A Train That Travels Through A Weird Train Route | Limited Express "Haruka"

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[@0130123]

天王寺を出た後の美章園駅辺りからの空き地は地上区間の線路の跡ではなく、前はそこには家や建物が建ってました。2004年頃から南田辺〜我孫子町が高架化になっていって聞いた話によると同時に阪神高速天王寺大和川線を作る予定だったらしいです。 しかし阪神高速の計画は中止になったので、道路予定地のまま空き地になってるんやとか。 ちなみにこれ余談なんですけど、はるかはそんなに乗車率が高くないので、車内がスカスカで誰も乗ってない時は上りは「また関空からの潮の香り」を、下りは「また京都の新鮮な空気を運んでんなー」と言ってますww

[@k_68b_mode]

南田辺以南杉本までの高架東側の空き地は、元線路の敷地ですよ

[@kezuri_]

大阪市内では昔、阪神高速が第2環状線を作ろうという話になっていて、その接続路線の一つとして泉北線が計画されたそうです。 それで、当初は阪和線と高速道路泉北線の二重高架を予定していました。泉北線はちょうど阪和線の倍の幅の用地（片側2車線以上）を予定していたためです。この時点で既に阪和線は元の位置から現在位置に移動することを予定していました。何故こんなことをしたのか真相が完全に明らかになっていないのですが、概ね世間に出回っている噂だと、阪和線も複々線にする予定で元の線路の上空は開けていたと言われています。 ところが阪神淡路大震災が発生し、阪神高速の神戸線が倒壊するなどして、二重高架なんて危険じゃないかという話になりました。それで泉北線は工事中止。阪和線の高架のみ作って泉北線は横に作るだとか地下化するとか色々話し合われましたが、結局連動していた第2環状線計画が廃止されると、そのまま泉北線も事業廃止に追い込まれました。 用地買収だけは進んでしまっており、しかも事業廃止を理由に大阪市に土地を売ってしまったので、今に至るまで有用に活用されないまま放置されています（公園緑地化されるという計画はあるようですが…）。 大阪市の政権交代なんかも行われ、今の維新だと民間活用重視な傾向なためもあるから、という気がしますが、いかんせん高架の真横なんて土地として人気が無いので売り先も無いままなのでしょう。 美章園付近のみ既に高架化していたので、阪和線の線路は動かさず、仰る通り単純に家を立ち退かせたのみでしたが、南田辺以南の区間は阪和線の地上線路を撤去して、更に横の家々を立ち退かせて阪和線の高架線を作り、残った地上線跡は空き地となりました。

[@トシs-m8x]

さしささささし さ せしししさし

[@0130123]

@@k_68b_mode さん確かに地上を走ってましたよねー。懐かしい！

[@やもり先生の音楽室]

@@第3野獣先輩 ほっといたらええん違う？

[@mailkono6722]

スーツ節全開、これぞスーツ動画の真骨頂といった具合の「らしい」動画でした。東京在住なのに関西の路線名、列車名、駅名、沿線の特徴などなど、すらすら出てくるあたり、まさにマニア。

[@tabisuru_marine]

グリーン車とって座らないなど神だ...

[@sayo8157]

関西圏を走る「特急はるか」素敵でしたね。スーツさんの声が良くて、解説も分かりやすく良かったです。お疲れ様、ありがとうございました✨✨😊

[@whatidgive]

天王寺-鳳について ・わずか15キロの間に途中駅12駅 ・うち快速が停まるのはたった2駅、特急は全て通過 ・複線で、退避可能駅は3駅 ・これでピーク時は1時間22本の列車が発着 こんなダイヤなので、最高時速を95キロ以上に設定しても物理的にスピードアップできないんよな

[@ぽぽぽ-g1t]

そんな状況なんですね😮 95キロで十分ですね😙

[@junzoishii7078]

天王寺からの高架は途中までは阪和電鉄時代からのものです。 綺麗なお池(桃ヶ池)のお話の辺り(南田辺の北側)から杉本町までが平成18年に完成した新しい高架部分です。 平行する空き地は阪和線の高架工事に関連して同時に進められる予定だった阪神高速道路用に買収された土地です。 しかし震災で計画(2階が阪和線で3階が阪神高速)が中止になったため空き地のままになっています。 新しい高架部分と平行してある空き地は、地上線の跡地でもあります。 少しずつ利用される部分ができていますが大半が空き地のままですね。

[@46shamsham]

先細りの鉄骨製の架線柱も阪和電鉄時代の物ですね。

[@kenjisonoda7710]

26:40 「城東線」は大阪環状線東半分のかつての名称ですからね…まだ輪っかになってなかった時代。つか、その東を並行する貨物線だから「城東貨物線」なわけですわ。

[@りーぜ-i9r]

学生の頃大阪-京都を使っていて 「あのはるか専用ホーム(?)はなんであそこにあるんだろう」とずっと思っていたのですが謎が解けて凄くスッキリしました。

[@松ちゃん-e1t]

家族が京都から高槻に出勤してます。プレミア観て、又 家族と観てます🙋‍♀️✨ スーツさんの解説で 普段何も思わず🚋に乗ってたけど なんか嬉しい❗とわくわくして観てます🤗ありがとう。スーツさん🎶

[@PHnkjm9]

5:39 激レアな逆組成の新快速で草

[@フリーダイアル-d2p]

新大阪駅でおおさか東線を待っていたら動画を撮っている方がおられると思ったらスーツさんでしたか、映るとよくないと思って避けました。 また、関西に来てください‼️

[@bicyclewolf]

なにわ筋線が開通したらほるかが環状線を走る動画も貴重になりますね

[@小籠包徳川家]

環状線はだたの環状線ではなくて列車のラインナップと行き先がとても豊富ですもんね

[@seijirofto.de2a838]

この複々線と専用線をフル活用するのが、路線の大動脈っぷりを知らしめています。 京都貨物駅、吹田貨物ターミナル駅、吹田機関区、大阪貨物ターミナル駅、安治川口駅、百済貨物ターミナル駅を抱えている事情もありますし、どうやって関西空港と京都を繋ぐのかが理解しにくいですが。 実家の屋根が一瞬映っている。あぁ...帰りたい。

[@toshimasa6252]

昔、郷里の大分から大学のある京都まで、よく寝台特急「彗星」（門司から「あかつき」併結）を使い上京していたのですが、一度だけ、新大阪から先、貨物線を使って「あかつき・彗星」が走り、千里丘付近も駅から一番遠い北西側の端を走ったりして、今まで見たことのない貨物線からの景色を堪能したことがあります。そんなことを思い出しました。

[@htanaka99]

関西在住ですが、長年疑問に思っていたはるかのルートが理解できました。ありがとうございます。

[@バター-s3h]

スーツさんの動画は鉄ちゃんじゃなくても癒やされるなぁ...(^^)

[@水野直樹-t8m]

嵐山からやってきて降りたった、どんづまりの京都駅ホームから貨物線を通って関空に向かうという趣向ですか。スーツさんの貨物線 旅客流用の話は聞いていてとても勉強になります。ありがとうございます。昔訪れた浅香辺りの戸建ての住宅団地も高層化され、堺の 積年にわたる変貌ぶりは瞠目させられます。関空連絡橋からの眺めも含めて、インバウンドの人には楽しい路線になったと思います。

[@suit-se]

この前はるか乗ったんだよね〜まさかスーツくんも乗っていたとは…新快速よりもスピード遅いけど結構リラックスできるんだよね

[@junn-qz1wx]

めっちゃ面白かった〜 いつも 電車ではなく 車で走っているテリトリー内なので、とても興味深かったです。 この貨物線とのコラボの為に 道路事情も 相当変わっています。

[@sakuraidaisukimamu]

楽しかった！やっぱりスーツさん最高です! 帰りの南海編はないのでしょうか？

[@affirmed5181]

丸暗記じゃなく理屈で方程式を解くようにダイヤや成り立ちを思い出しているところがズゴイ。 大阪貨物駅近くの夜景は確かにおっしゃる通り、視点の多様さに驚かされました。

[@user-onmasan]

今日は追い越し車線が貨物線で一般車線が旅客線で上下左右にジャンクションありでカーチェイスの線路版みたいでおもしろかった。各列車位置表示や地図で全体を掴み易くしてくれるので分かりやすかったです。どうもありがとうございます。スーツさんの路線はどこを通っても初めて路線が多いので楽しみにしてます🎵

[@澤田利治]

これからの、世界をリードする若者この先楽しみです、陰ながら応援しています。

[@銀盥]

いつもはるか号見ているだけでしたが　乗車してみる風景は面白いですね〜天王寺の阪和線乗り換えも楽しめました❤️実家も見えたし❤️ スーツさん面白かったです♪

[@kohachare]

野田駅で「なんでこんなゆっくり走るのか？」とさりげなく関西弁を挟むスーツ氏。

[@チョコレートスムージー]

修学旅行で奈良に向かっている途中に北方貨物線入りました！ 珍しい車両ばっかりで面白かったです！

[@double_dealer.]

ノーマル塗装はるかが1番好きだわ

[@vrksacuta3979]

やっぱ鉄道乗って喋ってるのがいちばん面白い

[@鰻のひまつぶし]

「貨物は乗り換えができない」 貨物線と直通運転の関係は切っても切り離せない。

[@Toki114]

はるかに乗ってみたくなってきた！ なんかスーツさんの説明聞いてると、そこに行きたくなったりする気が…

[@shrikeZOZ]

今回も楽しく動画を拝見させて頂き、ありがとうございます。 美章園駅と南田辺駅の間にあった池は「股ヶ池」ですね。そのそばには天明年間に創建された「股ヶ池明神」があるので、古くからの地名は「股ヶ池」だと思いますが、股ヶ池がある公園を「桃ヶ池公園」といい、その周辺の町名も「桃ヶ池町」となっています。 なお、股ヶ池の向かい側に私の母校である「桃山学院高等学校」があります。 （母校は1912年に当地へ移転する前から「桃山」を名乗っていますが、池の「股」と「桃」に関係があるかは不明です。余談ですが、母校が現在、大阪赤十字病院があるところ（大阪上本町駅と鶴橋駅の間の近鉄大阪線南側）が桃の名所で「桃山」と呼ばれていたためとのことです。）

[@altitude-miyu95]

47:44　スーツさんが「堺市」の動画で百舌鳥駅で降りて案内してくれた収塚古墳。その後、「あれも古墳かなぁ」って言われてたのは銭塚古墳。展望台はありませんが、気球に乗って上空から古墳を眺めるアトラクションが決定してるのにコロナで再延期中。始まったら是非乗りに来てください♪

[@altitude-miyu95]

✕収塚古墳 ○長塚古墳

[@naboo080903]

そんな不敬なことをするのですか?

[@おじぱん-y7k]

【サンダーバード】は乗車経験が有りますが 【はるか】は一度も乗車していません。 地下鉄で御堂筋線(なかもず)や、 なんばから南海のラピート(りんくうタウン)や、 泉北高速直通や(なかもず)や、 そのまま関空快速(りんくうタウン)へ行ったり。 １度乗車してみたかったこの特急動画は本当にありがたいし、楽しいです！ 関西の電車最高です♪

[@Catorce7]

昔、阪和線沿線に住んでた時、ムーンライトながらが373系で運行されていた時代に ムーンライトながらで東京から大垣を経て大阪に帰ってきて、夜行快速に興奮して ほぼ寝ないまま大阪に到着、大阪から関空・紀州路快速に乗ってついウトウトして ハッ！！って起きたら結構外が暗くて、大阪から朝乗ったのに夜になっちゃった？！ ってびっくりして外の景色見たら関空だった笑 関空はそんなこともあったなぁって懐かしい駅です。

[@ester4100]

40:07 2008年以前は15番乗り場が関西本線用で16番乗り場が阪和線用でした。 阪和線用の短絡線に入るために関西本線と平面交差していたのですが、2008年に乗り場が入れ替わり平面交差が解消されています。 信号が後付けになったのはその名残ですね。

[@中馬大蔵]

いつもスーツさんの動画を見ていて思うのは、着眼点が素敵ですよね。日常利用していてスルーする所を紹介してくれるので勉強になります。今回の動画も京都駅のはるかは、サンダーバードや高槻駅の通過が頭にあるので、ホームが違ってもすぐに本線に入っていると思っていました。時々、京都駅から座りたい時に利用するので、ぼんやりせずに車両の動きに注目してみたいと思います。

[@中田蒼龍]

一番驚いたのは、毎日平清盛さん家を眺めながら通勤していたということです

[@ShinsukeYamaguchi-x6l]

京都からせっかくグリーン買ったのに結局立ちっぱなしってのがいちばん面白い！ 失礼しました。 地元の電車動画とても楽しかったです。地図や図の解説はほとんど出て来ませんが、スーツさんのテンポのいい喋りがそれを補ってあまりあるくらいで十分でした。

[@bessan77]

どこをどう走るのか、とてもわかりやすかったです いつも乗り継ぎとラピートで関空行きますが、今度はるかに乗ってみたくなりました

[@beerlao77]

楽しかったです！有難うございます！

[@tigamasu]

懐かしい景色✨ コロナ前、海外出張する時に、よくはるかに乗ったなぁ☺️

[@小林久子-z4s]

楽しく見せていただき、ありがとうございます、

[@yuto_travel]

はるかの価値は阪和線、大和路線民にとって大阪（梅田）をスルーして京都から帰れること。 だからなにわ筋線で大阪駅を通るようになるのは実は不本意だったりする...

[@glife1982]

夕方京都から天王寺に帰る時にはるかが止まっているとついつい乗ってしまいますw プラス千円で着座、乗り換えなしですからね。贅沢は敵と心がけているのに。 一方で、天王寺から関空に行く時は必ず関空快速です。ダイヤ乱れに巻き込まれた場合途中停車駅がないはるかは運転再開まで缶詰にされる可能性があるからです。

[@1843ank]

今回も素敵な動画をありがとうございます　スーツ氏の動画を観て鉄道に乗りたくなりました

[@keity103]

先月大阪から関空まで、はるかとラピートで迷ってラピートにしたら、すみっこぐらしのラッピングでした。やはりはるかも乗ってみたいと思ってたので、うれしいです。

[@naosatorin2866]

地元の景色が通り過ぎると、なんか嬉しく思いますね～😊

[@capcap_z5971]

地元駅が見られて胸熱♪

[@小籠包徳川家]

それな

[@akaringo8814]

関西空港特急はるかに乗りながらこの動画見るとめっちゃタメになる！

[@pman9808]

環状線内住みの者です。　昔は朝の早い時間に西九条ー貨物線ー新大阪を結ぶ快速があって新幹線乗り継ぎの為に利用していました。 特急を利用せず大阪駅を通らないルートで新大阪に抜けるのは子どもながらとても興奮した記憶があります。

[@mitsuruhamada467]

京都に来られていたのですね！！ お会いしたかった…

[@やもり先生の音楽室]

私は天王寺在住なので、東京の長女、長男のところを訪ねた帰りには新大阪からがはるかやくろしおに乗ることが時々あります。京都でも、貨物の、線路を通ってるんですね。はるか•くろしおは大阪駅も通らないですからねえ。新しい駅ができたら大阪駅を外側からみることももうできなくなるんだなあ。、

[@横須賀軍港めぐり]

変なルートがとても気になります！🤨🔎

[@香里ミナト]

スーツさんこんばんは、お疲れ様です。 いつも楽しく見ています。 天王寺駅の説明で関西本線から関空，和歌山，新宮方面への連絡線ですが元々は，1線しか関西本線から阪和線への連絡線がなくホームも今は，15番乗り場に入線しますが、2008年ごろまでは，16番線に入線して15番線が関西本線などのホームで15番線から発車して関西本線難波方面の線路を渡り(今現在の大阪京橋，新大阪，京都方面連絡線)連絡線入線して阪和線に入線していました。 このためよく列車に遅れなども発生したり阪和線や関西本線などに人身事故やトラブルで遅れた際は，天王寺駅が大変でしたね。もう一本関西本線から阪和線への連絡線を作ってからは，線路切り替え工事などもして16番線を今現在の関西本線久宝寺，王寺，奈良方面へのホームに変更して，15番線を阪和線紀勢本線直通，関空紀州路快速，特急くろしお，はるかなどの鳳，日根野，関西空港，和歌山，白浜方面へのホームとなりました。

[@根岸牧子]

今日はスーツさんの動画が見れて嬉しい😃⤴️ キティちゃんの特急はるかじゃないんですね！ 景色の見晴らしが良いですね✨

[@kengoharaoka]

スーツさん　関空特急はるか京都からずっと車両の両側窓にへばりつく感覚で楽しんでいました！進行実況(?)も沿線情報も素晴らしく、関空を利用したことがない私には素敵な小旅行でした👏。吹田駅前に20年前まで歯科医院開業していた義兄と姉を何回も訪ねた頃がはるかから吹田駅向かいのアサヒビール工場が見えて蘇りました🤗 スーツさんの実況と車内アナウンスと走行音だけのハーモニーがとても素晴らしかったです👏　ありがとうございました！

[@あああ-g1x8m]

この前、新快速京都→大阪の動画を見させてもらったけど、その時の「ここで貨物列車用線路が今走ってる通常の線路を跨ぐ」って言ってたまさにその線路を走っている様子を今回の動画で観れるとは

[@柴犬君-o7n]

２週間前にスーツ先生が関西に来てたのか😆

[@布施俊徳丸]

西九条にほ世界でひとつだけの川底トンネル、安治川隧道があるので環状線を自転車で回る企画ででも立てて見ておいた方がいいですよ。戦時中に作られた物なのでかなり珍しいですよ。

[@goodesinit2306]

いつも楽しく拝見しております。ありがとうございます。動画の中でおっしゃっていたユニバーサルスタジオジャパンは、日立造船桜島工場とそれに隣接している住友金属工業（現：日本製鉄）製鋼所の敷地の一部を利用して作られています。

[@sr_rapidservice1439]

百舌鳥古墳群の紹介して下さって、地元民からも御礼申し上げます。 鳳の車庫に眠っているはるか増結車は残念ですが、ここで休んでいた271系が先月イベントでしばらくぶりに活躍しました（残り4編成は一応稼働中）。 同じく車庫の近くにある小学校のプールは以前単独で設置されていました(48:48付近)が、体育館の建て替え時に屋上へ移りました（鉄道ファンの児童には垂涎の場所でしたが）。

[@katsuhirohoriuchi358]

南海電車の旅もお願いします。

[@_haru12295]

スピード感があっていいですね‼︎ 機会があれば乗ってみたいです

[@maaflat]

高槻は北陸新幹線新大阪駅開業で不便になる駅なんですね😭

[@通勤電車21世紀]

現時点でも高槻に停車するサンダーバードはそんなにないのであまり変わらんと思うが。大阪から乗っている人の方がより不便になるだろう。

[@kezuri_]

全ルート詳しくやる動画ってなかなか無いのでこれは面白いですね。ありがとうございます。 ちなみに、阪和線だと堺市内最大の駅は堺市よりも鳳って感じですかね。 堺市は昔から快速しか停まりませんが、鳳には昔特急くろしおが停まっており、戦前の阪和電鉄の特急も停まるなど拠点として活用されていました。何れも南海の堺・堺東よりは外れの印象は強いですが。 尚、はるかはホームライナー的要素として和泉府中に停車するのですが、今となっては鳳に停車する特急は無くなってしまいました…。

[@osakakawachi]

この動画内で、新大阪駅のはるか入線ホームは貨物線上に後から作られたホームと説明されてますが、 実際にはあのホームは昭和39年の新大阪駅開業時からありますよ。 あのホームがあるのは元々貨物線上ではなくて京都方面快速線上で、雷鳥&サンダーバード金沢方面行きや 一部の京都方面行き新快速などが入線するホームでした。 くろしおの新大阪直通開始時に梅田貨物線からポイントを転線してそのホームに入線する形にして、 はるか運転開始時もそれを踏襲しました。 その後、おおさか東線建設に際して大規模な線路配置変更工事を行って、一番東側の空きスペースに新たな 神戸方面快速線ホームを作って、従来の神戸方面快速線ホームは神戸方面緩行線ホームに転用・・・を繰り返して最終的に 金沢方面行きサンダーバードなどは隣の京都方面緩行線用ホームから転用した京都方面快速線用ホームに入線する形になり、 従来はるか&くろしお&サンダーバードが入線してた京都方面快速線用ホームは、はるか&くろしお＆おおさか東線だけが 入線するホームになりました。

[@芦屋太郎-f6z]

はるかのルートは面白いですよね。

[@カメイドイチロー]

向日町運転所(大ムコ・近ムコ)→吹田総合車両所京都支所(近キト)

[@斉藤英樹-h1x]

地下に新しい大阪駅が出来るみたいですね。コロナが落ち着いたら観てみたいです。

[@小籠包徳川家]

33:59 225系5100番台の関空紀州路快速かっこいい

[@ksrse30]

先頭車両の運転席後ろのかぶりつきで撮影されたKZbintの方もいましたが、2人で両サイドってのも良いですね。この風景ももうすぐ見られないかと思うと、寂しい限りです。

[@スズキ-o5j]

こういうルートを通るって知っておかないと、「この電車どこ向かってるの？」ってなりそう．．． 昔、埼京線が出来た当時、車両が古い山手線の車両や駅を流用していて、池袋から発車間際の「緑の車両」に乗ったら、大塚に行くはずなのに、内回りの山手線が走って来ている線路から外れ、その後唸りを上げて高速走行し始めて「えっ？」ってなり、その後、車内放送で、「本日は、埼京線通勤快速をご利用頂き有り難う御座います」と聞いて愕然とした思い出があります。 単に元の路線を戻るのが癪だったので、武蔵浦和から武蔵野線に乗り換え、西船橋経由で総武線に乗って帰ってきましたよ．．．1時間の乗車のハズが、4時間以上かかりましたけど．．．

[@dysl-yi8rs]

師走に入りましたので、従業員に賞与を還元すべく皆様のご視聴によるお布施をよろしくお願い申し上げます… 全日宗の提供でお送り致します。

[@テルタロ]

空港特急を通すのに貨物列車用線路がたまたま良かったという事ですね！(≧∇≦)b

[@パンダ夢]

環状線沿いに住んでいるのではるか毎日見てます。新快速もよく乗りますがはるかのルート見て乗ってみたくなりました。 ステキな動画ありがとうございます♪

[@takurohkunimoto3971]

梅田貨物線のなにわ筋の踏切もあと少し。気がついたら日通もなくなってた。そして環状線のガード下の店も立ち退きになるようで棋士御用達の定食屋も閉めたとか（注：関西将棋会館も福島区から高槻市に移転が決まりました。）

[@nate0827-saikoro]

38:55の右の空き地は南海天王寺支線の廃線跡です。

[@nekonoko777]

37:28 まるで通天閣のごとくそびえ立ってて草

[@ももも-j6w]

36:24 ピピーッ バファローズ警察出動🚨🚔🚨

[@やまげん-j9q]

なにわ筋線開業が待ち遠しいですが、まずは北梅田駅開業が楽しみです。

[@孫とでんしゃ旅]

新大阪駅まで帰る時ビックリ いつもの線路でない 又 機会があれば乗りたいです。新大阪駅から関空えは孫のリクエストで何度も大阪駅の北側を走行から環状線に合流と見所一杯 スーツさん 何時も楽しみにしています。日本一周も行った所は懐かしく知らない所はいつか乗りたいと楽しみです。

[@hachitetsurail]

阪和線の美章園～南田辺で阪神高速をくぐるまでの間にある空き地は幻となった阪神高速泉北線の用地です。 阪神高速と阪和線が通る予定だったところです。 ちなみに、美章園から阪神高速までの区間は昔から高架だった区間です。 阪神高速をくぐったところにある池の名前ですが、「桃ヶ池」といいます。 すぐ近くを南海平野線が通っていました。

[@ponta5161]

54:35 日根野駅前のトイレをぜひ見に行って欲しいですね

[@なおキリンレモン]

今度は深夜の大阪環状線自転車で1周とかやって欲しいです。

[@tabibito6330]

東側、玉造筋は京橋の南側の川で切れてるで。 西側、西九条から弁天町も川で切れてる。川底トンネルも深夜はエレベーターが止まってる。

[@alfayoko]

大阪環状線沿線の地上部はあまり高低差がないので楽だと思います。東京の山手線と大江戸線、それに名古屋の名城線の沿線地上部は結構高低差が激しいので自転車だときついですよ（笑）。

[@なおキリンレモン]

@@alfayoko スーツさん電動自転車ですし、街道旅で山越えを経験してるスーツさんなら都会の坂くらい平気そう笑

[@nadesikoyamato8811]

今度はるかに乗る時、この動画を観ながら乗りますね❣️

[@パプリカツーリスト]

2023年春のダイヤ改正、特急はるかは再び全車指定席化。特急はるかの全車指定席は1998年11月30日以来。

[@hiroyuki6938]

海は深いのによくこんなでかい柱と橋作ったなって思う、自分の地元の茨木写していただけるのは嬉しいですね。

[@u.mayumi2862]

通勤で阪和線を利用していますが、コロナ前は、多くの外国人観光客(特に中国)は、「はるか」を利用せず、特急券のいらない関空快速に乗っていました。通勤時、でかいスーツケースで乗り込み、四人掛けのボックス席を二人や三人で占領して、めちゃくちゃ迷惑でした。一方、「はるか」には朝は通勤客がけっこう乗っていました。

[@夏野ナンシー]

今日の癒しリラックス動画きた☺️🍷笑 スーツくんの鉄道動画すごい面白い

[@Sonic883_SEAGIA]

特急はるかは昔は西九条に止まってましたが、随分前にそれもやめてしまったようです。弁天町や新今宮に止まった歴史は恐らく無いと思います。 ちなみにくろしおなら今でも一部が西九条に止まりますね。

[@59569]

お！11/17 9:30！ 大阪福島で人間ドック受けてました！ 横 通過してたんですね。。

[@expHayabusa7]

関空特急はるか号のチケットレスには利用していますが、 早得グリーン券あり、グリーン車は乗ったことがない。 貨物線には新大阪から天王寺間の運賃だと大阪・京橋経由(計算経路)にとなります。

[@宇多川研一]

昭和の頃は天王寺の手前に湊町のステーションがあり、そこからも東京行きの夜行列車が出ていました。急行大和だったかな。

[@masatoshiide5298]

車窓の景色は、関空行きの場合、左右どちらが楽しいですか？

[@藤田敦-j6b]

阪和線　鳳駅ではるかが追い抜きしたのは、関空・紀州路快速ではなく 阪和線内快速かもしれません。 阪和線では、快速だけでもいろいろありますし、はるか　くろしお以外の普通列車は 223系　225系が幅広く使用されています。 通過時に種別幕を確認しないと全然解らないデスね！

[@quattro100sikideru]

関西住みとしては、よく知る路線で実感ができ、嬉しい動画です！ それにしてもスーツ氏は関西圏の解説のときは遠慮がち。 『間違ってたらすみません』 『勉強不足で…』などw 関東圏はもちろん、東北・北海道方面より乗ってる回数が少ないからでしょうね。 コラボが熱い九州含め、また西日本にもバンバン来て解説して下さい！

[@小籠包徳川家]

@@junesunshine417 大阪拠点嬉しいです 東京の人なのに関西に親しみを持ってくれてて嬉しい

[@ヘリリバース]

26:24 姫路〜関西空港の臨時快速「ウエスト関空」も経由していました。

[@on_noji]

確か、私が初めて「はるか」に乗った頃は天王寺駅の一番南側のホームからしか阪和線への連絡線に入れませんでした。 なんではるかは上りも下りも同じホームに停まっていた気がします。

[@義孝香川]

山陰本線の昭和50年頃、京都発下関行きの鈍行に乗って東萩まで母親と帰省した思い出が蘇りましたよ(^-^) 客車の座席が木製でお尻が痛かったなぁ～(^_^;

[@ori-tetsu]

43:25桃が池公園ですね。池のほとりで水鳥と高速道路と阪和線を眺めながらぼーっと過ごしたことがあります。とても良い所でした。

[@user-henjisiroya]

桃ヶ池に昔、近くの高校の生徒が、1cm角のナトリウム金属を放り込みました。

[@tiger-tempest]

確かに立ちっぱなしでの撮影なのにグリーン車の切符を購入しての乗車は勿体ないですね😅