🚘 Prueba Toyota C-HR 200h Advance ✅ La opción... ¡MÁS LÓGICA!

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Actualidad Motor - Pruebas de coches

Күн бұрын

Пікірлер: 102

@pedroperezbenitez1768 8 ай бұрын

Buen reportaje, yo tengo la versión de 140 H advance y tiene los mismos acabados que el 200H, y hay la versión Activ de 140H más barata de acceso pero con las mismas ayudas a la conducción y una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas. El 140H homóloga 4,7 de consumo frente a los 4,8 del 200 H . En mi caso viajamos de 2 a 3 personas y hay espacio de sobra con un nivel de confort y marcha muy bueno. Es un coche de aspecto deportivo, tiene un perfil bajo mi punto de vista muy bonito, pero es un coche para conducción tranquila en general cuyo consumo es más que bueno yo en ciudad he hecho menos de tres litros a los 100 porque en modo eléctrico funciona al 80%, salvo que se le exija velocidad.No es un coche para una familia de 4 o 5 miembros con viajes largos recurrentes, para eso hay otros coches con mejor habitabilidad como el nuevo Kona en su segmento por ejemplo, pero no siendo esto último es un magnífico coche, incluso este 140H que es posible sea el que más ventas tenga, porque aunque los coches en general han subido de precio respecto del modelo anterior entre 5000 y 8000 euros, viene con más ayudas y mejores acabados y eso lógicamente se paga. Aún así me atrevo a decir que es de los que en su segmento, siendo hibridación total, es de los que tiene mejor relación precio/cálidas y bien sé lo que digo, porque he buscado y comparado e incluso he probado varios vehiculos de su segmento de varias marcas. Es un coche equilibrado y va bien en todos los aspectos, aunque la habitabilidad trasera es suficiente sin más, pero en mi caso no la necesito. Es obvio que tiene un diseño que te enamora o no, pero desde luego no deja indiferente para el gusto europeo.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Gracias por su amplio punto de vista =) A disfrutar de ese coche nuevo!

@shandra909 2 ай бұрын

Me viene de perlas tú comentario 👍 ya que estoy a punto de coger uno igual x 29.000€ km0, tengo y seguiré con el Audi A4 19tdi 110cv estoy encantada gran motor, pero necesito uno alto por problemas de espalda,...y por fiabilidad me decidí x Toyota, espero haber acertado, miro más la duración poco taller que la estética y prestaciones. Igualmente este acierta en ello también. Saludos

@sebastianursaonense8769 8 ай бұрын

Una magnífica presentación. Muchas gracias por compartirla.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Muchas gracias a ti por verla y por tu comentario =)

@Jorgenicolas122 4 ай бұрын

Mas bien parece un video promocional de la marca donde el youtuber es un comercial, todo buenisimo, sin un solo fallo.....parece un anuncio,

@miquelporrassanchez2803 5 ай бұрын

Algo de lo que no habla nadie y me parece muy importante, incluso desde el punto de vista de la seguridad. NO TIENE LIMPIA TRASERO, se habla de que cuando está en marcha, aunque llueva no se ensucia y no hay problemas, pero si está parado y llueve barro, ya sabemos, que hay que hacer, salir con la bayeta y limpiarlo a mano, creo que por los precios a los que sale este coche tiene importantes faltas, algunas ya las tenían las versiones anteriores. Alguna respuesta a este problema será bienvenida.

@Jorgenicolas122 4 ай бұрын

El diseño del propio coche podria tener la culpa, porque quedarian feos a la vista unos limpia traseros. al igual que ocurre con el interior de los asientos traseros que es oscuro por la forma pequeña de las ventanillas y el poco espacio, sumale a eso una capacidad de maletero muy justa para el tamaño del coche. En este modelo pagas el diseño, si quieres mayor practicidad hay otros modelos de la marca que la ofrecen. No es un coche para familias, sino para parejas con poco equipaje si es que viajan. El acceso a las plazas traseras es incomodo pues la puerta por el diseño no abre lo suficiente, y poner una sillita tambien es incomodo. Es lo que ocurre cuando el diseño prima sobre la comodidad y utilidad.

@Guillebricks 5 ай бұрын

Realmente no entiendo porqué (en este y muchas, casi todos los análisis de coches) siempre en coches con caracter nada familiar se le pone como punto negativo que no tienen maletero y que las plazas traseras son justas... si queremos más maletero y más espacio hay otros coches, no? Porque si al CHR le ponemos más maletero y unos sofás en las plazas trasera tenemos un RAV4. El que quiere un Ferrari no lo elige para llevar maletas e irse de vacaciones con la familia y la suegra dentro, digo yo.

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Hola! Bueno, el C-HR es un coche con un tamaño y aspecto que una pareja con un hijo se podría plantear perfectamente. O cualquier persona que con frecuencia lleve a varios ocupantes en su coche. Como dices, si quieres más espacio te puedes ir a un RAV4, pero eso no todo el mundo lo sabe y pueden pensar que con el C-HR tendrán margen de sobra. Un saludo =)

@Jorgenicolas122 4 ай бұрын

Cada uno es muy libre de opinar, tu lo entiendes asi, yo lo entiendo de forma diferente. Este coche es de diseño y el diseño se paga no solo en dinero sino en restarle comodidades que otros con poco diseño si tienen. Nadie se compra un Ferrari para llevar maletas, pero si quieres un suv por lo menos que tengo un buen maletero, pero este no lo tiene, pues te vas a otro. El diseño de este coche no lo vas a tener en un Corolla.

@kintsugi369 3 ай бұрын

@@Jorgenicolas122a nadie le interesa tu opinión, esa es la realidad 😂.

@pedroperezbenitez1768 3 ай бұрын

Sólo varias apreciaciones al comentario del video, pues soy usuario del chr 140 H que está también genial para un uso normal desde hace 8 meses: existe una versión de acceso anterior a la advance, más económica que se llama "activ" y que la batería va debajo de los asientos de las plazas traseras, no de debajo del maletero, además si hay una pequeña diferencia de consumo de un motor de 1.8 frente al 2.0 (4,7 frente a 4,8) cosa que es normal (mayor cilindrada mayor consumo, a igualdad de trayecto y velocidad). La versión advance plus que vale 2000 euros más tiene un techo panorámico muy oscuro para mi gusto que es como si no lo llevaras, con luces prismaled (las luces full led que lleva el advance normal, se ven geniales)y puerta de maletero electrica, que yo tampoco vi muy práctico,pues pesa poco y se maneja bien.

@KazadumLl 4 ай бұрын

Yo conduje el Yaris hibrido hace dos años desde Huelva a Merida y la bateria se gasto muy rapido,hice mas de 300 kms y la bateria no llego a cargarse ni la mitad,espero que eso lo hayan mejorado,si no,mas de lo mismo.

@ActualidadMotor 4 ай бұрын

Es que es un híbrido normal 😅 Creo que no sabe bien cómo funciona un coche híbrido

@KazadumLl 4 ай бұрын

@@ActualidadMotor Bueno,puede ser que no esté acostumbrado,pero no creo que tenga que tener un titulo de posgrado para conducir un hibrido, de hecho gaste la bateria en la ciudad antes de salir,creo que deberian de ser tambien enchufables

@ActualidadMotor 4 ай бұрын

En esos híbridos (no enchufables) la duración de la batería es mínima. Su objetivo no es hacer muchos kilómetros en modo eléctrico, sino apoyar considerablemente al motor térmico, especialmente en ciudad. Conducirse se conduce como cualquier otro coche, no tiene misterio alguno

@Jorgenicolas122 4 ай бұрын

Es que la bateria en un hibrido está para ayudar en momentos puntuales al motor termico, y la bateria se carga mayormente en uso urbano con frenadas y aceleraciones, pero en uso por carretera la bateria no se carga tan rapido, no te quedas sin bateria, pero no se carga ni a la mitad fuera de uso urbano. Donde sacas mas partido a un hibrido es en la ciudad, pero no tanto fuera de ella, si quieres hacer viajes largos te vas a un hibrido con mayor bateria y potencia.

@pedrofsaga 3 ай бұрын

@@KazadumLl Las baterías de los híbridos Yaris etc ..nunca se agotan... En viajes largos se mantienen como mínimo en el 30 % y de ahí para arriba dependiendo del trayecto. Yo tengo el Yaris Style Plus durante casi 2 años y medio y con viajes de todo tipo y es un campeón para el tamaño que tiene.

@jesusmaldonadomaldonado8339 8 ай бұрын

Y acaba la grabación en las minas de rodalquilar ❤

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Espectacular! =)

@Fonterosa 8 ай бұрын

Hola. De que color es el coche. Negro, azul o gris grafito?

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Hola! Es el gris grafito

@franciscomanuelparragaorti6391 8 ай бұрын

Me lo e comprado

@MegaCritiKOn 8 ай бұрын

Carísimo.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Hola! Depende de cómo lo mires. Comparando con modelos similares, no lo es. Todos los coches han subido mucho de precio en los últimos años, así que si lo comparamos con las cantidades de hace un lustro por ejemplo pues... sí, es caro.

@MegaCritiKOn 8 ай бұрын

@@ActualidadMotor puede ser, sí, me quedé en precios de hace cinco años…

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Pues... han subido bastante desde entonces (por desgracia para todos, por supuesto)

@fabianamlombardo2034 4 ай бұрын

Dos cosas que no escucho hablar. Uno del neumático de repuesto, cómo es y donde va emplazado. La otra del limpia luneta trasera. Podrás responderlo por favor?

@shandra909 2 ай бұрын

No tiene lleva kit de reparación pinchazos

@jesusmlb6181 8 ай бұрын

Teneis planteado algun video de coches nuevos o km0 para noveles ?

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Probamos coches de todo tipo. Algunos se adaptan mejor y otros peor al típico coche para conductor recién aprobado jeje

@luismariapalenciagalindo7164 8 ай бұрын

Cuál es el precio del coche 200h?

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

En el vídeo lo tienes detallado 😉

@mp9780 8 ай бұрын

En el cero a 100 si hay bastante deferencia entre los dos motores...pero en recuperaciones hay muy poca diferencia

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

En el crono no es la diferencia que podríamos esperar por diferencia de potencia máxima, es cierto. Pero para aceleraciones normales (medio pedal más o menos para entendernos), se nota que el 200h va más desahogado y tiene que de revoluciona menos

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Es una diferencia notable, tienes razón, pero teniendo en cuenta que el motor grande tiene un 40% más de potencia, cuando conduces uno y otro no parece que exista tal diferencia de caballos entre uno y otro.

@mp9780 8 ай бұрын

@@ActualidadMotor tenemos los dos motores en casa y pensé que habría más diferencia de la q hay realmente

@mp9780 8 ай бұрын

@@Cobo86 no se chico tu sabes de todo...tenemos en casa las dos motorizaciones y no se nota la diferencia tanto como debería

@mp9780 8 ай бұрын

@@ActualidadMotor claro...solo faltaría que no se notase...pero no se nota lo que debería notarse a mí forma de ver...en casa tenemos las dos motorizaciones y yo me esperaba mucha más diferencia la verdad

@rubensslppm4685 8 ай бұрын

Está en La Isleta de Cabo de Gata, bien lugar para grabar

@ChristianGarcia-qc1jv 8 ай бұрын

Sí señor, en la Isleta del Moro.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Un paisaje chulísimo!

@Arcolete 2 ай бұрын

Mi suegro se compro un Yaris Hev, mi tio un Corolla Cross, a mi me gusta muchísimo este modelo, pero solo me muevo por carretera 70 o 75km/h y hago 60 km cada dia. No me meto por ciudad prácticamente nunca. No se si seria el coche mas aprobechable. Un saludo

@franciscomanuelparragaorti6391 8 ай бұрын

El GR sport

@user-cf7tx9ub3k 8 ай бұрын

Cómo echo de menos los cambios manuales. Los fabricantes deberían dar la opción coñ...Odio los automáticos. Me gusta disfrutar al volante. Salu2

@SpainUEXIT 8 ай бұрын

Típico tópico absurdo fuera de lugar en esta prueba de este tipo de coches. Purista? Eso te crees tú

@gvs9015 8 ай бұрын

Tienes el yaris de 125 cv con cambio manual El gr86 , el gr yaris e incluso un supra manual Pero para un hibrido el e-cvt es lo mejor que hay, y las normativas de emisiones, ya sabes que pasa

@ChristianGarcia-qc1jv 8 ай бұрын

Yo también soy más de manuales, afortunadamente todavía quedan algunos (no sabemos hasta cuándo…) pero como es lógico un híbrido, para que sea lo más eficiente posible, tiene que ir sí o sí con CVT.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Hay muchos coches con cambio manual disponibles en el mercado. En el caso de este modelo, precisamente ese cambio automático tan peculiar es lo que le permite tener una alta eficiencia, suavidad de funcionamiento y fiabilidad mecánica.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Exacto, así es

@joanpararols3620 8 ай бұрын

Si toyota pusiera otro tipo de cambio seria mucho más divertido de conducir

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Se centran en la eficiencia, y gracias a ese tipo de transmisión logran los consumos tan ajustados

@Max-tg6ub 8 ай бұрын

Y fiabilidad

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Exacto!

@ChristianGarcia-qc1jv 8 ай бұрын

Con otro cambio gastarían algo más⛽️⛽️

@SpainUEXIT 8 ай бұрын

Ni idea tópicazo

@xquirri 8 ай бұрын

¿Que no hay rival? Por 24.000€ al contado te compras un Seat León st 1.5eTSI de 150CV con pegatina ECO y cambio automático DSG. Mucho mas espacioso tanto maletero como plazas traseras, con un tacto mucho mas deportivo y que bajo mi punto de vista es mejor en muchos aspectos.

@samu-h7680 8 ай бұрын

Bueno…. Eso díselo a los cientos de personas estafadas con los 1.5 TSI de PSA… tirones y tirones etc….

@xquirri 8 ай бұрын

@@samu-h7680 1.5 TSI de PSA?? Estás más perdido que un niño en una discoteca. Y tranquilo que el modelo que te digo no tiene ningún problema.

@rey154 7 ай бұрын

Los que se compraron Seat León han echo una comida de miles de personas que les engañaron. El Seat tiene un problema col la caja de cambio, un compañero mío se compró uno hace un mes i lo devolvió a los 3 días i ahora está con un abogado resolviendo este problema, a cogido una depresión i no a vuelto al trabajo desde hace 2 semanas, sin bromas es verdad 💩🤦🤣

@samu-h7680 7 ай бұрын

@@rey154efectivamente lo que yo decía, y los Volkswagen con la misma motorización igual… Pero luego hay gente vende humos que dice que no faltando el respeto encima… Suerte con dichos vehículos….

@Jorgenicolas122 4 ай бұрын

Dudo mucho que un Leon con ese motor y automatico cueste 24000 e, salvo que sea de segunda mano, pero un Leon es un compacto y este es un suv hibrido HEV que nada tiene que ver con la bateria de 48 v de un Leon que es micro-hibrido. Comparas huevos con castañas.

@jbn944 8 ай бұрын

Si venden un chr blanco perlado y advance por 30000 o 29000€ te lo compro al contado

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

A nosotros no tiene que comprarnos nada jejej, nosotros no vendemos. Sólo analizamos coches

@fernandoarenasalvarez9743 6 ай бұрын

El problema de Toyota es el variado automático que mete mucho ruido y es lento en reacciones

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

No creo que sea un problema, sino que es "peculiar". Tiene sus ventajas e inconvenientes. En aceleraciones normales el motor no suena en exceso. Cuando aceleramos fuerte o vamos cargados sí revoluciona más el motor térmico.

@jaimejimenezgomez 4 ай бұрын

Caro!

@yorketf0078 8 ай бұрын

Idóneo para bolsillos actuales, no creo.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Si comparas los precios de los coches similares en tamaño, calidad y funcionalidad, no es un mal precio. Otra cosa es que lo comparemos con los precios de hace 3 o 4 años...

@pacopepefrafragil8724 5 ай бұрын

La pantalla es una copia del Xceed,y en la linea tiene cierto aire.Se ve que les ha hecho pupa Kia con este modelo

@carlosbm2466 8 ай бұрын

El cambio es una basura, aceleras fuerte y parece que va a explotar, sube puertos de montaña y verás, es un coche para ciudad.

@ActualidadMotor 8 ай бұрын

Una basura, no. Tiene sus ventajas y desventajas, como todo. Las ventajas son una gran suavidad y una alta eficiencia. Las desventajas son el sonido en aceleraciones muy fuertes por llevar (y mantener) el motor a la zona más alta del tacómetro, así como la ausencia de los saltos entre marcha a los que estamos tan acostumbrados.

@rubensimo966 8 ай бұрын

Sabes que aún no se ha reportado una rotura de un cambio de estos?

@carlosbm2466 8 ай бұрын

Y porque no se rompa el cambio es bueno? Hay que valorar todo, no solo la fiabilidad, la sensación de este cambio es de conducir un coche como si le patinara el embrague, pero para gustos los colores, yo tuve este coche y lo vendí por este motivo, y lo de la suavidad del cambio, cualquier coche con cambio automático haciendo una conducción normal tiene esa suavidad.

@vikingblood85 7 ай бұрын

@@carlosbm2466Tuviste este mismo modelo del 2024 con el sistema nuevo ecvt?

@kraner967 7 ай бұрын

@@carlosbm2466llevas razón el anterior lo probé y no lo compré por eso, pero ahora es diferente, lo he vuelto a probar y ahora aunque se sigue notando un poco lo que si se nota ahora es que acelera mucho más y mejor acompasado de ese ruido.