【アバルト500故障事例】車検整備中に発見した危険なトラブル｜アバルトF595のブレーキカスタム他

今回ご紹介するABARTHはF595、595コンペティツィオーネ、500esseesseの3台。F595はブレンボ化に合わせてディスクローターを2ピースに。595コンペはスポーツ走行おすすめのブレーキパッド他、とある検証をします。500エッセエッセはちょっと危険なトラブル発覚！？
///いつもご視聴ありがとうございます/////
このチャンネルでは、主にフィアット・アルファロメオ・アバルトなどのイタリア車を中心に、約30年（フィアットアルファ25年）第一線で自動車整備に向き合ったその経験を活かして整備士目線で解説をしております。
#abarth595
#アバルト故障事例
#アバルト軽量化
#ディクセル
#重量税重課

[@user-wq3sd6dz3n]

12:12　実にカッコいいブレーキ形状😃

[@ignistv]

レーシングカーのようでカッコイイですよね。

[@youtubeits9822]

うちのシリーズ3の595コンペは最初からフローティングでしたよ。 しかしローター高いですね…次の車検で交換予定なので頭が痛い。

[@ignistv]

お客様の並行コンペも２ピースでした。正規のカタログモデルでもあったのですね？　 １ピースは良心的な価格ですので、１ピースもありかもですね。

[@user-wz9sh4nv4e]

勉強になりました。有難うございます。 ご教示頂きたいのですがF595ですが純正ホイールのままだとクリアランスの確保は難しいでしょうか？

[@ignistv]

ご視聴ありがとうございます！ F595純正は17インチの昔のトリビュートフェラーリデザインのタイプですよね。問題なく取り付けれると思います！当オーナー様もスタッドレス用で装着します。

[@user-wz9sh4nv4e]

ご連絡有難うございます。そう言う理由のホイール変更だったのですね💡 またいろいろな投稿楽しみに待ってます❗️

[@ignistv]

@@user-wz9sh4nv4e 様　またお立ち寄り下さいね♪

[@user-nu8qt8zd9n]

タイトルに引かれて見てみたら、おまけかー

[@ignistv]

最後までご視聴ありがとうございます！

[@user-gr6pi8ci6g]

こんにちわ。 アバルトのトリブートフェラーリ/マセラティ、esseesse キット用の2ピースのブレーキディスクむちゃくちゃ気になりました。 今ディーラーに行ってきたので聞いてみたら、むちゃくちゃ高いですよって。 そんなにノーマル品と値段違うんですか？ そんなに変わらないのなら、付け替えてみたいなと思っています。

[@ignistv]

こんにちは！ ツーピースタイプのディスクローターいいですよね。 ディーラーさんがおっしゃる通りめっちゃ高いです（汗） なんと78,000円　あ、ちなみに一枚です。 随分値上がりしています。

[@user-gr6pi8ci6g]

@@ignistv ご返信ありがとうございます。 そんなにするんですね。 ちょっとなかなか気安く付けられませんね。 ありがとうございました。

[@zono15596]

くだらない重量税のダジャレ ローターは擦り減っていくのだから、減るのは当然なんだが、なぜエンジニアならそう思わない？ あまりにもガッカリすぎる。

[@ignistv]

イメージとして、古い＝錆　 鉄が錆びると、理論上は重くなる。 くだらないのは認めますが、ダジャレではなくて揶揄ですよ。