achter een huurboot de sluis in

Op het Canal Latèral à la Garonne

[@worldcooking]

Beautiful footage of this boat navigating the canal!

[@fransboddeke]

Gave manier met die lier 😊

[@marcelkok55]

Dank je. Je moet het jezelf makkelijk maken en hiervan krijg je geen rugpijn als je per dag 6 tot 15 sluizen moet passeren 😊

[@YoYo-bb4nh]

Prutfilmpje

[@gfimadcat]

Agossie is er iemand jaloers?

[@stephanvaneck2540]

Wat een gefrot. Volgende keer beter vastleggen

[@jeroenvanschaik2837]

wie was nu de huurboot (de eerste of de laatste)?

[@janys30]

de eerste anders lig je er niet achter mr. wal staander..

[@Peter2415]

Hmmm, wie was nou wat onvaster?

[@sailing_pani]

Bellissimo video, molto interessante!

[@henkoostwouder2623]

Vanwaar de flesjes bronwater in het relingtouw?

[@marcelkok55]

De flesjes in de railing zijn letterlijk om de dorst te lessen. Het was enorm warm en aangezien je als solozeiler continue bezig bent ben je snel aan wat extra vocht toe. Tegen de tijd dat het water begon op te warmen had ik ze al leeg dus in een volgende sluis rap even vier nieuwe uit de koelkast en weer ondr handbereik ophangen.

[@corvavw6447]

Ze moeten alle twee vaarweg nemen

[@florisvanvliet3542]

Slim systeem met de lier. Zeker als je alleen vaart handig. Die loopt van de middenkikker naar het gangboordkatrol van genua denk ik? Hoor het graag Gr

[@davidcohen8491]

En de motoren lieten de 'schippers' in de sluis gewoon stationair draaien i.p.v. stop te zetten...

[@marcelkok817]

Inderdaad liet deze schipper in vrijwel alle sluizen de motor in zijn werk staan. (overigens net als de beroepsvaart). Als u een betere manier weet om bij een minimaal verval van twee tot drie meter met enorm veel en snel binnenstromend water de boot solo in de hand te houden zonder, wanneer dat nodig mocht zijn, de motor af en toe een tikje te laten geven dan houd ik mij aanbevolen. Ik leer graag van anderen maar dacht na 377 sluizen te hebben gepasseerd wel te weten wat voor mij en mijn boot de beste manier is om anderen niet tot last te zijn en jezelf geen schade te berokkenen.

[@dib3354]

Als je de schroef uitzet is dat voor mij voldoende.

[@keeszwarthoed2678]

Nou gaat het niet altyd goed met huurboten das algemeen bekend maar vanwaar dit filmpje zie nou niet echt iets wat niet goed gaat

[@ekimandersom4478]

@@keeszwarthoed2678 Staat er in de beschrijving dan dat er iets niet goed gaat? Lezen is ook een vak.

[@gielkartner1220]

@@marcelkok817 Er zijn sluizen waar je de motor uit móet zetten. Om overlast te voorkomen. Ik was sluiswachter op onder andere recreatiesluizen, en als er dan een paar in lagen met draaiende motor, was je bijna vergast.

[@MrRotske]

Hoe bevalt het zeilen met de 28i ? Voelt de boot stabiel aan, ook met meer wind ? Ik heb ook interesse om een ETAP aan te schaffen en ben nu op zoek naar meer info. Alvast bedankt

[@marcelkok55]

Beste Tim, de 28i bevalt meer dan goed en ik ben er dan ook zeer blij mee. Als je wilt kan ik vrijwel al je vragen beantwoorden. Voor meer info kijk op www.sailing-karavanserai.nl In het voorjaar van 2022 ga ik mijn boot inclusief de volledige uitrusting verkopen. Ik stop namelijk met het zeilen en ga, onder meer vanwege mijn fysieke gezondheid, verder met kamperen. Met vriendelijke groet, Marcel Kok

[@mack8488]

Waarom zo nerveus... el capitano.?......😂

[@marcelkok55]

Haha, dat lijkt maar zo. Er stond alleen een enorme stroom/druk op de boeg en zuiging aan de kont. Dus een beetje druk om de boel min of meer paralel aan de kolk re houden.

[@mack8488]

@@marcelkok55 aha okay 🙂👍🏻

[@aadzuiderwijk5192]

Ja als je een boot huurt kan je bij voorbaat niet varen natuurlijk, sommigen leren het idd nooit ook al hebben ze een kapteinspet op zoals onze Willem.

[@jeffry5800]

Dus je moet een boot kopen want dan leer je het. Dat is wat je zegt.

[@gerardherkes2869]

@@jeffry5800 Aad is de allerbeste denk ik ?

[@wouternieminen844]

​@@gerardherkes2869Aad kan een containerschip vanuit stilstand achteruit in parkeren.

[@h.r.r2955]

en keren in het Suezkanaal @@wouternieminen844