Acerto de weber 40 opala 4cl

Nesse vídeo eu mostro alguns detalhes de montagem e acerto de uma weber 40 idf

[@paulopaim8122]

Excelente! Tenho um Opala 6cc com uma W40 tb, esse acerto é cheio de detalhes e aprendi algumas contigo neste vídeo, parabéns!

[@alexandrevieira9968]

Show! Parabens pelo trabalho! Obrigado pela aula!

[@luiscarlosmaciel8332]

Muito bom o vídeo.

[@TheBalboaCF]

Mais bacana de tudo, é você estanhar o gicle e refurar. Quando fui acertar a tripla da minha Caravan, estranhei e refurei diversas vezes, pois foi acertado de ouvido, não deu pra comprar uma wide Band. Um amigo veio em casa junto do "preparador" dele, para me pedir emprestado gicles, já q eu acertei meu carro ele imaginou q eu teria vários, quando expliquei pra ele como eu fiz, ele falou, ah beleza valeu, e saiu, por coincidência meu irmão estava pouco mais a frente na rua e escutou eles falando, nossa, como ele acertou o carro com essa gambiarra? Kkkkk. Já se vê q meu amigo escolheu um preparador nutela

[@carlosrsp77]

Não vi outro fazendo acerto em opala 4cc usando sonda muito obrigado pelo profissionalismo. Se poder acerta com comando 260 ou turbo. Parabéns pela competencia.

[@joaojapa169]

Parabéns pelo vídeo... E ficou show o carburador e o opala... Receita boa para melhorar o opala...

[@mecanicodeclassicos7176]

Opa já melhora bastante, é o simples que funciona

[@denischuster]

Boa noite muito lindo o carro m qual o comando ? E qual a receita pro ronco ??

[@ggccrrss]

Muito bom, parabéns

[@denislucio7774]

Parabéns meu amigo

[@tanorichi]

Que capo sos! Felicitaciones por el trabajo hecho. Escribo desde Argentina, soy el Tano. Tengo un Weber copia hecho en China, marca FAJS 40. No puedo lograr que queme bien. No tengo sonda para ir revisando. Podré lograr que queme marroncito sin sonda? Me podrás ayudar con el seteo inicial por favor? Gracias, saludos

[@EduardoFrancoFilho]

Adorei seu vídeo, estou aprendendo mexer na Weber 40 aos poucos. Meu chevette 1.6 Etanol está com lenta de 0,50, vou passar pra 0,80 e depois ajustá-lo.

[@lojascrislu]

Por favor....mas o Weber não é só para combustível à gasolina?

[@TheBalboaCF]

Falta de experiência com o carburador as vezes caga no acerto. Provavelmente esses gicles principais estavam gigantes pois os difusores estavam de ponta cabeça, aí diminui e muito o sinal de vácuo, com isso, arrombaram o gicle, pq aí puxa combustível mais facilmente com menos vácuo. Porém quando o sinal for grande em alta rotação vai puxar muito e vai engordar alta do mesmo jeito. Parabéns pelo trampo, admiro quem faz o serviço com qualidade

[@mecanicodeclassicos7176]

Opa muito obrigado, bem isso msm que vc disse, e em questão de estanhar e refurar o Gigle isso já é feito a muito tempo kkkkk, eu costuma acertar com estanho e depois refura um menor pra medida certa ou compra na medida ou gigle virgem

[@TheBalboaCF]

@@mecanicodeclassicos7176 sim. Exatamente o que digo para as pessoas, antigamente não se tinha tanto acesso a compras na internet, peças de performance eram difíceis encontrar, então você adequava o que tinha na mão, e é exatamente como faziam em relação a gicles. E eu também fiz o mesmo, ao achar o acerto melhor, peguei gicles novos virgens e fiz na medida

[@felipebernardes8870]

Dava pra diminuir um pouco mais os principais ainda por ser 4c cilindros, tava com 90 de sonda na alta, derrepente 145 de principal, se fosse 6 cilindros aí tinha manter um sonda abaixo de 90 msm, pq os cilindros das pontas trabalham com falta

[@lucasalvarez1979]

Ouvi dizer que as Weber 40 originais o acerto é " mais fácil" e fica melhor que as réplicas, isso procede?

[@Carros.garagem.82]

Top , estou sofrendo muito com um Weber 40 já pensei em tirar , o carro já veio com ela mais nunca foi boa , falta de alta , e de baixa quando entra o eletro ventilador as vezes morre , e a última vez que sai o carro me deixou na mão , saindo uns pipocos pela Weber e não alimentava , não tinha alta

[@mecanicodeclassicos7176]

Muitas vezes existem outros problemas no carro que prejudicam o funcionamento da weber, ignição de 10 carros que eu pego pra fazer acerto 9 tem algum problema de ignição, parte de tanque e linha de combustível, muitas vezes o tanque está sujo e a linha de combustível pode ta soltando pedaços a mangueira tudo isso prejudica, compra um halmeter e instala no carro já vai te ajudar com um acerto

[@Carros.garagem.82]

@@mecanicodeclassicos7176 sim estou vendo outros problemas comprei um que verifica pressão de combustível, e estou procurando o halmiter , mais valeu , obrigado pela dica , aqui na minha região não tem mecânico que queira trabalhar com Weber .

[@caiolima4928]

Cara show o vídeo, onde fica sua oficina?

[@mecanicodeclassicos7176]

Fica em poços de caldas minas gerais

[@eitherbernardesdemelo7765]

Opa blz, parabéns pelo vídeo. Qual as medidas do gicles de lenta, principal e rápida? Está rodando na gasolina?

[@mecanicodeclassicos7176]

O de lenta eu passei uma broca de 0.5 o principal tá com 160 e o injetor de rapida original e esta na gasolina sim

[@Lucianors16]

Qual é a medida de venturi mais usual para opala 4 cc na gasolina? segue a mesma tabela de calibragem do manual da weber para dupla ou mais carburação?

[@mecanicodeclassicos7176]

Cara é complicado falar em receita pronta, mas no caso desse carro usa um venturi 28, por ser um motor que gira pouco e tem o torque em baixa rotação

[@rodolfofalavinha1754]

Cara minha weber 40 ta dando uma embaralhada na progressão, lenta legal, consegui 86 de sonda, se pisar forte abre o giro, mas se tentar segurar o pé nos 2, 3 mil rpm parece uma britadeira tremendo. To perdido, ja pegou algo assim?

[@samueldasilva1639]

Minha weber no alcool esta com um buraco na aceleraçao quando pisa de uma vez só, ja fiz de tudo e nao consigo tirar esse buraco dela, algum amigo aqui poderia me dar uma sugestao obg

[@Artur22022]

Boa tarde, o meu 4 cilindros tá com o gicle principal de 115, acha que convém aumentar pra 150 ou 160?. Eu sinto que na alta ele perde um pouco o folego

[@mecanicodeclassicos7176]

Qual weber vc esta usando? 40 ou 44, compra uns 2 números maiores ou o jogo de broca e faz um teste, e olha a cor da vela tbm pode ajudar

[@Artur22022]

@@mecanicodeclassicos7176 tô usando a Weber 40 original. Testar então 120 e 125?

[@Artur22022]

O que tem mais de diferente no carro é o pistão chato do a álcool, bobina msd blaster 2 e módulo msd 6AL. Mais pro futuro vou trocar o comando.

[@mecanicodeclassicos7176]

Compra 1 kit de micro brocas

[@mecanicodeclassicos7176]

Ae vc vai abrindo aos poucos e vai testando

[@patricksonsala9705]

Estou sofrendo com o meu. Na minha regiao ninguem mexe. Lenta 40, principais 160, ar 200 canetas f11, injetor de rapida 100. Ele ate anda legal, mas na casa doa 2000 rpm se manter o pe ele da umas engasgadas e de baixa ae pisar fundo e manter o pe ele morre 😢

[@mecanicodeclassicos7176]

Cara é o seguinte, aqui na minha oficina 90% dos carros que chegam com suspeita de defeito de carburador, tem defeito em outros sistemas

[@mecanicodeclassicos7176]

Ignição, bomba de.combistivel

[@mecanicodeclassicos7176]

Compre uma sonda wide band que vai te ajudar muito

[@williamteixeira8995]

opa, tenho fajs 40, não consigo lenta com ele, estou tentando com os giclê e porta giclê do 460, teria que dar lenta? de repente não boa mas que funcionasse, mas nem assim consigo. Teria alguma dica? Obrigado.

[@mecanicodeclassicos7176]

Os gigles dos 460 não da certo, precisa ser os de idf msm

[@williamteixeira8995]

@@mecanicodeclassicos7176 por causa do tamanho só, ou eles não vedam na ponta.

[@mecanicodeclassicos7176]

Ele.nao veda

[@mecanicodeclassicos7176]

Ae da passagem direto fica gorda a mistura

[@williamteixeira8995]

Qual gicles me recomenda para um começo de acerto opala 4c comando 278, eu tenho os originais mas já refurados, se vc me der um norte eu vou soldar eles, fiz uma conta com o Venturi deu 44,8.