Acheter une voiture en Allemagne !

[@fabiniotv]

🚨 Depuis le 12 décembre 2017, vous avez le droit de vous déplacer avec des plaques provisoires WW à l’étranger. : "Cette loi est valable uniquement si votre véhicule a été acheté en France et que vous avez posé vos plaques WW dans ce pays. Vous n’avez pas l’autorisation de circuler en Allemagne avec des plaques WW si vous venez d’acheter un véhicule dans leur pays, il vous faudra des plaques spécifiques allemandes pour être en règle." 🚨

[@MouradBad-sf5qn]

Salut , je comprends pas c'est quoi la différence si je fais mes plaques ww aujourd'hui et je vais chercher la voiture demain ou dans 2 jours en Allemagne, si je me fais contrôler la polizei verra que le CPI ne date pas d'aujourd'hui et ils ne peuvent pas savoir si la voiture a été acheté en Allemagne ou en France... ?

[@fabiniotv]

@@MouradBad-sf5qn Salut ! Alors, il refuse juste les certificats provisoires. Donc par conséquent les plaques WW ! Pour circuler en Allemagne, il faut une carte grise définitive ou alors une plaque transitoire ;)

[@MouradBad-sf5qn]

@@fabiniotv faut tant que le CPI ne date pas du jour j'y il n y a pas de problème. Deuxième comment veut tu avoir des plaques ww avec une carte grise ? Mdr

[@fabiniotv]

@@MouradBad-sf5qn Si le CPI n'est plus à jour, tu ne peux pas rouler en Allemagne et même en France. Fin, je n'ai pas trop compris ce que tu veux dire. Et pour la carte grise définitive, c'était pour parler de l'autorisation de rouler en Allemagne avec une voiture française. Plaque définitive, ou de transit.

[@bvoauto]

Très bonne vidéo,vos explications sont claires et outils.Merci beaucoup 🙏👍

[@fabiniotv]

Merci beaucoup :)

[@bmwisbest1405]

Faut faire attention avec le malus surtout en 2024 ça peut revenir très cher car première immatriculation en France

[@willypirto]

le malus c’est sur les véhicules de moins de 10ans c’est ça ?

[@rolla1632]

@@willypirtopas forcément, c’est en fonction de l’émission de co2 par gramme

[@willypirto]

@@rolla1632 comment on fait pour savoir tout ça ?? je comprends rien sur internet tout est son contraire

[@willypirto]

@@rolla1632 j’ai regardé et les véhicules d’occasion importés venant de l’ue de plus de 10 ans be sont pas soumis au malus écologique

[@benjaminauguy6795]

@@rolla1632 si plus de 10 ans y'en a pas car c'est un abbatement de 10% par an...

[@JacquesDjack]

A ce que je sais, le prix des voitures est moins cher en Allemagne non pas parce qu'il y aurait plus de véhicules fabriqués qu'ailleurs, mais à cause de la TVA (19%) qui est surtout inférieure à la France (20%). Aussi, les voitures en provenance d'Allemagne n'ont pas de droits d'importation, donc c'est plus intéressant d'acheter chez nos voisin d'outre Rhin. Il y a aussi le fait que là-bas, les voitures neuves sont soumises à des taxes, ce qui les rend bien plus chères que les voitures d'occasions, mais vu l'attractivité des prix du neuf et du marché, cela reste tout de même moins honaireux qu'ici où les constructeurs s'en mettent plein les poches. En plus des taxes, les voitures neuves sont soumises à un bonus/malus pour inciter les acheteurs à se tourner vers les voitures écologiques, moins chères qu'une anciennes allemande, mais toujours moins chères que les voitures neuves en France.

[@bmwisbest1405]

Pas le droit de d'exporter la voiture en plaque WW mais la circulation en Allemagne autorisé faut faire la différence. Si la polizei te contrôle c'est immobilisation et amende

[@fabiniotv]

Oui, je l'ai su après avoir tourné la vidéo et le montage d'ailleurs

[@guyjacquet1252]

Faux ! Les voitures françaises sont moins chères en Allemagne et en Belgique et sont mieux finies. Un peu plus d'options à modèles similaires

[@fabiniotv]

Le prix est moins élevé, mais pas assez pour couvrir le malus du certificat d'immatriculation. Sans compter le coût de transport, il est quasiment plus intéressant de la prendre en France...

[@bmwisbest1405]

Faut parler de la difficulté de revendre un véhicule importé aussi (kilométrage trafiqué soupçonné par les acheteurs)

[@fabiniotv]

Exactement, même si là, je voulais d'abord parler de l'achat plutôt que la revente. Mais effectivement :)

[@user-td9yz6tc8z]

A bon ? Même avec tout les factures d'entretien etc ?

[@fabiniotv]

@@user-td9yz6tc8z Oui, et non. Un simple particulier peut être réticent et ne souhaiter que de l'origine France. Tout dépend de l'acheteur et sa manière de voir les choses.Honnêtement, je n'ai jamais eu de problème avec la revente d'un véhicule importé. ;)

[@ludobd2384]

En cash c'est compliqué, tu ne peix pas te promener avec plus de 10000€ en France.

[@fabiniotv]

Légalement, aucune loi ne fixe la somme en liquide qu'on peut prendre sur soi. Par contre, il faut déclarer à la douane la somme si on traverse une frontière. Dans le cas d'un contrôle, il est toujours judicieux d'avoir le reçu la banque pour prouver l'origine :)

[@ludobd2384]

@@fabiniotv Ben si 10000€ car la douane peut te contrôler même si t'es en plein milieu du Cantal. Bon faudrait vraiment pas avoir de bol c'est clair. Mais potentiellement c'est possible. Il arrive que la Police ou la douane lors d'une recherche précise lance une opération de zone avec maillage serré qui stope tous les vehicules.

[@fabiniotv]

@@ludobd2384 Bien sûr, je ne dis pas le contraire. Mais il y a une différence entre le fait que ce soit interdit, et le fait que ce soit encadrer. Donc, on peut avoir plus de 10 000€, encore faut-il respecter les obligations de déclarations et les conditions pour transporter une somme pareille.

[@simoncaillaud4910]

Salut, excuse moi de te déranger mais es ce que tu aurai des réseaux pour pouvoir communiquer avec toi ?

[@fabiniotv]

Tu peux me retrouver sur Instagram : atome_rs2

[@user-td9yz6tc8z]

slt j'aimerai acheter une Audi A1 saline tfsi je voudrais savoir si c'est rentable sur cette gamme de voiture d'acheter en Allemagne? Budget max 12k en France ya pas grand chose a ce prix apart des trop kilomètré....

[@fabiniotv]

La première chose à contrôler est de faire une simulation de ton certificat d'immatriculation afin d'avoir une idée de ton prix final avec la CG. Pour une Audi, ça peut être rentable !

[@juliendrk8967]

@fabiniotv Tu as du payer 7000€ ou ? Aux impôts ou aux immatriculation ? Et le COC vaut rien, si la voiture a été fabriqué au Japon (mais est allemande)?

[@fabiniotv]

Alors j'ai payé environ 4500€ d'homologation. Et 3000€ pour le certificat d'immatriculation. Mais je ferais une vidéo pour expliquer l'histoire que j'ai eu. Je pense que ça peut être une bonne idée afin que d'autres fassent les mêmes erreurs. Non, le COC vaut rien, mais tu dois demander le certificat de non conformité de la voiture au constructeur afin de la faire homologuer (C'est ce que j'avais eu besoin dans mon cas.)

[@fabiniotv]

Si ton numéro de chassis est japonnais, alors, c'est la même procédure que l'homologation américaine, même si elle a été immatriculée en Allemagne.

[@cocor4644]

@@fabiniotvune mazda MX5 a forcément ses numéros au Japon étant donnée qu’elles sont conçues là-bas et pas en Europe, donc pas besoin d’aller à la dreal ou utac , la dreal et utac c’est si le coc n’est pas disponible pour la voiture tout simplement

[@RogerSimsonChassesousmarine]

​@@cocor4644 Non car dans le numéro de chassis c'est inscrit a travers les chiffres pour quel marché c'est destiné, si tu achètes une mx5 en Allemagne qui a été importé des Etats Unis , tu passera forcément la dreal car véhicule produit pour un autre marché, comme si elle venait également du Japon , que ce soit volant à droite ou volant a gauche. Ne pas confondre un certificat partiel et un certificat total.

[@cocor4644]

@@RogerSimsonChassesousmarine ok et comment décrypter ces chiffres du coup ?

[@Raphael-zh2uk]

on fait comment pour avoir les plaques allemandes

[@fab3960]

Souvent le garage en Allemagne peut faire des plaques allemandes