Ça va coûter CHER! Restauration du Z3M!

[@TheGlovedDriver]

des questions? des idées? des recommandations? des câlins? l'espace commentaire est à vous!

[@adriendlmb6624]

Salut Erwan, J'ai eu un Z3 coupé pendant 2 ans donc je peux t'en parler un peu : > Il faut la monter sur bilstein, B6 ou B8, personnellement j'avais les B8 c'était parfait, on garde le côté sport mais le confort quand même d'une GT (avec ressort Eibach et un léger rabaissement) > Côté son, passe sur Eisenmann (le race a un son extraordinaire pour un budget contenu, sinon tu as un autre modèle qui "gueule" moins de la même marque, c'est un sport) > Attention au capot : 6000e (l'ancien proprio avait eu un choc avant, à faire changer ça pique...) > Les phares sont introuvables : j'ai trouvé un AVD sur LBC pour 50 euros, BMW m'a dit que pour eux c'est deux ans d'attente en passant par les USA... > Les vérins de coffre fatiguent vite, la pièce ne coûte rien (30e environ) à changer en préventif car maladie connue > Maladie très connue : les glissières de siège -> tu as une petite pièce en plastique qui sert à bloquer le siège, tu verras je suis sûr que tu as un petit jeu (sauf si ça a été refait). Tous les Z3 ont ça, ça se commande chez BMW et faut juste démonter le siège, on parle d'une opération à moins de 100e. > Concernant la peinture, tu l'as dit toi même, un tour chez un bon peintre... si tu veux un qui est top, et en plus fan de M, fais moi un MP il est dans l'Essonne. Il a refait la mienne à neuf. > Pour les petites pièces type mano de température etc, je te conseille de regarder sur les forum US "bimmerpost" qui sont assez bien fournis, et sur la page Z3clubdefrance. Le forum est super sympa. > Pour le pont arrière, il faut regarder sous la moquette de coffre que tu ne vois pas de points de soudure arrachés. Si c'est le cas, faut faire une opération... compte 1500e environ. Sinon une vidange de pont est évidemment nécessaire sur cette auto, si tu entends un bruit de grondement ce n'est pas bon non plus, mais en revanche je te confirme que c'est normal que le pont fasse du bruit > Pour ton bruit d'air... écoute la voiture a été assemblée aux US et on est loin des standards BMW habituels... c'est du bricolage et ça fait son charme !!! =) Bon courage dans cette resto, c'est une belle auto !

[@TheGlovedDriver]

@@adriendlmb6624 Un énorme merci pour ton retour Adrien, je ne pouvais pas espérer mieux!! Beaucoup d'infos qui vont m'être très très utiles pour attaquer la resto du z3! Un énorme merci!! (tu peux pas le voir parce qu'on se parle derrière un écran, mais je suis fasciné et trop heureux de voir qu'il y a autant d'entraide pour ce projet! la PASSION!!! 🙏🏻😁)

[@SB-dh3cf]

Ho tu peux y aller avec ce "vieux" moteur c'est tres solide, la mienne je la rosse sévère à chaque fois que je la sort et elle est toujours en pleine santé, par contre attention aux coussinets de bielle à refaire tous les 100Mkm environ je pense d'ailleurs que c'est pour ça que le premier moteur a été changé!

[@TheGlovedDriver]

@@Egxdtbvloh Haha un ami m'a refilé le tuyau de la crème Nivea, j'ai déjà commandé quelques pots! merci pour tous ces conseils Sebastien, ça va m'aider!!

[@sight8400]

Pour avoir tes références BMW pour les pièces détachée: RealOEM -> www.realoem.com/bmw/fr/select

[@spyker49430]

Tu l'a très bien dit, le quotidien c'est acheter une voiture pour la remettre en état et c'est vraiment ça que je trouve excitant, c'est ce que je fais avec ma 2ème GTI que je te proposerai à l'essai quand elle sera terminée. A part ça, tout ce que tu as cité à refaire va la rendre esthétiquement parfaite (à mes yeux) (y)

[@max_white_cars_hip-hop_2000]

Magnifique, avec le toit ouvrant en plus 🙌 Je viens d'acheter un TT 3.2 VR6 de 2004 (c'est pas le même niveau, j'avoue) à 230000km également avec l'idée de la "restoptimiser" (mélange de restauration et d'optimisation) et tout va y passer : amortisseurs, ligne, peinture, sellerie, électronique... ça fait un budget effectivement 🤔

[@haroldsimpelaere5035]

Pour les petites pièces genre les badges ou même la fermeture du coffre tu peux utiliser le site realOEM.com. Tu rentres les 7 derniers caractères de ton numéro de série et tu as toutes les pièces spécifiques à ton véhicule. Ça te sort toutes les références BMW et ça te permet de rechercher une pièce avec la bonne référence sur Google ! J'ai fait ça sur une restauration d'une moto BMW et c'est bien utile ;) La voiture est vraiment magnifique et mérite qu'on lui donne cette cure de jeunesse :). Je vais suivre avec attention cette série de vidéos ;). Continues comme ça et amuses toi bien avec ce bijou !!

[@triixorienxorar9090]

Très bonne idée je trouve que de nous faire partager cette remise en forme et en beauté de ce coupé. Comme certains l'ont déjà dit, avant la cosmétique, il faut privilégier la mécanique, le chassis, freinage etc. Ensuite une fois cela fait, attaquer tout ce qui touche à la cosmétique. Bon courage pour cette grande et belle aventure.

[@mathieucrouzet2409]

Toujours aussi plaisant de suivre cette chaîne, c'est varié, bien fait, des choix de véhicules au TOP, bref que du bonheur !

[@enzoallard570]

J'adore la ligne, j'adore la couleur, j'adore le son du 6 en ligne, j'adore le style affirmé... bref j'adore ! Je te souhaite de la réussite dans ce projet, hâte de suivre l'avancée des travaux

[@florianmeilhac3791]

Bonjour Erwan, Plutôt que de faire de la carrosserie ou de changer une ligne, voici ce que tu devrais faire en prio : (règles générales) 1/ la sécurité : les freins, la directions, le pont. 2/ le chassis : observer si il n'y a pas de rouille. Faire les silents bloc, bielettes. Les suspensions. 3/ le moteur : regarder les problèmes classiques de ce moteur ou juste dans un premier temps faire une bonne révision sauf si déjà fait. 4/ cosmetique et joint : en gros la carrosserie et l'étanchéité des vitres. Petit coup de propre sur l'inter. 5/ le tuning haha : La ligne qui chante !! En bref, il vaut mieux passer du temps pour être sur qu'elle freine et tient la route. La cosmétique c'est vraiment du détail. Avoir une belle voiture dangereuse ce n'est pas top. A+

[@tomasleblond9986]

Ton idée de série est super intéressante ! J’aimerai voir les différents stades de rénovation et pourquoi pas voir les métiers d’artisanats en rapport avec la voiture ! Vraiment super

[@fredwingz1896]

Bonjour Bravo pour ces vidéos. C’est canon. Le châssis qui est une faiblesse sur les Z3M n’avait rien ?

[@mickaelfrison7797]

Très belle auto. Par contre, pour l'ordre des travaux, tu t'attaches sur pas mal de détails esthétiques, mais sais-tu ou elle en es du point de vue mécanique ? Pour avoir une M3 E36, avec une mécanique similaire (moteur du moins), les priorités sont (surtout à 230.000km) : coussinets de bielle, contrôle / réfection du système Vanos, réfection de l'embrayage, par sécurité, prise des compressions. Ensuite réfection des trains roulants : tous les silents-blocs et un jeu d'amortisseurs sérieux, je roule en KW V3, c'est un peu raide mais rassurant, plus le réglage de géométrie qui va avec. Comme tu l'as dit, le pont peut être fragile, mais les attaches de pont au chassis ont aussi tendance à souffrir selon comment l'auto a été traitée par le/les précédent(s) conducteur(s). Un contrôle ne sera pas de trop. Pour le traitement du cuir, j'utilise les produits nettoyant et nourrissant Colorlock mais il y a plein d'autres produits. Je vais suivre la suite de tes vidéos avec intérêt

[@FlorentPied]

Top d'avoir une série de vidéos de restauration, surtout sur une voiture abordable. Ça va me servir pour la mienne également. A l'extérieur j'ai exactement les mêmes types de défauts de carrosserie. A l'intérieur même problème avec les cuirs. Donc je vais suivre la série avec assiduité.

[@guillaumed1691]

Elle est vraiment cool et c’est un très bon deal entre vous deux. Tu en profites et fais des vidéos avec et lui il la retrouvera mieux que jamais! Perso je ferai les partie intérieures avec lesquels on est au contact et les parties rouillées en premier!

[@francoisdefourny3518]

Niveau mécanique ça raconte quoi ? Je te conseille de vérrifier quand on été faits les coussinets de bielles, faire un contrôle VANOS, surement une synchro papillons à faire aussi... Sinon, oublie BMW et Carglass pour le souci de lunette arrière. Chez BMW il y a 90% (et je suis gentil) de chances que ça soit sous-traité chez un carrossier du coin (donc qui dit un intermédiaire de plus, des frais en plus). Carglass est juste beaucoup trop cher, leur clientèle c'est les assurances pour les particuliers ce n'est pas intéressant. A priori ça ne serait qu'une étanchéité à refaire pour la lunette. Les 206 sont connues pour ça également. Pour le parre brise, c'est surement le joint. Il faudra p-e prévoir une dépose du parre brise pour remplacer le joint. Dernier petit conseil pour les vitres, va voir quelqu'un de spécialisé la dedans ! Un parre brise mal déposé (comme bien souvent dans les carrosseries malheureusement) pourra causer de la rouille autour du parrebrise (corde passée à ras du joint, ça raye les arrêtes de carrosserie) ou fragiliser le parre brise (corde qui frotte sur l'arrête de la vitre). J'en ai déjà vu les concéquences plusieurs fois. Contrôle aussi la caisse, les Z3 sont connus pour se cisailler. Si c'est le cas, soudure et renfort. Si c'est ok, les renforts ne sont pas du luxe. On en profitera pour changer les silentblocs. Pour la carrosserie, je pense également qu'un bon lustrage pourrait permettre d'y voir plus clair et éviter une peinture complète. Peinture de capot et des 2 parre chocs et ça devrait suffir. Le volant tu peux le faire refaire par un sellier. Les cuirs sont pas trop mal, tu peux t'essayer à les nettoyer et traiter toi-même. Éventuellement un petit coup de teinte sur les zônes usées.

[@matthieuclarks5521]

N'oublie pas les turbines neutroniques DX3 à compteur automatique

[@guigui993gt2]

les coussinets!!!!!!!!! ce serai dommage de prendre un S50b32 dans la tète au vue des prix de ce moteurs!

[@Bryan-ng9vl]

Vraiment super ce projet sur ce Z3 M ! Hate voir l'avancement des travaux. Le pont arrière me semble être le point le plus important pourquoi ne pas commencer par là ? La carrosserie peut être faite ensuite 😉 Après ce n'est que mon avis et son propriétaire à peut être d'autre priorités. En tout cas force à toi et bon courage pour ce joli projet Erwan 😉👍

[@michaelgharbi2703]

Très sympa cette présentation. Pour une voiture de 20 ans franchement ça va !!!! Toujours au top Erwan 👏👏👏👍👍👍

[@stoufcarlover75]

J’adore ta manière de faire. Si tu veux demander à Max de Breizh motorsport, un essai de ftype, n’hésite pas. Ce sera avec plaisir cher ami

[@gabspopo2300]

La pastille de pommeau de vitesse tu trouveras facilement la ref chez BMW. Ou sinon sur Leebman24 (concessionnaire BMW en ligne), le volant je te recommande passer chez Sterling, le mien y a été refait y'a 4 ans et est toujours neuf d'apparence. Les seuils de porte et badges passe chez BMW aussi. Plus cher que les reférences chinoises, mais la qualité est au rendez-vous. Pense aussi à changer les joints extérieur de poignées de porte (ils sont tout craquelés). C'est facile et pas cher, et ils sont vendus avec la partie plastique fixe.

[@becho4]

Pour l'intérieur, je te conseille d'enlever les sièges et le tableau de bord, puis de nettoyer et de restaurer chaque élément séparément. C'est un peu de travail mais les résultats sont les meilleurs. Je l'ai fait dans mes e39 M5 et e36 M3.

[@The171ci]

Superbe voiture, effectivement elle ne peux pas traverser deux décennies et n'avoir aucunes choses à refaire. Pour les pièces détachés de mes deux e36, je me rends toujours au service pièces de BMW, ce n'est pas toujours bon marché mais la qualité et les conseils sont au rendez vous. Lorsque tu revends ton auto avec des factures de concession ,c'est aucunement discutable par le nouvel acquéreur... Bon courage et à bientôt.

[@NaiquiCool]

Salut,j'ai un Z3 coupé 2.8 finition,Mpack cuir caramel.Ton alignement de pare-choc arrière a bien sûr un problème...Sinon moi personnellement, tout ce que je peut voir sur la remise en état d'un Z3 coupe m’intéresse...Notamment en matiere de sellerie/revision -boite pont -vanos...enfin un peu de tout quoi!

[@rouibipieceofchocolate2297]

Belle voiture, la lunette arrière est a refaire, et pour le joint pare-brise tu peut aller vers un professionnel du vitrage auto pour te mettre un peut de colle a pare-brise si sa persiste faut changé ton pare-brise avec un nouveau joint

[@polodelile]

Super projet ce z3m ! Pour les cuirs tu as le site colourlock qui fourni tout le matériel pour les rajeunir et sur la chaine de smells like gasoline le gars a refait les sièges d'une db7 vantage il explique très bien comment procéder 👌 (peut-être que tu connais déjà ^^)

[@christophemaxilari7678]

Super ta qualité de présentation. 100% top. Et cette voiture magnifique !

[@yanndubois04]

Excellente vidéo, je valide direct l'idée des vidéos sur cette restauration ça va être dingue, continu comme ça tu gère Erwan

[@ludoviclamant8709]

Salut Dès que j'ai vu cette voiture pour la première fois, Mes yeux on briller elle a un truc j'adore peut-être un jour 😁

[@mdf9671]

Interressé par les différentes étapes de restauration. Merci pour la vidéo.

[@zemiorka]

Çà c'est de la retape bien faite ! Bon courage pour le défi.

[@theobredault91]

Nourrissage des cuirs et recoloration tu peux le faire toi-même ce n'est pas compliqué juste les bons produits à acheter et viens à la maison on fera ça 😉

[@malcolmscott4150]

😍 Z3M et Erwan TGD videos par excellence

[@mdgcrew9543]

Salut erwan, sur le site cyl6 tu trouveras ton bonheur niveau pieces OEM. Le badge autocolant pour le pommeaux 5 vitesse y est disponible par ailleurs! cyl6.com/e24/5248-pastille-m-ovale-5-vitesses-bmw-origine.html?search_query=Pastille+m&results=20 Continue t'es au top!

[@Alexandro360x]

Hors sujet mais ta pu trouvé une 147 GTA pour l'essayé ? :) la 156 aussi serais un bel essais vivant

[@SandarPunk]

Super idée pour les vidéos concernant la restauration !

[@lesloyons]

Pour moi si il y a une personne que tu dois contacter pour t’aider sur le plan mécanique et sur les pièces de rechange, c’est MR Patrick Rouillard! Il est dans le 31 et au passage tu pourra aussi faire une vidéo incroyable sur son garage. Je te fais passer un screen sur IG

[@theolecadieu61]

Très bonne idée cette série avec les étapes de restauration ! 🤘

[@Alec_S4]

Hâte de voir les vidéos de la resto et la mécanique à ne pas négliger 😅💪🏻

[@fouresemmanuel8954]

Ce type de carrosserie, break avec 2 places, s' appelle : break de chasse, d'où la présence du filet pour le chien et le haillon arrière. Cela te permet d aller chasser avec tes amis de façon sportive et élégante en mode glove driver😉 Sinon avant la cosmétique, c'est surtout le train arrière et le pont à vérifier en premier, car le châssis arrière de e30, à du mal à encaisser les bourrades du moteur. Certains spécialistes réparent et renforce le châssis avec un process spécifique à ce modèle. Et même si le moteur a été révisé il faut contrôler les coussinets de bielles, le système vanos et les compressions de chaque cylindres. Tant que cette base la n est pas fiable à 100%. Inutile de se lancer dans l hestetique.

[@BIMMERFRANCE]

Salut, n'hesite pas a me contacter si tu as besoin de conseils, voir de bon plans pieces ou autres. Je les connais par contre ces bêbêtes :) Pour le pare choc arriere, le pare choc est maintenu sur les cotés par des rails, ou vienne coulisser des patins vissés a la voiture, il te suffit de retirer le pare choc et de reregler la hauteur du ou des patins. Pour le pommeau, le top reste chez bmw, le prix n'est pas deconnant, sur les sites genre ebay tu trouve aussi, mais c'est la loterie, parfois tu a de la piece oem, et parfois des merdes chinoises

[@Helder_LeToss]

Slt Erwan, j'aime bien ce format aussi et comme tu dis c'est un peu plus la réalité aussi 👍 Moi ça fait 2 mois que j'essaie de trouver une petite caisse à tout petit budget à cause d'un projet immo mais c'est galère et je vais avoir le me type de petits défauts que la Z3M donc je regarderai avec attention

[@Gred001]

Ça nous intéresse à 100% des vidéos de restauration !

[@sobigRS]

Romain Monti en possède une bleu Estoril en très bon état il pourra sûrement te conseiller. Une vidéo avec les 2 ça serait même bien sympa.

[@alexandre7935]

C’est une voiture de passionné de puriste seulement eux même peuvent nous comprendre 🙏🏻

[@cyrilgirardin5387]

Sur la mienne, les 2 jantes avant vont être repeintes, (jantes M) peintures spéciale BMW, très très onéreuse... 250€ HT la jante pour la refaire. Donc pour ton cas, si tu veux un résultat identique à l'origine, faudra compter 1000€ HT rien que pour les jantes. Pour la carrosserie, tu as raison, lui faire un bon polish pour voir comment la peinture ressort, mais au minimum faudra qd même refaire le pc arrière et la face avant (capot et pc). Après suivant le budget, et suivant ce que toi et le proprio recherchez, ce sera peut être une peinture complète pour avoir une caisse avec 0 défaut. (en même temps il pourra s'occuper des joints de pare-brise et vitre arrière) Pour l'intérieur, ça a l'air d'avoir bien vieilli, je pense déjà avec de bons produits d'entretien tu peux bien nettoyer et arranger les sièges. Le volant et la pièce de la console centrale je regarderais pour retrouver les mêmes pièces d'occase en bon état. Voir même en neuf chez le constructeur. Pour le silencieux, j'en ai acheter un d'occasion (celui d'origine est conservé au cas où) , on l'a ouvert à la disqueuse puis vider complètement des isolants comma la laine, coupé 2 ou 3 chicanes... , ensuite ressouder le tout. Avantages : - Le bruit est très sympa, idem à l'origine mais plus puissant - on trouve des silencieux pas trop cher - esthétique de la voiture est identique à l'origine - j'ai passé le contrôle technique en juillet, 0 soucis. Bon courage à toi pour la suite 👍👍👍

[@DID0115]

Cyril,tu as tout résumé et trés bien en plus.👌

[@boblogan1786]

Hier après midi j'ai pensé à toi... Non, non ne t'inquiète pas c'est parce que j'ai suivi une des ancêtres de ton Z3, un coupé 2800 cs, une merveille de restauration. Pour les jeunes, c'est une voiture du début des années 70 (mes 20 ans, snif...)

[@alexms5438]

Salut erwan, si tu veux un son sympa, trouve un silencieux eisenmann, le son est extra mais pas trop fort , Sinon côté mécanique il serait peu être judicieux de changer les coussinets de bielle en préventif et comme l'a dis quelqu'un plus haut également changer des silentblocs au niveau des trains roulants, vérifier aussi si la caisse n'est pas fissurée au niveau du train arrière, après on a jamais fini sur ce genre de caisse mais c'est tellement sympa

[@dwtbgc]

Bravo, très beau projet pour une voiture d’exception qui m’a longtemps tenté. J’ai lu qu’il faut être attentif à l’arrière de la caisse qui peut se déchirer sous le couple des versions M. Un article à ce sujet (en anglais, désolé) : www.bimmerbrothers.com/z3-m-coupe-rear-subframe-reinforcement-part-1/ . A part cela, je t’encourage pour la suite de ta chaine, tu as ton style à toi, chic, sympa, et cultivé. La restauration, c’est une bonne idée. Une suggestion: participer à des roadtrips dans des lieux d’exception avec des voitures peu courantes. A ta dispo pour en parler si cela t’intéresse.

[@B-CBCracing]

Elle est énorme cette caisse très bon choix qui correspond à ta philosophie

[@benji4015]

Belle vidéo est sa sera super intéressant de voir des vidéos de cette série de rénovation de cette baute est cette caisse est vraiment magnifique je pense que il lui faut une petite ligne est des combiné fileté il aura d'autres vidéo de rénovation avec d'autres voitures

[@vincentbaudon5110]

Superbe projet, donc bon courage et surtout profite du Z3 Je suis du métier et ancien salarié d'une concession BMW, toutes tes pièces sont trouvables sans trop de soucis hors du prix (chez BMW) le mieux reste sans doute les spécialiste de pièces détachées BMW et d'autos allemande en général. Pour ta console centrale fissurée, le moins cher serait de la refaire, au final ce n'est que du pastique et donc soudable et réparable, même toi-même. La cosmétique extérieure, rien de grave, un bon lustrage et de petites retouches de teinte pour ton pare-choc avant seraient pas mal, ton pare-choc arrière oui peinture obligatoire, idem pour les jantes. Le jour entre ton aile arrière droite et ton PC, verifie que la vis de fixation soit toujours là, sinon probablement ton guide de PC qui serait soit à refixer soit à changer. Bon courage à toi

[@TheGlovedDriver]

Super intéressant, merci beaucoup pour ton retour Vincent! Des infos précieuses qui vont me servir dès cette semaine!

[@AdexoBoy]

Très belle voiture, ce Z3M a vraiment un look spécial. C’est vraiment tout ou rien, soit on aime soit on déteste. Bon courage pour ton projet de remise en état de la voiture !

[@MarcelitoRecords]

C'est quoi ta montre ?

[@tomyeplcharger]

Salut Erwan Proprio d'un exemplaire de 45000 km, je te confirme que tu dois consommer autour de 10 litres. Peinture des pare-chocs et capot. Console centrale : usure normale... à ta place, je la changerais carrément. Le bouton de clim fendu, classique aussi, à acheter en neuf. Pare-soleil : une bonne pièce d'occasion suffira. Badges, platine de fermeture du hayon et pommeau : neuf. Volant : un bon sellier qui t'assurera un rendu d'origine, ce qui n'est pas toujours le cas...Sinon un d'occasion que tu restaures au Colourlock (ça fait des miracles). Sièges : Colourlock La ligne... bof...mais chacun ses goûts. Sinon : diagnostic complet moteur, train arrière, suspension. Voilà, si tu veux discuter, mp. Et si tu veux rouler dans les Alpes, idem 😘

[@TheGlovedDriver]

Hello Tommy, oui c’est autour des 10l 😁 mais mon daily étant une 207 diesel qui consomme 5l/100, ça me change un peu 😁 Merci pour tous ces conseils, avec tous les commentaires qu’il y a, j’ai une base solide pour commencer!

[@gauloiscitoyen1308]

Salut, dimanche 3 novembre, 6 h 29, je commence bien la journée avec le son du six en ligne.

[@vwseb007]

Déjà dis sur l’autre vidéo. Remplacement de tous les silent bloc avant et arrière. Si possible en profiter pour modifier le train arrière pour le rendre réglable (le kit coûte 150€). Pour le moteur être sur que les coussinets ont été fait. Aussi bien vérifier la rouille sous le châssis c’est la maladie. Pour les rétro c’est un classique. Difficile d’avoir un bon rendu, nous on a préféré remplacer les pièces bouffée. On a refait le z3 2.8 de mon père donc je connais un peu es faiblesses.

[@Jaz-CTA]

Quelle merveille cette z3 !

[@W1711ERIC]

Hello! bonne idée de nous faire suivre la restauration de la Z3M!

[@ZenvoGlob]

Malgré "tous ses défauts" cette voiture est parfaite. Concernant la vitre arrière, sans hésiter, j'irais chez le concessionnaire. C'est la certitude d'avoir une qualité maximale par exemple sur le collage de la vitre afin de n'avoir aucune mauvaise surprise d'étancheité ou autres.

[@xavierlarre9588]

Ce sourire. Coquin tu es an plein kifff hein

[@anthonydiliberto4717]

Beau projet ! Ayant une Z4 M Sport je valide.

[@martinyvn]

Très cool on à hâte de voir les modif !

[@nileju5061]

Ce serait cool que tu nous présente le proprio quand il sera revenu. Sinon ouais super intéressant de voir les rénovations Eh l'autoradio je voulais acheter le même 😉

[@WalkOnTheSideRoadway]

Salut, il s'agit de quel modèle d'autoradio (la ref) ? Je suis en recherche pour ma E36 323ti :)

[@nileju5061]

​@@WalkOnTheSideRoadway Pioneer SPH-10BT

[@WalkOnTheSideRoadway]

@@nileju5061 Top merci !

[@alexandre7935]

La couleur des cuirs est encore vraiment bien

[@bertrandgaudin8168]

Et la partie mécanique ?

[@filipbajnok7725]

0-100kmh ?

[@neosplit150]

Génial cette caisse !

[@o.boubou2121]

J’ adore cette voiture et son esprit décalé! Elle est superbe!

[@j0riiisslakdiss540]

Elle est super belle 😍

[@domgigi9467]

Beaucoup de petits travaux, normal, elle a quand même vécu.. 😉 Pour info, j'ai les coordonnées d'un garage spécialisé en BMW. A-t-il des pièces détachées Z3 ? 🤔 À voir...

[@TheGlovedDriver]

merci pour ton commentaire, partage toujours ça peut servir :)

[@Franc39A6DD]

Les petits signes ///M des ailes, du pommeau.. chez BMW directement. La fermeture du coffre aussi. En tout cas beau projet, je vais suivre ça de près. Et la conso devrait pas non plus être folle en conduite normale. Si jamais t'es dans les 14-15 en roulant pépère, c'est qu'un capteur merdouille.

[@jlzab6914]

Excellente idée 👍

[@nathankondratiuk8466]

Elle est trop belle,👍

[@bleriot4221]

Salut

[@nathankondratiuk8466]

@@bleriot4221 yo

[@zee260575]

Pitié Erwan, pas de ligne d'échappement... garde là dans son jus :-)

[@mulecharles]

la caisse tu l'as mise sur un pont ? vérifie l'état du chassis avant de faire tout ce que tu dis dans ta vidéo , état du train arrière , arraché je sais pas si le z a eu la maladie des train arriere qui s'arrachent (e36-e46 ect...) l'état des silent bloc ect ...

[@philuist]

Hello Erwan, Sais-tu combien à débourser ton ami pour cette Z3m ?

[@TheGlovedDriver]

oui, autour des 25k€

[@SebastienPascalFR]

j ai la meme en 3.0 :-) conseil : regarde si rouille sous la batterie, si oui nettoie et peinture anti-rouille.

[@gildasolivier191]

Erwan je tai vu au cars and coffee nantes ce matin sa discutai bagnole a fond atmo boite meca lol

[@TheGlovedDriver]

haha sur des rassos, c'est souvent de ça que je parle en-effet! 😁😁

[@gildasolivier191]

@@TheGlovedDriver on voyait bien le mec a fond dans son truc 😀😉

[@Tomaso1919]

Sans mauvais jeu de mot, Elle te va vraiment comme gant cette voiture.

[@SuperLenien]

Bonne idée, surtout sur une voiture comme ça !

[@l2f_tyga_eraz670]

Regarde bien les accroches du train arrière car c'est le problème qu'on rencontre le plus sur une Z3 M

[@Nicolas205GTI]

Elles se déchirent aussi comme les e46 à ce niveau la ?

[@l2f_tyga_eraz670]

@@Nicolas205GTIOui c'est sa les soudures du train arrière qui se déchire donc il faut bien regarder et puis je crois qu'il existe un pack déjà tout prêt pour réparer cette casse ou alors si tu le voit a temps tu le refait mieux souder mais c'est plutôt sur le Z3M car c'est la plus brutal en accélération donc ca donne des gros accou lors des démarrage violent

[@jeremydillinger5762]

On veut suivre la rénovation ;)

[@claudesza]

hello, tu nous as meme pas ouvert le capot pour voir ce 6 cylindres..... !

[@alext4508]

Tres bonne video, tu devrais juste faire attention au traitement des couleurs et des lumieres sur la deuxieme partie de la video, les jaunes et les bleus sont vrmt trop saturés

[@TheGlovedDriver]

merci! effectivement, j'ai filmé un peu vite et j'avais un mauvais réglage caméra :)

[@ericlenchon4826]

OUI c'est très interressant la restauration d'une ancienne.

[@marcoaugier6579]

Je me suis abonné

[@azertyhgfdsfchydzadcchhfdd4029]

Restauration..??? Elle est presque neuve la voiture...magnifique d’ailleurs..🤗

[@danrottiers2686]

tres bonne voiture en collection .il y en a pas beaucoup sur le marché

[@alexb4908]

Il existe un forum dédié au z3/z4 et j'en ai eu de bon retours tu trouvera dessus sûrement 2/3 astuces pour trouver les pièces qu'il te faut, Sinon aussi fait toi cache plaque ça t'évitera de te faire chier au montage à flouter 😜

[@TheGlovedDriver]

Top merci! Oui les caches plaques sont commandés 😂

[@remaudthomas6447]

Ce bruit bien rauque 😍

[@vincentdima4261]

J'ai vendu ma Lancia hpe 2000 IE une misère par rapport aux frais dépensés . Je pense que là on joue dans une autre coure ...

[@FreddySpr]

C'est une boite 6 comme ma 3L2 ! (Tu as dit 5) Pour la conso, tu dois rester vers 10L moyens , sinon elle a besoin d'une bonne révise moteur . Déjà filtre à air neuf, voir KN, bougies neuves NGK iridium , vidanges de tout , tous filtres ( filtre vanos) ... C'est un régal à faire, ensuite elle est contente et te le rien bien ! Pour les pièces, pas chez BM, plutôt spécialistes allemands, type Fébi bilstein , Lemforder , Meyle ... J'en ai acheté un paquet pour plusieurs BM, toujours nickel , deutsch qualitat à des prix très serrés ! ( style 80€ au lieu de 342 ! ) V

[@TheGlovedDriver]

Merci pour les conseils 😁 et non, c’est une boîte 5, pas 6 🙄

[@alexandrearzu8118]

Boîte 5 sur phase 1 moteur S50, boîte 6 sur phase 2 moteur S54.

[@manueldossantos743]

Alex MGP Il y a pas de boite 6 sur Z3m, même en phase 2, a cause du manque de place....

[@alexandrearzu8118]

@@manueldossantos743 Effectivement, 5 vitesses pour toutes 😉. J'ai confondu avec la M3 E36 qui est passé à 6 vitesses avec le 3L2.

[@fabriceg4256]

Je confirme, j’ai très exactement le même Z3M (moteur, intérieur), et il se trouve que je dois avoir un des rares, si ce n’est le seul, équipé d’une BV6. La modification était effectuée à l’époque par SG Motorsport en Belgique, mais ça reste totalement à la marge. Assez drôle mais je viens de changer moi aussi l’entourage du levier de vitesse, le bouton de clim, le logo M du côté droit, toutes ces pièces sont dispo chez BMW, pour un coût correct, et de refaire mon volant chez un excellent sellier (Sterling France).

[@bat736]

Je pense que pour l'extérieur y'en a bien pour 4K € et 1k € pour l'intérieur si tu veux faire quelque chose de propre et même voir plus

[@kriss8566]

230 000km elle a bien roulée, même si on sais que ces moteurs peuvent faire le double ;)

[@BillyTheSKID]

Ca se monte un train arrière de e36?

[@TheGlovedDriver]

Non je ne pense pas :)

[@mohammedchentouf1145]

i like your style bro

[@polofrans]

Tu devrais demander a LPDD de te la refaire,heuuuu non je rigole!

[@Hiro-yk7zj]

Voiture magnifique ! Belle coïncidence que pas plus tard que hier j'ai croisé exactement la même prêt de chez moi !

[@Michelottob]

Sur la mienne, achetée d'occas à 40.000km, c'est le vanos qui a lâché à 80.000, Coût: plus de 2.000€ (Je venais juste de lire que cette panne est très rare... Ben non). Plus de 1.000€ de pneus tous les ans pour une tenue de route de camion... Vitesse max sur la neige entre 0 et 2 km/h (avec pneus hiver)... Position de conduite impossible si vous faites plus de 1m90, et je parle pas des taxes et assurances... Bye bye Z3M, bye bye BMW, d'ailleurs. Je suis passé ensuite sur une Impreza WRX 4WD, et là, le rêêêêêve, les gars ( S'il vous plait, de la neige, de la neige ;p ). Mais bon, en ligne droite sur autoroute sèche, ou pour du drift sur les parkings, les BMW restent très bonnes. Choquant, hein, mais voilà mon expérience, les amis. Et en tout cas, bon courage et bonne continuation à toi !

[@fredbimmers3085]

C' est plus tôt propre ton affaire !!!

[@BluntWrap001]

Remise à neuf elle va être superbe 👍

[@laporal]

Concernant le bruit de vent au niveau du pare-brise je suis dans le même cas donc si quelqu'un a un conseil..