아반떼N 장기간 타면서 느낀점을 솔직히 떠들었습니다!

아반떼 N 필터없는 솔직한 리뷰 및 후기 남깁니다. AVANTE N ( video ) N Performance 영상을 보시기전에 짧게 말씀드리자면 엔지니어 입장에서 편안하게 대화한것이니 오해나 불편함 없이 재밌게 즐겨주셨으면 합니다.
성능적인 부분과 디스플레이어 옵션 등등으로 봤을때는 신형스러운 느낌을 확 느낄 수 있었습니다. 좋았던 점을 요약하자면 - 신형스러운 디스플레이 - 손쉽게 다룰 수 있었는 편안한 옵션 - 시트 승차감 - LSD 가변식의 운전성 - 조금 줄어들기는 하였지만 스포티한 배기 사운드 - 전자식 서스펜션 장점을 보자면 예전에는 개인 만족도에서 부족했던 점을 에프터에서 찾았다고 가정하면 스포츠한 주행이나 서킷 주행을 하시는분이여도 딱히 에프터에서의 과한 투자가 전혀 필요하지 않다는 점이였습니다. 굉장히 금액대비 좋은 차량이라는것은 분명합니다.
아쉬웠던 점을 요약하자면 - N 라인을 조금 더 다르다는 느낌을 주었으면.. 했던 외관 - 완성차에서 드라이버의 안전성을 너무 ~ 생각한듯한 런치컨트롤 기능 - 프론트 범퍼의 디자인을 인터쿨러,에어컨,라디에이터 보호기능이 미약한점.. 이정도 꼽을 수 있을것 같네요.
#커스트 #CUST #CUST_TUNE #홍카서비스 #홍카 #AVANTE #AVANTEN #N #TOTAL_TUNE_UP

[@SchottkyEmitter]

잘봤습니다 고맙습니다 !

[@N_OWNER_]

그릴망 진짜 탐나요.. 아N용으로 저렇게 누가 만들어팔면 좋겠음 ㅋㅋ

[@샤크리스]

런치 사용해도 안되던데 어떻게하는건가요?

[@racing2306]

왼발로 브레이크를 부러지도록 밟아보세요

[@샤크리스]

@@racing2306 그정도로하고 엑셀도요?

[@racing2306]

악셀은 풀이죠! 브레이크를 상상이상 쎄게 밟아야 런치 활성화가 됩니다;;;;;

[@샤크리스]

@@racing2306 업데이트이후안되는줄알았어요

[@racing2306]

포인트는 왼발 브레끼 부러지도록!!!

[@케빈-q1r]

포르쉐도....에어인테이크 구멍이 커서 망으로 막는다더군요 ㅎ