Acabando com os MITOS do AMACIAMENTO de motor

Provavelmente você aprendeu tudo errado, assim como eu.
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[@brunodsandrade]

Que sorte em achar seu canal logo nessa transição de moto, mano! Estou adicionando a categoria A e pretendo adquirir a Scram como primeira moto. Cada vídeo é um aprendizado novo, então muito obrigado pelo conteúdo!

[@motoca071]

Opa, seja muito bem-vindo 🤟

[@arciolilzz]

Estava querendo comprar essa scram 411 pq no cenário nacional não temos uma scrambler raiz.como essa. A da Triumph possui rodas raiadas, excesso de eletrônica e etc. Entretanto, pra meu descontentamento, em contato hj com o vendedor da RE de BH, recebi a informação que a scram 411 foi descontinuada. Eles estão esperando a Hymalaian 450 e a Guerilla.

[@chafurdius]

Top!

[@luanapascoalini647]

Um dos melhores vídeos q ja assisti. Tb cresci com a ideia de amaciar a moto acelerando ao máximo. Excelente sua explicação. Obrigada! Estou querendo exatamente a Scram.

[@motoca071]

🤟🤟

[@andrioleandrade308]

Eu moro a 130 km da concessionária da royal e desisti da compra na hora que recebi essas orientações. Pra mim ficou inviável respeitar esse amaciamento.

[@romildo1010]

Se você seguir o manual da fabricante, nunca terá problema na moto. O problema é que a usuário compra a moto e sai como um louco por ai... a moto quebra, da defeito, começa a falhar, e coloca a culpa no fabricante.

[@motoca071]

🤟🤟

[@Gordao_86]

eu sempre respeitei o processo de amaciamento dos motores , normalmente fico longos períodos com meus veículos. manter bem representa economia presente e futura ;).

[@motoca071]

Certíssimo

[@armandozafalaojunior1824]

Sempre muito bons os conteúdos de seus vídeos, parabéns!! As imagens tbm são de muita qualidade. Qual camera vc está usando?! 🤜🏻🤛🏻

[@motoca071]

Muito obrigado. Nesse vídeo eu usei uma Gopro Hero 11.

[@adryelotto6443]

Sou fã do seu canal! inclusive nesse vídeo você passou na frente da minha casa kkkkkkk Quero muito comprar uma scram pra mim, recomenda ela como primeira moto? tenho CNH faz alguns anos e ando com a moto dos amigos de vez em quando.

[@motoca071]

Olha que legal!!!! Vai de boa na Scram ela é uma ótima moto para se iniciar.

[@canibal274]

Tirei um Gol 1.0 0km em 2013, amaciei conforme manual, fui muito zeloso, de fato a durabilidade do motor foi longa, lógico que atrelado a manutenção preventiva, mas o que ele era amarrado não tava escrito kkk meu conhecido amaciou motor de um gol 0km parecido no "pau" e o carro era muito mais solto

[@magichatake]

Mas ai eu acho q tem q por na balança o q a pessoa quer... Um motor um pouco mais fraco mas q dure muito ou um q seja um pouco mais forte mas q de problema mais cedo.

[@magichatake]

Essa parte aí da avenida de Curitiba é muito bonita, ja passei aí varias vezes qdo fui visitar minha sogra. Aí não tá nada longe não de país de primeiro mundo

[@motoca071]

🤟🤟

[@jordanmccaulay6469]

Cara, vc é o melhor explicando o uso da 411. Minha curiosidade é a seguinte: como vc lida com o fato de que ela vai ser descontinuada? A questão é a disponibilidade de peças mesmo.

[@motoca071]

Valeuuu. Não me preocupo com isso não. Sobre as peças a montadora é obrigada a fornecer peças por 10 anos após a descontinuidade da moto

[@allexveiga]

Mês passado comprei uma igualzinho a sua, moto top. Sobre as peças, por ter muita Himalayan no mercado e ambas compartilham do mesmo motor, acredito ser mais fácil achar peças de reposição, mesmo que demore um pouco as vezes.

[@spawndime]

@@motoca071 muito interessante, é um tipo de informação que normalmente fica em aberto tal duvida

[@jordanmccaulay6469]

@@motoca071 10 anos é muito tempo. Vc acha que haverá peças similares após esse período? Pq esse tipo de moto é moto pra casar. Inclusive, é boa pra primeira.

[@fabiofatal4800]

Acho que uma pessoa tem de ler o manual e depois utilizar o bom senso. O livro diz para nos primeiros 500km ir na quinta marcha a 60kmh: consegues fazer isso se for a descer ou terreno plano, numa subida o motor vai em esforço de tão baixa rotação que tem e vai te a pedir para descer para a quarta marcha. Duvido que manter o motor assim em quinta seja saudavel principalmente no amaciamento. Conheço um mecânico que é dono de uma concessionária da suzuki e ele uma vez disse me que nos primeiros 1000 kms não devemos rodar o acelerador mais de 1/3 da dapacidade, 2/3 até aos 2000kms e depois dos 2000 é que se deve utilizar o acelerador todo. Parece-me um bom metodo, objectivo é nao abusar do motor no início. E tentar variar as marchas, fazer mais condução urbana ou de estradas secundárias para não ir sempre na mesma marcha/rotação. Eu tentei não abusar da minha scram nos primeiros kms, vamos la ver quanto dura o motor 😅

[@renatovlog83]

@@fabiofatal4800 vei, é difícil demais se manter nessa km e aceleração, quer seja pq você ficou atrasado pra o trabalho, ou pegou uma Br e teve que esticar um pouco mais .... Sei lá cara, é muito difícil fazer esse amaciamento de forma como deve ser feita heheheh

[@fabiofatal4800]

@@renatovlog83 é verdade, mas também depende do tipo de percurso que fazemos para o trabalho. Por isso mesmo eu nos primeiros 500kms só levei a mota duas vezes para o trabalho e nesses dias sai de casa mais cedo. Tentei fazer a maioria dos kms da rodagem depois de voltar do trabalho, para poder conduzir sem pressas. Custou deixar a mota nova na garagem e ter de levar a velha mas espero que compense mais tarde na durabilidade do motor 🤣

[@mate.maticamente]

Mesmo depois do amaciamento temos que evitar dar a máxima do motor. Tem uma galera que quer só andar de punho colado. Ligar a moto fria e sair saindo e por ai vai. No geral a galera custom é mais disciplinada. Quem anda na cidade a 60 km/h nem é tanto castigo assim. É quase o normal

[@motoca071]

Sim

[@ventosememorias]

Cara, eu não entendo muito vocês que trocam de veículo a cada 2 meses... não perde grana? tipo, MUITA grana? porque eu fui ver de trocar a minha classic 350 adquirida 0km em Outubro/23 para uma 883 de 35k a vista e eu ia perder 5,5k na minha.

[@magichatake]

Amigo, na minha VS eu amaciei conforme o manual certinho até os 1.600km (sem passar de 7500rpm). Hoje ela está com 3.400 e em entradas de pistas ou ultrapassagens de pista simples eu desço marcha e acelero até uns 9500rpm (antes da faixa vermelha). Acho que agora ta mais de boa acelerar asism naum?

[@motoca071]

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