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[@ALEMAODACARAVANN]

Tô adorando o conteúdo com a charula Ricardinho 😍👏🏻

[@caioartuffo]

Alemão, vc despertou o amor vintage à essa geração mais nova. Fazer mapa na injeção é bacana, mas aquelo momento que vc da aquela desmontada e limpada no carburador numa tarde de sábado, é muito satisfatório! Abraço e admiro o trabalho de vcs dois 😊

[@monteirokaka]

Seu comentário foi de extrema importância

[@apzeiroraiz6145]

A charulinha manca do Ricardinho kkkkkkkkk

[@bubinau]

Próximo episódio, alemão comprou a charulinha do ACF e vai meter um turbo.

[@opaleiro4ever]

Essa novela tá interessante e vai dá um norte pra muita gente Q tem um opala ou Caravan de como melhorar o carrinho aos poucos.

[@classicracingparts]

Bom dia Ricardo e pessoal da ACF, caso queira testar comando de válvulas ou kit weber 40 neste motor, conte com a gente, podemos patrocinar algo...

[@lmr.1810]

up!

[@gersonabreu6020]

Up

[@nicolashenrique5207]

Up

[@felipereggio]

Opa

[@JuliusLeddy]

Seus lindos! 🤘🤘

[@SoldadoFerreiraa]

Caravan do ACF é igual muié de malandro, quanto mais apanha, mais gosta kkkkkkkkkkkkk

[@Shura969]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@VitorVilarino529]

Meu Deus kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@GearHeadDnlAvsLms]

Lkkkkkkkkkkk 😂😂😂😂😂

[@thiagomelomattos601]

Diferente de muitos, vc não pulou direto para o 6cc, continue explorando o 4cc que vc vai longe ❤

[@Wallison.S]

Rapaiz, tinha um fusca ali no quadro heim… 🤔🤔🤔

[@fabricioribeiro5858]

Spoilerrrr 👀

[@paulohenriquetagliasachi504]

Acredito ser o do Miguel kkkk vai colocar uma bateria 20v

[@AngryHyena]

Ai tu matou a charada 😂​@@paulohenriquetagliasachi504

[@guiklocke8970]

Ele disse que tinha um carro escondido no ultimo podcast, que era algum conteúdo que o higa propôs, “carros ate 3k” , deve ser esse kkk

[@aironcorrea4892]

Caravan Eleonor kkkk

Ricardo. Quando vc tirou o coletor de escap original que tinha o aquecimento para o coletor de admissão, com isso vc esta deixando o coletor mais frio, e isso permite admitir mais mistura, contribui com ganho de potencia no motor, por outro lado, isso "empobrece" o motor, e nao estamos nem falando do ganho em fluxo que o escape pode gerar, entao se vc ou nós (risos) trabalharmos na fase correta do carburador e dar o que ele quer e está pedindo, vc verá que aumentará mais ainda essa potência. E o motor foi ganhando cada vez mais a cada passada, justamente pelo fato de estar frio a admissão, e quanto mais passadas vc dava, a caloria do cabeçote acaba passando pro coletor de admissão, mas se der o combustível que ele esta pedindo, vc vai ver os ganhos...

[@acfperformance]

Pois é meu caro Arthur, eu suspeitei que o coletor sem o aquecimento fica desse jeito, tá um pouco pior pra ligar e sair direto, mas com 1 minutinho aquecendo já consigo sair do subsolo... O próximo coletor/carburador vai ter circulação de água dentro dele, então já sabe, devemos solucionar este problema hehehe >=)

Dahora, quero ver de perto depois heim ​@@acfperformance

[@danielpires5446]

O pré aquecimento não faz falta (pelomenos não no brasil) e em alguns carros como por exemplo o fusca so atrapalha

[@thiagoramosrodrigues2659]

“Quando parar de súber potência, eu paro os testes!” Dizem que ele está fazendo testes até agora! Kakakakakakakakakakka

[@andresantos643]

*Para não perder a monetização por causa da música, é só colocar a música meio Ton acima ou abaixo .... O KZbin não consegue identificar e não dá direito autorais

[@nemas777]

Ou só pedir pra algum produtor musical refazer o som, mas talvez pra evitar muita perda de tempo ele resolveu tirar a monetização, aliás o vídeo se pagou pelo merchan que ele fez pra radilumen

[@brmg262]

Boa

[@GutoGodoy]

Puramente inspirado no 60 segundos kkkkk

[@NicolasXina]

60segundos q se inspirou kk kK kkK k

[@LucasSantos-ov4xy]

60 segundos fui inspirado nessa intro do Ricardo, entenda o cassio...

[@heitorbond3204]

Carro antigo é vida e inspiração ❤

[@night_riderBR]

Vou assistir o vídeo do ACF, como de costume, e mais além vou assistir o 60 Segundos de 2000 🤭

[@eduardonow17]

Melhor intro…

[@cfmeira98]

Vc já examinou a válvula termostática? A temperatura de funcionamento? Sem o aquecimento do coletor, o sistema de aceleração (injetor de aceleração no carburador) costuma não pulverizar o combustível, ou melhor, pulveriza, mas entrar em contato com o coletor frio, condensa novamente e dá aquela "engasgada" na aceleração rápida.

[@CarlosSouza-kk6bd]

Por favor não pare de fazer conteudos assim no 4c da caravan pq todos partem pro 6 e vai mas vc ta mostrando tudo timtim por titim continue assim que ta muito legal ver

[@user-fb8wk8ty3c]

E isso aí não só de 6 vive os opaleiros

[@flybydesign6439]

Sim, a maioria só fala de 6cil e o quatrinho tem potencial e é muito estrangulado originalmente!

[@Gaabriel002]

Exatamente

[@caravan.4cil]

Sim

[@Bruno.Ribamar]

Por favor não para essa série não!! Estou gostando demais!! Ser possível o último comparativo injetar ele original e mostra a diferença no dia a dia

[@souza-cn4cc]

Mestre, se fizer regulagem de válvulas, checar a ignição (Velas, cabos, distribuidor e etc..), verificar linha de combustível (Filtro, mangueiras, bomba mecânica) e depois um carburador Weber. E depois ver a evolução ? Seria interessante os testes no dinamômetro antes e depois. Abraços mestre !

[@georgeabreu2126]

E depois colocar uma bobina tipo as msd da vida para melhorar a sentelha acho que vai dar bom.

[@Mosconi38]

​@@georgeabreu2126Com certeza..

[@victorribeiro2431]

​@@georgeabreu2126 ou bobina mi com o sistema de distribuidor hall, melhor ainda

[@georgeabreu2126]

@@victorribeiro2431 é uma ótima ideia também

[@lucasmocellin05]

Concordo! Melhor forma pra ir acompanhando o crescendo do carro de forma gradativa.

[@oswaldocoutinho7526]

Eu habitualmente, não deixo comentarios mais esse video foi um dos mais extraordinarios que ja tive a oportunidade de assistir. agora quem percebeu que, alem de se inspirar no glorioso 60 segundos que é um dos melhores filmes que ja assisti. tinha um fusca na lista o/ . ai temos no momento da apresentação do coletor 4x1 um belo cambio na bancada. ao atentos que assistiram o pod cast do acf com alemão ele deu com a lingua e disse que o ricardinho comprou um cambio semi sequencial, ai vamos la caros amiguinhos. ele diz que dos carros dele a charulinha, tem peças baratas. eu acho que aquele ali é cambio do subarinho. e claro que venha o fusca. parabens titio, reinventando o jeito de fazer videos e sendo diferente do iguais. consegue inovar em meio ao avalanche dos mesmo.

[@b_d]

Ricardinho entregou sua lista de desejos dos carros no maior estilo do filme 60segundos e ainda abrindo mão da monetização honrando a música. Mas o maior sacrifício aí sem sombra de dúvidas é entregar o segredo pra Flavinha de como ver a lista escondida kkkkkk Como o miserável em questão é um gênio garanto que so revelou porque essa lista ja esta toda riscada e a proxima continua escondida 😂 Show de bola ACF!

[@ricardogalindo515]

Melhor introdução de todas , 60 segundos , referência de filmes bons , para quem gosta de carros . Essa música traz emoção ao vídeo, top de mais .

[@josedouglas665]

Esse negócio do RadLumi é bom mesmo. Evita a confusão pois o escapamento cospe água normalmente mas com o produto dá pra saber se a água é do combustível ou do sistema de arrefecimento

[@thiagomelomattos601]

Eu usava 4/1 bobina do m.i ,ventoinha elétrica, carburador h34,volante aliviado, ja era um tezao para andar ❤

[@Felipe.Manhaes]

O interessante nessa revisão do arrefecimento seria trocar os selos, principalmente os que ficam atrás do coletor. O que fica atrás do volante do motor não costuma dar muito aborrecimento.

[@marcosviniciuspassarinipas7629]

Um bom teste Ricardinho seria a troca do venture do carburador,,, o dfv 228 saiu em vários carros, cada um com seu devida configuração, quando meu opala era 4cil era esse carburador, depois comprei um coletor e usei dois desses,, o ganho de torque foi bem expressivo, a respeito do venture seria a garganta do carburador, quanto maior mais ar,, nas Weber 40 dá muita diferença

[@aryel3d109]

Seria interessante mais dois testes, uma corneta para admitir o ar do carburador e tbm um teste com a caixa de ar original com o respiro eliminado pois os gases do respiro indo para a caixa podem atrapalhar a queima.

[@wesleyogando]

Webber 40, 🎉🎉🎉 bem vinda.. Essas aberturas são bakanas demais... Faltou um esportivo ali na lista, Up TSI 😂😂

[@diogofaria4833]

Credo

[@Ramon54653]

25:32 não importa se é carburado ou injetado, fogo é fogo 😍😍😍😍

[@saaaaaas9180]

Fluorescente -> tem fluor na composição Fosforescente -> tem fósforo na composição Tanto o fluor quanto fósforo na composição podem fazer com que o produto brilhe na presença da luz uv

[@MrAkaaua]

Acabamos de descobrir o carro pro projeto do Higa! ACF vem de fusca 🤣

[@alexandrefilho6604]

Sim kakakak

[@weslleyhenrique683]

O Fusca é o elétrico do miguel

[@tul_io]

falando sobre o radLumi, produto deveras interessante, tamo com um vazamento no quadrado aqui e não fazemos idéia de onde é, vou separar aquela graninha pra pegar um e resolver esse vazamento kkkkk.

[@cucogmg]

Esse video veio na hora certa. Estou nesse momento pesquisando radiador para o meu corolla. Suspeito que esteja com vazamento na peça. Vou adquirir o radlumi e fazer um autodiagnóstico dos pontos de vazamento e já ir com mais certeza no mecanico. Boa Radlumi!

[@ledzpg]

Eu usei um líquido igual, mas da liquimoly, foi ótimo pra encontrar o vazamento.

[@tiagomurta5685]

Muito bom abrir o KZbin e o algoritmo me entregar esses vídeos da Caravan. Estou com uma 77 4 cilindros e pensando no que fazer no motor dela, e esses vídeos estão me dando várias ideias!

[@tazzgarage]

35:02 a cara do ACF vendo o carro pegou 71cv kkkkkkk bom demais

[@MateusEmilioMazzochi]

Que vídeo meus amigos!!! Empiricamente, desde os anos 1990, quando eu andava de Caravan Diplomata SE 89/90 4.1S, "sabíamos" que o coletor dava 3 cv e andar sem filtro dava + 2 cv. Agora tenho a prova científica. 4 cv do coletor e 2 cv do filtro. Não é muito, mas é alguma coisa. parabéns e obrigado. Já me increvi. Só falta eu ter um Opala rsrs.

[@lucianocorso3030]

Gone in 60 Seconds com o Nicolas Cage e a inesquecível Eleanor

[@Fyr.custom]

Um belo ganho e isso com um coletor bem simples com um difusor bem curto e sem prisma interno, coisa linda em.

[@JuliusLeddy]

Que série phoda! Sugestões: teste removendo a ventoinha mecânica, switch pra abrir o contato do D+ do alternador com a luz de bateria, teste com corneta curta e longa no carburador/es! 🤘

[@mattricav]

Aooo que tesão de vídeo e olha que eu nem vi ainda. Agora quero ver o câmbio sequêncial no vitiligo kkkkkkk

[@viniciusvieira6718]

Saudades dessas intros... e até já coloquei o filme 60 segundos pra assistir logo após ver esse magnífico vídeo do Ricardinho acertando carburador da Caravan

[@guilhermexmarques]

Radilumem foi tão bom pro carro que aumentou a cavalaria Kkkkk Pode ser que tenha entrado um pouco de Radilumem pra dentro do pistao,consequentemente ele pode funcionar como um nitro Kkkk

[@rerislisten7550]

Nesses carros é importante direcionar o ar para a admissão. Coloca um cone ao lado do radiador, com um mangote flexível de 4" ligando a caixa do filtro de ar. Não dá para ficar sem filtro e arriscar o motor aspirar areia.

[@leandrosoaresdacosta1006]

Lembrando que a medição de potência SAE dessa época desse carro (que dava otimistas 171 hp para o 4100cc na versão “S”, não lembro quanto era para o 2500cc) era sem filtro de ar, e sem nenhum acessório do motor. Acho que era até sem alternador.

[@Edusilvagamer]

Exatamente, era direto no virabrequim sem bomba dagua, alternador, ac e dh, o 2.5 eram declarados 90cv

[@sampaio16-09.]

Eu e os meus irmãos fomos ai e cara essa caravan é animal parece que ela vai explodir kkkkk o projeto ta incrivel ricardinho quero ver ficar melhor do que a do alemão 😂 tmj 🙏🏻

[@gabrielborges4048]

Em seres vivos é chamado de bio-luminescência!

[@jocimarmoraes3059]

Q vídeo incrível. Q aula sensacional. Parabéns esses veículos antigos são tudo de bom .inspiradores 👍

[@Cook_Gamer]

Menino Ricardinho, antes de partir pra dois carburadores, porque não um de corpo duplo?! Meu pai teve um opala de luxo 77 4cil, vou te falar, pra sair da famigerada inercia dava canseira nos 6 caneco, vira outro carro! Abraço e parabéns pelo conteúdo com a "charulinha"!

[@tiagoalbuquerque5924]

Testa corneta no carburador, e revise a ignição pra cabar com o miss fire, (que tb oode ser flutuação de válvulas já mencionada em vídeo anterior) que vem mais 1 cv. A cada puxada o óleo esquenta e afina então a potência aumenta.

[@vivaldosouza8007]

Legal o conteudo ricardinho....chega de seiszao...rs e legal ver a evolucao pra quem tbm nao tem grana....no 1 video vc fez testes sem gastar nada...agora 4x1 acessivel....muito legal....🎉

[@edsonjunior2103]

Uma dica para não rodar sem nada de filtro, coloca um mangote e filtro esportivo de cg, pouca restrição, mas não deixa passar coisas absurdas no carburador.

[@RogerSimoes]

Minha maior surpresa foi o ACF fazer academia

[@carlaogts]

😂😂😂😂😂😂😂 ele deve ser , o dono , da academia.kkkk

[@eduardonow17]

Shape dele melhorou 💪🏻

[@mariomarlon6366]

😂😂😂

[@silviooseasjr4577]

Reza a lenda que a Caravan já tá com 500 CV e ainda não parou de subir a cada puxada 😂

[@CarlosPetry2611]

titio como sempre representando nas intros

[@alessandrosell9768]

Cara essa saga da Caravan tá demais! Que delícia deve ser aprimorar ela aos poucos e ir vendo suas melhoras....😊

[@alexassis8894]

Esse ACF e o melhor das introduções... Digno de Hollywood....😂😂😂😂

[@franciscoalexandre6114]

Tirar a tampa eu aprendi nas motos, se tu quer uma melhorada tbm é só colocar uma cornetinha na admição, ela “chupa” mais vento, fiz na minha biz e na minha fan, mudou muito

[@ousadiapedro]

Queria ver essa criança com um cabeçote de V8, bielas leves, uns 11 de taxa e uma ft450 tocando a orquestra. 2.5?? Não sei não, mas acho que é a fórmula pra 300 pocotós se deixar girar... Me lembro de um carro aí que vem com 14~16kg de torque de fábrica e rende 192hp só porque gira muito hahahahahahaha

[@TheRacingMemes]

Eu tbm queria ver um Opala 4 cilindros com cabeçote de V8. Dizem que tinha que ser cabeçote de V8 350 do lado esquerdo do motor

[@ousadiapedro]

@@TheRacingMemes Perguntei ao Sr. Acerto Carros sem Freios durante a Live, ele disse que deu uma cotada nos cabeçotes. Eu tava pesquisando, parece ser um trabalho meio chato adaptar a furação do bloco, mas não é nada impossível, ainda mais sendo um tarugo véio de ferro fundido 😅. Daria uma boa collab com a Retífica Projeto, é bem a cara dos Jairos uma gambiarra desse tamanho. Mais ainda, se pá sai mais barato usar cabeçote de motor marinizado (salvo engano até hoje fabricam o gm 4cc e os v8 350 antigos pra barco)

[@sergiosilva-ws7lb]

Amigo aqui em Aracaju quando coloco o 4x1 juntamente com uma weber 40 bem ajustada, melhora muito a andada!!! Acredito sim que venha 80cv de roda.

[@lucassimaojurischka1881]

e aquele fusca ali hein??

[@lucassimaojurischka1881]

será que é o fusquinha do miguel?

[@bananadocondocerejeiras]

@@lucassimaojurischka1881acho que sim kkk😊

[@luizromao1994]

Se fizer um intake de 2,5 polegadas bem na frente puxando ar frio ganha mais pocotó! Faz um vídeos com Gustavo da engenharia da preparação que ele manja de gm! Conteúdo top parabéns

[@carlosvinicius6349]

coloca um carburador 3e pra testar, ou pergunta pro alemão qual o melhor carburador de época pra performance, porque colocar 1 ou 2 weber é inevitável

[@wellingtonmarques6949]

Olá Ricardo, tudo bem? Sou seu novo inscrito. Tb estou fazendo uma Caravan 4 cilindros com uma receitinha, na qual se gasta pouco mais de 2k. Troquei carburador H34 pelo 446, ignicao melhor, cabos de velas 8mm, escape 4x1 e por último ainda vou por um comandinho um pouco mais alto, girando em torno de 5k de rpm. Ainda nao esta pronta por falta de tempo. Mas deve ficar legal. A minha era a álcool e passei para gasolina, mantendo pistões e cabeçote. Parabéns pelo projeto.... Continuarei a seguir aguardando novidades. Abraco.

[@cafeAFS]

Agora o coletor de admissão+carburador que esta restringindo o ganho de CV com o coletor de escape! Ainda quero ver ela com o sistema de injeção(coletor adaptado + bicos MPFi+central+bobinas) dos GM2(Astra 2.0 16v, Omega 2.2, Blazer/S10 2.2 ou 2.4)!!!! Pois sairia muito mais em conta(só comprar num ferro velho!) que uma FT completa!!!

[@maloneytavares9904]

em relação ao filtro, acredito que a mangueira de jardim ali, estava alimentando o carro com um percentual de vapores do carter(ainda mais depois de tantas puxadas), deixando o motor não ser alimentado plenamente com ar puro e fresco, o que pode justificar o 1 cv a menos

[@rudimaroliveira7405]

Uma sugestão para melhorar o escape faz o escape terminar antes do eixo diferencial com um abafador com menos restrição apenas vai melhorar ainda mais o torque!! Ou seja direto com apenas um abafador na ponta!!

[@willsouzas1k544]

Intro top demais. Realmente gone in 60's é um dos filmes mais bacanas do cenário automotivo. Referência top demais!!!!!!

[@ChevetteSleeperSP]

Se vc trocar o fio resistivo da caixa de ignição que vai para o pós chave,melhora a queima e aumentando a faísca na vela,com isso ganha uns pocotos a mais.

[@ycyandre]

Muito bom ACF, por mais conteúdos assim😊 gostamos de longa metragem

[@rf9097]

Meu, só de estar dando uma atenção para os motores 4 cilindros de opala, já merece muito like!! Continua aí brother, tem muito conteúdo do 6zão e pouco do 4 cilindros

[@SychanBoy]

Um video todo cinematografico assim seria top em, Quem concorda deixa um like pra ele ver

[@gilvanferreira8180]

Joga na água, deixa o motor ligado. Depois tira as velas e dale luz negra. Parabéns, uma retifica surpresa!

[@juanmateus6937]

Acf, se vc colocar a panela do filtro com a boca virada pra frente. Funciona como uma captação de ar pressurizada pela ventoinha 😊

[@TaygoaraLauz]

Essa sequência de vídeos da Caravan está demais ACF! Forte Abraço aqui de Porto Alegre!

[@luizpaulo3525]

só falta revisar a parte de ignição e passar no dina novamente pra ver a diferença... muito bom o video

[@Brunosouzabh0]

Meu pequeno. Camaleão. Saiu na década de 70 o conjunto envemo sim saíram dupla carburação 228. Confira pesquise. Faça. Um 4cc cabuloso a minha e uma charula 4cc também. Vai ficar top

[@tomasedson2111]

Senhor Ricardo, uma dica boba, vire a entrada de ar do filtro para frente e retornará os 2cv.

[@danielpires5446]

Uma dica pra resolver o problema de "mau humor" do carburador eu recomendo uma bomba eletrica, assim quando for desligar você desliga a bomba e deixa o carburador secar, sem gasolina na cuba quando estiver parado ele vai continuar limpo por mais tempo

[@jamescraft1000]

Esses videos do Ricardinho se saisse no cinema, eu pagaria o ingresso tranquilo para assistir, que espetaculo, CONTEUDO GEARHEAD BOM DE MAIS da conta

[@marcelogemir]

ricardinho conforme vc vai dando as puxadas o oleo do cambio diferencial e motor esquentam e ficam mais fino e assim o conjunto todo roda mais livre digamos aonde em cada passada vc vai ganhando os hp.

[@fuscopi]

Está muito legal essa série. Obrigado por compartilhar o conhecimento. E o som é Low Rider, do filme 60 segundos. 🙂

[@MegaJetPilot]

Eu conheço esse produto como contraste, é muito utilizado também em vazamentos no sistema do ar condicionado, é colocado junto com o lubrificante do sistema e é possivel ver com a luz negra

[@gurifa1]

Acf (43:46seg) só andar sem de capo fechado precisa lembrar do ar quente do cofre... Uma tomada de ar bem feita daria talvez até mais que o próprio dinamômetro, puxando o máximo possível da grade

[@rafiudis6]

Dupla Weber com 4x1 vai ser fod@ sempre tive curiosidade de ver a diferença

[@lucasstein182]

um teste interessante seria a bobina do MI, muitos trocam nesse motores antigos alegando dar mais potencia, no dinamometro daria pra ver se faz realmente alguma diferença

[@pauloprado3051]

Homenagem aos 60" q top...... um dos melhores canais de carro!!

[@gabbearare]

Talvez uma solução pra não engolir “corpos estranhos” seja uma telinha daquelas que a gente usa na boca da turbina. Não filtra poeira mas restringe bem pouco, já da uma pseudo-segurança 😂😂😂

[@hemersonbarba]

Que top que venha mais conteúdo assim esse sim sabe fazer conteúdo de vdd e com qual9dade e informações 👏

[@luisfernandodossantosdias8625]

E se trocar o cano, colocar um de 2" com um abafador direto vem mais um pouquinho e se trocar o carburador por um dfv/ weber 446 vem mais um pouco, com carburadores originais

[@Costadrr]

Tenho carro carburado e estou adorando esses testes! Nada como um dinamometro pra provar os resultados dos testes! Continue com a saga!!

[@edsonalberto4439]

Não vejo a hora do Ricardinho colocar waber e comando na charula, ancioso pelos videos dela.

[@maurosomensi]

ACF, no início dos anos 90 eu vi um opala desses envenenado, colocaram o comando do 151s, plainaram o cabeçote para uma taxa de compressão descente e colocaram o carburador do 6cilindros... pessoal falava na época em 120 a 130cv... esse motor era muito destaxado e tinha o comando xoxo, só pra segurar nos 80cv e pagar menos impostos.

[@cesaradrianoschroer8935]

Ricardinho, e se deixar a mangueira de jardim desligada, pois o vapor do motor engorda um pouco a mistura e por ser vapor de óleo, dificulta a queima

[@dudaprojectosbrasil5995]

Próximo passo e trocar carburador e comando ... Mostrando o passo a passo que cada peça de performance que trocamos tras um novo resultado

[@arthurdias5956]

Carburadores tem essa característica que tem dias que amanhecem de bom humor, tem dias que eles amanhecem mau humorados. Lembra muito as donzelas eventualmente. ACF Ricardinho 2024

[@spyhigashi]

Ricardinhooo, tinha um kadett SL 91 carburado, troquei comando, cabecote taxado, dutos polidos, escape feito de ponta a ponta. O meu preparador na época, (Getúlio Rotta 96, vulgo Paraná q deus o tenha em um bom lugar), me falou q ia fazer um trabalho na caixa do filtro, simplesmente cortou a lateral, deixou a base e a tampa. Fazendo isso ganhou 6 cavalos, lembrando q era um aspiradinho bem montado por ele. O cara era o mago dos marcas e pilotos, tanto no asfalto qto na terra.

[@Senna_27]

Que introdução sensacional Ricardinho Obrigado por trazer mais vídeos de longa metragem Quando começou a subir 69,70,71, 72 de potência pensei que vinha mais kkkkkk

[@cristoferrambo3902]

As intro do ASF são top demais parabéns

[@rodrigosaran1737]

Seria interessante, testar na carburação uma weber 446 ou uma weber 40, e na ignição cabos de vela de 8 ou 10mm, e bobina do gol mi. Para tirar nossas simpáticas duvidas, muito bacana essa saga da caravan desvendando tabus.

[@DiegoSouza-lr4gq]

A bobina do gol ele teria que usar um distribuidor hall com um módulo adequado. A bobina do gol nesse módulo da Bosch, além de queimar a bobina, corre o risco de fritar o módulo.

[@BrunoDominguez_78]

Ricardinho, faz o teste usando Podium e trocando essa bobina pela do Gol Mi. Outra coisa, usando manta térmica no escape, os gases ficam menos densos e leves para serem expulsos.

[@fernandomonteiro9069]

Toca uma weber 40 em cima com ventures n muito grandes. Regulagem Válvulas. Restrição de escape tbm atrapalha . Bom vídeo tenho curiosidade passar meu no Dino

[@arthurdias5956]

Angulos quase cinematográficos, muito bom o vídeo, esses cara sabe oque faz

[@pipelineinformatica]

@acfperformance Ricardinho, uma das coisas que nao ajudam, é quando vc conecta a "mangueira de jardim"...rsrsrrs... ela lava gases do oleo pra admissao do carburador, isso os fabricantes faziam pra nao jogar diretamente esses gases na atmosfera, entao eles eram jogados pra dentro do carburador pra sairem juntamente com os gases do escapamento, porem esses gases provenientes do oleo, nao sao combustiveis, muito pelo contrario, entao, assim como vc memso disse, se vc colocasse um filtro K&N e tirasse essa mangueira dos gases de oleo, possivelmente os 3 cavalinhos voltariam... grande abraço

[@renatoporto8223]

Nostalgia com essa introdução, esses videos da cahrulinha estao demais....e tem que ser longa metragem....Faz um último "teste", filtro K&N e intake na panela do filtro

[@feregre]

Faça um scoop trazendo o ar do ventilador para o carburador com uma mangueira 90° no carburador e uma espécie de cone bem próximo o ventilador e ganhará mais alguma coisa.

[@balzacogarage5635]

ACF, coloca uma corneta no carburador e tirar a borboleta do afogador,.mais 2 pôneis. E se se for mudar o carburador vai de DFV 446 ,ou uma weber, assim lambe os 100 de roda.