Aceites 101: Para aprender todo sobre lubricantes de motor [PETRONAS -

[@chemasus7391]

Esto no lo he visto en otros canales del motor. Junto con los vídeos de las cajas de cambios, para mi han sido los más instructivos. Gracias Guille, eres la caña!

[@adrianredodo]

Muy de acuerdo Chema

[@danigzmelide]

Mírate el canal Project Farm que es de donde copiaron el experimento de los aceites.

[@adrianredodo]

@@danigzmelide ¿Cuál? Hay unos cuantos kzbin.info?search_query=Project+Farm+oil

[@tofufregit]

@@danigzmelide ¿Copiaron? Perdona, pero esto se lleva haciendo décadas en la industria.

[@nachodesign]

Que gran canal, no me canso de decirlo...... el mejor canal de motor de España y me atreveria a decir que de todo youtube!!!!

[@PABLO-wg9rp]

La taberna del motor muy bueno tb

[@ruipre02]

Xyjc. Yu6_(8)5)jcy,gjzyi j2nsy y, xy. Dyx ux y8z zjgyvx+, '_6 6'?' 45'

[@MAMG78]

Excelente, en todos los sentidos. Es un tema tan amplio que con un vídeo extenso solo da para cubrirlo de forma muy general (más que suficiente para cualquier usuario que quiera saber algo más de lo "normal"). De cualquier modo, supera con creces a cualquier video que haya visto anteriormente. Ya estabais marcando la diferencia con cualquier canal dedicado al motor, esto es un paso más que os diferencia (y mucho). Solo puedo felicitaros! Gracias.

[@brendymorales-qc8uq]

Una pequeña cátedra de aceites muy entendible saludos de América Latina desde mi bella guatemala

[@consum_motorsport]

Después de cinco años lo ge vuelto a refrescar y después de esta masterclass de Esther ya hace cinco años que utilizo el Petronas Syntiunv7000 y súper satisfecho 👍

[@arielgustavobucci1554]

Exelente, información que nos sirve a la hora de elegir un lubricante,gracias!!

[@asioelato]

Que maravilla por favor Muy instructivo todo Gracias por estos contenidos

[@julioanta2373]

Genial documento, Guille. Quienes crean que necesitan más información y se queden con dudas de que aceite elegir para su motor, que se quede con la frase de esther: " El que recomienda el fabricante del vehículo". y no hay más vueltas que darle. Ese es el mejor para su coche. teno varias motocicletas de los años 80 y cuando comento que les echo aceite mineral 20W50 API SG o SH, me llaman de todo, diciendo que es mucho mejor un sintético 0W50. después se quejan de que esos mismos modelos de motos consumen aceite. Las mías ni una gota. Lo cambio cada año o cada 5.000 kmtrs. A cada motor el suyo.

[@chuscabello]

Hola guille me a gustado mucho el video es de pm .yo trabajo en el sector de automoción en una fabrica que se llama bradol a qui hacemos grasas ,aceite de coche y motos ,anti congelante y mas derivados de automocion y te sorprenderia del mamoneo que hay contodos estos productos y marcas que llegan a salir de a qui

[@LupyTommy]

Genial Esther Pertegaz del Olmo , fenomenal trabajo!!!

[@TheCaperucitoNegro]

Así deberían ser los anuncios, una conversación que convenza y no una imagen maquillada que intenta vender un ideal. Me pregunto cuánta gente hemos terminado en el taller por fijarnos solo en la viscosidad. Simplemente una maravilla de video. Gracias por la información a Petronas y a vosotros.

[@nube144]

Asombrado!! Qué buen trabajo!! Entre JF Calero y tú, tenemos el panoramama automovilístico en la red super cubierto. Qué nivel de divulgadores!!👏👏👏

[@hectormunozcalvo6938]

Y Álvaro Sauras.Otro crack del mundo del motor.No sabría decir quién es mejor.Tenemos suerte de tenerlos aquí y disfrutar de sus clases

[@JoseLopez-nv1cu]

Grande ESTER!! Impresionante masterclas

[@angelsamper478]

Que dos mentes tan brillantes, felicidades, un abrazo

[@2104alba]

Gracias por el video... la chica super amable y la disponibilidad de Petronas extraordinaria... Enhorabuena

[@sergiomarin6546]

Powerart, el canal con el que gozan los ingenieros fans del mundillo del motor. Habeis dado en la clave, las holguras!

[@AnderArribillaga]

ES-PEC-TA-CU-LAR vídeo, sí señor. Reconozco que es un tema que no me pilla de nuevas, y que casi todo lo que se explica ya lo sabía, pero siempre se aprenden cosas nuevas. Seguid trayéndonos vídeos como éste, que son oro puro. Por cierto, geniales las explicaciones de Esther (a la que sus padres parecieron encaminar a la química poniéndole ese nombre 😜): muy claras, concisas y fáciles de entender. No es sencillo simplificar para hacer que lo que se cuenta sea accesible para todos, y ella lo clava. Entrando ya en materia, me surge la duda de si, teniendo un coche viejo, resultará posible encontrar el aceite que indica el manual o si, por el contrario, tendrás que irte a uno más "nuevo" que cumpla con mayores exigencias (ACEA de última generación), es decir, ¿pasa algo si uso un aceite "nuevo" en un coche viejo (manteniendo viscosidades etc)? La lógica me dice que no debería haber pegas, ya que los aceites fabricados bajo las últimas normas son "mejores", pero quién sabe.

[@jeanfalconez]

El contenido de todo el canal es de los mejores y con más complementos en relación al mundo de los autos. ¡Gran video!

[@angelesmunoz3982]

Enhorabuena Guille, muy interesante y muy bien explicado por Esther para que todos lo podamos entender. Seguid así. Hay que seguir leyendo y aprendiendo.Gracias.

[@davtdi]

Todos estos videos a uno le hacen aprender más de esta pasión que tenemos.Gracias Guille.

[@everantonioflorencianezort1671]

Un video genial!!! y Guille...un maestro! Muchas gracias por todos los videos instructivos!! Saludos desde Paraguay.

[@theonewhoneversleep]

Os merecéis 10 veces más los suscriptores que tenéis. Así de simple

[@EvaristoPastoriza]

Excelente vídeo. La colaboradora de hoy ha explicado el tema aceites de forma magistral. Gracias a todo el equipo.

[@Pablo51111]

Nunca entenderé como generando este contenido aun no has llegado a 100 mil subs... Muchas gracias Guille.

[@ceamiles]

Cuánta gente se traga un vídeo de 45 minutos sobre aceite de motor? Pues evidentemente solo los que somos frikis. Otros canales de motor son más lúdicos y llegan a más gente.

[@cgilM924]

@@ceamiles porque lo que vende hoy en dia es contenido para niños rata, como comprar 14 cundas y no acabar ninguna. Pero si, es una pena, que uno de los mejores canales tenga tan poca proyeccion

[@slot4x4]

Enhorabuena por el canal! De los más interesantes por el enfoque técnico que metes a cada reportaje, dando datos y no impresiones, lo que permite aprender a los espectadores a tener su propio juicio! Cómo en tu vídeo de suspensiones, interesantísimo. Sigue así! Offtopic: Pruebanos un Suzuki Grand Vitara! Aunque este descatalogado... Jaja

[@shadowbushi.]

Estos temas tan interesantes sólo se pueden tratar en este canal!! De lujo!!

[@zarzawin]

Este video vale oro, por fin información concreta sobre un tema tan importante. Espero los siguientes vídeos.

[@julitoe39]

Guiller te recomiendo que hagas un vídeo junto con taberna del motor. Lo de las homologaciones de fabricante (dexos 2 y ese tipo de homologaciones), solo las ponen en la garrafa si el fabricante del automóvil paga por ello a la empresa del lubricante... Y sí puedes mejorar el aceite que saca de fábrica, respetando la misma viscosidad, y norma api, acea o ilsac. Solo tienes que buscar un aceite con una base mejor, y con un paquete de aditivos superior. Yo hasta ahora utilizaba en un opel corsa 1.4i 100cv del 2010, el respsol elite long life 5w30, y voy a poner un red line en el próximo cambio, es un aceite en base 4 (pao), con algo de ester ( grupo5), y con buen paquete de aditivos. Cuesta mas del doble, pero merecerá la pena.

[@josegaitan8924]

Wao quede enamorado de la ingeniera y de su explicación excelente.

[@fcastrophoto]

Me ha encantado el vídeo. Los vídeos educativos de este canal son muy buenos y compresibles para la gente corriente. Enhorabuena. Un vídeo de neumáticos sería ideal.

[@polgzz]

Espectacular! Como cateto 100% 🙋 confirmo que se ha entendido perfectamente. Habéis hecho un trabajo genial de introducción para novatos y Esther lo ha explicado de forma clara y amena 👌. [Eso sí, aunque sea odioso decir esto: please, comentadle que lo de "contra más..." 🙅 no, por favor jaja. Es que fueron demasiadas veces... y dolía 😅 (cuanto* más/menos...)]

[@sergiogutierrez3699]

Sigan así! Excelente trabajo y lo más importante con personal que se ve que sabe delo que habla y con un lenguaje fácil para la mayoria!

[@reneag5474]

Benisimo el vídeo,no había visto nunca un vídeo de este tipo en otros canales.Muchas gracias y sigue así, crack

[@auvahomeauva]

Dios! Con cada vídeo os superais. Soys los mejores!!

[@cesarbarrios1378]

Guille un video genial una total obra de arte y sobre todo muy informativo.

[@jrp4814]

Un vídeo muy instructivo, gracias Guille y Diego por todo lo que aprendemos con vosotros!

[@juanmiguelfresnomena6005]

me encantan los videos de tecnica, el mejor canal del mundo, y encima esta temporada ni dormis, un abrazo

[@Nietoct]

Gran video, bien explicado y con trucos muy visuales por tu parte "chapuzas power" aunque para los que indagamos bastante en estos mundos no sea demasiado profundo, supongo que muchos han aprendido muchas cosas que desconocian. Guille, podrias preguntarle acerca de los aditivos antifriccion que se le hechan a los motores tipo "liqui moly ceratec" o "metalube". O incluso de los que se le añaden antes del cambio de aceite del motor para lograr un mejor vaciado y limpieza del sistema. En cuanto a los aceites de diferencial, en lo particular me interesa como afecta la presion al comportamiento de los mismos, ya que en los diferenciales LSD estan sometidos a presiones altisimas, y la viscosidad no solo varia con la temperatura, si no tambien con la presion.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Tenemos un test de presión en marcha para el tema de aceites de diferencial... os gustará!

[@Minsc205]

Gran vídeo. Si haces una segunda parte podrías hablar de las distintas bases (HC, PAO, Ester).

[@juanalbertolopezcrespo9865]

Genial! Gran trabajo. Pruebas de coches (incluso los SUV que tanto nos gustan)😜, cajas de cambio, aceites, proyectos,... Mi más sincera enhorabuena!! P.D. Voy a echarle un vistazo al merchandising.

[@albertoad4450]

No he tenido tiempo para verlo hasta hoy, ha sido súper interesante, enhorabuena una vez más.

[@RGC9298]

Impresionante lo de este canal, es uno de los mejores vídeos de todas las temporadas.

[@josefranciscoconesaortuno200]

Menuda MASTER CLASS. Enhorabuena Esther y Guille. Me habéis tenido enganchado los 46 minutos. Una duda. Todavía hay muchos talleres que no creen en el intervalo de 30 mil km y siguen cambiando a los 10 mil. ¿Que hay de cierto en los aceites long life? Gracias

[@alexredondo5841]

Jejejeje me ha recordado como medía yo en clase de Fluidos la viscosidad de los aceites. En mi caso cogíamos un embudo y lo llenabamos de aceite a diferentes temperaturas, cronometrando el tiempo de caída. Como siempre gran video Guille 👌👍

[@toniromero9752]

Gracias Guille, siempre he seguido la recomendación del fabricante según manual de hacer cambios a mi BMW M3 E93 con un 10w60 y en vez de buscar otro de caracteristicas mejores he hecho cambio de aceite y filtro justo a la mitad de intervalo de lo que recomienda pero gracias a este vídeo hoy he entendido perfectamente el por que del 10w60, mil gracias.

[@Marineavp]

Cierto, pero 10w60 hay muchos, no es lo mismo un castrol que un ravenol.

[@toniromero9752]

@@Marineavp Exacto Marine, lo hago con Castrol desde la compra del vehículo y le doy intervalo de cambios entre los 12.000 a 14.000 Km, estoy actualmente con 163.000km y no he cambiado casquillos de bielas pero si filtros y aceite de la caja DKG. Saludos.

[@cuentahtc7057]

Muy buenas Guille. En primer lugar quiero felicitarte a tí y a tus colaboradores por el magnifico canal que habéis creado. No dejáis de sorprenderme. Por otro lado, y en referencia al contenido de este video sobre aceites, me gustaría trataras de explicar en la medida de posible la forma en que se degrada un aceite perdiendo sus propiedades iniciales en función del uso que recibe. Trato de explicarme brevemente. ¿Hacemos degradarse sobremanera un aceite trabajando a altas revoluciones y carga en tipico motor gasolina estandar de los años 90 en una jornada prolongada ( por ejemplo las populares carreras amateur de resistencia que tanto están proliferando ) o por contra, puede degradarse tanto o más en un uso diario de numerosos arranques en frio para realizar pequeños trayectos diariamente ? Un saludo.

[@Marineavp]

Se degradan distintos aditivos, ya que lleva aditivos para ambas situaciones, una marca llama "uso severo" tanto al uso por ciudad como al uso "en carreras", por tanto debe cambiarse antes, lo que ocurre es que a los que nos gusta darle caña, solemos ser mas frikis y cambiarlo bastante antes. No hay un baremo de kilometros para cada cosa, "uso severo" son ambas cosas.

[@danielcastilloblasco4414]

Guille, un diez al vídeo. He trabajado en varios centros de mantenimiento de vehículos y ni los trabajadores conocen estos datos. Hay mucho desconocimiento de estos temas. Cómo preguntas adicionales estaría bien información sobre los Long Life si realmente aguantan lo dicho, y si en coches turbo es recomendable cambiarlo antes como recomiendan los fabricantes de turbos.

[@Marineavp]

Si, claro que aguantan, pero depende mucho del tipo de uso, no solo de que el aceite aguante o no, un uso de recorridos cortos no aguanta 30.000 kilometros en un vag actual, le gente tiende a simplificarlo todo demasiado.

[@fran6383]

Fantástico video y muy instructivo.... Yo que trabajo en el sector químico para el automóvil, se los tiquismiquis que son los fabricantes.... Gracias Guille...!!!!

[@luisvicien8101]

Muy instructivos todos los vídeos que realizáis, felicidades. Sobre este más monográfico me gustaría saber acerca del reciclaje de estos aceites y si estas empresas reutilizan sus aceites. Os animo a seguir así, un saludo.

[@ataruyophotography7121]

me ha gustado mucho este video y la chica lo explica muy bien. La verdad que los de las cajas de cambios son buenisimos pero al dedicarme algo a la mecánica me pillo menos desinformado pero este de los aceites me ha encantado y sorprendido. Te has ganado que te compre la camiseta de traicion de lantera para hatear al futuro serie 1

[@davidbayton3845]

Me hubiera gustado oír la respuesta de tu pregunta de poner un aceite mejor o más adecuado para , por ejemplo, una tandaen el jarama con 40 °C de ambiente y el aceite a 120°C durante 20 minutos. Saludos. Te sigo desde que hicistes la picadura del escorpión. Gracias por tu labor.

[@davidalvarez9774]

Excelente, mis dies, necesito esta chica en mi vida...

[@rubenrc2854]

Esther y Guille, Dream Team!!! Que bien habláis los dos!!! Video super útil, he aprendido un montonazo. Esperando nuevas ediciones!!!

[@albert7817]

Un 10!! Gracias a los dos por el reportaje, interesante y muy bien explicado. A nivel de combustibles se dice que no todos son iguales de calidad, algunos dicen que más más económicas te pueden acabar dañando los inyectores.. si un día lo puedes explicar sería interesante también. Un saludo

[@eduardomariscal1143]

Felicidades muy buen video para despejar dudas. Estaría bien uno de aditivos y líquidos antifriccion para el motor.

[@AuZ350]

Realmente y como dicen otros comentarios, esto no se ha visto antes, os merecéis lo mejor. El mejor programa del mundo del motor, digan lo que digan.

[@josemanuelgalindotorres3937]

Muy buen vídeo. Hay listado de calidad de marcas y modelos de aceite para saber a parte de la viscosidad cuál es mejor y peor. Pruebas con marcas blancas etc

[@agustinbarcena324]

Muy interesante documento Guille! Estaría bien que abordarais también el tema de los aditivos para el aceite del motor, entendido como toda la gama de reductores de fricción, consumo de aceite, etc. que hay en el mercado. Gran trabajo el vuestro!

[@robervifra6056]

Resumen de una asignatura completa de ingenierías en 45 minutos. Una pasada Guillermo, me ha encantado. A seguir así!!!!

[@sr_doncarlos6804]

Buen video! Puede ser interesante tratar el tema de los aditivos, como los anti fricción y limpiadores. Si son aconsejables añadirlos al aceite o por el contrario pueden cambiar sus propiedades a peor.

[@diegosalvoalonso7419]

juan carlos garcia castillo yo cambié de motul 8100 a Xenun xpg+vrx 500 y el cambio fue brutal... Antes le hice la limpieza con el m-flush. Eso sí los resultados tardas unos 200-300 km en notarlos al 100%. Te hablo de 5w40.

[@sr_doncarlos6804]

Yo también he probado el anti fricción de xenum y también he notado mejoría en ruido de motor y algo de suavidad. Pero afecta químicamente a la composición del aceite. En el vídeo la chica comenta que ellos añaden anti fricción al aceite, pero imagino que en muy baja proporción.

[@piratiya8765]

Guille una aportación cojonuda, vais a cerrar el círculo de la perfección. Tener un canal así en castellano da gusto. Gracias. Las dudas acerca de aceites para preguntarles por donde las hacemos??

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Aquí mismo!

[@yomismo1368]

Pedazo de video guille como todos.....porque los coches modernos el fabricante indica el cambio de aceite a los 30mil????lo veo una barbaridad....yo tengo un golf gti y lleva un long life 5w30 y se lo cambiaré entre 10 y 15mil creo que hago bien????un saludo y gracias por tus videos

[@farran5692]

Magnífico trabajo!! Algunos mecánicos vieja escuela recomendaban variar el aceite del motor a uno más denso conforme el motor estaba más "gastado". PD: Camiseta amarilla citroneta fit!! Para los fideomorfos...

[@joseluis260590]

Contra más... el vídeo es super ilustrativo! Felicidades

[@Miorsp]

Muy buen video y muy bien explicado por Esther.

[@robertooliver79]

Esther eres la caña.... que buena explicación. El próximo día sube un poco él nivel, aunque no sé si Guille te seguirá 🤭🤭🤭

[@AnaGarcia-zi4jm]

Buenas Guille, lo primero felicitaros por este pedazo de reportaje, aunque creo que hay que verlo varias veces para pillarlo bien. En cuanto a las consultas que se me ocurren son las siguientes: Diferencias entre aceites para moto y para coches. Puedo usar aceite de moto en un coche y viceversa? (Mismas densidades) Por que a mismo aceite hay diferencias en tiempos de sustitución en función de marcas/modelos? Se pueden mezclar marcas de aceites (mismas densidades)? Un saludo y seguir así.

[@mcs5583]

Excelente Guille, aún recuerdo cuando me compré el primer coche y nadie sabía explicarme la diferencia entre unos aceites y otros. Esperando impacientes nuevos reportajes!!

[@brrabiit]

Un saludo desde México, me encanta tu contenido, como compartes tu experiencia, tus conocimientos, habilidades y este tipo de videos me la paso genial viéndolos Mucho éxito

[@juangimenez2834]

Muy bien explicado comentar aceite pao grupo 4 es mejor para el motor hasta hay esta claro, pero no es cierto que reseca mas los retenes? por eso se suele menjar con un poco grupo 5 base éster para contrarestar este efecto ya que el éster no tiene este problema me gustaria entender mejor y salir de estas dudas si pudierais hacer un video sobre este tema estaria interesante

[@samueldomenech8331]

Gran trabajo Guille👍 Una curiosidad: un compañero del departamento de motores de la UPV estuvo haciendo su tesis doctoral sobre el envejecimiento de los motores. Nos pedia muestras de nuestros coches y nos decia su estado de salud en funcion de la cantidad y tipo de particulas encontrados Sigue asi! Salud!

[@SergioBlair]

Genial esta chavala y genial el vídeo. Muchos mecanicuchos que echan 10w60 a cualquier coche un poco deportivo deberían ver este video y aprender un poco. Gracias Guille y PowerArt

[@Caciqv3]

Sublime Guille! tan detallao y tan profesional, muy muy muy pocos canales son como este.

[@josesantos127]

Muy buen video si señor sigue así me gustaría que hablas del filtro de aceite y la influencia de los combustibles incluido GLP y GNC gracias y saludos.

[@AlbertoMartinezDjMac]

Como siempre, un video de 10!!! Gracias por acercar un lenguaje tan técnico a un mundo más simple, pero tengo una duda, algunos fabricantes, por ejemplo Honda, dice que su motor puede usar dos tipos de aceites con diferentes valores, ¿es recomendable el cambio de uno a otro como el que cambia de gallumbos?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Con cambiar el filtro... suficiente, siempre que ambos lubricantes sean compatibles entre sí (miscibles) que lo serán en la mayor parte de los casos

[@RRaspy]

Gracias Guille. Un grandisimo video. El mejor video de aceite que he escuchado. Por cierto.haceis buena pareja.

[@SLOT_scx]

Muy bueno , ya tenía yo ganas de que me hablarán así del aceite👌años llevo explicando esto a los clientes

[@davidsecades6893]

Muy buen video Guille, me hubiese gustado que hablaseis más de como se comporta el aceite a altas temperaturas y de la durabilidad de los aceites cuando los haces trabajar cerca de sus temperaturas maximas que es cuando realmente se deterioran, Un saludo y a seguir con este gran trabajo y canal.

[@Marineavp]

Los aceites se deterioran en muchas circunstancias, no solo a temperaturas maximas por eso llevan aditivos para cada circunstancia, antiherrumbre(motor parado por ej), antioxidantes(alta temperatura), antiespumantes(flujo de aceite irregular y turbulento), detergentes(motor parado) etc.. y cada fenomeno de esos ocurre en una circunstancia concreta, no todos a maxima temperatura.

[@davidsecades6893]

@@Marineavp Si pero de como se oxidan y se deterioran a baja temperatura hablan bastante en el video. Y me vas a decir que el aceite se deterira mas deprisa estando parado, que con el aceite a 120 - 130 grados durante una hora o mas en un tramo.

[@Marineavp]

@@davidsecades6893 ¿tu vienes de foro coches no?, lo que he explicado esta muy claro.

[@Marineavp]

@@davidsecades6893 Humedad, herrumbre, los aditivos metalicos que lleva tambien se deterioran aunque no se usen.

[@Marineavp]

@@davidsecades6893 Humedad, herrumbre, etc, los aditivos metalicos que lleva el aceite tambien se deterioran aunque no se usen, detergentes y dispersantes tienen mas trabajo para que los contaminantes no precipiten en exceso y no se acumlen en zonas problematicas cuando el motor esta parado.

[@walterstiglich2358]

EXELENTE VIDEO.. lo que queda claro es que cada aceite para cada motor... lo malo es que habeces los manuales de los vehiculos no son tan claro sobre que aceite, y te recomiendan un aceite de una marca con diferente posibilidades que no son tan claras... Por ej. Renault para su Megane te dice que puede ser 15w40 o 10w40 o 5w30 de ESO y si es API o Sae pero no da toda las especificaciones. Seria bueno que todas las marcas de ACEITES y automotrices buscaran hacer una norma mucho mas clara y sensillas para el usuario. Ejemplo poner una letra y que esa letra y las automotrices pongan a que vehiculos de su marca le puede corresponder.

[@TheTony88]

Muy buenas Guille. Me gustaría saber tu opinión acerca de productos añadidos al aceite estilo "Metalube" que se adhieren al metal evitando fricciones etc. Yo mismo en el motor N62 de mi BMW he visto como reducia a 0 el consumo de aceite, y no se si de forma subjetiva lo hacia ir más fino. Lo llevo usando en todos los coches que he tenido y me da bastante tranquilidad. Un saludo y sigue así, me encanta tu contenido!

[@navarroskate]

Muy buen video!!creo que estaria bien tambien hablar de la viscosidad HTHS, me parece un dato muy importante hoy en dia y que no todos los fabricantes dan ese dato sobre su aceite.

[@Marineavp]

No lo dan pero si lo "dicen"las especificaciones, hay hths minimo para cada una. Normalmente cuando no lo dan es para no compararse con las demas, ademas de que, hoy en dia el hths esta variando mucho, ya que es con lo que mas se "juega" para reducir el consumo de combustible, realmente el hths alto es para cuando sometemos al motor a las maximas prestaciones muy constantemente, y es lo mas destacable en aceites de competicion, pero no de calle. POr ej, un 5w40 motul 300 v tiene un hths mayor(si no recuerdo mal 4 y pico/4.6) que un 5w50 de mobil 1(apenas pasa de 4).

[@lapoderosa3390]

excelente explicación¡ recomendable

[@estrellaallerfernandez5639]

Hola Guille, tengo una Clase X250d recién estrenada. Es un vehículo que despierta bastante curiosidad entre las personas que la ven. Si quisieras valorarla para una prueba, estamos “cerca” de Lugo (vemos que te mueves a menudo por ahí)

[@c0r3n]

Guille, en verdad la segunda parte del 20 o 30 no me ha quedado muy claro,por que es para cuando el motor esta a 100 grados su viscosidad pero bueno.. nose. Pero te planteo mi duda, yo que tengo un rx8, y en andalucia, este tipo de motor que lleva distintas aleaciones de material(hierro y aluminio) distintas distensiones de los materiales etc sobre todo en verano aqui en cordoba alcanzamos los 40 -50 grados(tranquilamente, es lo normal vaya ) y tienes que subir a sierra morena....que tipo de refrigerante y de aceite habra que usar? Por que siempre los fabricantes tienen ciertos parametros.. pero claro en los extremos y en calor aqui en el sur... seguro que a mas de uno se le derretir la bateria del tesla de turno...jejej gracias genial video y muy interesante todo¡¡ animo¡¡

[@nerfek]

Hacia falta un vídeo así para poner las cosas clara sobre los aceites. Enhorabuena y gracias.

[@JouniBNT]

Me ha gustado mucho el video! Tengo mucha curiosidad sobre el aceite 2t por que ademas de lubricar se tiene que quemar... Un saludo!!!

[@Jack1430.]

17:11 Creo que Ester se ha confundido y quería decir “menos viscosidad” en lugar de “más viscosidad”, porque como ella dice “es más fluido” ergo, es menos viscoso. ¡Pese a ello, un gran vídeo!

[@1988Diegon]

Un video FENOMENAL, muy ameno de ver y muy interesante, felicidades Guille, da gusto ver vídeos así.

[@dani99736]

En lo referente al contenido, sublime, gran explicación

[@antondizxinzo]

Guille podías dar una explicación de aceites long life y aceites normales? Si se puede usar uno en vez de otro o si puede resultar mas interesante uno u otro según las circunstancias Buen video👍🏻

[@Marineavp]

Facil, a igualdad de todo lo demas, el long life es para intervalos alargados y/o maximos, el que no lo es no, puedes usar ambos pero el normal en intervalos normales. Por ej, 504.00 de vag(long life gasolina max 30.000 kilometros o 2 años lo que antes se cumpla), puedes usar un 5w30 acea c3 sin esa norma vag, pero solo 15.000 kilometros maximo, o un año.

[@Esdru221]

Yo no dejaría ningún aceite 20 o 30 mil km. Que cada uno haga lo que quiera con su motor, claro esta

[@carmelolargaespada489]

Y que pasa con el filtro ??? Aguantara tanto long life ???

[@Nel80]

Un vídeo muy instructivo, gracias Guille!!!! Crack

[@pablovazquezrios]

Magnífico video!! ¿cada cuanto cambiar un aceite? si el fabricante te dice que es suficiente a los 30 mil o 40 mil km...¿es recomendable cambiarlo antes o es tirar el dinero? Tambien estaría bien que hableis sobre aditivos, tanto para el aceite como para el combustible, ¿recomendables o no?

[@Marineavp]

Tirar el dinero o no tirarlo es una cuestion personal, el fabricante te da requisitos minimos, tu puedes cambiarlo a los 1000 kilometros si quieres.

[@pablovazquezrios]

@@Marineavp Con eso no me dices nada, este no es un canal de cuestiones personales, cada uno tenemos nuestras manías pero se agradecen las explicaciones técnicas que da Guille en sus videos. Particularmente considero que esos periodos de servicio tan largos que establecen los fabricantes atienden más a una política comercial que otra cosa. Si un servicio oficial te cobra más de 200 euros por un cambio de aceite y filtros y te dice que tienes que hacerlo cada 10.000 kms poca gente pisaría sus talleres.

[@clementefernandez2265]

Maravillosamente explicado. Enhorabuena

[@IBANyou]

El mejor canal, muy bien explicado, seguir así.

[@juancarlosarrabal8341]

Un consejo para crecer en KZbin, debes llegar a un mayor número de espectadores y estos pueden no ser de habla hispana, en otras palabras SUBTITULOS EN INGLÉS. Supongo que será muchísimo curro, de todas formas pedazo de video súper dinámico. Un saludo!

[@SaiRacing23]

Guille, va a ser la clave, mira bien este tema, igual tenéis algún amigo que pueda encargarse de ello para que no os quite tiempo. Pero vídeos como éste, tienen que llegar a gente de habla inglesa. Esto es oro tío.

[@davidbayton3845]

Alguien sabe cómo hacer la opción de subtítulos automáticos?

[@yutufyourselable]

O ya puestos, en chino, que también lo hablan muchas personas.

[@asiervm6657]

Muy buen video sol he echado en falta que tocarais un poco el tema de los aditivos que se le pueden echar a los aceites para mejorarlos incluso el aceite cerámico a ver si en otro video podéis tocar un poco el tema.

[@carmelolargaespada489]

Simplemente !!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏, Cómo mola este video !!!

[@cetebox3575]

Un trabajo espectacular, ya mismo los 100.000!!.

[@Alfredo5ra]

Muy buen vídeo, e interesantísimo. Podríais preguntar sobre lubricación en coches eléctricos, que creo que es ninguna, salvo los que lleven algún tipo de transmisión. Pero quizás se le aplique al motor eléctrico durante su fabricación algún lubricante.

[@nestoul4328]

Muy buen video, me gusta mucho esto que hacéis de llevar las cosas hasta el final.