Aceite Motor Cepsa Xtar Eco W 0w20 [ Comparativa con el modelo antiguo ]

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Күн бұрын

En este vídeo voy a comparar los dos modelos de aceite 0w20 de la marca Cepsa. Vamos a ver una nueva tendencia de formulación de los aceites evitando la carga de polímeros espesantes
Se trata de los modelos de aceite motor 0w20 Cepsa Xtar Eco V IV y el Cepsa Xtar Eco W

Пікірлер: 44

@imanolrodrigo9477 9 ай бұрын

Impresionante estudio una vez mas. Gracias por compartir tu trabajo y conocimientos con el resto de usuarios...

@aceite-motor 9 ай бұрын

Gracias por el comentario 👍

@ibongomezirisarri4552 5 ай бұрын

Buenas tardes Pedro, otro gean video , enorabuena!!!!!. Lo unico tengo una duda respectro a era nueva reformulacion de aceite. Comentaste en un video anterior del Repsol Leader 0w-20 que una manera de intuir una base fuerte era fijarse en el indice de viscosidad. Si estaba entorno a 160, 165 o 166 podria tratarse de una base fuerte. Para este caso que esta en 185 , si no entrndi mal, podria taer mas contenido de polimeros espesantes . ¿ No es asi?. Y sin embargo comentas que puede ser una base fuerte. No entiendo muy bien si hay otro criterio mas ademas del punto de inflamacion que tampoco es que sea muy elevado ( 220 grados Celsius), para considerarse base fuerte. Es mas wue nada para saber si hay otro parametro que no lo he tenido en cuenta o bien algo no he visto o entendido bien. Gracias de antemano de nuevo

@aceite-motor 5 ай бұрын

Gracias por tu comentario 👍 Te cuento por partes Las fichas de seguridad no son la verdad absoluta y el aceite terminado muchas veces esta variando mucho No solo lo que yo mido , también los laboratorios Yo he medido 41,2cst a 40° y 8.0cst a 100° esto puesto en una calculadora de viscosdad el índice de Viscosidad es de 171 De alguna manera cuadra todo Este aceite 0w20 en 16min a 26° me cuadra perfectamente,los hay mas fuertes obviamente pero este es el de la tabla media He empezado a calcular el índice de Viscosidad en todo lo que mido y asi voy mejorando ampliando la información Por bombeó es donde básicamente se suele identificar,pero el aceite puede variar bastante en ficha de seguridad y ficha técnica y los resultados de aceite y lotes

@ibongomezirisarri4552 5 ай бұрын

@@aceite-motor Muchísimas gracias Pedro ahora entiendo los datos. Y por bombeo que cifras suele presentar un eceite considerado fuerte ( entre que valores más bien suelen andar las bases consideradas fuertes o con menos polimeros espesantes?)

@aceite-motor 5 ай бұрын

@@ibongomezirisarri4552 Cuanto mas cerca del limite mejor, para 0w mas cerca de 6200, para 5w mas cerca de 6600 para 10w mas cerca 7.000 Ver el video de Ravenol VSE y GFE ahi con datos de fichas técnicas se esta visualizando perfectamente El problema es que no todos anuncian el bombeó,lo esconden Dependiendo del formulador dependiendo de cual es el objetivo se puede formular aceite muy fuerte sin polimeros literalmente Hay un video exclusivo de formulación sin polimeros ESPESANTES donde se explica a la perfección que con VHVI y algo de PAO de alta viscosdad mPao es posible sin meter nada de polimeros ESPESANTES Estos aceites son realidad y hay una marca estadounidense que tiene una gama entera, esta marca ha publicado bombeo CCS y vemos todos sus aceites sin polimeros que estan rozando el limite máximo Si bien entre diferentes bases el bombeó puede variar pero un aceite no se compone nunca nunca en solo una base como poco el paquete de Aditivos va en base mineral y hay entre 10-15-20% de base mineral El polimero se puede dislover en HC si se usa etc Realmente solo por bombeó no podemos identificar un aceite, podemos intuir algo A lo que estoy actualmente es medir triplemente la viscosdad a 26 a 40 y a 100° , sacar el indice de Viscosidad y ver que hay Si un aceite es elevado a 40° y bajo a 100° respecto los de su categoría es otro gran indicio de que hay poco uso de polimeros Ejemplo 10w30 CK-4 hay con 80cst a 40° y muy bajos a 100° con 11.2-11.5

@ibongomezirisarri4552 5 ай бұрын

Gracias Pedro!!! Perfecto voy a echar entonces vistazo a la tabla SAE J 300 tal como comentas , una pena que los fabricantes no den siempre estos datos. Un saludo y ánimo con el canal!!!! La verdad es que a los aficionados nos es de gran ayuda estas explicaciones y vídeos tuyos con un enfoque más técnico que comercial tal y como lo tienes proyectado!!!!!.

@Teenager80 9 ай бұрын

Gran trabajo, gracias una vez más 😊

@aceite-motor 9 ай бұрын

Gracias 👍

@danielseguraroman6264 9 ай бұрын

Buen vídeo Pedro!! Parece que la tendencia gnral de las marcas es ir fabricando aceites con una base que de la talla en viscosidad a 100°C sin necesidad de añadir tanto plástico a la fórmula. Claro que ello lleva como consecuencia una menor bombeabilidad en frío, pero no es una cualidad tan importante en según que latitudes del mundo.

@aceite-motor 9 ай бұрын

Gracias por la respuesta 👍 Esta es la impresión que tengo yo y que por lo visto la base Siberia tiene los días contados

@israelpalacios5739 9 ай бұрын

@@aceite-motor Pedro, eres de La linea de la concepción? Lo digo por el acento..

@aceite-motor 9 ай бұрын

@@israelpalacios5739 Yo no nací en España ni es mi idioma materno, lo aprendí de mayor y supongo que puede dar la impresión de acento del sur de España.

@atila7483 9 ай бұрын

Gracias por traer la comparativa entre ambos Cepsa, mucho más recomendable la nueva versión de este aceite. Por cierto, no es necesario pedir la ficha técnica a Cepsa, tienen un buscador para ello, si no lo encuentras te lo puedo pasar. Gracias por destacar el sello EELQMS, hasta donde tengo entendido aseguran tanto el cumplimiento de las secuencias ACEA como la consistencia de la producción de los aceites. Cuando hacen comparativas entre ciertas marcas altas de aceites vollsynthetisch, nunca hacen mención a este detalle (ni en general lo he leído en ningún sitio, como te he dicho en algún vídeo anterior, es algo en lo que me había fijado pero no he escuchado hablar de ello en los foros ni por parte de los expertos) cuando es público el dato de constantes reformulaciones por parte de algunos fabricantes. Parece que es un paso en la dirección adecuada, el fabricante Venol recientemente se incorporó al sistema y aparece en sus envases este logo, la nueva dirección que están tomando significa que están aprendiendo de los errores del pasado y habrá que estar pendiente de estos aceites en un futuro. Sobre tema API y normas de fabricantes, hasta donde he podido investigar, están también involucrados y parece que facilita las homologaciones, así que si un aceite con sello EELQMS indica que cumple cierta norma de fabricante o API podemos tener cierta seguridad que realmente es así aunque no esté homologada formalmente. Lo que sí indica inequívocamente es que cumple con la norma ACEA que anuncia y para el mercado europeo es algo muy positivo, ya que aporta confianza al comprador sin tener que estar perdiendo tiempo en investigar si es cierto lo que dice el envase o no.

@aceite-motor 9 ай бұрын

Gracias por tu respuesta 👍 No sabía que Venol tiene el sello de EELQMS y me parece bien De hecho tenían aprobación de Mercedes de ciertos aceites y la han perdido Si Cepsa esta dejando atras las aprobaciones de los fabricantes en este caso el grupo WAG puede ser un efecto dominó y ver mas fabricantes irse a este sistema Lo que si me extrañaría mucho es ver un aceite PAO con mas de 2-3% de ester y tener este sello EELQMS por que prácticamente no existen ninguno de los grandes Amsoil y Red Line que lo ha conseguido Por el momento he probado dos aceites y los dos estan dando muy buena impresión con la viscosdad del aceite base Me gustaría ver estos fabricantes que presumen de tener Api SP en su etiqueta al menos conseguir el sello de EELQMS, por ejemplo Kroon Oil con un montón de aceite por todo lo alto con Api SP pero pocos con licencia El típico cuento de vendedor de que en Europa esto no se mira a mi como consumidor no me vale o el chiste del coste tampoco por que si REPSOL tiene mas d 10 páginas de aceites en Api certificados y sus precios en el mercado son muy competitivos por precio no es Cepsa también tiene bastante aceites con Api y pro lo visto se han empezado a certificar con EELQMS Vamos aprendiendo poco a poco del tema

@atila7483 9 ай бұрын

@@aceite-motor Sobre las aprobaciones oficiales, es curioso que no aparezca en el listado de VW pero en el último que puedo conseguir sobre la norma Porsche C20 sí aparece listado el Eco W con validez hasta septiembre de 2023, desconozco si se ha renovado la homologación formal. Ni Amsoil ni RedLine aparecen listadas en EELQMS ni creo que a medio plazo lo hagan, salvo que intenten expandirse en Europa. Kroon-Oil sí aparece listada, aunque desconozco si en sus envases aparece el sello, ROWE también es otra de las marcas que aparece y no conozco ningún aceite suyo homologado por API. Luego hay mucho desprecio a marcas como Durand, que hace los aceites para Carrefour y Alcampo, pero es importante para el consumidor saber que cumplen con ciertas garantías y que no debemos obsesionarnos con ciertas marcas a un coste prohibitivo para muchos aficionados.

@jma292 9 ай бұрын

@@atila7483totalmente de acuerdo, tqn sólo añadir que si no me equivoco, como bien dices, Durand produce para muchas marcas blancas, entre ellas Alcampo, pero a Carrefour se lo produce Total

@atila7483 9 ай бұрын

@@jma292 Los aceites de la gama Simpl son 100% de Durand, los que son de la gama "superior" hay de Total y de Durand, al menos los que he encontrado recientemente buscando por NIF son de Durand, así que hay que estar mirando a las etiquetas con detalle para saber si lo que venden en concreto en cada hipermercado es de Total o Durand, aunque el envase sea idéntico.

@jma292 9 ай бұрын

@@atila7483 me refería a los etiquetados como "Carrefour" tal vez estén con cambios, pues yo las viscosidades habituales que he visto 10w40, 5w40, 5w30, etc eran todos con CIF de ELF España. Hay que tener mil ojos 😅 Un cordial saludo!

@raul9328 9 ай бұрын

Buen video , seguimos aprendiendo

@aceite-motor 9 ай бұрын

Gracias por tu comentario 👍

@SergioRodriguez-xs5ni Ай бұрын

Buenas, con cuál te quedarías con el cepsa W o con el repsol de la competencia?

@aceite-motor Ай бұрын

Voy a hacer comparativa próximamente Yo no soy de señalar marcas o modelos,mas bien de juzgar en que es lo que hace el aceite puesto en el motor El Cepsa yo lo he comprado muy muy barato y esto es una ventaja ya que prefiero cambiar mas pronto aprovechar el mejor precio Por algo los grandes maestros tienen un dicho de que el mejor aceite es el aceite,, LIMPIO SECO Y FRESCO,, TENGO un video del método Japonés que sale el ingeniero del Nissan GT-R Takumi Kurosawa

@parabellum1225 9 ай бұрын

Buen vídeo 👍

@aceite-motor 9 ай бұрын

Gracias por el comentario 👍

@davidgm756 9 ай бұрын

Esta marca estoy usando yo para un 1.2 TSI en 5w30 que también uso en un N47 de BMW dado que ese cumple la spec de ambos y en un 1.0 ecoboost en otro modelo que cumple la especificaciones de ese motor. Ambos con el sello. Me parece muy buenas opciones y sobre todo si vamos con la ida de una buena relación calidad precio e intervalos cortos

@aceite-motor 9 ай бұрын

Gracias por compartirlo 👍

@angelramoncordootero4800 9 ай бұрын

Muy interesante .👍

@aceite-motor 9 ай бұрын

Gracias por el comentario 👍

@Peugeot-mp4ek 8 ай бұрын

Hola. Entre un exline lj 5w30 y un exlime gtj 0w30, cual crees que es mejor para un b47 con cadena. Tengo acceso a ambos. Gracias

@aceite-motor 8 ай бұрын

No confío en esta marca, lo siento mucho No tienen homologación de ningún fabricante de manera oficial y de Api En el canal hay comparativas de su aceite alto de gama y el análisis sale bien pero un aceite HC HDEO mas de la mitad de lo que cuesta un Extreme ha dado mejor o igual resultado En ciertos motores BMW han saludo análisis de TBN totalmente derumbado con TAN por encima Me suena que ya hay 3 análisis en diferentes vehículos que ha pasado este efecto de desplome de TBN Precisamente en su propio club el administrador del club daba consejos de utiliza aceite calidad precio cad 5-7k que un aceite de este tipo TOP con mas uso Para estar tranquilo debe de hacer análisis de aceite usado y ver el comportamiento de como va este aceite en su motor con su uso Si tiene dilucion trayecto corto etc es probable de que no sea el aceite correcto No se puede generalizar hay que ver cada caso

@Peugeot-mp4ek 8 ай бұрын

@@aceite-motor muchas gracias

@martinaCaminero-jp8hz 9 ай бұрын

Saludos. Puede un Kia forte 2016 con motor GDI 2.0 utilizar ese aceite

@aceite-motor 9 ай бұрын

Si tu fabricante te admite 0w20 lo puedes usar

@martinaCaminero-jp8hz 9 ай бұрын

@@aceite-motor es 5w20

@aceite-motor 9 ай бұрын

@@martinaCaminero-jp8hz en este caso sigue usando el 5w20 Puede ver mi último video del Repsol Leader Neo 5w20 que es un excelente aceite No obstante cualquier 5w20 con Certificado de API SP y ILSAC GF-6A le vale Tiene que tener el aceite el selló DONUT de Api con ILSAC en el envase

@caste405 9 ай бұрын

El modelo antiguo 0.836 a 15 grados y este pesa 0.843.... podriamos decir que es mas grueso ? O que a la base antigua le han añadido mas mineral para conseguir proteccion?...

@aceite-motor 9 ай бұрын

Estan muy muy parecidos Si tuviera ester en gran porcentaje bueno a lo mejor si por que el ester tiene claramente mas densidad Pero entre diferentes aceites grupo 2 o grupo 3 o PAO no hay mucha diferencia en igualdad de bases