ACTU ELECTRIK HEBDO #4 ⚡️ Conduite autonome FORD validée en Europe. TESLA patine !

[@PhilHenry2804]

J’ai une tesla Y comme voiture de fonction et il est intéressant que progressivement Tesla s’ouvre aux opérateurs de cartes de recharge indépendants. Paradoxalement, pour le moment, je ne peux pas recharger mon véhicule chez Tesla car la carte de recharge que nous utilisons dans la société n’est pas reconnue par Tesla.

[@JeanRichard-fh4jv]

Bonsoir Laurent , je n´ai pas regardé la fin de cette vidéo car une pub carrefour se diffuse en même temps que tu parles . Décidément, vous êtes des sacrés drôles les belges , hier Auto-trend laisse voir en fin de vidéo des images de sa famille à la fin de son essai. 😂. J´espère que tu peux y remédier rapidement. À bientôt

[@cyberkeak]

pour la recharge à 400 boules lol 26h de recharge. le vrai conseil est de ne pas chargé sur une borne inconnue, et dans un camping il y a de quoi charger à 2kw en 26h il y a des prises externes partout.

[@familleelectrik]

Oui c’est vrai. Attention, ça n’est pas toujours autorisé de se brancher sur les prises extérieures en camping. C’était mon cas cette année. Merci pour le commentaire !

[@cyberkeak]

@@familleelectrik oui vaut mieu demander avant ce que j'ai fait il y a 4 ans, les gens ne connaissaient pas tros

[@Irisyak]

Xpeng dit disposer de suspensions réglables. Peut on les régler très, très souples ? Aussi souples qu'une 2cv?

[@lionelgilbert1552]

Pour xpeng pour 60000€ c'est invendable en France pour une marque chinoise. Le coeur du marché est une compacte vers 30000€

[@familleelectrik]

Je pense aussi ! Merci pour les commentaires

[@JeanRichard-fh4jv]

Re-bonjour, le bug se passe à la 31,26 min sur 33,25 min.

[@familleelectrik]

Hello. Merci pour le signalement. Je vais voir ce que je peux faire . Mais toujours délicat de retirer une vidéo pour remettre la même. Heureusement, ça ne dure que 2 , 3 secondes… Je ne sais pas pourquoi le son de l’incrustation a été réactivé au moment de l’export…

[@thierryh.4948]

Bonjour Très intéressant mais l'automobile électrique doit rester efficiente. C'est pour cela que les gros SUV avec de grosses batteries qui consomme énormément certes de l'électricité est une aberration à mon sens. Le choix de ma Tesla model3 à été déterminer Pour cela . La batterie LFP la plus durable à mon sens ainsi que le réseau de recharges Tesla avec le planificateur à fini par me convaincre. De toute manière lorsque l'on fait de long trajets les 20 minutes de pause toute les 2 heures 30 ,3 heure sont presque trop courtes. Alors pourquoi aller plus vite. L'ouverture du réseau au non Tesla me pause un souci car beaucoup de véhicules prennent 2 emplacements de charge marche avant avec charge sur la gauche donc l'emplacement Utiliser la borne de droite condamné et sur l'emplacement libre à côté borne Utiliser. Il faudrait interdire cette pratique. Donc ouvrir que sur les v4 avec avec borne centrale arrière. Bonne continuation à la chaîne.

[@familleelectrik]

Merci pour cet avis argumenté. Je suis assez d’accord. Le XPENG G9 présenté dans la vidéo est l’antithèse du véhicule efficient

[@Raven14gl]

Bonjour, manque un planificateur de route sur les Xpeng mais cela reste utilisable, ils vont vite les chinois, suspensions hydrauliques voir vidéo de Xav. Il faut arrêter de réfléchir Tesla, et d'ailleurs comment a commencé Tesla, il ne faut pas oublier les débuts, pour moi le prix et hors budget. Mais le prix reste raisonnable 70 k entré de game pour arrivée à 78K quand on voit la fourchette de prix d'un model Y, je pense que Tesla a plus envie de développé le VE la nouvelle TM3 aurait pu intégrer la technologie 800 v. Au contraire, il supprime beaucoup de chose dans leur VE, capteurs de stationnement, commodo, chargeur domicile, réglage lombaire passager. Pour ma part, je ne suis pas sûr de reste chez Tesla, peut-être vers une voiture chinoise, à voir dans trois ans quand loa sera fini. Les chinois auront rattrapé leurs retards

[@familleelectrik]

Bonjour ! Merci pour cet avis . Attention je ne dis pas que ce sont de mauvaises voitures par principe… bien au contraire. Et comme toi je m’interroge sur les choix technos de Tesla . Je n’ai pas encore d’avis arrêté et de mon côté je n hésiterai pas à regarder les constructeurs chinois pour remplacer notre TM3 …fin de LOA mars 2025 ! À bientôt !

[@Raven14gl]

@@familleelectrik Je suis d'accord avec toi, par contre complètement débile de passe d'une VE a un véhicule essence. Je viens rentrer de vacances avec ma TM3 même pas fatigué des 800 km avec 2 recharges trop heureux pour 25 € aux lieux de 120 € d'essence.

[@lionelgilbert1552]

On peut acheter un model Y à 36900€ en ce moment s'est imbattable avec un planificateur et un réseau de recharge. 😂

[@familleelectrik]

Parfaitement d’accord !