아반떼 N vs 박스터 GTS 태백스피드웨이 주행 비교

[@JayHyeonLee]

아엔은 초보자도 다룰 수 있지만 981은 아닙니다.

[@make-PRK-proud-again]

뭔ㅋㅋ 둘다 esc끄면 어렵고 esc키면 쉽다 친구야 FF차량과 RR과 MR 그 사이 어딘가에 있는 차가 거동이 어떻게 다른지 알고있니? 그래서 어떻게 셋팅하는지 아니? 그리고 초보자는 뭔 초보자 말하는거? 처음 운전하는 사람? 서킷 처음 간 사람? 저런차 처음 타본사람? 그리고 평생 mr이나 rr운전하던사람이 태어나서 처음 ff운전하면 쉬울까? 니가 생각하는 981이 더 어렵다는건 니 오만방자한 교만함임 ㅇㅇ 둘다 어느영역까지 가면 어렵단다 그저 어떠한 이점을 위해 구조적 차이를 가져온것인지 일 뿐이지 ^^ 누가보면 맥스인줄 ㅋㅋ

[@MrLinryun]

그것보다 아엔 서킷에서 공기압40 불편하네

[@ł·ççð]

공기압 40이 왜?

[@끈끙이]

@@ł·ççð 공기압이 낮을수록 접지력이 좋아짐. 저런 서킷에서는 접지력이 좋아야함

[@ł·ççð]

@@끈끙이 그걸 모르는게 아니고 열간 40이면 그렇게 높은 공기압이 아닌데?

[@끈끙이]

그러면 저분은 냉간시 공기압 말하는듯 ㅋ

[@IlllIIIllllllllllIII]

원래 전륜차는 트랙주행할 때 후륜에 공기압 더많이 주입하는게 맞지 않나요??

[@wyrot]

코너 잘도는건 누구나 잘 아는 사실이니 결국은 출력 차이인데 직선 구간이 많은 서킷 아니면 랩타임 크게 차이 나진 않죠

[@msl6930]

운전 실력이 없으면 후륜은 전륜보다 못합니다 이건 차가 문제가 아니라 차주가 문제네요 ㅎㅎ

[@self-esteem-powerplant]

현대 N 기술력 레알미쳤다 ㄷㄷㄷ

[@Lsy77777]

서킷초보가 몰면 랩타임이 무의미하죠 프로가 한계치까지 몰았을때 차이가 성능차이죠

[@수동민트]

수동차매물있어요?

[@밍키동생-e3n]

안 타봤으면 그러려니 했을텐데 쏘카로 4시간 빌려서 타보니까 이해가 됨 아엔 생각보다 코너링 좋음 전륜이라고 그다지 안 느껴짐 직빨의 후반에 좀 힘이 없지만 좋은차라고 생각함

[@rpm7Kish]

네 좋은 차 맞습니다.

[@merry6262]

2015년식이면.. 연식에따른 출력저하가 상당합니다... 어떤차든 다이노 올려보면 출고 출력의 8할이나 될려나..?

[@illliiliilliilili]

아엔 올순정으로 6초 언더 나와요

[@sung815kr]

뭐 랩타입 빠르면 뭐합니까 포르쉐가 부러운데 ㅋㅋㅋ

[@shp-me6jo]

포르쉐는 아엔 같은 저가 고성능 차 못 만듬.

[@everxero_miryu0096]

진짜 만들겠다고 하면 모르겠지만 일단 나오면 아엔만큼의 상품성은 기대못할듯ㅋㅋㅋㅋ 암만봐도 아엔이 대단히 미친차임ㅋㅋㅋ

[@Ioniq5-n]

솔직히 15년식이랑 비교하는건ㅋㅋ너무했네요 포르쉐 23년식과 아반떼 15년식이었으면?

[@user-rr1us69]

포르쉐 중고가로 따지면 가격 같다고 볼수있는데..

[@AJ-o5x]

중고 포르쉐 가져와서 한달만 유지해보십쇼 ㅋㅋㅋ

[@rpm7Kish]

중고도 중고 나름인데, 박스터 gts 는 10년된 중고도 여전히 아엔 풀옵 신차보다 비싸요... 특히 무사고는 많이...

[@홍서리-n2x]

ㅋㅋㅋㅋ 신차랑 중고차랑 비교하는것부터가 카푸어 아니냐?

[@긴또깡-l4v]

강병휘가도는거아니면..