A true generational change - STENA LIVIA | FährNews Spotlight

[@siegfried393]

Ich bin in der letzten Woche noch mit der Livia zurück nach Hause nach Lettland gefahren. 2 Wochen davor mit der Flavia nach Travemünde. Da ich schon einige Jahren in LV lebe habe ich öfters das Vergnügen. Die Flavia/Livia sind zwar einige Stunden schneller als die URD/Gothika, jedoch haben mir die kleineren Schiffe besser gefallen. Dort kann man als Passagier immer Vorn im Restaurant am Fenster sitzen und über das Meer sehen, bei den jetzigen Schiffen ist das nur während der Mahlzeiten oder aber wenn man nach draussen geht möglich. Als die größeren Schiffe auf der Route eingesetzt wurden, habe ich bemängelt, das es im Ruheraum lediglich eine Steckdose für alle Sitze gab. Bei meiner nächsten Tour war schon eine Leiste angebracht. Jetzt konnte ich feststellen, das fast an allen Sitzmöglichkeiten auch im öffentl. Bereich Steckdosen und USB verbaut wurden. Stena.... Daumen hoch! Leider ist das Essen extrem teuer...aber leider nicht besser geworden. Dafür bekommt man gerne einen Nachschlag.

[@FaehrNews]

Vielen Dank für deinen umfassenden Bericht. Leider sind heutzutage wirklich viele Schiffe nicht mehr mit schönen Sitzgelegenheiten mit Sicht auf das Meer ausgestattet. Die Steckdosen Lösung ist dann ja wirklich schnell umgesetzt worden. Essen ist ja leider immer so ein leidiges Thema, oft teuer und dann leider mit mittelmäßiger bis schlechter Qualität. Aber wenn die Alternativen ausbleiben, muss man sich dem beugen 🤷🏻‍♂️ Ich denke aber, dass die beiden Schiffe auch mehr als Arbeitstiere als als Luxusschiffe anzusehen sind. Da ist manches vielleicht noch verzeihbar.

[@christianrohr1633]

2022 und 2023 jeweils im Dezember mit der Livia als auch der Flavia gefahren. Beide Schiffe sind ok und gut ruhig, aber die lange Vorlaufzeit beim Ein- und Aus-Checken nerven in Travemünde und Liepaja wirklich. Das Personal war IMMER äußerst nett, aufmerksam und freundlich. Besoffen-aggressive LKW-Fahrer wurden von der Security zuverlässig in "Gewahrsam" genommen und nicht wieder gesehen.......Gerne wieder.

[@FaehrNews]

Das klingt doch eigentlich nach einer sehr guten Erfahrung, abgesehen von der langen Vorlaufzeit.

[@bahn125097]

Auch von mir vielen Dank für das informative Video. Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten, ich konnte mit dem Visentinis noch nie so richtig etwas anfangen.

[@FaehrNews]

Vielen Dank für das Feedback! Die Visentinis sind eher Arbeitstiere als "wirkliche" RoPax-Schiffe, daher kann und darf man durchaus über ihr Aussehen streiten. Bei uns zumindest erfreuen sie sich aber großer Beleibtheit ;)

[@andre26071955]

Sowohl mit der Livia als auch der Flavia gefahren, beiden Schiffe haben mich sehr gefallen.

[@FaehrNews]

Das klingt sehr positiv 😊

[@EuroFerries]

Die wunderbaren Visentinis :) Sehr gutes Video!

[@FaehrNews]

Vielen Dank für das Lob, gerade diese Epoche von Visentinis erfreut sich auch bei uns designtechnisch großer Beleibtheit ;)

[@herobrine2893]

Die Stena Livia und die Stena Flavia sind keine Schwesterschiffe (ich bin am Anfang auch davon ausgegangen)

[@FaehrNews]

Interessante Info. Woran liegt das? Zumindest die Baunummern sind 219 ( www.faktaomfartyg.se/watling_street_2008.htm ) und 220 ( www.faktaomfartyg.se/norman_voyager_2008.htm ) auf der gleichen Werft. Worin unterscheiden sich beide Schiffe denn, dass sie nicht als Schwesterschiffe angesehen werden können?

[@herobrine2893]

@@FaehrNews ich vermute dass es daran liegt, dass stena line die schiffe nacheinander gekauft haben (sie haben nichts miteinander zu tun und sind nur zufällig baugleich). Ich habe den möglichen Grund dafür erst erfahren als ich mir die geschichte der beiden Schiffe auf Wikipedia angeschaut habe. Und noch ein kleiner Tipp: das "e" von Stena Line wird lang ausgesprochen (es hört sich immer so an als würdest du Stenna Line sagen).