A8はSクラスを超えたのか。アウディA8 55 TFSI クワトロ ２／２【試乗レポート】

コロナの影響で先延ばしになっていた、以前から試乗を願っていたAIアクティブサスペンション（プレディクティブ アクティブ サスペンション）を搭載するアウディA8の実力を、試す時がやってきた。高速道路でのファーストインプレッション、ADASのインプレッションに続いて、ワインディングでの実力を試した。最強のライバルであるSクラスを超えたのだろうか。
取材協力／アウディ ジャパン
アウディ A8 55 TFSI クワトロ
■SPECIFICATIONS
全長×全幅×全高：5170（スポーツパッケージ5180mm）×1945×1470mm
ホイールベース：2925mm
トレッド：フロント1635mm リア1625mm
車両重量：2040kg（取材車両は2110kg。プレディクティブ アクティブ サスペンション搭載車＋30kg/ダイナミックオールホイールステアリング搭載車＋20kg/インディビシュアル電動リアシート装備車＋20kg）
エンジン：V型6気筒DOHCインタークーラー付ターボ
エンジン排気量：2994cc
ボア×ストローク：84.5×89.0mm　圧縮比：11.2
最高出力：250kW（340ps）／5000〜6400rpm
最大トルク：500Nm（51.0kgm）／1370〜4500rpm
トランスミッション：8速ティプトロニックAT
駆動方式：4WD（quattro）
燃料：無鉛プレミアムガソリン 燃料タンク容量：82ℓ
乗車定員：5名
最小回転半径：5.8m（取材車両はダイナミックオールホイールステアリングを搭載するため、5.3m）
サスペンション：フロント ウイッシュボーン式／リア ウイッシュボーン式
ブレーキ：フロント ベンチレーテッドディスク／リア ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア 255/45R19
燃料消費率 JC08モード：10.5km/ℓ
車両本体価格（税込）：11,720,000円
★オプション装備　総額4,900,000円
ダイナミックオールホイールステアリング 300,000円
スポーツパッケージ（スポーツエクステリア/コンフォートスポーツシート）720,000円
プレディクティブアクティブサスペンション 840,000円
エアクオリティパッケージ 90,000円
5Vスポークスターデザイングロスアンスライトブラックグロスチューンドフィニッシュ 9J×20 265/40R20 440,000円
Bang&Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム（23スピーカー） 820,000円
ワイヤレスチャージング 30,000円
アシスタンスパッケージ（フロントクロストラフィックアシスト/アダプティブウインドウスクリーンワイパー/センターエアバッグ）230,000円
コンフォートパッケージ（インディビシュアル電動リアシートなど） 850,000円
HDマトリクスLEDヘッドライトアウディレーザーライトパッケージ（アウディレーザーライト/OLEDリアライト）480,000円
マルチカラーアンビエントライティング 100,000円
#A8#アウディ#プレディクティブアクティブサスペンション

[@ksksks88]

やっぱりアウディのものづくりには感服。 技術と上品さが飛び抜けてる。 豪華な加飾を施さなくても上品さを感じられるのは、造り込みの精度が高いということなのかな。 実物をみたときのインパクトはすごいんだろうなあ。

[@eirirh9206]

清水さんの表現､説得力ありありですね｡乗った事無い人に､どんな車なのか伝える表現力は逸品｡

[@cdab6108]

最近のアウディめっちゃ格好良い…

[@user-ge6el8si7m]

清水さんの解説と落ち着いた雰囲気。大人の車動画って感じで素晴らしいですね。この路線好きです。応援してます！

[@10251225]

ランボルギーニを傘下に持つアウディは最新テクノロジーの塊だな。 ポルシェ博士の孫が現アウディの会長だから完成度が半端ないですね…

[@feng8511]

待ってた、清水さんに感謝します！

[@user-xj2xk3xd8d]

7乗りです。 最近友人がA8納車されたので弄らせてもらいました。 個人的な感想ですが全てがパネル操作なので、指紋、微細な埃がやはり気になる所です。 頻繁に触るスイッチはやはり物理的なボタンの方がいいかな・・・ 2～3工程手間がかかります。運転中ならなおさら・・ 多分自分ならギミックも含めてすぐにどうでもよくなると思います・・ 全般的には良い車ですネ

[@HR-hu4mv]

A8待ってました！ 良さそうですね！

[@sairocket3623]

遅いコメントですが、sクラスからの乗り換えで、新sクラスから色々乗って、このＡ８が総合的には最も優れていると思い、買いました。 ミッション系に不満がありますが、総合的にはよく出来たクルマです。

[@turbo_excellent]

こう言う車でも運転したくなるように作っているのはさすが。

[@nake3258]

Q5乗ってます。 Glcと比較して、やはりエンジン、走りはアウディですね。最近のディーゼルは圧倒的にアウディが良い。ベンツのディーゼルはデチューンしてからイマイチ 内装デザインはベンツが良い。

[@user-ju6if9rk2z]

そんなに良いのか。。 このクラスはビビって試乗さえ出来ないよ

[@ilyushin6086]

アウディBMベンツと乗ってきてBMに落ち着いた 最近のBMデザインめちゃくちゃだけど(；´・ω・)

[@わなわはやわはやさまなわはわひわ]

路面最悪なビーナスラインでも全くガタつかないな。

[@user-ju8zk8eq9b]

今年Sクラスが出るから、結局Sクラス絶賛、A8忘れ去られ月販２０台、とかいうのが平常運転

[@BLACKmorningstar-m6n]

同じ年式の乗ってます。 かなりいいと思いますね😌

[@kaokun2809]

やはりAWDってのがいい。低μで安定して速い車が好き。

[@goodgame7v7]

エンジンの音しないの？ 2代目A8乗ってたことあるけど、V8の音をあえて聞かせるような作りでよかったのに ダンピングや加速がストレスフリーなのはわかる！

[@user-mt6fy6pz4r]

今のa8はスポーティーよりコンフォートによってきてるみたいです、、

[@goodgame7v7]

イオジー まじっすかー わざわざSクラスに比べられるようなことしなくてもアウディのオリジナリティで勝負すればいいのに

[@user-mt6fy6pz4r]

@@goodgame7v7コンフォートよりでもBM ベンツと比べたら走行性能はいいと思うんですが、これぞA8！みたいな感じがあってほしいですよね～

[@user-gw7vg8hv1d]

一気に動画のクオリティーが上がりましたね．これまでも十分でしたが． 0:17 駐車中は車高を上げておき，走り出したら車高を下げればいい．逆だよ．

[@MyBosey]

@@japanesecar_35 多分コメ主は、このA8が"乗車しやすいように一時的に車高が上がるようになってる"ことを知らないんだと思います。 故に、車高が上がった状態で走り出すと勘違いしてるんでしょうね…

[@masau1766]

だがマフラーはフェイク？ あとこのクラスはグレー系の色が流行り？

[@goodgame7v7]

黒や白ばっかり売れるからあえてこういう色にしてるのかと

[@みさみこ]

Sクラスも、もうそろそろ新型出るしなあ グリルがデカそうであれだけど

[@snoopy1781]

1:46 タイヤの跡o(｀ω´ )o

[@mottok5068]

Aはメルセデスの最下位モデルだからな^_^

[@Ape_125cc]

アウディ、BMW、メルセデスは同じような感じだろー？

[@朋也岡崎]

syamuかと思った

[@carstv9986]

ういーーーっすどうもーシャムでーす

[@SS-xn3yt]

車両重量2110ｋｇもあって340馬力しかないので、相当もっさりした乗り味だろうな。2トンオーバーなら500馬力以上ないと、爽快感は得られない。

[@user-fp2ph4ke6m]

馬力というか、トルクの方が大事だと思いますが、、 まぁお金あるなら4リッターかS8にしたらいんじゃないですか？

[@mikazduki8238]

前モデルA8後期V8乗ってるけど、普通に使うなら持て余すね。新型ならV6でも法定速度内なら十分。まぁ上をいうたらキリないけどね。 爽快感欲しいなら、パナメーラかマセラティあたりを選んだらいいと思う。 A8の前に乗ってたS550とS400の方がもっさり感あるねハンドリング、加速共に。

[@carstv9986]

アウディの乗り味はなんていうか…さっぱりしてるんですよね。メルセデスはどちらかというとふわふわでもっさりした感じですね。自分はアウディのような乗り味が好きですwww

[@goodgame7v7]

mikazduki 8 A8経験者だけどもっさりしてないよね むしろFFベースの四駆だから加速はすごい、踏んだら一瞬で出る感じ FRのSクラスでは出せない味だわ

[@goodgame7v7]

コメ主さんはぜひ乗ってみてください。イメージ覆ると思います。

[@ponponpon49]

アウディはいつも内装がクソすぎ！最近はタッチパネルの液晶でだいぶ変わってきたけど、あれも微妙っちゃ微妙

[@mikazduki8238]

あぁいつも批判している人か。。。じゃあ購入候補に入っている、クソではない内装の車はどれよ？ それと貴方が乗っている、クソではない愛車の動画を投稿してみて下さい。もちろんこの動画のクソ車よりいい内装の車に乗ってんでしょ？

[@goodgame7v7]

内装はむしろ劣化した 昔はナビがポップアップしたりボタンが大量にあってカッコ良かった

[@わなわはやわはやさまなわはわひわ]

この車も含めて内装クソってことだよね？ じゃあ、君はどんな車に乗ってるの？

[@ponponpon49]

ムキになっててウケる！ガキかよ

[@mikazduki8238]

@@ponponpon49 あららｗ何も示さず捨て台詞かよ（笑）お前の方がウケるわｗ 言っとくけど、このクラスはガキと貧乏は乗れないのｗお前はどっち？ どっちでもねーならガレージ行って自分の車の動画あげてみなよｗ

[@kb2308]

超えたわけねーやろ

[@mikazduki8238]

乗ってみましたか？販売台数やブランドイメージは超えないでしょうけど、乗り心地はマジックサスペンションより滑らかになってますけど？ 特に路面の凹みの収まりはアウディの方が断然いいですね。ハンドリングなどは好みの問題はあるかと思いますが、乗り心地に関しては、8割くらいA8の方がいいと答えると思いますよ。

[@Cody-hy5th]

ベンツのSクラスは油圧式のサスペンションだけど、このA8は電子式で4つのタイヤ全てにモーターが付いてるからSクラスより瞬時に硬さを変えることができるから乗り心地はA8ですよ