ACERTO NO DINAMÔMETRO: RANGER V6 DE RUA COM FUELTECH!

[@userDuVuduEdu1979]

O cara de óculos deu dicas preciosas para um acerto de injeção , quem prestou atenção aprendeu!

[@pdrosiqueira]

me impressionou a ft ter postado esse vídeo, espero que continuem com as dicas preciosas e não deixem as dicas apenas para quem faz os cursos, infelizmente não é todo mundo que pode fazer os cursos!

[@FuelTechOficial]

@@pdrosiqueira fique ligado no canal que estamos trazendo várias dicas para vocês!

[@chrisluciano1167]

​@@FuelTechOficialboa tarde ,se possível a informação oque devo colocar no motor v6 pra colocar uma fulltech 450?bonbina do passatv6?muda alguma coisa na roda fonica?

[@ericmagalhaes433]

Estava faltando projetos diferentes ,por mais v6 . Precisamos de um vortc agora 👍👍👍🤜🤛

[@GabrielSantos-jf7pw]

Sou aqui do RS, 200km da capital e estou montando uma Ranger V6 turbo na FT450 de rua. Quando normaliza as coisas ai na FT Porto Alegre, pretendo passar ai para dar o acerto fino e conhecer essa equipe sensacional. Forte abraço! 🤜🤛

[@leandroassuncaopetrolinadr456]

Uma pequena aula de calibração com muitas dicas,macetezinho do freio pra mudar de carga !!por mais vídeos assim de carros de rua simples sem muita pombagirice

[@brunorocha5625]

Façam um vídeo explicando os ângulos de injeção ideal em cada rotação

[@FuelTechOficial]

Estamos preparando material para isso, fique ligado!

[@bassitlhp]

Torque é vida. Primor de trabalho.

[@lucianooliveira164]

Deu aula de acerto aí! Parabéns!

[@sebastiangisbert7073]

show! estou montando uma só que turbo, vou usar uma ft450 porem tenho duvidas na parte da roda fônica. Poderia me falar a forma correta que devo colocar na ft.

[@toddclark332]

Thanks for sharing guys good gains in power.

[@pedrorosales6687]

Que dupla fellini e venzon!!! Meus amigos!!! Fico top e agradeço as dicas!!!

[@gerardoarevalo8350]

Lindo proyecto además con las rpm originales se nota que cerca de 5000 ya cae el motor !! Como se nota el avance de punto y la corrección de sonda ganan varios hp !

[@alexandrejtofoliajtofoli352]

Realmente e muito prazeroso. Tenho uma v6 .94 com ft300 demorou muito tempo pra fazer ela rodar bem moro em cidade pequena,ela e a única da região...

[@andre6347]

Alexandre, boa noite. Também tenho uma 94 e preciso instalar uma ft. Como configurou os bicos injetores, estão simultâneos? Como ficou o consumo? Se puder me.ajudar agradeço.

[@alexandrejtofoliajtofoli352]

Boa noite André,deu trabalho foi a primeira e única da região ninguém conhecia os biscos estão simultâneo, com borda de sinal em decida ponto de ignição 29,5 graus na lenta 😉👍

[@andre6347]

@@alexandrejtofoliajtofoli352 valeu pela dica. E o consumo em relação à injeção original como ficou?

[@andre6347]

Alexandre, como ficou o consumo em condução civilizada?

[@alexandrejtofoliajtofoli352]

Ficou bom,faz mais. De 10 km na estrada na cidade depende de quanto barulho eu faço com ela kkkk.

[@cleversonjizreel8237]

Parabéns por compartilhar, tenho uma V6 dessa tbm, espero poder logo poder fazer uma visita para vocês...

[@GarageM.Projects]

Parabéns pelo trabalho, esse mapa que ficou disponível no site da FT está com bicos e bobina original? Vi que tem a FT spark ali do lado, consigo utilizar sem ela na bobina original?

[@ataleciosena4131]

Vou levar minha Ranger v6, para este acerto!

[@rafaarapa4930]

O mapa disponível para Download é o mapa pronto dessa Ranger?

[@piscinasalgada]

Esperando alguem comentar sobre o EG branco...kkkk Ranger do capiroto, posta mais

[@marcoscontass]

Olá boa noite !! O mapa disponível no site e o mapa final de acerto da ranger??? Obrigado

[@cristhianaugusto1342]

A dúvida é foi usado a roda fornica original ?

[@VictorOliveira-ww3wq]

Barulho lindo desse motor

[@douglasengmec]

Obrigado pelo vídeo, muito esclarecedor. Se possível postem um vídeo com um ap aspitado de rua com comando acima de 310º, neste mesmo formato. Forte abraço!

[@RafaelSilva-ud4oh]

Queremos ver a Ipanema do Vinícios!! Tá linda demais

[@FuelTechOficial]

Olá Lairton, em breve no canal, fique ligado!

[@juninhosampaio]

Nem sou fã de carro assim..mas esse video foi massa!

[@joeyschrappe4201]

Projetos diferenciados = LIKE

[@franthiesco_norbak]

Faz um vídeo sobre ângulo de injeção, como enquadrar ele certo, coloquei uma ft550 no opala 4cc e coloquei pra trabalhar em sequencial a injeção, só to com dúvida pra acertar o ângulo!

[@FuelTechOficial]

Faremos sim Franthiesco, fique ligado no canal!

[@tiagoforigo]

Colocar TBI maior também libera uns cavalos nesse V6 tem vídeo no youtube mostrando isso

[@ivandias.oficial]

a se tivece alguem aki na minha cidade com esses conhecimentos, tenho uma ford explorer 94 com o mesmo motor se nao me engano

[@FuelTechOficial]

Você pode visitar uma de nossas oficinas parceiras mais próxima de você para lhe ajudarem com o acerto! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@trilhamt]

aguardando uma S10 vortec por voces !

[@brendonpastorio]

Filma aquele Audi A4 B5 que tava ali fora pessoal, mais conteúdo de V6 por favor, abraço!!

[@breakwall7617]

Muito massa o projeto quantos cv veio?

[@ademardavison2764]

boaaa, colega a bobina original dessa ranger, para funcionar com a fuelteck foi preciso colocar um sparkpro?

[@germanoborges9237]

Poderia passar o esquema de instalação e o mapa, estou colocando uma FT 300 numa Ranger igual essa aí 1994 a diferença é que a minha é cabine estendida STX

[@mateusassmann2216]

ótimas dicas, adorei o video, adoraria mais videos com dicas e mostrando acertos dos carros!

[@FuelTechOficial]

Olá Mateus, estamos trabalhando em vídeos de acerto e dicas para carros de rua também, fique ligado!

[@rogeriocamara1976]

Produto fantástico, parabéns!

[@RobertoOliveira89]

Vocês poderiam fazer uma playlist com os bisu pra fazer o acerto na rua ao estilo "Do it by yorself" :D

[@TavaresAndres4x4]

Muito legal o vídeo! ... Essa potencia aferida no final do video é no motor? foi utilizada correção?

[@FuelTechOficial]

Essa potência foi medida nas rodas.

[@albertolarroude5822]

Galera, bom dia !!! Parabéns pelo profissionalismo e as explicações no vídeo... coisas muito raras neste segmento de preparadores !!! No meu caso, tenho uma Ranger 4.0 1996, desde ``Okm ´´ e estou usando GNV ( KIT Rodagas, com módulo deles com n° 16.500 ), sendo que este KIT foi instalado em 1998, no carro com 48.000 Km ( 1° Ranger 4.0 com GNV da Rodagas). Nunca tive problemas com ela e o carro é extremamente liso e econômico de andar ( 7,5 Km/l na cidade e 10,5 Km/l estrada ). Hoje meu carro está com 390.000 Km. Teria como instalar uma FT 350, juntamente com o módulo do GNV, para ganhar alguns cavalinhos a mais ??? Seria recomendável com esta KM ??? O carro não fuma, não perde óleo e não tem problemas. Já tenho o filtro K&N instalado no espaço original ( dentro do tubo plástico ). Agradeceria retorno. Abs a todos, Alberto Larroudé

[@FuelTechOficial]

Alberto o ganho sem modificações mecânicas é bem baixo. Recomendamos aliar alguma preparação para, ai sim usufruir dos benefícios de uma injeção programável!

[@marcospaulofreitas3629]

Tem alguma empresa que faz isso em Brasília?? Tenho uma ranger 97 XL

[@mariolima3168]

Boa noite eu tenho uma v6 97.ta ruim pra pegar gira o motor mas nao tem ignicao ou seja nao produz faisca tudo e novo chocote testado e nada sera que uma fulltech subatituiu esses sistemas original

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@Alderete51]

Quanto veio de potência e torque em relação a original??

[@renatozambon405]

gostaria de ver um acerto de fusca a ar com distribuição, pois tenho um e estou sofrendo pra fazer o acerto principalmente em temperatura de motor.

[@FuelTechOficial]

Olá Renato, neste momento não temos um video de acerto de um motor assim, mas para ajudar você com dicas para o seu caso sugiro que você chame nosso suporte técnico no WhatsApp ou telefone (51)99690-1444!

[@mpthallys]

Aqui no DF, tem alguma oficina que faça esse trabalho? Vcs conhecem? Grato

[@Gabriel-je2vr]

Vídeo top!!! Teria algum certo nas motos de arrancada de baixa cilindrada? É um mundo que está crescendo bastante agora

[@FuelTechOficial]

Olá Gabriel, temos vídeos com motos também, se liga: kzbin.info/www/bejne/pquzlWdseKhssNE

[@cmtemoises9554]

Muito bom, parabéns! Uma dúvida, a FT300 irá injetar os 6 bicos ininterruptamente pelo q me informaram certo? A pergunta é... o sistema original trabalha da mesma forma injetando gasolina nos 6 bicos sem intervalos??

[@FuelTechOficial]

Bom dia Moises, a FT300 trabalha em multiponto, ou seja, pulsando todos os injetores de uma vez por ciclo completo do motor. O modo de funcionamento do sistema original de injeção da ranger varia conforme o ano, com alguns modelos a partir de 95 já vindo com sistema sequencial. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@mestresdoacerto7647]

Tenho, o prazer em ter um.acerto do Venzon no meu carro 👋👋👋👋👋☘️

[@emersonfloresmachado6668]

Eu particularmente queria ver um Up tsi com fuel tech FT600 e uma wideband sendo acertado.

[@gabrielcastro5066]

E qual bobina com ignição interna que da na ranger ???

[@FuelTechOficial]

Qualquer uma para 6 cilindros com ignição interna.

[@FuelTechOficial]

Ou então, usa a original, com SparkPRO-3.

[@gabrielcastro5066]

Ft400 dá certo na ranger 4.0 ?

[@FuelTechOficial]

Dá sim, precisa enviar para a assistência para fazer uma modificação chamada de "Entrada Diferencial", para ela conseguir pegar sinal de rpm normalmente, característica deste motor.

[@thomoracing85]

Olá! Estou montando um projeto deste. Gostaria de saber se vocês disponibilizam o mapa desse projeto. É o mesmo veículo que vocês montaram no vídeo. Vocês fazem isso? Se sim, quanto cobram? Obrigado!

[@FuelTechOficial]

Bom dia, disponibilizamos em nosso site o mapa desse projeto, porém ressalto que os mapas de exemplo devem ser usados apenas como base/exemplo para início de um acerto em seu motor ou para uma primeira partida. Ainda é obrigatório o acerto por um preparador com experiência antes de exigir carga do motor. Revise todas as configurações de entradas e saídas e assegure-se de que elas estão de acordo com a sua instalação e equipamentos utilizados. Segue link para download: bit.ly/3tlRpuU

[@Menegaro0203]

Usa sparkpro? Que bicos está usando?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@Jaime_salesNT]

qual ft vcs usaram e o que mais foi usado nesse carro? spark pro? peak and hold? parabens aos amigos que disponibilizaram o video!

[@FuelTechOficial]

Jaime, usamos FT500, SparPRO-3 e um leitor de sonda de banda larga!

[@germanoborges9237]

Precisa de spark pró? A bobina não tem Módulo integrado?

[@guilhermewolinski2135]

@@germanoborges9237 Precisa sim

[@macsonmagnane4454]

Comsigo colocar uma ft300 numa dakota 3.9 v6 ?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@lasantos100]

Boa noite, poderia passar mais detalhes. Qtas sondas esta usando? Quais sensores utilizou? Qual foi o modelo da injeção?

[@leonardelli]

Parece uma FT 500 , sensores básicos pra instalação e 1 sobda

[@lasantos100]

@@leonardelli obrigado. Quase ninguém instalou em ranger, agora se for só itens básicos talvez a ft500 esteja muito acima do necessário, queria instalar na minha ranger, mas quase não se acha nada modificado nesses carros, e queria ir comprando aos poucos, pois não é barato.

[@FuelTechOficial]

Olá Leandro, foi utilizada uma FT500, SparkPRO-3 para usar a bobina original e WB Nano com sonda de banda larga e todos os sensores originais, como temperatura do ar e do motor, assim como TPS e os bicos originais. Poderia ser utilizada uma FT450 também nesse tipo de projeto!

[@JSebastian]

@@FuelTechOficial , poderia listar as entradas e saídas usadas? E no caso de usar uma FT450, quais recomenda? Injeção semi ou multi? Centelha perdida?

[@cristianomarins9104]

Com esse acerto melhora consumo?

[@claudiojeeptour]

Usando uma Fuelltech na Ford Explorer XLT V6 4x4 original... conseguiria ter maior economia de gasolina? Atualmente está em torno de 5km/L cidade...

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, sobre a questão de consumo e desempenho, isso será muito atrelado ao acerto do preparador e ao quão bem a ECU original do carro é "acertada" originalmente, sendo bastante relativo. A seguir temos um vídeo que aborda este assunto de maneira indireta, onde o foco é o desempenho, porém serve como base, pois um carro bem acertado é econômico em baixas cargas e com bom desempenho em altas cargas: kzbin.info/www/bejne/mJ2TZKN-fpyYb7M Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@Danielcalil100]

Caramba tenho uma ranger stx e uma ft450 parada aqui em casa....vcs estão no sul???

[@FuelTechOficial]

Ótimo! Pode contatar uma oficina parceira deste link: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@felipefalleiros6405]

Porque não partir para um mapa 3D ? Em WOT um mapa 2D atingindo a lambda certa já vai trazer bom resultados, mas será que em uma aplicação de rua como essa, em que se utiliza o motor em diferentes cargas o mapa 3D não seria melhor?

[@FuelTechOficial]

Olá Felipe, o funcionamento da injeção é o mesmo com mapa 2D ou 3D, apenas muda a visualização e mais pontos para quem esta acertando afinar. Nesse caso o Diego preferiu começar com um 2D para visualizar a curva de torque do motor e se necessário é possível expandir o mapa para 3D. Sem dúvidas um mapa 3D vai permitir que você trabalhe pontos mais específicos do mapa.

[@vinicios307ify]

Quero ver a instalação de uma FT naquele voyage prata que apareceu ali kkkk

[@yaspower]

Parabéns! Oque faz ganhar torque?? O ponto de ignição adiantado?

[@dani_el9206]

7:21 - 8:07

[@bhbarboza]

Qual seria um valor aproximado para se fazer esse projeto? Com tudo incluso. Valeu!!

[@bakuk14]

Gostaria de saber também

[@germanoborges9237]

FT 300 da pra instalar nesse carro?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, dá sim, mas é necessário se atentar a alguns detalhes do sensor de rotação original indutivo (requer entrada diferencial para utilizar ele na FT300) e a bobina que não possui módulo de ignição integrado, precisa de uma SparkPRO-3. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@renanstole7286]

Aonde fica esta oficina? Poderia passar um contato telefônico?

[@FuelTechOficial]

Olá Renan, oficina 888 Racing Team em Porto Alegre, segue link: facebook.com/888RTeam/

[@espiritobiker]

Pq faz o acerto sem filtro? o carro vai rodar sem filtro? Não dá diferença?

[@FuelTechOficial]

O proprietário optou por fazer assim para conseguir o maior número que conseguir, sem depender do filtro de ar original. Caso queira ir para uma arrancada, pode facilmente tirar o filtro e andar com os hp extra.

[@satanas_do_brejo8786]

@@FuelTechOficial vai andar sem?

[@FuelTechOficial]

@@satanas_do_brejo8786 na rua anda com o intake!

[@Paulo-qt6pq]

A minha Ranger stx 96 parou de acionar o piloto automático.... alguém que está vendo este vídeo sabe me orientar pra conferir parte elétrica ou resolver o problema ....???

[@satanas_do_brejo8786]

Está usando bico e bomba original?

[@FuelTechOficial]

Sim, sistema original!

[@satanas_do_brejo8786]

@@FuelTechOficial está andando sem o sistema de filtro de ar?

[@joelblascyk3584]

Tenho um duratech 3.0 v6 24v instalado em um escort mk5. Optei pela ft 450, por ter nome de mercado. Mas estou decepcionado com o pouco conhecimento que a fuel tech passa para seus clientes. Tudo tem de pagar, até por um vídeo de garagem! Vide pandoo, com o canal inject scool... minha referência!

[@FuelTechOficial]

Joel, temos vários treinamentos disponíveis através da FTEducation, mas, temos também vários vídeos (este da Ranger inclusive) que trazem dicas valiosíssimas para o usuário e para o instalador. Este outro aqui foca bastante no acerto também, dá uma olhada: kzbin.info/www/bejne/hXiWgmpvfp2Mbc0

[@wagner1985]

Joel sei que tem bastante tempo essa msg sua, mas o 3.0 está rodando? Estou pensando em colocar em um Maverick; queira saber como ficou o awd…

[@projetecindustrial6902]

meu amigo a FT me ajudou em tudo na instalaçao na minha explorer de ft 300, coisa que nenhuma marca faz

[@Igorthelira]

Consegue muita economia de combustível ?

[@FuelTechOficial]

Consegue um valor de no máximo 5% de ganho.

[@leandrokumakura9614]

Bom demais! Regula meu carro por favor!?

[@corsa48racing]

Tenho um Astra CD 2003 2.0 8 valv. com FT450, poderia dar umas dicas de acerto para rua e pista, porque uso o carro para trabalho e nos track day. Valeu Fueltech 👍🏻

[@FuelTechOficial]

Henrique, pode aplicar as mesmas dicas do vídeo, servem para acertar qualquer carro e ajudam muito a chegar a um resultado bem satisfatório.

[@pedrosousa-be5ly]

Gostei dessa FT na Ranger, tenho uma dessas ranger V6 4.0L 1994.

[@Andreluizzonta1]

olá, essa do video é 4.0 ou 3.0? a sua deu quantos cv?

[@VictorOliveira-ww3wq]

@@Andreluizzonta1 só a splash é 3.0 v6... Todas as outras é 4.0 mais forte...de 94 a 97 162 cv e de 2001 em diante 210cv....a do video é uma 94 (painel quadradinho)

[@digaonobeat1231]

@@VictorOliveira-ww3wq tenho uma 94 igual, essa parada de tirar o intake eu n sabia, vou pesquisar mais

[@dandiegoalvescorrea745]

Pessoal, eu tenho uma blazer vortec 2004, preciso de alguém que me ajude a melhorar meu motor

[@HansNolasco22]

V6 3.0 o 4.0?

[@FuelTechOficial]

Olá Hans, 4.0!

[@Andreluizzonta1]

@@FuelTechOficial mas original esse motor não tem 162cv?

[@FuelTechOficial]

@@Andreluizzonta1 olá, esse motor possui 162cv divulgados pela fábrica, que é a potência aferida diretamente no volante do motor, desconsiderando as perdas de transmissão até as rodas. Já a potência obtida nesse teste do vídeo é medida nas rodas então se você converter para potência no motor há uma diferença de aproximadamente 15% nesse dino em questão, então pode-se dizer que houve ganhos de 15 a 20% com a FuelTech e as modificações.

[@viniequipekamikaze3427]

meio kilo diego faustino

[@CarlosAntonio-gq6ww]

Qual o Contato De Você; Quero Fazer isso na Minha Ranger !!!! URGENTE kkkk

[@FuelTechOficial]

Olá! Pode chamar uma oficina parceira neste link: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@eduardofaustino2401]

162 cavalos? Mas ela original já não tem 162 cavalos?

[@gabrielr2205]

original 162 no motor, quando saiu de fábrica 30 anos atrás, com inj. programável deu 162 de motor, deve dar uns 180 de motor com o mapa novo.

[@gadielsuliani1659]

161 de roda, original deve ser isso no motor

[@FuelTechOficial]

Olá Eduardo, essa potência é na roda, levando em conta as perdas até o motor, bem provável que este motor tenha dado próximo de 180 a 190cv, lembrando que a potência original é 162cv no motor, então um ganho aproximado de 20cv no motor!

[@marcelozuffo531]

O LOCO É FUDIDO NO ACERTO , PARABÉNS

[@leonardelli]

Venzom e o capeta na tunagem!!!!!