пож. Если масло не залито в коробке у вас. А то ночами чет стал плохо спать. Спасибо заранее.

[@sibiryak79]

Дмитрий Назаров Паша может даже не смотреть и определить исправность.смешной народ.

[@user-vg9ty8do6u]

Добры времени суток

[@user-cp4ku4xb9m]

Павел где Вы находитесь в Тюмени или телефон можно

[@user-of4bi6go7b]

Не знаю как у вас у нас комплект шарошек есть в продаже на все импортные машины. Только дешевле купить наши и отдать токарю направляющую шарашек проточить. Теперь главное согласен про притирку в 1 мм. Тоесть в седле шарашишь три угла. И при этом каждый раз проверяешь по клапану последний угол. Чтобы след на клапан был по середине. Т. Е задача создать в седле схождение углов по центру,клапана. Потом притирку в ручную останется сделать, и будет уже не долго.

[@bezdelnik8]

Привет мужики, Паша молодец промой маленько мозги сильно умным,как вспомнишь чем притирали с наждачного круга нашоркал порошку в масло и вперед,и за ночь керосин не уходил, коловорот основной инструмент

[@user-jf8um5bs9g]

Согласен.,так и делали.Не было нихрена потому что.Все было нормуль.

[@Eugene_Crow]

Павел респект и уважуха! Старая школа рулит! Всегда солярой тестировали, погуще бензина, а керосина хер найдешь! А бракоделы щас всем втюхивают что клапаны не требуют притирки и у них супер станки! Лучше дольше, но качественней и дороже( т.к. ручной труд) чем механическая притирка. Но проблема в том что все деньги жопят за ремонты нормальные!

[@vasiliysliva8860]

Классный дядя Пашка спец

[@user-gu9el3fk4g]

Привет с Челябинска! Паша голова!!!

[@aleksandrsergeev8785]

Павел прав💯❗🤝🤝👍💪🥇🥇🥇🥇🥇

[@user-pm6il6tz5i]

Лайк не глядя

[@user-evgen5]

На заводе осуществляеться прирезка фаски сёдла ... А притирка клапана это от безысходности...

[@dencher2317]

Парни, Тюмень,дядя Паша, Серёга, Миша привет вам,смотрим!✋👍!

[@user-os7eg5zf3g]

Денис Черепанов Привет привет 👋 👍

[@user-cc1cx6ji6e]

Заборы мутяться лавэха крутиться 😂💪

[@user-ms7vo3ws6m]

Молодец,правильно сказал, ВАЗ машина высоко точная,а Киа так,драндулетик!!!

[@user-qh2ub8ym6s]

Первый комментарий второй лаик и просмотр 👍

[@user-uq3gj2jq6g]

Малодцы, посмотрел полностью согласен, логично... Молодец, таких матористов побольше-бы)))

[@user-fh1dk4iu5h]

Привет Колдуны с Новосибирска! Недавно был у вас, очень понравились места) По осени, можно заехать в гости?)

[@user-os7eg5zf3g]

Семён Свеженцев Конечно 👍

[@Geksagon_]

Двигателя в которых поршня встречаются с клапанами - бракованные с завода , это для тех , кому делать нех или любит ремонтировать ... ☝️🌿🍄

[@user-lh9yd1lg7y]

Два газ53, один газ66 бенз, газ66 диз д240, мтз50 д240, опель фронтера2.4,венто1.8,пассат1.8,рав4 тоета 2л,вазы 8кл 16кл,бмв3 1.8,бмв5 2л,бмв х5 зл дублванос, на всех тёр клапана двусторонней дрелью на средних оборотах масло с крошкой наждака, ни где проблем не возникло и клапана не текут

[@user-jz2sk8lc5u]

Пашка голова! Про шарошку правильно говорит. Китайцам руки отрубить!

[@KLEWAE]

Верно сказано что калхоз лучше пачему ? Дапатомучто раньше дрель в дефиците была

[@user-tw3ne1db4u]

Я 76 притирал клапана, у нас тогда не было ритирочной пасты, брали возле мягкого наждака остатки смешивали с маслом и притирали, это называется менташить яйца, то есть в одну сторону, потом в другую.

[@4T3100]

А как готовят пасту правильно? Просто взял пыль и смешал с маслом?

[@blackmetal2218]

Посоветуйте пожалуйста какую прокладку гбц поставить их 4 вида на змз 402

[@Abiturient1]

Самую простую паронитовую и никакого герметика, очень и очень желательно советского производства, а не китайскую кооперативщину. Если Волга, то с круглыми отверстиями и не ведитесь на советчиков, что газелевские с треугольными лучше - это бред, ставьте по заводу, если Газель и с завода треугольные, то ищите такую, желательно 90-х годов выпуска, новые сминает, плавит и тд

[@Auto_Razborka]

Подписалься👍👍поставил👍👍отличное видео👍👍молодцы

[@user-os7eg5zf3g]

РАЗБОРКА ГРУЗОВИКОВ 89258786089 Viber Whatsapp от души 👍

[@user-qb3sf2tm1d]

Только зашёл и сразу вижу чистоту на рабочем месте, мастей мотор разбирает а руки чистые. Есть хорошие механы-грязнули, но их еденицы. В основном отличный механ всегда чистый так как следит за техникой.

[@stalker-xt6qx]

Батя показывал под своей нагрузкой, мини фокус)

[@user-rk3wl6tb6c]

Лучше чем в ручную клапана не принимаются, проверено и на долго хватает, а дрелью и т. п. На много меньше всё ходит, проверено на себе! И с масками сёдел тоже примерно так.

[@user-yo6tx4kp5j]

Доброго времени суток уменя один вопрос после кап ремонта 417 двигателя кампреси показявает 9 как узнать галовка виноват или поршня подскажите ребята

[@user-pn5el2kr7c]

Если только без распредвала проверять твои кольца на копрессию. А потом поставить распредвал отрегулировать клапана и ещё раз проверить компрЭссию!

[@user-wu6sn2mr3t]

Всё время шарошили седла клапанов шарики 30, 45, 15, и 75 градусов чтобы факса была 3 мм

[@user-mu1ym9sr5q]

Добре! Брат по несчастью... Имею в своём влодении сей авто Рио 2010 год двигла g4ee 1.4л. прое... замену грм, и на скорости 120 рвет ремень... При этом все расходники были куплены для замены)))) времени как всегда нет.... Короче на четвертом целиндре выпускной....

[@user-os7eg5zf3g]

Виталий Соболев ндааа уж )))

[@user-lx7vv8pn3k]

@@user-os7eg5zf3g лучшее показал бы как делает

[@user-fo1tg6wd8i]

Ребята молодцы , все правильно говорят , добавить не чего - правда и не по делу много . Много лет такая же практика , старики учили - ручнои дрелю и керосином проверять kzbin.info/www/bejne/qYq7o2mImdx1jbM

[@user-zw4hm5jl1z]

Павел прав.

[@user-vy2rg2us9z]

Мотор мастер)) полюбому

[@user-os7eg5zf3g]

Ден Коваленко 😂👍

[@user-pk9ow2uy4h]

Только там такое говорят... им привезли головку после их ремонта, показываем что бегут безбожно, говорят - прихлопаются...😊

[@user-vc8su1yp5m]

Привет с ЯМАЛА👍👍👍

[@user-ki2qh6bp4m]

👍

[@user-im3dt5fm7k]

👍👍👍

[@Alexander-1982]

Всем привет,Пашка красафчик про клапана правильно говорит разный метал по-разному притерают ,это видео надо на сайт АвтоВАЗа отправить пусть посмотрят как надо делать.Поэтому сейчас гарантия на движки дают 150тыс км а советское время движки ходили до ляма км

[@SuperSergei1956]

Александр Абрамов , назови хоть один, который лям выхаживал.

[@Alexander-1982]

@@SuperSergei1956 У меня копейка была 73 г выпуска первый раз вскрыл движок на 370 тыс продал на ней было 460 и движок работал ровно масло от замены до замены

[@SuperSergei1956]

@@Alexander-1982 , не буду спорить, может быть у тебя и было так, но во времена СССР и масла то для двигателя доброго не было, один гудрон и двигатели на классиках еле еле выхаживали по 200 тыс км, на 8 и 9-ках уже по 250-280 проезжали. А лям то у тебя где?

[@arianametov1129]

Что они курят?

[@user-kj9po9qm8v]

Просто надо на максимальных оборотах ездить, чтоб смесь не успевала через щели клапанов вся выскакивать))). Когда видешь что кто то тапку жмёт в пол понимаешь что он просто бензин экономит))).

[@user-qy3ey2ss8d]

Паша прикольный чувак,чё он курит?Я тоже хочу покурить вместе с ним!

[@g777ok]

Такая дурь нужна ему самому.😁

[@user-fl3cn6vb7d]

Этот,, способ,, реален,, в,,60, годы,, проверяли,, притирку,, клапанов,,, Ручной, ремонт,, ЗИС,= 5,,

[@user-ud1pk4he6r]

смотрел и ржал от души ребята раскумарены реально

[@user-dw3qk7gi7l]

Да все шарошки есть в тюмени есть токоря которые тебе любой пилот выточат есть люди которые любую гбц тебе сделают

[@rider1698]

Я не жду протечки клапана ,прижимаю пальцем и сжатым воздухом намного быстрей

[@aleksandrostin8412]

А просто померить стержень клапана микрометром ,а не методом тыка в направляйку.

[@user-hq7om2ty4c]

Доброго времени суток всем,мужики канал ваш👍👍👍несомненно классный,паша да голова опыт стаж как говорится но можно больше сути и по существу расаказывать,да читал коментарии не один раз,тот кто снимает действительно не я один заметил что он немного стебается нал пашей,я понимаю они друзья или хорошии знакомые но не надо делать это на камеру.

[@user-li8id4hl5j]

Могу ошибаться, но при полном газе у атмосферного двигателя давление в цилиндрах не более 30ат. Детонация топливовоздушной смеси это нештатный режим работы двигателя и приведёт к очень быстрому износу. А в остальном посмотреть было интересно, хоть и специфично подаёте материал. Так что лайк =)

[@user-qp1bi8xi4r]

На тазах с завода одна фаска 45' градусов и ширина 5 мм брак голимый

[@maxjigalov830]

Завод делает как ему дешевле и продаёт подороже.

[@Xk-dk5qn]

Движок жрал масло 18л на 800км ...перемычек не было !!! Ходил на газеле 4тонны вес груза!! Так вот ...фаски были как хромированые ..Керосин стоял с пятницы до понедельника!!! Можено притирать на ходу ...было бы масло!!! [phone] фунтик

[@valeronorex7526]

Вот эти вот дорожки или типа след от резца на стержне клапана это маслоакумуляторы делаются специально чтобы проникало масло через колпачки.нельзя делать так чтобы было сухо между стержнем и втулкой клапана.это не брак.а гладкие стержни для медных втулок

[@user-pe5ww7nk1p]

Во во, как хон на цилиндрах для масла.

[@user-sc6yi9ud4v]

Ремонт подразумевает под собой продление жизни ДВС ,а в данном случае мы видим что производитель ухудшает качество зап.частей, дабы мы покупали, покупали и желательно агрегаты! Это было и будет . Маркетинг!!!!!!

[@Silverrr61221]

Адрес дяди Паши в студию!

[@melchakov35]

Да ты,Паша инженер.

[@user-qh2ub8ym6s]

Про вас только думал и на тебя

[@user-os7eg5zf3g]

Бейсен Айдарбекоа Мы тут😂👍

[@dancanon7114]

Пафнутий не перестаёт удивлять вниманием к мелочам! Я-бы (100%!!!) поставил новое не глядя...и лоханулся (как большинство)...))) Как жаль, что во времена моей молодости не было такого дяди Паши...и Ютуба...да и интернета...))) Респект, пацаны!!!

[@user-os7eg5zf3g]

Dan Canon спасибо