ACCORDO SEGRETO FIA-FERRARI:TUTTA LA VERITÀ._F1 Analysis

[@mauriziocavazzoni7045]

Bravo, molto chiaro. Secondo me la formula uno è diventata troppo pilotata dall'esterno (strategie gestite ai box, penalizzazioni su piccole o grandi irregolarità ecc) e poco invece dal pilota come invece era ai vecchi tempi. Preferivo le vittorie ottenute dai piloti per la loro bravura ed intelligenza tattica, ora invece questi aspetti sono in minor evidenza.

[@tizioclo0436]

Comunque è vero, con il motore dello scorso anno perlomeno saremmo competitivi, probabilmente non a livello Mercedes, ma almeno davanti a tutti gli altri si

[@mariobaldo3205]

Si ma se bari non vale

[@tizioclo0436]

@@mariobaldo3205 1 prove di presunte irregolarità non le hanno ancora trovate, perciò hanno fatto il patto segreto 2 TUTTI e sottolineo TUTTI i motori di F1 hanno qualcosa di irregolare, lo disse non ricordo chi (o un ex pilota o ingegnere o uno che è nella FIA) in un'intervista

[@mariobaldo3205]

@@tizioclo0436 presunte irregolarità le hanno trovate invece ma non era semplice dimostrarle e quindi hanno fatto il patto...... altrimenti che senso aveva rinunciare a quei 70/80 cavalli in più, in certi momenti delle corse che potevano fare la differenza...? Quindi bando alle fantasie lo dimostra anche il fatto che la rossa è l'unica macchina ad essere più lenta della sua omologa dell'anno precedente, cosa che non si è mai visto in formula uno a parità di regole.

[@tizioclo0436]

@@mariobaldo3205 vero, però è l'unico motore davvero regolare sulla griglia

[@mariobaldo3205]

@@tizioclo0436 ok allora forza ferrari

[@Tommy-xy1wj]

Nessuno: Tutti i team quando la ferrari vince 2 gp di fila: eh ma guarda qui. Questo mo hanno il motore che è una bomba. FIAAAAA è legale? Mercedes che domina dal 2014:

[@TheGamerTazz]

Dopo il dominio dell'era Schumacher tutte le scuderie hanno pippa al culo. Guarda caso la FIA ha riscritto il regolamento nel 2005

[@supergio99]

Per forza vinceva sempre e hanno fatto cambiare tutto apposta

[@supergio99]

Ma non è che fanno come per il 2005 per la Mercedes...

[@TheGamerTazz]

Supergio99 TV eh però adesso vince sempre Mercedes da 6 anni e non fa nulla. Ingiusto

[@Thersicore76]

La Mercedes, NESSUNO ME LO TOGLIERA' MAI DI TESTA, ha QUALCUNO ALL'INTERNO DELLA FIA, CHE GLI PASSA LE INFO. NESSUN Team ha letto il regolamento in modo da poter intervenire IN TEMPO REALE SULLA CONVERGENZA DELLE RUOTE. Perché? Perché erano quasi tuti sicuri che fosse irregolare. Perché la Mercedes ha investito tempo e soldi? Perché qualcuno entro alla FIA gli avrò detto "Tranquilli... Lo faranno passare, lo faranno togliere il prossimo anno, voi tenetelo, ma pensate a come cambiare telaio e ammortizzatori per l'anno dopo quando non poter usarlo." Ci andiamo conto che se fosse stato dichiarato IRREGOLARE; avrebbero dovuto cambiar Sun bel po della macchina e del volante? Dubito che ci sia un "tirante che sposta le ruote", sarò qualcosa di un "po più complesso".

[@andreapellegrini6742]

Quel che penso io " La FIA abbia voluto far calare il silenzio su eventuali buchi da regolamento che la Ferrari ha sfruttato". E giustamente come dici tu, sarebbe bello controllare le PU delle mercedes.

[@marcobonera838]

buttare nel fuoco il regolamento coi buchi e rifarlo, così non stiamo più i mesi in tribunale a decidere chi ha barato e quando gli è concesso usare un sistema da zona grigia e quando no, in modo del tutto arbitrario (cough DAS)

[@lorenzolocatelli-rossisalt9400]

E da poco tempo che ho pensato che l’accordo segreto ha a che fare con l’insùcesso della Ferrari. Grazie, io ci credo di più adesso.

[@giovannigatti1840]

Da semplice appassionato a me il dubbio rimane. Possibile che quando la Ferrari va più forte della Mercedes, tutti corrono a reclamare "dove sta il trucco?" Mentre ora che la Mercedes da un secondo in un giro alla Ferrari nessuno si chiede se sotto c'è il trucco ma non si vede? Non dimentichiamo lo scandalo della Volkswagen con le emissioni truccate.

[@g2ogamer629]

Infatti

[@g2ogamer629]

Sono pienamente d accordo con te. La Mercedes sta rubando

[@bibiziozio5433]

LO PENSO COSI E DE COSI, IN MERCEDES NESSUNO ANDRA A VEDERE COME MAI E COSI FORTE, MA ALLA FERRARI SI ...

[@g2ogamer629]

BIBIZIO ZIO ladri di m****

[@salvatorezizzi3894]

Y

[@ErnestShack]

Guardando quando ci hanno messo per capire sta storia del motore ferrari, significa che non sono in grado, la fia, di capire se le macchine sono regolari o no perché troppo complicate... Ormai vince che è più furbo o mafioso... Chissà cosa combinano gli altri... Mah

[@carlomartello1143]

Ha sempre vinto il più furbo e mafioso del gruppo...e spesso é stata la Ferrari a vincere...

[@pallone.offical]

La F1 è sempre stata così, vince chi è più ingegnoso nel cogliere i buchi regolamentari

[@ogirema50]

Una mia riflessione , chiara è nitida. Ci vuole una personalità di spessore sia politica burocratica è competenza nel mondo delle corse . Noi abbiamo una persona vincente ché il Marchionne fece fuori dal circus , la persona in questione si chiama Luca Cordero di Montezemolo . Inutile girarci intorno con personaggi di spessore debole , ci vogliono i cosiddetti attributi punto. Voglio solo ricordarvi che quando la MC laren Mercedes era stratosferica con Hakkinen e Coulthard con motori al beriglio Luca si fece rispettare facendo sì che non si giocasse sporco. Grande Montezemolo .

[@f.f.1843]

ma quando la ferrari sembra che bara subito la FIA fa polemica, trucchi mercedes come se non ci fossero.

[@riccardodonno8540]

Vi ricorsate il famoso bottone magico che lo potevano usare solo in rare occasioni? Tipo Q3 e in estremis in gara ma solo per pochi secondi. Tutta quella potenza extra da dove la prendeva secondo voi? Olioooooo. E quando la Ferrari ha capito il trucchetto lo ha fatto anche lei. Ed ecco che la Mercedes si accorge subito( perché quando hai la coda di paglia capisci subito il Trucco) e avvisa così mamma FIA per controllare... Ma mi raccomando mamma FIA... non dire a ferrari che te lo detto io dell'olio altrimenti rischiamo che ferrari si ricordano di quando lo usavamo noi e poi dobbiamo dire le bugie entrambi...

[@corradofornera7000]

A me sembra proprio il contrario,però............

[@francescobaldassarre3524]

Mica possono controllare e sbugiardare se stessi.

[@raimondofranceschino1274]

Se il regolamento lo fa Mercedes!!!!

[@torinesetorinese4551]

O forse flusso benzina ?

[@vorla028]

la penso esattamente come te, si sono ritrovati in bambola ed il fatto che l'accordo sia rimasto privato la dice lunga

[@alessandromaffei1394]

Bravo, bel video, chiaro ed esaustivo. Rimane la domanda di fondo di dove stia andando a finire questo sport e i protagonisti che dovrebbero renderlo appassionante.

[@vincenzotassini7634]

La cosa che fa più scalpore secondo me, è il netto passo avanti fatto da tutti i motorizzati Mercedes (basta guardare la Williams che ha guadagnato quasi 3 sec in prestazione, sulla pista di Spa dall'anno scorso, per esempio). Però secondo l'ottica della Fia la ferrari non può fare nulla di nuovo e innovativo proprio per agirare il regolamento... Però Power Unit Mercedes e Honda sono regolari.

[@darkking1226]

La mercedes è la fia Punto Credimi i loro motori sono illegali ma nessuno dice niente

[@marcoprivitera2806]

Quanto vorrei si tornasse al motore V10 della F2004 di Schumacher, il V6 odierno, al confronto, sembra un FIAT DUCATO

[@sk8city476]

La F1 da molti anni ha perso smalto. Si parla più di gossip e spionaggio industriale che di vere imprese sportive. Con l'attuale regolamento le gare sembrano una partita di Risiko. Dovrebbero cercare di renderla più spettacolare; è un sport soporifero. Da 20 anni ho smesso di guardare la F1 ma continuo regolarmente a seguire la motoGP confesso di aver sempre preferito le moto, ma se all'inizio degli anni novanta mi avessero detto che il "motomondiale" avrebbe superato in poplarità la F1 non so se ci avrei creduto.

[@gianlucamangione2145]

Ragazzi, per me nn ha più senzo seguire la f1 purtroppo! Questo nn è più sport, è una falsa senza fine!!!

[@stemar7x]

Esatto, è come il wrestling.

[@xx3747]

Concordo, sono 2 anni che non guardo una gara. E pian piano sto smettendo di seguire le notizie. Tanto è una nave che affonda e molti non si sono resi conto

[@astritkuci7737]

He he non era quando vinceva Shumi

[@sirodilorenzo8861]

@@astritkuci7737 Mizzega bei tempi...Quanto manca, lui si che sapeva farla correre

[@84ateo27]

@@sirodilorenzo8861 Tra 10 minuti mi vedo le qualifiche, sicura prima fila Mercedes ufficiale, Perez lo vedo terzo, Ferrari se andasse bene non meglio del quarto posto...

[@pietrotrovato9710]

speriamo che che questo anno sia diverso dell'anno passato è sempre FORZA ROSSA IL CUORE DELLITALIA SPORTIVA

[@mimmolapitturadepadova1022]

Hai ragione, da fonti certe, hanno bloccato, un flusso di librificazione extra per il turbo, tramite un condotto microscopico, visibile solo con i cad sul pc, hanno bloccato un sistema di iniezione di carburante extra x contrastare le vetture che provavano a sorpassare le Ferrari, con il drs... perdendo di fatto, oltre 100 cv. E infine, esiste davvero una talpa in Ferrari, tanto che binotto, più o meno alla 3/4 gara, tornando in fabbrica, aveva chiesto a tutti il punto della situazione, e ha azzerato tutti, facendo stracciare i progetti, proprio perché, sia Fia, che altri team, erano già a conoscenza delle evoluzioni intraprese da Ferrari, ancor prima di essere montate! La rabbia dei ragazzi in fabbrica, che conoscendo bene la penalizzazione tramite il patto segreto, stavano lavorando giorno e notte, dal lunedì alla domenica, per recuperare, il gap con la concorrenza!

[@corradorizza1241]

In verità, non centrava l'olio, bensì il consumo di benzina che aggirava il flussometro nei momenti in cui serviva più potenza infatti la FIA ha introdotto il secondo flussometro. Non era illegale, ma sfruttava una zona grigia del regolamento.

[@giancarloazzarone4415]

anche quando ci fu il periodo di vittorie della Red Bull si diceva che avevano aggirato il regolamento, in questo caso non ricordo se la FIA riuscì ad andare a fondo della questione. E' un fatto, tuttavia, che dopo un po' non vinsero più

[@pietrocirri6054]

io dikiaro che non sia giusto che la federazione, fa pagare la ferrari dicendo che va contro il regolamento, perchè allora è cieca sulla mercedes che più volte i regolamenti, li ha esercitati a modo propio senza essere penalizzata.Qui si sta giocando molto sporco.

[@verzajr.2027]

IO DICHIARO che PROPIO non si scrive così

[@FRD-ej7qd]

video editato bene, spiegato in modo chiaro anche per un neofita come me. Bravo👏👏

[@faustotromba870]

Complimenti ottimo video ,concordo con lei su tanti punti ,a mio avviso la w 11 e 'figlia della fia

[@ottolegnaro4176]

Complimenti per l'analisi che condivido in toto, in sostanza.... auto progettata per un motore più potente che poi è venuto a mancare. In quanto alle presunte "amicizie" tra Fia e Mercedes sono le solite polemiche sterili intentate da chi non ha argomentazioni serie, quando vinceva Schumacher andava tutto bene, incluse le gomme smarrite!

[@fdipa0641]

Se la Ferrari era irregolare la Racing Point cos'è? Poi Toto Wolff, team principal Mercedes, dice che sono felici se la Ferrari lotta con loro, ma caro Toto, tu e la FIA avete distrutto la Ferrari!

[@fenyx044]

Beh però non vorrei dire ma la racing point era legale...

[@fdipa0641]

@@fenyx044 è stata in seguito dichiarata parzialmente legale. È stato poi cmq confermato anche della FIA che una parte della macchina fosse "copiata"

[@fenyx044]

@@fdipa0641 si volevo correggermi ma non avevo l’iPad , ero in vacanza, hai ragione, solo che in Drive to survive dicevano che la Racing Point aveva comprato informazioni sui “Brake duct”(i condotti per raffreddare i freni anteriori) dalla Mercedes.

[@massimomoretti.17]

@ MPRacer_01 Sono totalmente d'accordo con la tua analisi. Il progetto della SF1000 non è stato clamorosamente sbagliato ma teneva conto di una power unit potente almeno come quella del 2019. Power unit che, per me, la FIA ha costretto la Ferrari a plafonare togliendo una genialata che non poteva, sempre per me, essere dichiarata irregolare ma che infastidiva la Mercedes che ha un enorme peso politico. P.S.: durante la telecronaca dell'ultimo GP ho sentito che la power unit Ferrari per il 2021 sta già girando al banco e che avrebbe molta più potenza (se non sbaglio come nel 2019) ed allora ti chiedo: "Maaa lo sviluppo delle power unit non è stato bloccato?"

[@massimilianoricco5553]

Mi sembra una disamina coerente con le informazioni che abbiamo noi tifosi. A mio avviso è però anche da tener conto l’effetto negativo dei compromessi aerodinamici che stanno cercando per rimediare a questo sbilanciamento, ovvero una riduzione dei fattori di innesco dei pneumatici che porta, in particolare in alcune piste, con specifiche configurazioni aerodinamiche, a non farle funzionare al meglio creando, tra l’altro problemi di bilanciamento e quindi guidabilita’ della monoposto. Comunque bravo, mi sei piaciuto molto!

[@mic6410]

io vorrei dire solo in barba al regolamento e ogni scuderia si armi con quello che ha senza oltrepassare la cilindrata il resto usate la fantasia, sai che spettacolo vedere la F1.

[@giuseppedisantillo674]

Se c'è stata irregolarità, perche un accordo segreto? Sarebbe stato giusto sanzionare. Sanno che l'anno prox cambierà tutto e non hanno impegnato miliardi di euro in sviluppo

[@giuseppedisantillo674]

@Giuseppe Battagliese comunque c'è e c'e stato del torbido. Una parte la fa pure Liberty media tra i team e la fia. La Ferrari è un marchio troppo importante per creare uno scandalo, credo questo uno dei motivi. Per monza 2020 ho pianto in diretta, non mi succedeva da un anno, ho stragoduto per Gasly e alphatauri

[@xx3747]

Un consiglio: La domenica vai al mare come faccio io o segui una categoria meno corrotta e prossima alla morte come la f1. La tua passione merita una categoria migliore non sta latrina.

[@astritkuci7737]

Quando vinceva ferrari non andavi al mare ma guardavi la gara e adesso che ferrari non vince piu vai al mare. Buona giornata

[@sarvinoardillo8485]

Bravissimo. Il vero problema è il motore, infatti se ci fate caso ha circa 20 km/h in meno alla sf90 per non parlare della trazione molto scarsa.

[@darkking1226]

Esatto C'e quacosa che puzza tra mercedes e fia Credimi

[@luigigallotta8539]

La tua teoria non fa una grinza ma Toto wolf stesso ha dichiarato d sfruttare un propulsore che brucia più olio x dare maggiore potenza alla sua monoposto, xche quello della mercedes dovrebbe essere regolare e quello della ferrari no?

[@Thersicore76]

Quello dell'Olio usato come combustibile non può essere. Lo era il Motore della Mercedes di due anni fa. Poi misero il limite massimo di consumo OLIO, proprio perché loro ne consumavano una quantità spropositata. Comunque resta un fatto: anche gli altri "barano". Mercedes in testa. Solo che appena li beccano, e gli tolgono quello che non è " norma di regolamento", LORO trovano un'altra soluzione e migliorano pure i tempi. In Ferrari gli togli quello che non è regolamentare e perdono 1 secondo al giro. Un bel po diverso. Comunque su un altro canale hanno analizzato quello che non va. Facevano prima dire quello che va: il volante sterza nel verso giusto. 1- Cambio che torce. Quindi il retro-treno oscilla. Rendendo il grip delle come. posteriori più basso. Inoltre rende difficoltosa l'entrata in curva. 2- Muso largo quando tutti hanno optato per quello stretto. Il flusso d0arie che passa dietro è minor e non riescono a convogliarlo sotto la vettura, quindi ha meno effetto suolo. Devono quindi aumentare il carico. 3- Sempre il muso e il motore non spingono la macchina. Il muso e l'assetto più carico per compensare al punto 1 e 2 provoca una resistenza l'aria maggiore. Il motore dovrebbe dare XXX cavalli in più, invece ne da meno. 4- L'areodinamica soffre in troppi punti: non riescono. a portare l'aria sotto la vetrina. Effetto suolo scarso. Devono alzare la macchina dietro per poter ovviare ai problemi di sovrasterzo e sotto sterzo. Così peggiorano di nuovo l'assetto, e le sospensioni soffrono. Non riescono a scaricare a terra la ")poca) potenza del motore. Insomma la peggiore macchina uscita dalla Ferrai nei tempi moderni.

[@francescobaldassarre3524]

Il nome proprio della FIA è MERCEDES.

[@filorambo_0585]

Anche Pirelli eh

[@verzajr.2027]

Rosik

[@giovapio5411]

All'inizio degli anni '990, l'epoca dei consumi, la FERRARI aveva messo a punto due soluzioni tecniche che gli avrebbe consentito in quegli anni di vincere almeno 5-7 titoli mondiali: Il COMPREX (il "piccolo" turbo senza turbo-lag) e, sopratutto, l'EMULSYSTEM. Il Comprex venne accantonato con una decisione influenzata dal quadro politico e tecnico di allora che sfociò poi nei disastrosi anni della 348 mentre l'EMULSYSTEM, la vera arma totale, venne dichiarato dalla FIA fuori regolamento e proibito. Per rimettersi in piedi da quella decisione la Ferrari ci ha messo più di dieci anni. Stessa solfa per il cambio elettronico; La FIA voleva proibirlo ma quando la stessa soluzione venne adottata dagli inglesi non ne fece più niente. La Ferrari ha messo a punto un brevetto che potrebbe cambiare per sempre la storia dell'automobilismo sportivo: il turbo elettronico. Non lo utilizza in corsa perchè ha paura, io direi meglio che è terrorizzata, che la FIA lo proibisca come fece con l'EMULSYSTEM. Vedete; Dei pesci in faccia che la Ferrari sta ricevendo da questa F1 negli ultimi 40 anni questa dell'accordo segreto è un bianchetto o, al massimo, una sarda.

[@sergiocavadini1987]

Da tifoso Ferrari questi sono anni duri da mandar giù. Comunque cerco di essere obbiettivo e confrontando la Rossa con la Mercedes mi dico...tra le due auto c'è un abisso, anche solo guardando i dettagli costruttivi, non sono un tecnico, ma la sensazione di sofisticazione e anche di bellezza in ogni sua piega sono disarmanti. Spero proprio che dal 2022 si riesca a recuperare e soprattutto che cambino quel muso che proprio non mi è mai e mai piacerà. Voglio una Ferrari con più carattere estetico e coraggio tecnico!

[@908572813]

ottima analisi... unico appunto parlare di supremazia mai vista in passato è poco corrispondente al vero... williams mclaren ferrari red bull hanno avuto in anni diversi degli stradomini identici... mercedes si è semplicemente aggiunta a questa lista..

[@antoniogiuseppeferrante7462]

La Ferrari resta sempre una "realtà approdata da un sogno". Cosa che nessun altro marchio è in grado di materializzare.

[@stemar7x]

Si però ora questa gloriosa leggenda viene umiliata all'inverosimile... Per questo dico che dovrebbe ritirarsi visto lo schifo che è oggi la FIA.

[@antoniogiuseppeferrante7462]

Perfettamente d'accordo con te!! 👍👍👍

[@vroby65]

sono molto d'accordo con te. Tuttavia non credo che il segreto del motore 2019 fosse l'olio (che maestri nel bruciarlo sono i mercedes che hanno fatto un lavoro estremo per ridurre il consumo per gli atriti con materiali speciali, per bruciarselo in camera di scoppio). Credo invece che fosse qualcosa nelle tubature a valle del flussometro che permetteva di accumulare benzina preziosa nella prima fase dell'accelerazione e che, guarda caso, è proprio la pecca del motore di quest'anno. La FIA già lo scorso anno aveva installato il doppio flussometro che aveva snidato il trucco da zona grigia, e da qui l'accordo segreto. L'altro aspetto misterioso è l'incapacita di tenere le gomme nella finestra di temperature ottimale. in questo aspetto penso sia un problema di simulazione e di dati e magheggi . E' strano che in ferrari non riescono a tenere le gomme in temperatura che tende a scendere troppo e che invece la maggior parte della concorrenza non fa nessuna fatica magari solo con i problemi opposti cioe una temperatura troppo elevata e consumi e forature anomale. La mia ipotesi è un qualche strumento che modifica la reale pressione dei pneumatici in tempo reale. Con una pressione piu bassa le gomme pirelli si scaldano e se sei in grado in qualche modo di poter cambiare la pressione anche in movimento molti comportamenti mercedes potrebbero apparire molto piu comprensibili (perche hamilton rallenta tantissimo prima di lanciarsi?). Io fossi in Fia chiederei le valvole e i cerchi mb (ma penso che anche redbull lo ha capito/copiato) per delle ispezioni accurate...... Su tutto il resto della tua analisi sono totalmente d'accordo. mi sono iscritto al canale e adesso mi metto ad usare istagram che non uso....

[@mattiacannarella9334]

Sei un professionista

[@krankafer1409]

Io avanzai la tua stessa ipotesi appena vidi le prime gare di questo campionato...e penso che debbano fare qualche indagine anche all'interno del reparto motoristico di Stoccarda perchè usa una soluzione simile a quella della SF90 ma, chissà come mai, risulta essere legale...da notare anche le fumate nere che fuoriescono dalle vetture motorizzate Mercedes di tanto in tanto nei weekend di gara per farsi due domande..

[@fallsmaps651]

Ma quanto é bella la sua voce? Mi rassicura hahah

[@albertoansaldo2958]

Chiaro che il cambiamento di motore è IL problema della SF1000. Tuttava permettimi un commento: le squadre non hanno mai sporto reclamo formale contro il motore Ferrari? Si sono sempre lamentate, hanno fatto pressione sulla FIA perché indagasse, ma mai hanno sporto un reclamo formale. Sul fatto che poi il trucco fosse (solo) bruciare olio e non altro (aggirare il flussimetro) nutro qualche dubbio, altrimenti sarebbe facile "uccidere" l'attuale Mercedes che, dichiaratamente" sta bruciando miscela invece che benzina (vedi le dichiarazioni di Toto Wolf in merito ai nuovi materiali che non necessitano quasi di lubrificazione e le evidenti fumate biache delle frecce nere).

[@aenigma2386]

l ho sempre pensata esattamente come te su sta questione.

[@Renebiker74]

Ma se la vettura mangiava le gomme già dallo scorso anno. Cmq vederemo, resta telaisticamente un cesso di auto.

[@tinozStark]

Bravo, bel video, ben fatto. Bel finale...chissà come mai ...

[@maurizio247]

Appreso che il motore sia stato rivisitato per rispettare le regole, mi chiedo perché nella SF1000 è stato cambiato l’assetto tealistico e aerodinamico stravolgendo quello della SF90 (aumento del carico, muso largo ecc... ? Anche questi aspetti hanno influito (e influiranno) sulla velocità della vettura

[@Temporale_Estivo83]

La SF90 aveva una cattiva aerodinamica, ma aveva un motore molto potente. La SF1000 ha un telaio abbastanza buono, ma un motore poco potente (La Ferrari ha dovuto rifare un motore tutto nuovo, poi col Covid e con le regole restrittive...)

[@lanfrancosenno7536]

Grazie per la tua disamina 😀

[@c.g.c2067]

Elkann è la rovina di tutto un sogno. Elkann non è Italiano, dell'Italia non gliene puo' fregare di meno, ha usurpato FCA e adesso si prende i dividendi mentre Peaugeot si prende l'azienda

[@stefanocaturano5037]

Esatto appena hanno pigliato la macchina in mano hanno rovinato tutto

[@marcocremaschi6387]

E ha come fratello un tossicodipendente succhia soldi

[@nicolibero3651]

Sei stato chiarissimo è molto dettagliato..!!👍 Ripercorrendo nel tuo video tutto i “successi e gli insuccessi” mi viene facilissimo condividere con te tutto ciò che hai spiegato... comunque sia una NS IPOTESI 🤔🤔🧐🙁😎

[@claudiosiri7164]

La F.1 non è più emozionante come era tanto anni orsono, la F.1 era ed è l'espressione massima della tecnica e dell'evoluzione in pista che poi veniva posta in opera sulle auto di serie, non è più così, ora ci son troppe regole, tutti devono sottostare a regole che fan perdere la voglia di guardare le gare

[@Andrea-jf6of]

Hanno rotto le balle con questi regolamenti... I team lavorano esclusivamente per eludere questi. LIBERALIZZATE TUTTO come era una volta...chi si inventa qualcosa di buono è giusto che vinca ed è giusto anche che chi insegue abbia la possibilità di inventarsi a sua volta qualcosa per recuperare. Motori 12-10-8-6 cilindri, turbo o non turbo, 4 o 6 ruote, trazione posteriore o integrale, ecc.. La F1 deve essere la massima espressione tecnolocica delle auto... Ora fanno le invenzioni sulle auto comuni e poi le portano in F1...così non va....

[@villaggiodellafoglia5366]

Veramente prima le cose vengono testate sulle F1 poi vengono "introdotte"sulle auto normali, per quanto riguarda il resto concordo.

[@Andrea-jf6of]

@@villaggiodellafoglia5366 una volta si. ora no.

[@villaggiodellafoglia5366]

@@Andrea-jf6of é ancora troppo costoso

[@alessiobruni6971]

Daccordissimo

[@paolosalvatore4336]

Lasciare libertà assoluta sulle formula 1 mi trova d'accordo come concetto, ma se hanno imposto dei limiti regolamentari c'è un preciso motivo, che poi è lo stesso per altre classi di auto e moto, se lasci la libertà di progettare ,i costi vanno alle stelle e solo pochissime case automobilistiche avrebbero la possibilità di farlo, ne verrebbe fuori un campionato con quattro o cinque auto (a dir tanto) che corrono per la vittoria e tutte le altre doppiate, dopo qualche stagione la formula 1 perderebbe moltissimo pubblico e, di conseguenza, sponsor e guadagni, la conseguenza sarebbe il fallimento. Però si potrebbe far correre le auto, nella stessa gara, divise in classi, come succede in altre competizioni, ci sarebbe la classe open, dove tutto è concesso e si vedrebbe lo stato dell'arte per quanto riguarda un'auto di formula, poi potrebbero esserci delle classi con limiti man mano più alti, ci sarebbero i vincitori delle varie classi, che avrebbero visibilità e sponsor, ed il vincitore assoluto che, inevitabilmente, andrebbe ad un'auto della classe open. Forse questo salverebbe capra e cavoli.

[@laposaccardi]

Bellissimo video, ben realizzato. Continua così

[@alessioale5646]

Formula Mercedes, sia in pista che fuori dalla pista. Non è normale che nessuno faccia polemica alla Mercedes, nemmeno la diretta rivale red bull, perché dà un secondo a tutti, ma appena la Ferrari compie un passo avanti tutti la demoliscano, anche adesso con la monoposto che si ritrova, sembra che lo facciano apposta a sparare sulla croce Rossa.

[@robertocerquetani1085]

Ciao,io penso che sia tornasse al motore aspirato,cosi non ci siano problemi x il regolamento.Poi Hamilton si lamentava ha Monza che lui non riusciva ha superare la Ferrari.Ma se la sua macchina è fatta x tracciati più tecnici la Ferrari era x le piste veloci.Allora il suo motore è irregolare,come questo anno.Sono così invidiosi della fama internazionale che ha la Ferrari,visto che loro non hanno,cosi si lamentano di qualsiasi cosa . Anche loro hanno barato anche la Red Bulls.

[@giovanniilluminati3157]

Cari Ragazzi,secondo me, si, la Ferrari ha fatto un passo indietro come ha stabilito con la FIA,il motore non è quello che ogni tanto mandava delle fumata bianche é sceso di potenza ed è più affidabile,però i motori Mercedes adesso fanno loro la fumata bianca,sono più veloci nei rettilinei,e hanno abbassato l'affidabilità perché nei primi GranPremi avevano un surriscaldamento delle parti Elettroniche tanto che non dovevano passare sui Cordoli..... Adesso fatemi capire.... perché tutto questo.... Sembra che l'Accordo con la FIA é andato a Puttane perché quelli che ci hanno guadagnato sono quelle Auto non Motorizzate Ferrari,allora Binotto è meglio che faccia un passo indietro e tiri fuori oltre alle Palle anche il vecchio Motore Ferrari .....PircaPaletta!!! O NOO!!!!!

[@andreadangelo6655]

Giustissimo. Ma vedrai dopo che rinnoveranno il patto della concordia, la Ferrari ritroverà un po di Potenza.(spero)

[@giovanniilluminati3157]

@@andreadangelo6655 speriamo in questo PATTO.....Perché senno' questo Campionato diventerà Molto Monotono.....PorcaPaletta!!!.....

[@simoneferrari2269]

Vuoi sapere perchè la merdaces ora sembra avere il motore simile a quello della Ferrari SF90? Semplice merdaces si è comprata la FIA che ha fatto i famosi controlli sul motore Ferrari quindi ne hanno scoperto i segreti e li hanno passati a merdaces dicendo però che il motore Ferrari REGOLARE non lo fosse creando regole che limitassero tutti i motori presenti in griglia tranne però quello dei farabutti della merdaces! è dal 2014 che merdaces bara con la complicità della FIA! infatti tutto quello che porta merdaces va sempre bene per l'anno in corso poi però l'anno successivo diventa illegale (così le altre squadre non possono replicarlo perchè ci vogliono un sacco di soldi e di tempo per la fabbricazione e lo sviluppo) Quante volte è capitato? poi perchè l'anno scorso è stato chiesto di investigare sul motore Ferrari perchè troppo potente e quest'anno non lo fa nessuno su merdaces? se poi vai al minuto 4:04 spiega quale fosse il segreto del funzionamento del motore Ferrari che però guarda caso è la stessa soluzione tecnica della merdaces lo hanno spiegato loro stessi!

[@JoeMissouri1]

Fumata bianca=perdita di olio... La mercedes lo fa tuttora e li va tutto bene. Come quando usavano il magnesio ( vietato) nei loro motori

[@TheGamerTazz]

La ferrari ha dovuto togliere molti cavalli dal motore per quello che è successo l'anno scorso ma dicono che già dall'anno prossimo ritornerà tutto alla normalità

[@GiorgioG085]

la Ferrari rimonti il motore di Monza 2019, faccia la voce grossa e pretenda di non avere les pelotas rotte.

[@vincenzolanza8202]

Purtroppo il vecchio motore non lo possono montare, perché è stato omologato ufficialmente sf 20.

[@mariobaldo3205]

Si truccando le carte..

[@mariobaldo3205]

Si gulla' truccando le carte...

[@tonyboxe89]

se hanno barato, e li hanno sgamati, c'è poco da fare la voce grossa

[@lory2206]

@@tonyboxe89 si però la mercedes sta facendo questo da 6 anni e nessuno dice niente, appena la Ferrari vince due gare di fila tutti a fare polemica e controlli

[@vincenzoluca1352]

Ecco l'ho immaginavo che ci dovesse essere qualcosa sotto, mi riusciva difficile pensare ad un fallimento di progetto, ma non credo neanche che alla Ferrari non sappiano più fare un motore. Il mistero prima o poi dovrà essere svelato. La Ferrari dovrebbe prendersi un anno sabbatico, così vedremo che F1 sarebbe senza la rossa. Solo così la Fia valuterebbe meglio i vari trucchetti fatti in questi anni dalla Mercedes e lasciare più spazio alla Ferrari.

[@sabatoalfieri8656]

L'attuale motore ha molti cavalli in meno rispetto a quello mercedes si parla di oltre 50. Il fatto di bruciare quel poco di olio da una maggiore spinta, ma non da 50 cv perciò secondo me non è esattamente quello che spieghi tu o comunque ce dell'altro.

[@Mago_g_]

Hai ragione, alla fine la verità la sa solamente chi su quel motore ci ha lavorato ed i vari addetti ai lavori del settore, il resto è oroscopo

[@seronida6628]

La burago in si é accordata con l'azienda per progettare la prossima f1

[@paoleke]

Ipotesi completamente sensata e plausibile, concordo pienamente

[@lucadallecorone2648]

Tutte le scuderie sfruttano i punti oscuri del regolamento, questo ormai lo sanno tutti; ma se lo fa la Ferrari allora diventa subito un caso e scatta l'inevitabile inchiesta della FIA. La Ferrari dell'anno scorso aveva semplicemente copiato quello che in Mercedes facevano già da anni. A mio parere se la Ferrari dell'anno scorso avesse vinto il Mondiale glielo avrebbero immediatamente tolto, ma siccome, non ostante tutto, lo ha vinto ancora una volta la Mercedes (per via di un telaio migliore e di una macchina più equilibrata in curva), gli hanno imposto un motore depotenziato, in modo da non poter più vincere neanche un Gran Premio. Poi va da sé che, togliendo la possibilità di vittoria, cala anche l'autostima, la determinazione e l'attenzione verso i dettagli minori

[@pierantoniozanon315]

Le regole della F1 dovrebbero essere riviste in modo da rendere determinante il ruolo del pilota. Pensiamo a cosa ha fatto George Russel con la Mercedes nel GP del Bahrain. Con una macchina così anch'io potrei non arrivare tra gli ultimi. Sugli effetti dell'accordo "segreto" Ferrari-FIA già non c'erano dubbi, anche in base a dichiarazioni ufficiali. L'imposizione di norme rigorose dovrebbe riguardare soprattutto la sicurezza del pilota, delle squadre e del pubblico.

[@davidedellepiane161]

Analisi assolutamente ineccepibile (lo dico da ex commissario tecnico della FIA). Il problema, casomai, è capire chi è stata la "gola profonda" che ha informato la FIA della strada imboccata dalla Ferrari nel 2019, che non bara ma sfrutta una zona grigia del regolamento motoristico obbligando la Federazione a intervenire. Purtroppo, una volta fatto il danno da chi ha parlato, il resto è la logica conseguenza racchiusa nell'accordo segreto.

[@F1Love510]

Numero whatsapp

[@assuranquaranta7068]

Fino ad oggi si è sempre parlato di sfruttamento delle zone grigie del regolamento, tuttavia se ora l'ipotesi è consumo extra di olio per aumentare le presentazioni della PU, siamo in presenza di violazione del regolamento tecnico e non di zone grigie. Tratto dal regolamento tecnico:"20.1.1 Lo scopo di questo articolo è quello di garantire che l'olio motore utilizzato in Formula 1 sia l'olio motore come questo termine è generalmente inteso. La funzione di un olio motore è quella di lubrificare le parti in movimento, per migliorare l'efficienza complessiva del motore riducendo l'attrito e riducendo l'usura. Inoltre, pulisce, inibisce la corrosione, migliora la tenuta e raffredda il motore trasportando il calore lontano dalle parti in movimento. Gli oli motore non dovrebbero migliorare le proprietà del combustibile né eccitare la combustione. La presenza di qualsiasi componente che non può essere associato razionalmente alle funzioni definite dell'olio motore sarà considerata inaccettabile" "20.1.2 Qualsiasi olio per motore, che sembra essere stato formulato per sovvertire lo scopo del presente regolamento, sarà ritenuto al di fuori di esso" Detto questo , la violazione del regolamento tecnico, a differenza di quello sportivo , comporta SEMPRE la squalifica. C'è da dire, altresì , che la FIA controlla e analizza gli oli usati approvandoli. Secondo me, se il merito fosse dell'olio extra sarebbero stati sgamati facilmente. Allego reg. tec. olio 20.6 Approvazione olio motore: 20.6.1 Prima di usare qualsiasi olio motore in un evento, due campioni separati da un litro, in adatto contenitore, devono essere presentati alla FIA per analisi e approvazione. 20.6.2 Nessun olio motore può essere usato in un evento senza previa approvazione scritta della FIA. 20.7 Campionamento e test ad un evento: 20.7.1 Ogni concorrente deve dichiarare, prima di ogni Evento, quale olio sarà utilizzato in ciascuno dei propri motori durante l'Evento. 20.7.2 Per gli scopi di riferimento, prima che un olio possa essere usato in un evento, un campione deve essere presentato alla FIA insieme al numero di riferimento dell’olio. 20.7.3 Nessun concorrente può utilizzare più di un olio in un dato motore durante un Evento. 20.7.4 I campioni di olio motore prelevati durante un Evento verranno verificati per conformità utilizzando una tecnica a infrarossi trasformata di Fourier (FTIR), che confronterà il campione prelevato con quello presentato all'inizio dell'evento. I campioni che differiscono dall'olio motore di riferimento in modo coerente con la diluizione del carburante, la contaminazione dei fluidi del motore e l'invecchiamento dell'olio come risultato del normale funzionamento del motore, saranno considerati conformi. I campioni che differiscono dall'olio motore di riferimento in modo coerente con la miscelazione con altri oli motore, che sono stati approvati dalla FIA per essere utilizzati dal team, saranno ritenuti conformi, a condizione che gli olii adulteranti siano presenti in più del 10% nel campione. Tuttavia, la FIA si riserva il diritto di sottoporre il campione di olio a ulteriori test presso un laboratorio approvato dalla FIA

[@fabiotommasi2047]

Analisi molto verosimile ma, piccolo appunto, non c'è mai stato un reclamo ufficiale da parte di altre scuderie ma sospetti e pressioni sulla FIA che ha deciso, prima di emettere delle direttive durante il campionato 2019 e poi di fare un indagine approfondita che ha portato a visionare i progetti del v6 ibrido Ferrari.

[@federicofiorindi]

La potenza "extra "era derivata da un aggiramento del flussometro e non dalla combustione dell'olio, iinfatti dopo le direttive tecniche cioè l'aggiunta di sensori nel GP degli USA la macchina è tornata quella della prima parte di stagione, la SF1000 comunque non è carente solo di motore basta vedere i cameracar per capire che la macchina è difficile da guidare per i piloti, sottosterzante in ingresso curva che poi diventa sovrasterzo in uscita,loro stessi lo fanno notare anche nei teamradio. Poi se alla gente piace pensare che chi lavora meglio e vince ruba, va bene così

[@carloliverani2458]

X chi non sapesse dal 2018 la Mercedes non è più tedesca ma totalmente cinese (fra gli stati più potenti del mondo) l attuale Mercedes f1 ha sede in Inghilterra i un team che tanti anni fa si chiamava tyrrell poi bar poi Honda poi brawn gp ed ho detto tutto!

[@simonemongittu8597]

Ma che dici? I Cinesi hanno solo quote di minoranza.

[@VIDEOMRG125]

F1 oggi= soldi, c'è chi paga molto per essere li, chi di più per vincere, e l'italia non ha questi superpoteri economici, a voi le conclusioni...

[@Tizietto1979]

ok, ma hanno idea che cosa potrebbe significare un campionato di F1 senza Ferrari in termini di guadagni complessivi?

[@andreadangelo6655]

Guarda che la Ferrari che arrivi 1 0 4 in mondiale costruttori riceve sempe gli stessi soldi... (patto della concordia) che tra' poco rinnoveranno.

[@ZagoDj]

Andrea D'Angelo non è vero, c’è un premio alla Ferrari fisso dato che è l’unica scuderia ad aver partecipato a tutti i campionati. poi quello che resta viene distribuito in base alle vittorie. A fine anno la ferrari è quella che guadagna sempre più di tutti anche arrivasse 4rta

[@TheNonnopaolo]

Invece la f1 di ieri era gratuita?

[@ZagoDj]

nonno paolo a detta di qualcuno, soprattutto chi non l’ha mai vista, la F1 di ieri era sempre spettacolare è gratis. Ricordo che Ferrari ha tentato la vendita alla Ford e poi alla FIAT perché era praticamente fallita per correre. Quindi non era proprio gratuita

[@gianfogtr3204]

Io penso che la Ferrari nel finale di stagione per risollevarsi abbia utilizzato un motore illegale, e per non essere beccata quest'anno l'hanno depotenziata per rientrare nel regolamento. (non uccidetemi pls)

[@alessandrobaroni9143]

Non credo sia così perché comunque nel 2019 per tutto il campionato la ferrari in qualifica ha sempre portato ottimi risultati non l'ho mai vista sotto il 4 posto da quello che ricordo.... Invece quest'anno... C'ha superato anche la Renault che è grave come cosa...

[@stefanosuraci7667]

Ma siamo sicuri che la Mercedes invece non nasconde qualche trucco per essere così dominante? Io sono convinto di si.

[@giuseppemura5016]

puo pure essere ma tanto non indagheranno mai sulla mercedes alla ferrari e alla racing point si alla meredes che gli ha dato il progetto del auto 2019 pero niente ecco perche seguo la moto gp ridicoli andate a penalizare anche il v11 di mercedes

[@diosanto7251]

Aspetta, non ho capito bene, in poche parole la sf90 aveva un motore lecito o meno?

[@alex.martellotta]

ottimo video davvero!

[@leonardoraffaelli15]

Potrebbe essere possibile che la Ferrari è stata obbligata ad usare la PU064 (il motore della SF90) ma depotenziata? Comunque ottimo video, condivido tutto a pieno (come al solito, 😉👍)

[@giuseppemura5016]

no e un nuovo motore ma non e colpa di ferrari che e uscita male la macchina e colpa delle fia che non gli ha permesso di usare lo stesso propulsore della sf90 del anno scorso

[@ontryasenna6448]

@@giuseppemura5016 che ne sai te se la FIA non gli ha permesso di usare il motore dell'anno precedente ? Chiunque può fare il motore che vuole entro i limiti della regolamentazione .

[@giuseppemura5016]

Ontrya Senna tutto può essere il fatto resta che alla Ferrari la penalizzano la Mercedes invece che ha dato i loro progetti del 2019 alla Racing point

[@ontryasenna6448]

@@giuseppemura5016 qua si spara in tutti i sensi l'argomento era un altro . il punto è tu ne nessuno sa se hanno penalizzato la Ferrari . la vicenda Mercedes-racing Point . non ha venduto progetti ma dei componenti ( bisogna essere precisi ) ma l'ha venduto nel 2018 e componenti incriminati non facevano ancora parte di quelli vietati , .quindi MERCEDES ha venduto pezzi in periodo in cui era legale farlo ma é Racing Point che gli ha usati in un periodo in cui non era legale usare i componenti incriminati se prodotto da un'altra scuderia .quindi illegalità l'ha fatto la Racing Point e non la Mercedes ...e in effetti nessuna scuderia ha chiesto sanzioni per Mercedes perché non sono dei fessi e sanno benissimo che su questo non ha commesso illegalità .

[@christiangaming9812]

Incredibile!!! Incredibile!!! Che mega vergogna grazie per aver fatto sto video

[@francescogiostra4963]

Chissà cosa è successo ..... Le case si muovono nell'area grigia per quanto riguarda le regole..... Un secondo in meno rispetto ad un anno prima sono troppi. Sono misteri come è mistero questo strapotere Mercedes negli ultimi anni.

[@edoardoarmao380]

Credo e spero che sia solo una "crisi" temporanea, data da degli errori di valutazione e aggravata dall'emergenza Covid-19. Io confido negli ingegneri della Ferrari, spero riescano a trovare una soluzione quanto più in fretta possibile.

[@alessiobruni6971]

Bei tempi...quando i regolamenti li scrivevano a Maranello...

[@fiamme2918]

Allora la Ferrari sfrutta le parti grigie del regolamento e la Mercedes ha il regolamento fatto sulla propria macchina

[@angelomelis9464]

Erano fuori come un balcone, e lo sapevano benissimo, ne sarebbe derivato uno scandalo mondiale che avrebbe avuto conseguenze negative per il marchio. La Ferrari da sempre alterna brevi periodi di vittorie a lunghi periodi di guerre interne, questa e' storia. Il piu' lungo periodo di vittorie e' coinciso con la gestione Montezemolo, che ha praticamente acquistato la squadra vincente di quel periodo, la Benetton (direttore tecnico/direttore sportivo/pilota/ e diversi membri del team che seguiva Shumacher), piu' Jean Todt. Dare adesso le colpe alla Mercedes perche' non si va forte e' semplicemente ridicolo.

[@ciaucescu4025]

quando metteranno il limite di velocita??e le multe per i sorpassi a mercedes??

[@andreai3553]

Quando hanno costretto a cambiare motore dovevano ritirarsi dal mondiale e lasciarli tutti nel loro brodo.

[@sergiotorelli4825]

ora basta ....... Per cortesia, basta con le chiacchiere da bar sport sulla involuzione Ferrari. Niente di illecito e/o di illegale, ovviamente, ma deve essere chiaro che le tempistiche del progressivo gap tecnico della scuderia Ferrari partono dal depauperamento finanziario (qualche altro lo avrebbe chiamato "saccheggio") subito da Ferrari ad opera di FCA Dopo lo scorporo da FCA, Ferrari si è ritrovata con una "posizione finanziaria NEGATIVA" di bilancio, chiaramente derivante dall'insieme delle transazioni finanziarie con FCA; per i non analisti finanziari si precisa che la "posizione finanziaria netta" è data dalla differenza tra i debiti finanziari, indipendentemente dalla scadenza temporale, le attività finanziarie a breve e le disponibilità liquide: la posizione finanziaria può essere positiva e negativa, e in questo ultimo caso è evidente che i debiti finanziari sono diventati superiori alle attività finanziarie a breve e alla liquidità immediatamente disponibile, in pratica i debiti superano le risorse (fonti finanziarie) disponibili. infatti è certo che FCA, dopo il saccheggio delle casse del gruppo Ferrari, ha RIDOTTO il suo debito netto di almeno UN PAIO DI MILIARDI DI EURO. I documenti depositati all'epoca non forniscono cifre sul trasferimento di fondi da Ferrari a FCA, ma il prospetto di quotazione di Fiat Chrysler Automotive (FCA) lo aveva stimato in 2,25 MILIARDI DI EURO: secondo indiscrezioni dei "bene informati" si tratterebbe di una cifra arrotondata, molto arrotondata, per difetto: qualcuno paventa una cifra "almeno" doppia, sia pure trasferita ad FCA in più tranches. Ma come detto questa cifra francamente pazzesca di circa 5 MILIARDI di euro ad oggi non è confermata ufficialmente; 2,25 MLD sono invece dichiarati. Ai tempi di Montezemolo, esercizio 2012, Ferrari aveva una "posizione finanziaria POSITIVA" SUPERIORE AL MILIARDO DI EURO. Quindi, in mancanza di dati DICHIARATI CHIARAMENTE sull'argomento, nel silenzio anche della CONSOB che pure avrebbe dovuto richiedere quali obbligatori nel Diritto italiano in quanto da evidenziare nella sezione dei documenti di bilancio relativa ai "rapporti con parti correlate", è lecito dedurre che tale enormità di denaro sia stata effettivamente sottratta al gruppo Ferrari; una spiegazione dell'attuale situazione di arretratezza e del silenzio impotente degli attuali top-manager, semplici spettatori sostanzialmente INCOLPEVOLI di operazioni fatte da altri. ovviamente ai massimi livelli, se non ci sono adeguate risorse da destinare alla ricerca e sviluppo e se non si possono acquisire i migliori specialisti sul mercato che certamente non si accontentano di una paga da metalmeccanico, non si può non subire e progressivamente consolidare un generale depauperamento tecnico su tutta la linea, con una naturale perdita di competitività. La Ferrari è stata utilizzata come mucca da mungere, nel silenzio, come sempre in italia, ben pagato di tanti il resto o è chiacchiera da caffè o sono dei pipponi per nostalgici dei bei tempi andati almeno risparmiateceli per favore

[@JoeMissouri1]

Dato che la FIA e intervenuta su presunte irregolarità sulla power unit di Maranello, come mai hanno fatto si che mercedes possa usare il DAS? i soliti 2, pesi e 2, misure

[@MPRacer01]

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[@g2ogamer629]

Discorso giusto ma secondo me dovresti parlare anche dell’ accordo FIA-Mercedes, perché secondo me la W11 è illegalmente illegale.

[@davideangeli5425]

Esatto potresti parlare del DAS?

[@g2ogamer629]

Davide Angeli esatto

[@robertosaccoia1]

Praticamente la vettura è stata costruita basandosi sui dati di un motore molto più potente...poi la Fia, vietando il motore, la Ferrari si è ritrovata con un'auto nettamente imferiore in lungo e in largo

[@giuseppemura5016]

appunto si e trovata senza un motore e quindi si son dovuti inventare qualcosa che purtroppo e uscita male

[@valterdestefanis3369]

È veramente vergognoso che la Ferrari sia nuovamente a digiuno di mondiali vinti da troppo tempo. Una volta, con altri regolamenti, e meno gente che legifera in modo discutibile, ( leggi FIA) si potevano gustare gare più equilibrate e meno favoritismi verso team che da qualche anno fanno ciò che più gli aggrada (tempo fa' la Red Bull e ora la Mercedes) che con qualche escamotage e....conoscenze...riescono sempre a farla franca alla faccia di ricorsi che non vengono presi in seria considerazione. Ormai abituati agli ordinari scandali politici dovremo giocoforza abituarci anche a queste ingiustizie sportive, che di sportivo hanno poco o niente. Ciò non toglie che se tutti gli altri team durante l' inverno lavorano e sviluppano la monoposto la Ferrari è rimasta ferma ad osservare e ricordare antichi splendori che....forse un giorno torneranno. Il grande Drake chissà quante volte si è rigirato nella tomba... Che delusione...

[@savasabos7176]

"un ingegnoso sistema di specchi e leve che, muovendo un sextoy, avrebbe assicurato a Fabio Fazio tanto godimento"

[@renatodaverio1128]

Hai praticamente azzeccato quasi tutto,solo che la notizia non può essere pubblica...se vogliamo vedere tutte le volte che Mercedes ha aggirato i regolamenti senza essere punita...

[@warmup3288]

Del bottoncino "magico" della Mercedes è regolare? Come il raffreddamento freni? Ma La Mercedes non si indaga xke la tedesca DEVE vincere e mostrare lo strapotere in questo settore. Paghiamo il genio italiano e le presunte furbate, mentre quelle della fia che con i continui cambi di regolamento favorisce i team politicamente forti, in questo caso prima l'Austria e poi la Germania. La mia curiosità è : vorrei vedere la stessa macchina di Hamilton nelle mani di tutti gli altri piloti x vedere se davvero è un campione e non una marionetta costruita ad arte. Intanto agli altri team tutto è concesso, la ferrari deve essere umiliata, questo è il messaggio tedesco e noi non abbiamo potere alcuno, anzi siamo sottomessi alle stesse politiche nazionali degli altri paesi. Quando la politica scende nello sport perdiamo tutti, ecco xke la f1 va rifondata.

[@armandodaiutolo6360]

Mi è sembrato che la m acchina vincente ha una sospensione anteriore che ammortizza il bttistrada nell'angolo delle gomme strano che nessuno lo ha notato

[@marcob.5488]

Diciamo che le zone Grigie del Regolamento per la Ferrari diventano zone nere... per gli altri... restano zone Grigie... anzi gli fanno anche i complimenti perché sono riusciti ad aggirare il regolamento....

[@marcorosellini628]

Come mai nessuna scuderia fa verifiche contro la Mercedes essendo così stratosferica

[@space11.96]

Al minuto 7:38 dici un qualcosa che l’anno scorso red bull ha dato la risposta

[@josemoca6967]

Io l'ho sempre sospettato e addirittura lo mantengo, la mercedes e la red bull stanno truccate e protette da non si sa chi, pero ti posso garantire da buon intenditore che se si fa una protesta approfondita e onesta sulle mercedes e red bull si trova senz'altro la differenza che ovviamente sarà molto al di fuori del regolamento!!

[@gabrielemoro1]

Guarda che nessuno ha presentato un reclamo ufficiale!

[@fabiuscenturio3179]

Resta il fatto che alla fine della fiera è uscita una macchina di m&rda.. la cosa brutta è che anche l'anno prossimo ci saranno le stesse regole.

[@gekos555]

Non so se la storia raccontata sia solida. È certo che le vittorie Mercedes hanno basi fondate anche sulla politica in ambito FIA e non solo sulla superiorità tecnica!

[@andreac7389]

Da quanto ho intuito io dalla faccenda è che Ferrari aggirava il flussometro e questo gli permetteva più prestazioni per più giri, salvo avere problemi di consumi durante la gara (infatti nel gp del Brasile dell’anno scorso hanno trovato Charles in partenza con più benzina del dichiarato). Il discorso invece dell’olio viene usato da un po’ tutti i motoristi, permette di aumentare gli ottani e quindi le prestazioni dei motori sovralimentati. Lo si può usare per pochi giri dato il limite sul consumo dell’olio. Il motorista che lo sfrutta meglio in questo momento è la Mercedes e la mappatura cosiddetta “party mode” non è altro che l’ottimizzazione del motore a livello di centralina a funzionare con carburante con più ottani. Anche questo sistema è illegale, dal momento che c’è una gestione della quantità di olio che viene bruciata a seconda della modalità della centralina ma è difficilissimo da provare. Quest’anno ferrari si trova così indietro in quanto negli anni passati ha perso tempo a taroccare il motore invece che svilupparlo

[@phibol2280]

mi è uscito nei per te adesso, mi sono spaventato.

[@michelemangialardi1980]

La Ferrari secondo me se è stata sgamata già nella scorsa stagione e perché si evidenziava un componente tipo un doppio flussometro in combinazione del cori asse Turbina.