Аэросани | Подбор винта.

[@Ruthbate1]

Андрей, с новым годом! Борзону чуток. Позволю себе дать вам пару советов, хотя вы их и не просите. В детстве и молодости делал с отцом несколько саней, в том числе и 4х местные с двигателем от газ-21, поэтому опыт кой какой есть, плюс профильное образование позволяет это сделать. Сейчас не до этого, живу в городе, осталась только ностальгия, поэтому смотрю ютюб и ваши ролики в том числе с удовольствием. О деле. Вы совершенно верно говорите, что чем больше диаметр винта, тем лучше КПД и тяга соответственно! Это из-за уменьшения индуктивного сопротивления лопастей, закон аэродинамики. Однако, здесь есть критические ограничение. Коэффициент редукции должен быть такой, чтоб кончики лопастей не приближались к скорости звука на максимальных оборотах двигателя, иначе КПД резко завалится. На сверхзвуке прямые лопасти не работают. Посчитать скорость элементарно, обороты на длину окружности в еденицу времени. Думаю, что это всё вы и без меня знали. А чтоб добиться более эффективной работы винта в различных условиях считаю, что вам уже пора попробовать сварганить ВИШ. В принципе, это не так сложно как может показаться. Мы реализовывали передачу управления шагом используя тросик, рычаг и выжимной подшипник на валу перед ступицей. Ступица - поперечная труба, проточенная под подшипники, диаметром где-то мм 60, в которую запрессовывали полуоси с парами подшипников, коническим и шариковым, и стопорили их от вылета болтами. Правда винты мы строгали из дюраля и приклёпывали на металические пластины приваренные к полуосям. Но я думаю, что и деревянные лопасти можно подумать и как то присоседись. И ещё одна важная мелочь. Сделайте пожалуйста ограничение винта. Страшно прям смотреть. Буквально три трубки в 3кг. могут однажды уберечь вас от трагедии. Удачи вам в новом году!

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Спасибо за совет. Ступица виш есть но боюсь отрыва лопасти рисковать не хочу. До сверх звука ещё очень далеко соткой такой винт не реально раскрутить . ограждение есть ,на диаметр не рассчитано .

[@Ruthbate1]

Отрыва боитесь - это правильно. Центробежная сила - страшная вещь! Папа у меня не любил считать, да и не умел шибко, всё на глазок! Так у него не один винт разлетелся! Однажды, на моих глазах, на испытаниях в поле, ураловский 32х сильный движок прорвал восемью болтами сосновую клеенную лопасть и запулил её метров на 800. Зрелище было завораживающее! До сих пор в глазах стоит, как она фигачила вдоль земли вращаясь как бумеранг! Про сверх звук могу ещё знаниями поделиться, если не пошлёте меня куда подальше. Чтоб кончики лопастей вашего 2.20м винта (а это самая продуктивная часть) вышли на около звуковое обтекание и эта его часть начала бесполезно молоть воздух, не обязательно его раскручивать до 2800 об/мин. При обтекании профиля лопасти со стороны выпуклой дужки, скорость потока увеличивается за счёт кривизны профиля, в следствии чего местная скорость потока будет немного выше общей скорости обтекания. Поэтому скачок уплотнения на концах лопастей, в точке максимальной кривизны, возникает на чуть меньших оборотах, чем просто математически посчитанных, и КПД начинает падать чуть раньше. Это ещё зависит от относительной толщины профиля и угла атаки. Но если у вас на винте обороты не выше 2500 то в принципе волноваться не о чем. Удачи вам в разработках! Ждём новых видосов ))).

[@ВикторТупицин-л3щ]

Молодец Андрей не перестаю восхищаться твоим мастерством!!! Твои винты самые лучшие.

[@АлександрЕрошкин-э6и]

Очень профессионально, снимай по чаще у тебя есть чему поучиться. Спасибо.

[@-Alvas]

Поздравляю с первой 1000 подписчиков!

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Спасибо!!!

[@yya_ivanich]

@@АндрейЛогунов-б1ф как с вами связаться по поводу винта и редуктора ?

[@Домвдеревне-й2ш]

Я ставил винт 1,45 м рассчитанный на 30 л.с. на двигатель ниссана марч 50 сил. Крутил мотор только до 3500 оборотов. Расход был 7 литров в час. Конечно это был комплект "эгоиста". На аэролодке можно было только вдвоём с минимумом груза...

[@ардакайкынбаев-х9з]

Добрый день! Очень познавательно👍👍👍

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Отличные сани , все грамотно , с наступающим вас , здоровья всег благ

[@ИльЯАртеев-н7щ]

тут Андрей и до Останкино не далеко)С Наступающим!

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Спасибо ,вам тоже хорошо встретить новый год.

[@АндрейЭткеев]

Андрей Логунов привет тезка,на ютубе я недавно,твои видео смотрю,нравятся винты,свои первые и последние сани делал в школьные годы,естественно винт был не рабочий,но сейчас пишу по другой причине,нет ли у вас ненужного винта?мне нужен на ветряка,диаметром больше 2 метров,заказывать новый для меня дорого,

[@khasensabina9921]

Привет,С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ, РОЛИК 👍👍👍 Все ролики посмотрю заинтересовался

[@morsby100]

Ось качения лыж очень высоко. От этого появляется плечо - момент на лыжу с нагрузкой на переднюю часть лыжи. Лыжа от этого стремиться к зарыванию. Это паразитный момент сопротивления. Опустите оси качения максимально ближе к подошве лыж и ход саней улучшится. Это не просто умозаключение. но и подтверждение из книги Ювенальева про строительство аросаней. Можно читать в он лайне.

[@alexscheuermann1560]

Андрей привет. С наступающим Новым Годом! Благополучия и здоровья- тебе, семье, родителям, братьям....Снимай почаще- интересно! Ах да, и Егерю тоже привет!☺

[@FEADORTV]

Круто Видео Полезное Интересно Жду следующий выпуск с покатушуками

[@vitaliydanilovich876]

И снова доброго дня Андрей восхищаюсь вашими конструкциями, идеями, благодаря которым я решился на постройку саней, одним словом заболел этой штукой, как говориться, готовь сани летом , благодаря вашими видео, думаю к следующей зиме что-нибудь построю. Но возникает много вопросов и по этому в очередной раз прошу совета.Перерыл интернет и выяснилось что у нас в Белоруссии, винтов не кто не делает ,кроме фирмы в Гродно ( пропеллер бай) , максимальный диаметр винта что они производят 130, это деревянные на композитные и с изменением тяги тупо нет денег, двигатель у меня будет 15-18л.с, редуктор думаю буду делать 1к2, вес саней около 100кг, стоит ли устанавливать такой винт, эксперементировать очень накладно, как правильно поступить в этой ситуации, заранее благодарен, жду с нетерпением ваших новых видео.

[@kursk-birds]

Посмотрели с удовольствием! Андрей, а можете поделиться своим методом расчёта и подбора винтов?

[@АнатолийХрамченко-з4м]

Андрей,виш походу надо . Сложновато конечно . С наступающим новым годом !

[@-Alvas]

Андрей С наступающим тебя! Я очень жду винт.

[@ВладимирМартьянов-ы7р]

здравстуйте андрей я ваш подписчик посмотрел все твои ролики ты молодец, хорошые винты делаешь , хочу предложить тебе , вместо ременого редуктора использовать клиноременый вариатор , как журнале моделист -конструтор № 11-1990 г, гидра -аэроход , вариатор позволит 100% снять тягу с винта при разной скорости движения аэросаней , удачи тебе

[@gorgmaybe6154]

А что с громкостью ,это жопа ,все должны вслушиваться?

[@ДмитрийО-л2ь]

Андрей , молодец! Хотел узнать а передаточное отношение, менять не пробовал, в сторону уменьшения,1 к 2 или ещё меньше 1 к 1.8 и ограничить обороты двигателя.

[@АндрейЛогунов-б1ф]

На этом движке нет.на вазовском пробовали от1.4до2.4 вывод один чем больше редукция тем лучше единственный минус большой диаметр винта.

[@сергейпопов-ф6х7ы]

Привет Андрей а на двигатель 6л/с какой винт надо подскажите

[@ардакайкынбаев-х9з]

Подскажите изготовить можете винт на заказ?

[@ВладимирВладимир-с9к]

У мотора избыточная мощность , ясно дело чтобы его загрузить нужно ставить 3,4,5, соотв.с увеличении к.ва лопастей уменьшается их диаметр но остаётся та же или больше тяга. ,но в домашних условиях таковые не сделать, Понятно они тебя испугались ты просишь винт 2.20 как на мельнице.

[@ЮрийКрючков-л4к]

Привет вам с Паутовки !

[@ВалерийМаурин-с8ч]

Машинка хорошая, все красиво , А вопрос про винт -- почему винты двухлопостные а не более? Не три , четыре и т.д и т.п .

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Самому делать опыта нет ,опасно. Покупать дорого.

[@ВалерийМаурин-с8ч]

Андрей Логунов благодарность за ответ .

[@ВикторТупицин-л3щ]

Потому как сам их делает, молодец классные винты.

[@3833043910]

@@АндрейЛогунов-б1ф расскажите про изготовления винтов обзорный ролик сделайте пожалуйста

[@АлексейЗануда-у9щ]

Я дилетант, но мне кажется, что перед винтом за кузовом создаётся завихрение, и надо закрыть движок , суженным к винту обтекателем. Может и ошибаюсь.

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Не ошибаетесь.

[@55503]

А что звука то нет ?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

В смысле звука нет,Умения нет проблем со звуком и ни кто ещё не жаловался.

[@skeezovsky]

Погромче просто сделайте.

[@АлексейЛекс-и2у]

Андрей, здравствуйте. Скажите ,у Вас можно заказать винт на Лифан 190F ? И посоветуйте пожалуйста, какую передачу, использовать? Ремённую, или редуктор с автоматическим сцеплением с передаточным отношением 1:2 , или ременную 1:3 ? Где можно с вами пообщаться на эту тему?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

@@АлексейЛекс-и2у телефон в описании , не дозвонились? Наберите ещё.

[@АлексейЛекс-и2у]

Добрый день Андрей. БлагоДарю! Созвонимся.

[@olegzacharov6817]

можно всю конструкцию, размеры

[@СергейБолоненков-л2о]

Спасибо

[@МихаилАлександрович-ж2ю]

звук появился на 9.30 такое впечатление буд то ютуб музыку заблокировал

[@ЕвгенийГардер-ь5ь]

Андрей, скажи ширина колеи какая получилась?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

По краям колеи было если память не изменяет 240 . Это слишком широко. Плохо влияет на управление . Лыжи ставил экспериментально на штатную подвеску для колёс. Сейчас делаю другую, база будет уже и длиннее .

[@АлександрДемин-д8в]

Молодчага

[@ВладимирГолубев-м7ф]

Классные у тебя конструкции, и не мне тебя учить, да и мысли об винтах правельные, больше винт тяга лучше, но вот на всех режимах наверняка он будет нормально работать, дмитрий в какой-то степени правельно подсказывает редукцию 1,8 да и двигатель и при такой редукции можно загрузить. Я тоже переделал этих винтов не один десяток, и пришл к такому выводу что именно примерно редукция 1,8 оптимальная а винт нужно так подобрать чтоб угол был достаточно чтоб загрузить двигатель но на полном газе смог выходить на бле мало максималку, а угол у винта уменьшаля почти до миниума, вот на видео у тебя точно не видно, но мне кажется на концах большой угол да и широкий, будет очень шуметь и не вся площадь винта будет задействована, без обид, может быть я ошибаюсь?

[@юриймирошников-е4т]

Концевая скорость лопасти с толстым профилем это деревянные винты 210-220м/с. С тонким профилем это пластиковые переставные винты 230-240м/с. Исходя из этих значений и диаметра винта высчитывается коэф. редукции во всех других вариантах это недобор тяги которой всегда так не хватает. К примеру деревянный винт 1.8м в режиме макс. статич. тяги должен крутиться 2300об/м.

[@ВладимирГолубев-м7ф]

@@юриймирошников-е4т можно по проще, здесь не ундеркинды, многие пытаются выщитывать да пока не испытаешь несколько винтов так и не подбирешь, да и каждый по своему хорош на разных оборотах.

[@СергейБолоненков-л2о]

Андрей у меня обмерзает карбюратор на двигателе Лифан 17 а в снежную забивает воздушный фильтр может есть опыт переделки подскажи

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Я фильтр выкинул и провёл обогрев с глушителя .

[@Мерс93]

А сколько Зырянов ложит себе в карман?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Он бы положил, да ты не даёшь .

[@ПилИгриМ-г2я]

Ремеи не буксуют???

[@Мужскойпуть-н3р]

Как с вами связаться хочу у вас винт заказать

[@deltaangar]

Нихрена не слышно. У меня есть винт 210см. Для мотора 60 кобыл с редуктором 3,47. Ннннада?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Ничего удивительного на редукцию влияет много факторов ,таких как, шаг,профиль лопасти,её ширина, количество лопастей и тд .под мой винт требуется редукция больше чем она есть сегодня , но такой подход позволяет мне существенно экономить по топливу, поскольку тяги мне хватает. При увеличение редукции можно получить хороший прирост по тяге ,но вместе с ней и увеличение расхода. В общем я попытался найти золотую середину , вроде получилось,будем пробовать сделать лучше ,идеи есть возможно получится.

[@ЕвгенийРепин-й7ь]

По каким основным параметрам определяется шаг винта посмотрел много видео но на 100% так и не понял

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Изнаначально считаю винт винт на максимальный КПД на нужную мне скорость ,если тяги с избытком увеличиваю шаг и диаметр добиваясь экономичности .

[@юриймирошников-е4т]

Скачайте программу Гильфанова и подставив свои параметры она вам нарисует ваш винт .

[@Григорий-р5ъ5я]

2:14 на заднем плане что там на колесах стоит???

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Аэросани маленькие ,на канале видео есть .

[@Хтз-л5у]

скажите какой вес аэросаней и тяга ？

[@АндрейЛогунов-б1ф]

350, тяга 250

[@Хтз-л5у]

@@АндрейЛогунов-б1ф спасибо за информацию

[@sonnamahou]

Добрый день! Подскажите, сколько примерно стоит заказать у вас винт?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Винты делаю только на лифан 15-18.5 лс в диаметре 180 цена 8т на более мощные пока не делаю .

[@sonnamahou]

@@АндрейЛогунов-б1ф а если с редуктором сколько?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Редуктор 11 т но лучше понижайку делай сам . делаю их не много ,ждать придётся долга .

[@3833043910]

@@АндрейЛогунов-б1ф они из какого дерева ? Сколько слоёв?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

@@3833043910 сосна, берёза ,2-5 слоёв , обзоры по изготовлению разных винтов делать буду . маленько по позже ,сейчас с работой завал.

[@FEADORTV]

Привет Дружище🙋🙋🙋

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Привет,с наступающим !

[@АлексейЛекс-и2у]

Андрей,приветствую. Спасибо большое. Вас так же.

[@Александркулик-з8с]

жаль канечно.удачи.

[@vitaliydanilovich876]

Совсем забыл двигатель из линейки лифан 3600об/мин

[@user-hd7vl9lo3f]

жалко что без звука

[@РавидЯтимов]

Радиатор надо было в салон поставить

[@юрийпараев-в6э]

Добрый день Андрей! С нетерпением жду обещанное видео или эскизы как изготовить простой винт шаг-30 без расчетов, по прочерченным линиям и толщине профиля. Можно на бумаге. Если удобно можно на Viber , Whats App : [phone] . Заранее благодарен.

[@Александркулик-з8с]

Здраствуйте.Я ваш подпищик просмотрел все ваши видио хочу себе сделать аеролодку на базе лодки пвх 3-3.2 м. Хочу спросить возможно у вас купить винт+редуктор с отправкой в Украину. под двигатель лефан 15 л. лодка пвх 3.2 м. два человека. жду ответа.

[@АндрейЛогунов-б1ф]

Здравствуйте . отправка только по России .

[@БахытСакенов-ф3н]

@@АндрейЛогунов-б1ф Добрый вечер. Уважаемый здесь в редукторе сколько оборотов -? Перед.отнош.-? Шкивы Дюраль -? Есть фото аэросаней -?

[@АндрейЛогунов-б1ф]

@@БахытСакенов-ф3н редукция 1х2.3 ,дюраль , подробных фото нет.