A2-Reiseenduro - Was kann sie? Alltag? Touring? Offroad? - Honda NX500 Test 2024

[@swakopmund6312]

Wenn ich das immer höre: Eine "Reiseenduro für Anfänger"😮...... Natürlich dürfen Anfänger nur schwächere Maschinen fahren, aber in erster Linie ist das eine Reiseenduro für Menschen, die einfach nicht so viel Geld haben um sich Africa Twin oder BMW GS für 17 - 20.000€ und drüber leisten zu können und die auch keine 100 oder 150 PS benötigen, um Spaß am Motorradfahren zu haben.

[@moppedbuaontour]

Ich glaube, die checken das nie… Wäre ja auch ein tolles Motorrad für ältere Fahrer, die ein leichteres Fahrzeug suchen - oder einfach für alle, die sich in 1.Linie von Vernunft leiten lassen.

[@markohubner5328]

Vielleicht ist mit Anfänger auch einfach der typische A2 Neuling gemeint 😉 Sozusagen der Führerschein-Anfänger!!!

[@rockster1114]

Ein Problem mit all diesen Moto Journalisten, Obertestern und Influencern. Die kriegen das ganze Jahr über Motorradmaterial vom Feinsten gestellt, von weißnichtwas bis € 50.000 und darüber und zweihundertdruffzig PS. Da kann die Bodenhaftung schon verloren gehen, was man gerne auch bei den 1000PS Testereien sieht. Das ist alles nur mehr irrational und auch dem Druck des Marketing geschuldet. Hat man ja erst kürzlich auf dem Kanal vom Wolf lesen können. Der hat sein letztes Motorrad selbst vor 10 (!) Jahren gekauft. Was willst du von solchen Erzählern erwarten, dass sie den Bedürfnissen des Otto-Normal-Motorradfahrers folgen können? Kannst vergessen

[@swakopmund6312]

@@markohubner5328 ich denke, es gibt keine "Anfängermotorräder", hört sich immer so an, als ob die irgendwie minderwertiger und nur für die Stadt gebaut wären?! Es gibt bestenfalls Fahrer die eben "Anfänger sind".

[@antiVeganism-pf3on]

Anfänger und Einsteiger sind doch dafür bekannt dass sie liebend gern auf USB Steckdosen verzichten.

[@BeBeBerlin]

Also ja, ich bin nach ein paar Jahren wieder eingestiegen, habe dann während Corona zunächst an Teneré 700 gedacht, weil ich mit fast 60 Lenzen erstens von Yamaha komme (u.a. DT 80 LC2, XT 500) aber vorallem, weil ich den Schnickschnack nicht brauche. Nach der Probefahrt und Abwägung vieler Details bin ich dann bei der NX geladet. In 8 Monaten 12.500 km runtergerissen, u.a. Schwedentour. Ich habe etliches Zubehör, insbesondere Kofferset von SW-Motech, Sturzbügel etc. Und am Ende rausche ich mit max. 130 kmh über die Piste und das macht die NX super. Hier und da wünscht man sich etwas mehr Power aber am Ende ist sie einfach nur sehr handlich, zuverlässig, es wackelt oder klappert nichts und davon abgesehen, haben mich dutzende Menschen überall auf mein "schönes" Motorrad angesprochen. Selbst erfahrene Biker mussten zweimal hingucken, weil sie mit Koffersystem doch größer erscheint als sie ist. In der Stadt oder auf sommerlichen Cruisereien auf der Landstarße fällt sie absolut gefällig in die Kurven, kommt überall durch und selbst die besagte Schotterpiste meistert sie mit Bravour. Und mal ehrlich, nen 250 kg Moped plus Gepäck und Fahrer wuchtet man üblicherweise auch nicht über schweres Terrain. Verbrauch ist Nebensache, fast vergisst man zu tanken. Bei 1,85 und langen Stelzen könnte der Kniewinkel etwas besser sein. Vielleicht lasse ich die Bank mal etwas aufpolstern und gut. Die Vibrations hatte ich anfangs auch, mittlerweile kriege ich es nicht mehr mit. Schon gar nicht in der Stadt. Die NX wird ganzjährig bewegt. Ich bin super zufrieden. Übrigens finde ich selbst den Sound wenn man ihr die Sporen gibt recht cool. Macht einfach Spaß die NX. Und das sie langlebig ist, hat die CB500X ja nun wirklich zur Genüge bewiesen. Guten Rutsch und allzeit gute Fahrt!

[@KG-lb1rh]

Da gibts höhenverstellbare Fußrasten, dort machens auch nette bequemere Bänke . Hab auch schon damit geliebäugelt 😉 Gruß KG

[@thilojohannisson5208]

Hallo und ein unfallfreies neues Jahr. Ich hätte deinen Kommentar nicht besser vormulieren können. Lustig, für mich, ist bei einer Ausfahrt mit Bikerkollegen das die ständig nachtanken müssen.😂 Sie ist halt nicht das Angebermoped und steht vor der Eisdiele nicht im Vordergrund. Muss auch nicht. Liebe Grüße

[@Paul-Werner]

Ich bin kurz vor dem 60. Nach 16 Jahren Abstinenz habe ich mir wieder ein Motorrad gegönnt. Eine Honda NX 500. Für mich war das Kaufargument, dass ich mich auf Anhieb auf ihr wohlgefühlt gabe. Keine Rennmaschine, wenig Schnickschnack, zuverlässig, ein Kilometerfresser. Einfach ein Brot und Butter-Motorrad. Bisher habe ich den Kauf nicht bereut.

[@KG-lb1rh]

Das NiXerl- ich freu mich😊. Ich schließe mich meinem Vorschreiber voll an. Hatte auch eine Pause von 21 Jahren (ausser Runner 180 den ich so lange gefahren bin- 2 Takt) als ich dann mit einer Scrambler 800 (von einem Spezi) wieder auf den Geschmack gekommen bin. Seinerzeit bin ich nur Supersport, danach schwere Nakeds gefahren und hab mir überlegt was ich wirklich mit meinem Wiedereinstieg machen wil, und da passt des Moped sehr gut rein. Bei diesem Preis/Leistungsverhältnis kann ich nix motzen, außer die fehlenden Temperaturanzeigen (gibt´s aber auch bei teureren Geräten oft nicht). Das Moped ist (sieht man ja) straßenlastig, offroad ist die CF Moto MT450 (auch probiert und sehr gefallen) die bessere Wahl. Das Vibrieren (kommt bei hoher Drehzahl auf Autobahn) ist, denke ich, aufgrund der Zweizylinderbauart, normal. Sollte ich falsch liegen bitte ich um Erklärungen. Wenn man sich aber Berichte durchliest geht mit dem NiXerl aber absolut mehr als die Schotterstraße zur Fischteichhütte. Langlebigkeit hat eh mein Vorgänger geschrieben. Sicher wären 60PS, wie man es bereits Ende der 80ger aus den 2 Reihen-Zylindern (z. B. GPZ 500S) geholt hat, zeitweilig wünschenswert aber "wenn ned dann ned". Habe in den 3 Monaten 8500km hingelegt und sie macht mir echt Spaß, in jeder Hinsicht. Der Kniewinkel könnte für meine 175 ned ganz so spitz sein aber für des das ich älter worden bin kann der Bock nix. Windschild passt soweit. Steckdosen kann man nachrüsten-> ca. 25 Euro wenn man selber geschickt ist. Elektronik- ist nett, gfallt ma, ob supa oder ned is ma eigentlich "bare". Wer ka Raunzn ist uns ned dem Mainstream- PS Wahnsinn verfallen ist sollte es bei Interesse selber mal testen. Aja- und ich habe in so viele Schönes und Neues auf altbekannten Strecken entdeckt wo ich früher nur vorbeigewetzt bin- herrliche Welt 😊 Alles Gute für 2025, gsund bleiben und allzeit gute Fahrt. Danke für den Bericht.

[@ch1pmunk204]

Gott, dieses "Hallo, was man nicht so alles im Wald findet" hat ja schwere "Warum liegt da Stroh"-Vibes 😂

[@Juan-Jose-zo1cv]

Das ist eine gemütliche Reisemaschine in Endurooptik für Genügsame und A2. Die Offroad-Eignung ist kaum mehr vorhanden als bei erkennbaren Straßenmaschinen. Dennoch ist ein A2-Bike KEIN Anfängermotorrad. Ein Motorrad, bei dem man das Fahren nach dem Bestehen der Prüfung im Straßenverkehr festigen kann, hat 125 bis 300ccm und glänzt durch geringes Gewicht, simple Technik und einfachste Instandhaltung. Die Hersteller wollen es anders sehen. Sie wollen, dass man mit 16 eine neue 125er kauft, mit 18 eine hochtrchnisierte A2 und mit 20 ein 100PS-250kg-20k€-Raumschiff auf 2 Rädern (Walzen). Das konsequente Umformen der Sprache soll zur Akzeptanz und zum Verkauf übertrieben technisierter Produkte führen. Man hat eben gemerkt, dass Motorräder sehr oft viele Jahre mit Freude gefahren werden und dass man sich eher mit einfacher, zuverlässiger Technik begnügt. Wir sollten uns unser Vokabular nicht vom Marketing manipulieren lassen. Und nein! Diese Maschine und alle anderen A2-Bikes sind KEINE Anfängermotorräder.

[@thomasreuter1968]

Absolut zutreffender Kommentar, der das Geschwafel vom Anfängermotorrad mal als das entlarvt, was es ist: Marketing-Gesülze, das zum Kauf größerer und v.a. teuerer Bikes animieren soll. Ich kann es echt nicht mehr hören 😡! Danke für die klaren Worte und viel Spaß mit Euren vermeintlichen 'Anfänger-Bikes.👊

[@ulfhartmann6105]

Super dein Kommentar 👍 auch ich kann den Quark nicht mehr hören… vor allem kann ich das Ergebnis der Marketingstrategie auf der Strasse nicht mehr sehen, wenn nämlich oft die Anfänger auf fetten, teuren und PS-starken Maschinen völlig überfordert rumeiern. Nach 42 Jahren und ca. einer halben Million Km auf zwei Rädern fahre ich aktuell die NX500 und bin absolut happy mit ihr. Allen ein gesundes und unfallfreies 2025!

[@TheProvinceOfRC]

Super - Danke für das Review! Was die "Kritik" angeht, insb. die mangelnde techn. Ausstattung: Ja, die China-Motorräder haben das vermutlich alles, aber die NX500 wird so wie sie da steht auch in 20 Jahren noch ordentlich fahren (bei normaler Wartung) und der Motor wird vermutlich 50 Jahre überleben. Das muss die Konkurrenz erst noch beweisen. Die Honda kostet bei meinem Händler (in D) zurzeit 6.990 EUR. Die Summe bezahlt man für die Qualität und nicht für techn. Schnickschnack, den man ehrlicherweise auch Null braucht. Ist aber nur meine persönliche Meinung und ich habe die Wahrheit nicht gepachtet ;-) Frohes Neues!

[@antiVeganism-pf3on]

Volle Zustimmung zu deinem letzten Satz, der Rest davor ist überholtes Klischeedenken.

[@rideonwithfriends]

Was ein Auftritt 😂

[@sigischrotter5668]

Hallo Gregor wie immer gut gemacht mir ist nicht verständlich warum immer am Windschutz herumgelabert wird. Bei einer Reiseenduro. Thema verfehlt Tourer kaufen.lg sigi

[@thomas4055]

Ich fahre auch die NX500. Ein gelungenes Motorrad mit wenig Gewicht und genügend Kraft. Drauf sitzen, los fahren, wohl fühlen. Habe den Kauf noch nie bereut. 😊

[@degudannyboy]

Im Sommer ausprobiert - bei 140 nicht nur leichte Vibrationen (irgendwie musst ja zu den geilen Strecken unkompliziert kommen), dann für die NC750 umentschieden und super happy!

[@ProfCalculon]

Conectivity, USB Büchse hin oder her, es geht aber Nichts über eine so oft bewiesen Zuverlässigkeit, Verarbeitungsqualität, Ergonomie, Vertrauen, Händlernetzt etc.

[@silousfast_lap_slow_food9449]

Würde mich Wunder nehmen, welche Maschinen in der gleichen Grössenordnung das gleiche und mehr bieten. Und ich spreche da auch von Qualität, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit?! Zum Thema Touren&Offroad, mit diesem Motorrad (Vorgänger), bin ich TET Albanien, Montenegro und Bosnien gefahren, problemlos. Das einzige was ich noch investiert habe sind ein USB Anschluss, andere Fussrasten und eine Lenkererhöhung. Ausser dem normalen Service, noch nie was gehabt (45'000 Km./3 Jahre) Man könnte noch locker 2000€ investieren, zb. in Fahrwerk o.a und würde immer noch nichts vergleichbares im A2 Bereich finden. Das einzige was sie nicht kann, sind 160 auf der Autobahn und 5% der Fahrer, die grössere Maschinen fahren können, jagen 😉

[@macpower6855]

Als ich zur Durchsicht mit meiner Transalp bei Honda war durfte ich als Ersatz die NX fahren. Mit der NX bin ich (1,82m) leider Ergonomisch nicht so gut klargekommen wie mit der TA.Der Kniewinkel war für mich zu spitz.Aber sonst ein solides Motorrad.😀

[@bicmac333]

In anderen Testberichten über die NX500 hieß es die feinen Vibrationen entstehen hauptsächlich bei Fahrzeugen die mit diesem Sturzbügel ausgestattet sind. Schon mal ohne versucht? 🤔

[@Hardcore206]

EIn tolles Motorrad, meine Freundin fährt die CB500X. Leider ist die Hinterreifendimension schlecht gewählt. In der Größe gibt es keine Offroad Bereifung zu kaufen. Schade.

[@MT-nw9zt]

Fahrwerk, Bremsen, Motor und Komfort sind konkurrenzlos. Ich habe es nicht bereut. 😊

[@jaegermeister1968]

Die A2 Mopeds bräuchten alle einen länger übersetzen 6.Gang. Honda typisch zuverlässig und gut verarbeitet, sie gefällt mir halt nicht aber das ist natürlich subjektiv

[@oktge]

Gutes Video 😊

[@Versus16]

Finde entgegen allen Kommentaren dass die NX500 tatsächlich ein Beginnermotorrad ist. Zumindest wird sie so positioniert. Honda traut dem potenziellem Käufer nichts zu. Die Konkurez baut fur den selben Preis ausgewachsenere Motorräder mit offroadfähigkeiten, Kompfortfeatures und Elektronik so dass so ein Motorrad sich jeder kaufen könnte, unabhängig ob erfahren oder Einsteiger. Leider kommt die NX dem Kompfort der "großen" Maschinen nicht ran um sie als gunstige Alternative zu sehen. Sie eigenet sich nicht wirklich für offroad und Elektronik hat sie auch nicht. Somit zwingt sie die Kundschaft mit höheren Anfroderungen die Transalp oder AfricaTwin zu kaufen. Diesen effekt hat man bei der CFMoto MT450 oder Benelli TRK 502 nicht. Die sind unabhängig von ihren größeren Geschwistern vollwertige Reiseenduros.

[@rockster1114]

Welches Motorrad fährst du selbst eigentlich?

[@schorschkluni5067]

Sporttourer! Enduro=Speichenfelgen!

[@roland5359]

Ist halt en Testschwätzer.

[@chrisbike77]

Alltags-Müli, das auch als Reise-Brötchenholendes-Kurvenfreudiges- Anfänger-ab-1.70m -taugliches-allstrassenfähiges Mopped.

[@rockster1114]

"A2-Reisenduro" Ich halten den Begriff Reisenduro heutzutage für etwas überstrapaziert. Aber anscheinend lässt sich anders nix mehr verkaufen. Das ist doch alles nur mehr schräg und alle fallen drauf rein.

[@Skb1305-u2i]

60 ps einfüllen und die NC750 kann aus dem honda-programm rausgenommen werden....

[@rockster1114]

Solltest dich bei Honda in Japan bewerben als Chef der strategischen Produktentwicklung. Gute Leute brauchen die immer.

[@markusnellen1599]

No da fehlt das DCT und das Helmfach.

[@t1o2r3x4]

Gute Idee! Noch Speichenräder und -20 kg. Guten Rutsch 🎉

[@Skb1305-u2i]

​@@rockster1114 ....habe auch schon dran gedacht...😮

[@r.k.3493]

48PS würden mich jetzt nicht stören, aber muss das Teil so fürchterlich klingen und eine so langweilige "Hosengummileistungsentfaltung" haben? Grauslich!

[@Austriamach3]

Zu 2 Personen Tauglichkeit: mehr als das typische zarte 50kg Haserl paßt da nicht hinten drauf. Wenn man als Älterer seine 1,70m Frau mit 80kg fragt, ob sie mitfahren will, lehnt die ohne Kletter- und Yogaerfahrung lachend ab. Also wo ist das eine Reiseenduro? Naja, vom Gewicht her vielleicht!

[@rockster1114]

Ich könnte weder aus der Bezeichnung "Reise" noch aus der Kategorie "Enduro" herauslesen, dass hier Schwertransporte angedacht wären. Ev. ein Warnschild anbringen ⚠ "Nicht geeignet für übergewichtige Nörgler!" ⚠Muss ja nicht jedes Motorrad für jede Konstellation und jeden Zweck ausgelegt sein. Um das Geld kriegst du eben keine 1300 GS die kostet nämlich das 4fache, ja, oder?

[@Austriamach3]

@rockster1114 ich bin ja nicht übergewichtig. Mir paßt sie ja. Die Frage warum die Soziusfußrasten so hoch sind fällt ja wohl unter konstruktive Kritik. Nicht jeder will eine Großenduro. Früher hat man das ja auch geschafft.

[@Wilffo-cb9dp]

@@Austriamach3 Wann früher?

[@Austriamach3]

Transalp xl600v bis 99 beispielsweise. Ich finde es halt seltsam, wenn heute aus Optikgründen auf Soziustauglichkeit verzichtet wird. War auch kein Schwertransporter. Oder?