Ab wann sorgt der Rosensteintunnel wirklich für Entlastung?

Autofahrer brauchen zwischen dem Leuze und der Wilhelma weiterhin Geduld. Obwohl der neue Rosensteintunnel Entlastung bringen soll, bilden sich stadteinwärts große Staus. Warum bringt der Tunnel nicht direkt den erhofften Verkehrsfluss? Unser Reporter in Stuttgart hat nachgefragt.
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[@NvdHvision]

Das Ding ist so geil

[@dietmarf.8128]

man hätte die Fahrtrichtung vom Pragsattel bis Leuzetunnel noch nicht freigeben sollen, teilweise braucht man jetzt doppelt solange, da die alte Strecke mit der Tunnelstrecke konkurriert, zusätzliche Ampelschaltung

[@Lightcube]

3 Abbiegerspuren ist so ein Witz wenn man Straßenführung kennt. Führt immer zu Stau. Warum hat man nicht kurz vor dem Tunnel bei der Wilhelmahaltestelle einen U-Turn gemacht ohne Ampel um den Verkehr Richtung Stuttgart zu leiten? Auch die 3 spurige Rechtsabbieger Richtung Stuttgart hätte man durch eine einfädeldende Spur flüssig gestalten können. Der Verkehr von Cannstatt kommend müsste nicht mal an einer Ampel warten und wäre auch flüssig. Aber in Stuttgart muss man ja die Haupt Bundesstraße durch die Stadt mit einer Linksabbiegeampel ausbremsen. Das Autofahren schön unangenehm machen.

[@Monsoon83946]

Warum gibt es keinen Tunnel, der komplett unter Stuttgart durch geht, damit man erst garnicht an irgend einer Kreuzung oder Ampel steht? Die meisten Verkehrsteilnehmer zu den Stau geplagten Stoßzeiten sind Pendler und viele von denen wollen gar nicht nach Stuttgart, sondern müssen einfach durch Stuttgart durch, weil sie von Ludwigsburg nach Esslingen wollen oder von Schorndorf nach Filderstadt oder was auch immer. Ich wäre so froh, wenn ich den ganzen Wahnsinn in Stuttgart einfach umfahren oder unter-/überqueren könnte...

[@DerGoddi]

Grundwasser und schlechter Boden. Von den Problemen konnte man ja schon was bei S21 mitbekommen. Gmünd liegt höher und glaub mir, bis das Ding fertig war... puhh :D

[@katzil1771]

Nehme doch einfach die S2 nach Filderstadt?