Achsmanschette wechseln am Superb

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#schrauba #Achsmanschette #Gelenkwellenmanschette

[@olafv.2741]

You should have removed the old grease from the constant velocity joint before adding new grease. It may contain dirt. After cleaning you can inspect the ball and races for wear and decide to re-use or replace the part. For the rest nice video! Sorry for the English. I do understand German.

[@minecraftschratty]

Den Abzieher hättest du nicht gebraucht. Einfach die Zentralschraube rein schrauben und das Gelenk kommt dir entgegen. Lg

[@oliverstillger1641]

Gut, sauber und schnell- TOP = SCHRAUBA 👌

[@gunterschone8402]

Schönes Video, Daniel. Smile, schnell-schnell wie immer. :-D Schönes Wochenende gewünscht.

[@dunicht3294]

Danke Bruder, beste Erklärung von 5 Videos die ich gesehen hab 👍🏻

[@christofrick7500]

Danke! Genau so gemacht und hat auf Anhieb geklappt. 💪

[@kristiyangeorgiev9146]

Super!!! Wieder tolles Wideo!

[@ulmanito5237]

Wie gewohnt bestens.!!!

[@wladsniper8223]

Super gemacht,wie immer.Danke für das video.Grüsse aus Bonn.

[@TheRedstar91]

Das Fett im Antriebsgelenk sieht ziemlich verdreckt aus. Macht es da nicht Sinn, das alte Fett vorher rauszuwaschen?

[@michalmoskali3531]

Besser wäre das Gelenk mit Benzin oder Nitro auszuspühlen da dort der ganze Dreck von der Straße klebt. Dzień Dobry und 👍

[@bobl78]

doch, auf jeden Fall..das Fett alter / verschleißt auch und man sollte es noch dringender machen, wenn die Manschette länger kaputt war, dann kam garantiert Schmutz und Wasser rein. Das mitgelieferte Fett reicht dann aber nicht aus, da geht richtig was rein in so ein Gelenk Ich würde mir sogar überlegen, gleich das ganze Gelenk zu wechseln...war es länger undicht, ist eine Vorschädigung relativ sicher...., im Zubehör sind die nicht so teuer.. dann spart man sich auch den Abzieher und kann das Gelenk einfach abschlagen

[@Schrauba]

Penibel saubere Arbeit macht immer Sinn. Diese Demonstration war Zack Zack fertig. 2 Jahre altes Video halt.

[@christiang.9485]

@@Schrauba das hättest Du aber besser nicht hochgeladen - weiß nicht ist Dir klar, dass der Achsschenkel da nach der Bearbeitung Risse haben kann und bei ggf. jenseit der 200 dann aufgibt und der Fahrzeugführer gegen eine Betonbrücke knallen kann - also ich finde das Video echt nicht lustig - also nicht nach meinem Fahrstil.

[@Schrauba]

@@christiang.9485 Wie im Video gesagt, so macht man das nicht. Das Auto ist seit über einem Jahr schon in Afrika

[@Mr.Zylinder]

Hey Schrauba, wechsel den Splint, setz den neuen ein und mach um den Splint einen Kabelbinder drum… dann das Gelenk drauf und draufhämmern… der Kabelbinder sollte dann überrutschen und hinter dem Gelenk lose an der Antriebswelle sein. Einfach abschneiden und fertig.. hat bei mir auch funktioniert brauchte zwei, drei Anläufe, da wenn der Kabelbinder zu fest angezogen ist er schlecht über den Splint rutscht und sich in den Riffeln der Antriebswelle verquetscht also er darf nicht zu fest und nicht zu lose sein.. der Kabelbinder muss wirklich hinter dem Gelenk sein nachdem man das Gelenk aufgeschlagen hat

[@romanjanke5923]

Hallo, welches Anzugsdrehmoment ist für die Achsschraube mit Innensechskant? Danke!

[@borivojsretkovic6277]

Wie breit ist das ding? Würd mich interessieren ob ich das bei meinem galaxy wa6 auch nehmen kann?

[@borivojsretkovic6277]

Kann man damit ein 90mm gelenk auch abziehen?

[@kenanurer8]

Ist das Gerät für erfolgreiche japanische Autos geeignet?

[@multifit6619]

Sauber ! Wie immer beim schrauber.✌🏻 ist es so kalt bei dir ? 🥺

[@kaiprange4385]

Perfekt!

[@blatt5478]

Hallo, hast du probiert ob das ohne schlagschrauber gehen wurde mit Gelenkwellenabzieher ? Ob es nur mit ratsche geht. Danke

[@ThomasTabak]

wie lange hat die Reperatur gehalten ?.

[@alexgnom1875]

Danke fürs Video, Master

[@Schrauba]

du bist Willkommen :)

[@KolbenfresserTV]

Arbeitest du in der Tiefkühltruhe? Gönn die mal eine Heizung, da friert man ja beim zuschauen. Schönes Video :) grüße gehen raus.

[@kpdvw]

Und was hindert das Gleichlaufgelenk vom wegrutschen von der Achse? Habe nicht gesehen wo du den Sprengring/Haltering eingebaut hast!

[@manfredlemeister5800]

Der federring war noch drauf er musste es ja mit dem Hammer drauf klopfen, ohne hätte er es so drauf schieben können

[@MiguelGarcia-pf2ds]

Saludos desde México exelente video. Me gustaría q le pusieras subtítulo al español a tus vídeos !!!! Gracias

[@wladsniper8223]

No lo puede hacer porque él no habla español,muchas gracias por ver el video.

[@applepine1048]

tolles video

[@kanuni1694]

Was würdest du raten universal achsmanschette oder orginal, wegen mit kegelmontage rüberziehn ohne Kopf raus montieren

[@Schrauba]

Wenn der Kopf locker runter geht dann original. Mit universell hatte ich Mal Glück Mal Pech.

[@eugenfendel8425]

3:07 einfach die schraube vorne wieder rein .. da geht viel eifacher raus

[@KameiGolf2]

ich dachte mir auch direkt..... wofür der monster abzieher ;) ? einfach die schaube vorne rein drehen und das gelenk drückt sich von selbst ab :D aber sonst gut gemacht

[@janweller3191]

Geht das mit allen Gelenken, die eine Schraube haben? Bei denen, die eine Mutter haben braucht man ja auf jedem Fall den Abzieher, wenn man nicht den Hammer nehmen möchte.

[@ImplantedMemories]

@@janweller3191 sehe ich auch so. Was meinen die überhaupt mit Schraube ? Wenn schon Mutter

[@yr9141]

Vielen Dank perfekt

[@ALGAKZ]

if you just tighten the bolt to the CV joint, then it is removed

[@user-bu4jt1iy3e]

Warum reissen Manschetten? Immer dann wenn man oft mit eingeschlagenem Lenkrad parkt, dann sind die Manschetten unter Zug und auf Dauer wird rissig. Deshalb immer die Reifen gerade stellen beim Parken und die Manschetten halten ewig!

[@alysiano]

danke für den Tipp :)

[@BrandonLee-zc7kc]

Klasse Video, was ist das fürne schwarze Schraube bei 3:26 ist die mit dazu wen ich mir so einen apzieher kaufe

[@Schrauba]

die Schraube ist die Originale die da auch schon vorher drin war.

[@BrandonLee-zc7kc]

@@Schrauba danke für die Info 😊

[@carstenreichardt615]

Man,bei Dir sieht das immer alles so locker aus,ich schwitz bei sowas immer wie die Sau😩

[@megaanton9605]

die schellen sind dabei mit Achsmanchette?

[@marcelziemer7452]

Ja!

[@Lowbuddget]

Hi, den Abzieher braucht man nicht, einfach die alte Schraube bis Anschlag rein drehem, dann rutscht das Gelenk runter

[@franklehmann2022]

Genau da braucht man keinen Abzieher

[@ChrisA4A4]

Stimmt. Hab ich bei meinem A4 auch so gemacht.

[@olde1504]

oh man ..er wollte doch nur mal zeigen das er ein abzieher hat..xd

[@Lowbuddget]

@@olde1504 ach was, es kann doch nicht jeder alles wissen, war doch nur ein Tipp an alle VW Schrauber, dass es da ohne geht....

[@stefanp8137]

@@Lowbuddget : Geht leider nicht bei allen VAG: Passat z.B. hat teilweise hohle Wellen, da kannste nix mit der Schraube rausdrücken

[@justynalas7684]

POZDRAWIAM DANIEL SUPER

[@kanuni1694]

Was für Marke ist dein schlagschrauber?

[@Schrauba]

Einhell

[@bernhardkrebs8295]

Hallo Daniel! Sehr hilfreich wäre mal ein Video, welches das wechseln der äusseren Achsmanschette zusammenfasst. Was gibt es für Systeme, kann man alle äusseren Gelenke so abnehmen (mit diesem Abzieher) oder muss man bei xy anders vorgehen. Wie sieht man, dass man wie vorgehen muss..? USW..... Herzlichen Dank und Gruss.

[@odde234]

Das Werkzeug ist mal top, kein herumklopfen mit dem Schonhammer mehr nötig.

[@z.m.5612]

Funktioniert aber nicht bei allen Fahrzeugen! Der gute alte Hammer hat noch immer nicht ausgedient.

[@sihni9620]

Gute Arbeit 👏 Ich habe einen Problem beim Hyundai Getz und zwar die Manschette ist gerissen und muss getauscht werden nur die blöde Achswewelle Fest sitzt.Rausbekommen so leicht wie du es gemacht hast leider nicht geklappt auch mit dem Hammer geht nicht. Gibt es vielleicht einen Werkzeug um die Achswelle zu drücken. Ich bedanke mich im Voraus bei dir

[@alpayrecep7528]

Was hat der Sprengring dann für ein Sinn weil du ja nicht drauf gemacht hast oder kann da nichts passieren

[@franklehmann2022]

Er hat doch den alten Sicherungsring draufgelassen

[@Schrauba]

Hab Mal den Ring ersetzt und das Gelenk wollte nicht drauf :( Jetzt lasse ich ihn immer in der Schachtel

[@alpayrecep7528]

schrauba Ahso aber ich dachte um das Gelenk abzunehmen muss man den Ring irgendwie von ihnen abmachen. ? Also einfach direkt mit dem abziehen abmachen oder

[@Schrauba]

@@alpayrecep7528 bei manchen Autos wie Opel oder Ford muss man ein Ring vorher abmachen, bei VW Audi Seat Skoda geht das so. Beim Innengelenk ist das wieder anders, da muss vorher ein Ring ab.

[@tricolor3privat79]

Gut das Sie am Anfang geschrieben haben : Dies ist keine Reparaturanleitung. Nicht Nachmachen! Diese Aussage kann ich nur bestätigen.

[@s.k.7607]

Konstruktiver wäre es die aus deiner Sicht nicht korrekten Arbeitsschritte anzusprechen, so bringt es nichts, außer Wichtigtuerei.

[@franklehmann2022]

Daniel so macht man das aber nicht, das Aussengelenk hättest du mit Bremsenreiniger richtig sauber machen müssen.

[@MrScorpionv6]

Er hatte bestimmt keine Zeit dazu ;) LOL

[@Schrauba]

Das Video war von 2018, ich war froh das ich Handschuhe hatte :p

[@franky7843]

Gelenk auswaschen, ansonsten Daumen hoch..........................

[@aaschlaumeier]

Wie schon geschrieben, den Abzieher braucht man nicht, ganz reindrehen und das Gelenk ist ab. Die kleine Schelle hast du zu locker gelassen, die rutschte beim Einbau der Gelenkwelle hin und her. Dort wird Fett austreten.

[@Schrauba]

Bei diesem Auto braucht man das Werkzeug nicht aber bei vielen anderen Modellen ist es nützlich. Zur Schelle kann ich nichts sagen, als das Auto vor einem Jahr nach Afrika ging war noch alles ok. Ah so, das Video ist von 2018 😬

[@johannblum3872]

Die Manschetten aus Gummi halten nicht so lange die aus Plastik halten viel länger.

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍

[@jochenb.6000]

Diese Hülsen kommen immer mit raus,ging noch nie ohne raus,auch bei BMW öfters so

[@SirAnton13]

hmmm ,,, War ja mal was für,s schnell" Knäckebrot " ist man so garnicht gewohnt . Da ist doch bestimmt dein Akku ab geraucht ;-))) alles Gut .

[@Schrauba]

das viedo ist von 2018 hab ich gefunden. Das ist der Superb wo ich den Kopf gemacht habe. Die Manschette habe ich Monate vor dem Kopf gemacht

[@bens.1723]

Also dieser Abzieher ist bei mir auf der trockenen Welle weggerutscht nach mehrmaligem anziehen um es noch zu schaffen sind die Schrauben abgerissen 🤦‍♂️. Also die Konstruktion des Abziehers müsste massiver sein

[@Schrauba]

Wenn das gelenk besonders fest sitzt muß Mann mit dem Hammer nachhelfen! Ist auch bei Profi Werkzeugen so

[@Paisy01]

Ich fand das Video heute irgendwie anders von dir. Hattest du schlechte Laune? Bei meinem A4 musste ich die Antriebswellenschraube erst mit 200NM und dann am Boden nochmal 180 Grad weiter drehen. Wie Handhabst du das denn? Mich haben sie immer ausgelacht wenn ich das so gemacht habe.

[@Eduard.W]

Paisy01 @ das dachte ich auch.Sonst verabschiedet er sich am Ende des Videos!Vielleicht hatte er Streit mit seiner Frau 😉

[@pv1909]

Genau so muss die Schraube auch wieder rein! Ansonsten ist das Radlager bald kaputt. Beim lösen natürlich genau so machen.

[@Schrauba]

Sorry Leute, das Video ist von 2018. Interessant Mal zu sehen wie es in der Anfangszeit damals abgelaufen ist :-)

[@bobl78]

Oh wie ich das hasse, es ist einfach eine unglaubliche Sauerei mit dem Fett..egal wie man aufpasst, der Mann , die Umgebung, das Auto, die Klamotten und einfach alles ist danach total versaut..

[@Schrauba]

Jop, geht nie wieder raus das Zeugs.

[@MrScorpionv6]

Das kommt davon wenn man mit Fett Spielt :D

[@ellhamdulillahbinmuslim3730]

Du sollst die Teile besser sauber machen

[@christiang.9485]

Mein Tipp an Dich, schau Dir das Video nochmal selbst an - ich hab jetzt gerade den Schluss gesehen und wie Du das Gegenstück vom Achsgelenk "verdengelt" hast - dann schlägst Du noch aufs Achsgelenkt mit dem Hammer drauf - also sorry, den Achsschenkel kannst Du eigentlich wegwerfen, das Traggelenk vermutlich nach nur ein paar tausend Kilometer dann auch - also bevor ich so Autos machen würde, würde ich mein Werkzeug, und das war nicht billig sogar verschenken, bevor jemand wegen sowas ums Leben kommt. Außerdem würde mich interessieren was der Tüv dazu sagt, wie Du die Aufnahme vom Traggelenk schon zu Tode geprügelt hast, also ich als Prüfer würde sowas nicht mehr durchlassen - und warum, so ein Ausdrücker kostet doch heute nur noch ein paar Euro, die waren vor 30 Jahren noch deutlich teurer, und selbst da hätte man sie gekauft bevor man so auf dem Stahlguss herum schlägt, dass der sich eindeutig schon verformt - weißt Du ob das Ding nicht innen jetzt Risse hat und das Ding bei voller Fahrt dann bricht? Oder war das Video nur ein Choke?

[@peterausfranken]

Wie soll ein TÜV Prüfer so was bei die üblichen Prüfung erkennen? Er schaut sich vielleicht für maximal 5 Minuten die gesamte Vorderachse an rüttelt ein wenig daran und das wäre es auch

[@christiang.9485]

@@peterausfranken Das müsste er an der Stelle schon sehen, wie "fast plattgedenkelt" die Stelle ist - aber Du hast schon Recht, die Tüv Prüfung ist quasi eine grobe Durchsicht und für mich schon lange kein Kriterium mehr, ob ein Auto verkehrssicher ist - und den Bremsentest kann man knicken, weil der ist so "grob" das dabei nicht mal festsitzende Bremssättel, oder Luft in den Leitungen usw. festgestellt wird.

[@peterausfranken]

@@christiang.9485 Eben. Bei die TÜV Prüfung wird viel zu viel Zeit und damit auch Geld vergeudet mit ganz simple Sachen die zwar vorgeschrieben sind aber wenn mal nicht vorhanden sind nicht so ein hohe Stellenwert in Bezug auf Sicherheit haben (ich sage nur als Beispiel die Kontrolle ob ein Warndreieck, Verbandskasten und Warmweste vorhanden ist) und für wirklich Sicherheitsrelevante Sachen bleiben oft nur 1 bis 2 Minuten. Geradezu witzhaft sind die gesetzliche Grenzen die bei eine Brems Prüfung erlaubt sind - ungleichmäßig Bremswirkung. Die gesamte Prüfung müsste reformiert werden und wobei ein Fokus auf wirklich relevante Sachen gelegt werden soll. Da wäre die Prüfung nicht teurer als jetzt aber die Sicherheit wäre besser. Zudem gibt's fast überall ein sogenannten Blinden TÜV. Das ist ein Prüfer der sagen wir mal sehr oberflächlich prüft und eigentlich alles durchwinkt sofern die Karre nicht vollkommen verrottet ist. Solche Prüfer sind meist im Außendienst tätig und es spricht sich schnell herum welche Prüfer so ist. Dann gehen gerade noch die Besitzer deren Autos eh unter ein Wartungsstau leiden zu den hin. Da hast du zwar eine frische Plakette aber eigentlich ist deine Karre in manche Bereiche ein Risiko

[@christiang.9485]

@@peterausfranken Da könnte ich vom Tüv bei uns ganze Bücher schreiben, was der schon an wichtigem übersehen hat - oder bei meiner Schwester reklamieren sie Feuchtigkeit (Wasserperlen) im Seitenblinker, aber die Stoßdämper waren so fertig, dass das Auto bei einer scharfen Bremsung von höherer Geschwindigkeit kaum in der Spur zu halten war, gescheige denn dass man damit hätte noch einem Hindernis im Notfall ausweichen können - und der Bremstest den bezweifliche ich am meisten. Weil bei einem A6 wo die Werksdtatt 3 von 4 Bremsen verbockt hat, obwohl die neu waren - der kam fehlerfrei durch den Tüv, nur als ich mit dem mal eine Notbremsung bei 230 machen musste, weil einer verkehrt auf die AB auffuhr, hat es mich über alle 3 Spuren geschleudert - erst als ich nachgesehen habe warum habe ich mich gefragt wie das Ding durch den Tüv gehen konnte

[@christiang.9485]

@@peterausfranken Habe die dann sogar mal angeschrieben, mit einer Liste was sie alles übersehen hatten - die Ausrede war es sei eine "vom Gesetzgeber vorgeschriebene zerlegungsfreie Prüfung" bei der man solche Mängel (nur Bremsen, Stoßdämpfer, Bremsschläuche usw.) nicht feststellen könnte, das sei Sache der KFZ Werkstatt, nur die hatten in dem einen Fall ja die Bremsen komplett verbockt, und verlassen sich umgekehrt auf den Tüv. Also ich möchte nicht wissen, wieviele Unfälle oder Tote da auf solche Mängel gehen, die der Tüv oder bei der HU übersehen wurden, insbesondere Stoßdämpfer - die werden nur bemängelt, wenn sie ölen - ich hatte es aber schon x-mal, dass die überhaupt nicht ölig waren, aber trotzdem 0 Wirkung mehr hatten.

[@martine2402]

Super Video, aber bei Vw nämlich immer nur die große Schraube drehen die gerade rein und dann kann ich das Gelenk auch abziehen.

[@Schrauba]

Wenn die Gelenkwelle zu feste sitzt machst du dir das Gewinde vom Gelenk kaputt. Ist mir schon 2 Mal passiert. Das Gewinde wird gestaucht, deshalb die Schraube immer anspitzen.

[@henningr.6558]

Ja, die alten Videofunde 😂🤣, auf jeden Fall hätte ich das Lager komplett gereinigt. Sonst hast du da Dreck drin und der frist am Lager. Ansonsten einfach und schnell, aber nicht unbedingt so nachmachen.

[@heinzbassy953]

Kauf dir mal einen Kupfer Hammer

[@enginkoc3035]

Ne kadar amelesin o kelepçeler kerpetenle sıkılır mı yakıştı mı hiç

Onlar basit kelepce. Annahtari var tabi.

[@christiang.9485]

Hast Du jetzt Dein Motto geändert, so nach dem Motto wer macht es noch schlechter als Mr. DoIt? Also die 2 Chinaheizungen waren ja schon ..... , aber am Auto sorry da verstehe ich sowas nicht, da können Menschen sterben, wenn man da Mist baut - und beim Bewegen vom Achsgelenkt bei Ca. 8:40 sieht man genau dass Du mit dem Hammer die Schelle sogar wieder gelöst hast, also dass sie sich auf der Antriebswelle verschoben hat - also das ist alles andere als fest oder gar Dicht drauf - und die Manschette sieht mir nicht nach OE Teil aus, sondern eher nach einem 5 Euro Ebay Teil - nochmal - ich finde am Auto sollte man nicht sparen und keine Kompromisse machen, also ich möchte zb. nicht dass mir bei 250 km/h so eine Antriebswelle um die Ohren fliegt.

[@peterausfranken]

Größte Problem bei Mr Do It ist folgende. Der macht eigentlich immer nur Pfusch und findet sich selber als der beste Schrauber alle Zeiten... Selbst bei die letzten 2 Videos wo es nur um eine simpler Innenraum Reinigung geht die selbst ein absolute Laie 10 mal besser erledigt als der Mr Do It gemacht hat zeugt davon wenig der selber machen kann! Wahrscheinlich ist der Mr Do It sogar zu blöd zum Schei....

[@christiang.9485]

@@peterausfranken vor allem mit der Nylon Bürste auf dem Akkuschrauber, das hat beim zusehen weh getan - da hätte er auch gleich mit dem Schwingschleifer aufs Leder gehen können :-) Aber dieses von Schrauba ist auch nicht gerade empfehlenswert zur Nachahmung - also gerade als Hobbyschrauber sollte man keine Fehler machen, weil ein kleiner Fehler da halt (vergessen glaub viele) richtig böse auf dem Friedhof enden kann. Also ich möchte mit so einem Traggelenk bei meinem A4 keine 250 mehr auf der Autobahn fahren. oder den Sicherungsring nicht zu erneuern verstehe ich auch nicht so ganz, der wird normal (also bei mir mal immer) beim Abziehen vom Gelenk beschädigt - klar kann die Antriebswelle sonst nicht groß wohin, aber so wirklich wohl wäre mir bei dem Gedanken trotzdem nicht

[@stefanp8137]

Mr Do It driftet meiner Meinung nach eh imme mehr zum Werbekanal ab. Wie seht Ihr das ?

[@peterausfranken]

@@stefanp8137 Ich sag es einmal so Der Senol (Mr Do It) ist ja seit Anfang 2020 Vollzeit KZbinr. Völlig in Ordnung wenn er dies machen will - sein Problem aber er hat kein Konzept und kommt immer wieder mit völlig unausgereift Ideen wie eine mögliche Zusammenarbeit mit irgendwelchen KZbin Spacken den man nicht wirklich kennen muss. Zudem will er auf Teufel komm raus schnell groß werden was aber gnadenlos in die Hose gehen wird. Er agiert auch völlig ohne Ziel und scheint sich auch trotz der Tatsache jetzt nur KZbin zu machen wohl eher eine Art Teilzeit KZbinr zu sein. Seine Fortschritte sind sehr bescheiden. Ob er den Benz woran er derzeit arbeitet überhaupt bis Ende Februar fertig bekomm? Ich bezweifle es!!

[@stefanp8137]

@@peterausfranken Da hast Du wohl Recht. Das mit Vollzeit hätt ich mir geschenkt. Da reicht es nicht gelegendlich mal gute Ideen zu haben, da must Du ständig am Ball bleiben und kreativ sein. Ständig was nachschieben ohne das es langweilig wird So blabla Videos wie die Ersatzteil-Beschaffungsfahrt nach Mercedes werden sofort vom Publikum abgestraft.- Sieht man ja in den Kommentaren des Videos. Ich denke er wird das Benz-Projekt noch in die Länge ziehen, weil er noch nichts neues in der Hinterhand hat. Aber wer weiss......

[@jaja-te8gw]

Der Abzieher ist ne Wucht.

[@edwin-to9hr]

Cpacibo!

[@johngungortekin453]

🇹🇷🇺🇸👍

[@Fukyeah]

du könntest dir eine bootgun kaufen die sind recht billig und dann eine flexboot manschette kaufen erspart viel arbeit und geht sehr schnell bps hier: www.ebay.de/itm/Bootgun-8x-talkumierte-Universal-Achsmanschette-Druckluft-Manschetten-Spreizer/283682318933?hash=item420cc8aa55:g:SiwAAOSwGaVeOfaR kann ich nur empfehlen :)

[@christiang.9485]

Boah, also ich bin erst auf der Hälfte, verstehe aber jetzt den Text im Vorspann, dass man das keinesfalls so nachmachen sollte - also den Sprengring wenn man sieht wie der nach dem Abziehen aussieht sollte der denke ich immer ersetzt werden, und dann mit dem Schraubendeher auf eine Gummimanschette gehen - also das kannst Du gerade zu den Mr. DoIt Achsmanschettenvideos hinzufügen, also eine Anleitung wie man es keinesfalls machen sollte - und die alte Achsmanschette sah doch noch gar nicht alt aus, also vermute das war so ein "Schnäppchenkauf" ala Ebay und die war nicht mal ein oder 2 Jahre alt, oder liege ich da falsch - aber ich bin erst bei Min. 5 also ich wette es kommt noch was schlimmeres. Also ich bin auch nur Hobbyschrauber, aber es gibt Leute wie ich die fahren mit so einem Auto wirklich auch 250 km/h also ich würde da nicht den Tod eines Familienmitglieds oder Bekannten verantworten wollen - also ich mache meine Autos nur noch selbst, weil ich wg. Werkstattfehlern mal auf der AB das Leben an mir vorbeiziehen sah, wie man so schön sagt, aber wenn man privat schraubt, sollte man es wirklich auch richtig machen, so ein Auto ist bei über 200 auch eine "Mordwaffe" also da ist kein Spielraum für Kompromisse oder an 2 Euro für einen Sprengring zu sparen, weil dann kann ich auch in eine Audi Vertragswerkstatt gehen, weil genau so einen Mist haben die bei mir nicht nur einmal gemacht.

[@berndgerner1143]

Und du glaubst der lächerliche dünne Sprengring ist was wichtiges der das Fahrzeug zusammenhält? Die Achsschraube ist da das wichtigste Bauteil!

[@christiang.9485]

@@berndgerner1143 Das ist mir schon klar, die kann sonst normal nicht groß "verloren" gehen, trotzdem heißt es nicht nur in der Rep. Anleitung dass man den wechselt - sondern auch bei den Autos wo ich das Gelenk abzgezogen habe, wird der dann Beschädigt - und wenn der so unwichtig wäre, dann hätte ihn der Hersteller weil die ja eh nur noch mit Rotstift arbeiten doch weg gelassen, das wären vermutlich 0,2 cent wo man hätte mehr verdienen können, und nur als "Montagehilfe" wie zb. bei einer Bremsscheibe die Schraube, wird es sicher auch nicht sein - weil manchmal gehen die Dinger verdammt schwer ab.

[@berndgerner1143]

Es ist aber nur eine Montagehilfe! Mach mal die Achsmutter weg und fahr mit 10kmh um die Kurve. Dann schaust mal was Dein wichtiger Sprengring aushält. Nämlich gar nichts!!

[@philipppeters375]

@@christiang.9485 außerdem ist der Rinng aus Federstahl und zieht sich selber zurück natürlich sollte man den rinng nicht kaputt machen nur dann würde ich einen neuen fehderstahlrinng benutzen .

[@z.m.5612]

Luft aus der Manschette auslassen!

[@Schrauba]

ja richtig jedoch ist die Schraubenbohrung durchgehend deshalb hier unnötig.

[@user-qh5iq3ib7z]

А замывать не надо чтоли ! Сабирает криво косо.

[@reinhardkoerner1363]

Hallo du warst schon mal freundlicher und die Arbeit war auch nicht profihaft.

[@Schrauba]

Ja richtig, das Video hab ich "im Keller gefunden" ist bereits 2 Jahre alt... Schau am Sonntag rein, da bin ich besonders freundlich