Abarth 595 Pista oder Compezitione? Vergleich 160 PS/180 PS - Review, Fahrbericht & Sound

[@josefeld7164]

Sehr sympathisch und informativ, danke und weiter so. Vlt noch mehr Beschreibungen des Fahrverhaltens, wie schnell er untersteuert, wie es sich subjektiv anfühlt verglichen mit anderen Kleinwagen. Danke !

[@motoreport_]

Leider war zu wenig Zeit für einen ausführlicheren Fahreindruck. Aber Danke für dein Feedback!:)

[@r58coupe89]

@@motoreport_ Wirkt sehr ausgeglichen, durch schnelles Lenken kriegt man ihn auch zum Untersteuern, das ESP greift relativ stark ein, kann aber mit TTC eingeschränkt werden.

[@chinodigitalbath]

Tolles, deutschsprachiges Review zum 595 Pista! Spricht mir echt aus der Seele, habe mich auch für den Pista entschieden...Die Sabelt Sitze sind fast ein "muss"..Die Seriensitze beim Pista wirken leider sehr "billig" und bieten wenig Seitenhalt. Tolles Video, Danke!

[@motoreport_]

Danke für das Lob, freut mich sehr! ... und viel Spaß mit dem 595 Pista:)

[@patrickk5865]

Ich wette, egal ob Pista oder Competizione, mit beiden kann man aus der Bundeshauptstadt bis an den Gardasee in den Urlaub fahren. War mit meinem Smart 451 Brabus auch kein Problem.

[@r58coupe89]

Muss ich dich korrigieren, hab den Competizione in der Familie und ich bin noch nie etwas unsicheres gefahren als den Wagen.

[@dschubi7077]

@@r58coupe89 Also ich hab den Compe My19 und hatte vorher ne Giulia Veloce..Natürlich ist der Abarth ,dank des Radstandes agiler . Aber "Unsicher".. Er ist halt Bretthart und für über 200+ kmh ist er dank des Radstandes physikalisch ned gebaut. Langstrecke kann man schon fahren.Nur mit denSabelt Sitzen,hab ich keine Erfahrung. Ich hatte in beiden Abarths (Turismo u. jetzt Compe) die Ledersitze verbaut, siehe Alltag . Bedachter Gasfuß ab 4500u/min sollte man aber schon haben, besonders wenn es nass ist ^^

[@jcs7642]

Danke schön für das unprätentiöse Video. Hab' heute den Pista bestellt, der wird sich neben meinem 124 sehr gut in der Garage machen und Frauchen hat auch endlich ihren eigenen Rennwagen! Klasse!

[@valentinhoesl]

eindeutig bevorzuge ich den competizione da er ein mechansiches sperrdifferenzial , die grösseren bremsen .die esse esse 17 zoll felgen hat einen grösseren turbo der noch leistung bringt bis 220 ps desweiteren ist er hochwertiger mit den sabelt sitzen und dem alcantara. .wer einen stadtflitzer sucht und ih. als alltagsfahrzeug nutzt ist mit dem pista gut aufgestellt

[@MuhKuh9ft13]

220Ps nur mit Gtech Umbau machbar, muss man ehrlich dazu sagen

[@valentinhoesl]

Gandalf Grey mazza schafft es auch

[@raulselzer9406]

habe mir einen 595 Competzione gekauft in Gelb ein traum

[@elcamino817]

Bekomme meinen in 5 Tagen. Schwarz-Rot-Cabrio

[@raulselzer9406]

@@elcamino817 du wirst Spaß haben Amigo

[@romanivankovic3182]

Pista !!!😎😎😎🤘🏾

[@nicok5367]

Ich denke es ist die 4 Flutige Abgas Anlage 💯

[@Karl5983]

Habe auch den Competizione, allerdings mit Bilstein Fahrwerk u. Spurplatten, die sind Sitze 2 cm tiefer, tolles Auto. Gruß Karl

[@Danger-D]

Bis zu welcher Körpergröße ist das Auto noch gut fahrbar? Bin 1.87

[@Gentleman...Driver]

@@Danger-D Die Kopffreiheit ist enorm. Die Sitze sind mir aber ab Werk zu hoch. Da muss man dann andere Konsolen verbauen, wenn man niedriger sitzen möchte um das Go Kart-Feeling zu haben.

[@Danger-D]

@@Gentleman...Driver ok. Danke für die Antwort. Gruß

[@r58coupe89]

@@Danger-D Für sportliche Fahrten ist der Wagen zu klein. Ich habe meine Beine niemals ausstrecken können und dadurch ist Zwischengas geben beim Schalten eine Tortour. Angemerkt, ich bin nicht mal 1,87.

[@bernardlatuner5134]

Tahtseclich, tolle Arbeit ! :-D

[@motoreport_]

Dankeschön 😅

[@yapece77]

Danke wieder sehr toll erklärt

[@motoreport_]

Danke!;)

[@fabianwolf8576]

ich hab den 595 turismo der ist auch geil💪🏻

[@ruben9967]

I have the 695 70 aniversario, I LOVE Abarth

[@dschubi7077]

Das mit der Differenz 1 Sekunde ist halt bedingt dem Schalten und der Übersetzung. Der 2. Gang reicht ned ganz bis 100 (gps) und so verliert man nochmal paar Zehntel. Bei der Messung hatte der "alte "Pista natürlich Vorteile,siehe dem kleinen IHI und besseren Ansprechverhalten unten rum. So kommt es zu der kleinen Kluft Denke bei einer Messung 100-200kmh würde die Differenz erheblicher ausfallen =)

[@manueldiaspereira8347]

Hi there. Can you please put English subtitles? Best Regards

[@bittegebeeinennamenein6217]

richtig cooles auto für 20.000 EURO

[@guycalabrese4040]

Jawohl! Abführen! German is a wonderful language! Everything said sounds like military commands. Just imagine german lovers:"Isch liebe disch" but to a non german speaker it sounds like "Abführen"!!!😂😂😂😁😉

[@youcoolic]

не пизди там давай

[@guycalabrese4040]

@@youcoolic Why are you swearing at me? You can't even write with a normal alphabet you ukranian peasant. Are you offended? Are you a german in disguise as an ukranian peasant??? Relax and keep drinking your vodka while mother Russia takes care of you😘

[@RB-Engineer]

Die 4 Flutige sieht so komisch aus auf dem Auto. Die Funktion mit der Abgasklappe ist die gleiche zwischen RM und Akra

[@AndyIstDoof]

Ich verstehe ehrlich gesagt nicht warum immer gesagt wird der Abarth hätte eine sooo direkte Lenkung. Für so ein kurzes und kleines Auto ist die Lenkung ziemlich indirekt und bietet nicht gerade gute Rückmeldung. ( Spreche vom Abarth 500, nehme an da gabs keine Änderungen )

[@Ohlukei]

Also ehrlich, beim Turismo Serie 3 gabs es noch Koni FSD hinten UND vorne und rundum gelochte Bremsscheiben. Leider hat Fiat mit den Autos noch Probleme, denn gerade wenn es leicht bergauf geht gesellt sich zu dem Turboloch ein Ladedruckhänger von rund 3 Sekunden bei 0,3 - 0,4 bar in den Gängen zwei bis vier.

[@partikelsmusic]

Der normale Mann kauft sich einen Turismo und dann G-Tech Sotfware drauf. 200 PS mit Tüv.

[@Schiggerdigga]

7:48 Blöd das der Piste ebenfalls gelochte Bremsscheiben hat :P

[@AngeloAnna09]

Schiggerdigga die vom Pista ist dennoch kleiner (deshalb auch 17 Zoll und mehr einpresstiwfe beim Competizione) und der Pista hat keine bremo Anlage

[@blackwidow4099]

17 Zoll sind sie alle außer das Standard Modell mit 145 :p

[@xstorm4107]

TIAF 500 ATARBH.... Compezitione ???

[@SniKKaz]

Carbon Optik???!!!! Das ist Carbon!!!! Alter....

[@quilmesf.157]

Naja, den Focus ST kann man ja jetzt nicht unbedingt mit dem 595 Competizione vergleichen, oder? Ist ja eine völlig andere Fahrzeugklasse und -kategorie.

[@109Pony]

Quilmes F. Stimmt,größer ist der Focus ST,aber beim Preis aber kaum und bevor ich mich in die Knutschkugel reinfalte,nehme ich lieber den Focus,zumal,wenn mal vier Leute unterwegs sein wollen!

[@marcedel4328]

@@109Pony Das hängt doch davon ab, für was man ihn braucht. Für die Familie nehme ich den California, für die Arbeit einen 2er BMW, für das Gemüt meinen Jaguar und den Competizione einfach aus Freude am Kartfeeling. Das toppt keines meiner anderen Autos. Der macht auch mehr Spass, als mein früherer RS4. Für mich ist der Competizione ein Drittauto, dass ich nicht wirklich brauche, aber als Familienmitglied heiss liebe. Als Erstwagen würde ich ihn nicht kaufen. Aber Zweitwagen passt er aber tiptop.

[@alexander18ism]

Hat der echt nur n 5 gang getriebe? Haben die anderen 595/695 auch nur 5 gang?

[@motoreport_]

Ja, alle nur 5 Gang.

[@BARON.SAMEDI.]

In USA...6 ... Automatik

[@Gentleman...Driver]

Ist doch auch unerheblich ob fünf oder sechs Gänge. Wichtiger ist doch die Übersetzung des Getriebes. Kleinwagen sind meistens sehr kurz übersetzt, was gut ist für die Stadt und auch sportlicher ist. Das hat aber oft den Nachteil, dass man auf der Autobahn hohe Drehzahlen anliegen hat. Das kann dann nerven. Ich habe es immer am liebsten wenn der letzte Gang laaaaaaaaang übersetzt ist und alle anderen kurz. ;)

[@BADX6]

5 Gänge... die reichen aber✌️

[@109Pony]

Ein knuffiger kleiner Kurvenräuber! Wenn aber jetzt der neue Ford Focus ST rauskommt,dann würde ich den mit 182 oder sogar 250 PS vorziehen,weil der Focus von allem etwas mehr bietet .....der wird einfach nur geil werden! Und selbst einen einen MINI Cooper SD, der ein Jahr alt ist, würde ich dem Fiat vorziegen

[@constantin4958]

André Bosé Dem Focus fehlt der Charme. Ist halt ein Ford.

[@109Pony]

Natürlich ist der Focus anders! Jetzt hat der neue aber derart an Qualität zugelegt und kostet fast das gleiche wie dieses Turbo Ei! Charme hin oder her! Fahr beide mal zum Vergleich!

[@crunchpunch8613]

André Bosé Wenn der wie der Fiesta mit 3 Zylinder kommt, nein danke.

[@kolega1976]

Das sind doch ganz andere Fahrzeugklassen. Bei Kleinstwagen ist der hier in jeder Hinsicht konkurenzlos, leider auch beim Preis ;)

[@jan-4412]

Im Jahr 2018 noch 5-Gang in solch einem Auto ist doch ein schlechter Scherz!

[@motoreport_]

Fanden wir auch.

[@axemanracing6222]

Nein. Das spart Gewicht.

[@Alois_Germany]

Ich finde Sabelt Sitze unbequem. Recaro sind viel besser.

[@nikjac79]

Traducete sta roba che non si capisce niente... grazie!

[@nicolp2107]

Möchte mir vielleicht den Compizione kaufen wenn ich mein Führerschein fertig habe ❤️👍🏻

[@Filo_menal]

und hast ihn dir gekauft?

[@22061969afable]

Theoretiker

[@alexian79negri]

Ma fai un caxxo di 0-200 con le auto affiancate!!! Rendilo più divertente

[@bergziege_casimir9194]

Junge wer zahlt solche Summen für diese Nussschalen. Da bekommt man zahlreiche richtige "Sportwagen" von deutschen Herstellern, die in jedem Gebiet besser sind. Zusätzlich sehen die dann auch wie ein Auto aus und nicht wie ein schändlicher Fiat.

[@Nick_31_99]

Also ich hab mit dem E Klasse Cabriolet von meinem Vater weniger Spaß als mit dem 595 Pista. Und das, wenn ich auf Sport + stelle ✌️