Acte 16 JE VAIS TOUT VOUS DIRE ! TRAIN ARRIERE/HAUTEUR DE CAISSE CIRCUIT DE FREINAGE FAIT MAISON

Bonjour à tous et à toutes je vous retrouve aujourd'hui
restauration de ma R5 Alpine Turbo
Aujourd'hui Train roulant arrière, réglage hauteur de caisse
je vous souhaite de passer un bon moment devant cette vidéo
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[@ghislainroussel7004]

Bonjour Renaud, Super vidéo comme d'habitude très naturelle et instructive. Merci pour la démonstration sur le remontage des trains arrières. Du coup, je comprends mieux les descriptions de la RTA. Merci aussi pour les hauteurs de caisse pour l'arrière. Je suis impatient de voir comment cela se passe pour l'avant. (J'ai vu que la vidéo est sortie ce matin). Bonne continuation.

[@gti7018]

Bravo pour lvotre travail, elle sera toute belle cette Alpine Turbo

[@gothamcaryohan9630]

Super sa prend forme et sa fait tout neuf courage tu vas y arriver 💪👍😁

[@SAAB19410]

Merci mille fois pour les explications avec les côtes ! Je remonte ma R5 et c'est la partie qui me faisait le plus stresser limite 😅😅

[@RenaudLeCarrossier]

Merci ! Je galère souvent pour trouver les infos, Alors les partager me paraît normal.

[@AmarC1970]

Bonjour et merci pour cette vidéo. Tout ça fait dans le calme et la politesse, à l'image du propriétaire de cette R5 Alpine. Ça va donner un bon résultat au plus proche de l'origine...

[@pierrecalas6564]

Quelle beauté 👍👍

[@RenaudLeCarrossier]

Merci Pierre 👍

[@RenaudLeCarrossier]

Philippe pardon

[@originalediscoversion7802]

Ça avance bien! Joli !!

[@FARooLAND]

[@TheJcman72]

La mienne a toujours été un peu trop haute, et j'avais déjà trouvé des références à ce que tu as fait, mais comme tu dis, avec des images c'est bien plus parlant. Juste dommage de ne pas voir l'installation des barres de torsion.

[@RenaudLeCarrossier]

Les barres une fois nettoyer et graisser, ça vas tout seul. Tu peux pas te tromper. Le diamètre le plus petit entre en premier.

[@fabricelaurens293]

Super boulot👏👏, je suis entrain de faire pareil mais sur une tl de 1972. Une question si tu permet, ou a tu pris tes silent bloc arrière ?

[@RenaudLeCarrossier]

Bonjour Fabrice, Merci ! AUXAL .

[@brunocoutant4204]

Réservoir additionnel de 15 litres. Option d'époque pour passer de 38 à 53 litres.

[@RenaudLeCarrossier]

Bruno, A oui tu es implacable 👍 Merci pour t’es conseils .

[@TheJcman72]

Moi aussi je l'ai sur la mienne. Je pensais que c'était de série. La mienne a quelque chose de plus rare, la direction assisté.

[@RenaudLeCarrossier]

@@TheJcman72 à priori d’après un abonné, c’est juste une option, pour passer de 38l à 45 l

[@ericlanglais8648]

salut Renaud, toujours un plaisir de regarder tes vidéos, tu achètes où tes vis et écrous?

[@RenaudLeCarrossier]

salut Eric , j'en sable et les repeints ci non chez BAFA a Bondoufle dans le 91

[@ericlanglais8648]

@@RenaudLeCarrossier comme on est du même secteur, je me demandais où tu trouvais ta visserie, merci

[@bertranddelattre2010]

Bonjour Renaud magnifique travail depuis le début il y a juste une chose qui m’a interpellé dans cette vidéo . A la dix-septième minute la vis à tête hexagonale qui maintient le train arrière c’est écris 6.8 dessus il me semble . Cela correspond à la dureté de la vis en automobile c’est minimum 8.8 surtout pour des vis de train arrière. C’est vraiment pas un reproche mais c’est pour ta sécurité ça serait dommage de casser cette belle Alpine pour un détail 😉 Encore Bravo !

[@RenaudLeCarrossier]

Bonjour Bertrand, Tu as tout-à-fait raison ! C’est des vis provisoire, j’en n’ai acheté et je me suis trompé dans ma commande. T’inquiète cela va être rectifié. Merci pour tes conseils !

[@bertranddelattre2010]

Pas de soucis 😉

[@christianchoupeaux3995]

Slt je te suis depuis le début, super restauration, j'ai une question , je fais une R5 de base , j'arrive pas aligné le coffre avec la caisse, je suis en bout de réglage partout, si tu a une idée je suis preneur bonne continuation, je regarde avec intérêt ça ma servi pour les arête de porte

[@RenaudLeCarrossier]

Salut, Tu as un seul vérin alors. Tu le règle sans le vérin ? Tu habites où ? C’est une galère à régler depuis toujours. Il faudrait que je sois sur place pour te donner un coup de pouce . Règle le s’en la gâche du coffre pour voir .

[@christianchoupeaux3995]

@@RenaudLeCarrossier slt merci de ta réponse je suis du Morbihan Bretagne , j'ai essayé sans le verrin, il y'en à qu'un, sinon quand j'enlève le joint de coffre ça va impeccable peut-être est il trop épais je vais continuer à chercher, merci de m'avoir répondu, bon courage pour ta restauration

[@RenaudLeCarrossier]

Ok il te manque des cales sous les charnières . Essaye avec des rondelles si tu n’as pas les cales . Ça devrait aller beaucoup mieux.