¡NO PUEDE SER! TOYOTA C-HR PHEV Prueba de AUTONOMÍA ELÉCTRICA y CONSUMO HÍBRIDO a 120 km/h MOTORK

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Күн бұрын

Пікірлер: 82

@danimacPuerto 2 ай бұрын

Uff, por fin alguien no sesgado y dice las cosas tal cual son. Yo tengo un Yaris Cross porque Yaris todavía no lo tiene enchufable. Para los que vivimos en piso un eléctrico puro todavía no es factible y el hibrido enchufable es la mejor opción ahora mismo. Estoy muy contento con mi Yaris mis consumos en urbano son de 2,6 a 3,3 y mixto 3,4 a 4,1 ufff una pasada la verdad.

@juanfranciscogonzalez8335 2 ай бұрын

Hola, llevo 2xaños con un RAV 4 enchufable. La experiencia es inmejorable y las pruebas que has hecho se parecen y mucho a lo que veo a diario. Con respecto a la carga de la batería con el motor lo he hecho algunas veces pero únicamente después de quedar con poca carga cuando subo a la montaña, la forma en que lo hago es a la bajada, activando la carga con motor y de alguna manera hace que recupere carga mucho más rápido, y el consumo de gasolina no se dispara. Hagan la prueba y verán.

@antoniomiguelruizlozano8410 2 ай бұрын

Llevo un año con un C5X PHEV, le he hecho 19.000km y consumo medio de combustible 1.9l/100kms. Haciendo siempre una conducción eficiente pero no por ello dejo de hacer viajes largos y tal. Muy interesante de nuevo el video. Sólo una cosilla, cuando me traslado en distancias largas "capo" el uso de la batería (10-20 kms) y los reservo para consumo interurbano en destino o tramos intermedios del viaje mejorando así la eficiencia. Ejemplo: Salida con batería 100%, le marco reserva de 10 o 20 kms y los utilizo al volver a entrar en mi ciudad en los últimos 10-20kms del trayecto donde atascos, retenciones o simplemente trayecto urbano lo hago en eléctrico 100%. Muchas gracias por el vídeo.

@motork 2 ай бұрын

Gracias por comentar! 👋👋

@nunoolivera1973 2 ай бұрын

Excelente trabajo un coche que mucha gente lo puede plantear yo mismo me lo estoy planteando. Un saludo

@albertoslb 2 ай бұрын

Fantástico análisis del consumo de este phev, enhorabuena, videazo!

@armindofernando 2 ай бұрын

Excelente video. Parabéns. Tenho um C HR plugin e estou satisfeito. Excelentes consumos e um conforto muito bom. Abraço, de Portugal

@RamonMaynouFerreres 2 ай бұрын

La palabra autorecargable (durante la frenada regenerativa) la usan como argumento de venta… Me encanta tu exposición creo que además de este Toyota PHEV yo valoraría el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV por su cambio de una sola marcha. Tengo un Mitsubishi Outlander Kaiteki PHEV y el cambio es simplemente genial no se nota cuando se activa…

@carribee 2 ай бұрын

Buen vídeo y gran prueba. Molaría mucho que hicieras la misma con el BYD SEAL U DMI. Más aún suponiendo que muchas de las tecnologías de Toyota se las venden los chinos. 🤔

@jaimenavas2687 2 ай бұрын

Gran prueba, me confirma que el mejor recorrido para enchufables o electricos son los recorridos interurbanos o por circumbalaciones de ciudades, urbano solo salvo zonas planas y de grandes avenidas al final el consumo es mas alto, y solo si regeneras mucho se compensa. Para un SUV el consumo a 120 es bueno, lo que podrias tener con un gasolina, y solo para cuando no puedas cargar

@pixatiya 2 ай бұрын

Enhorabuena por la prueba. Unos datos muy interesantes. El Prius es mucho más eficiente por los motivos wue ha expuesto. Totalmente de acuerdo. Y muy bien por insistir sobre los HEV y explicar que no es auto recargable. Por cierto, he probado un chr HEV de alquiler y es muy atractivo, pero seguro que el PHEV da mejores sensaciones de conducción. Saludos 👋🏎️⚡

@motork 2 ай бұрын

La diferencia de prestaciones es muy notable entre este y el HEV. Nosotros también hemos probado ambos 🙂. Gracias por tu comentario amigo!! 👏👏

@Antonio-de9le 2 ай бұрын

Pues para mi si es auto recargable. La definición de auto recargable es que no necesita conectarse a nada externo oara recargarse.... Y eso es un hev.

@pixatiya 2 ай бұрын

@@Antonio-de9le auto recargable es una estrategia de marketing engañosa. Y me voy a intentar explicar: 1) nunca se usó hasta hace poco más de 1 año, cuando los híbridos de Toyota llevan décadas y no lo han usado hasta ahora. 2) auto recargable da a entender que es algo distinto a lo que había y en realidad es lo mismo. 3) auto recargable es engañoso porque puede dar a entender que al consumir el motor gasolina para producir electricidad es mejor que directamente mover el vehículo. Y la mayoría de las veces no es así. 4) el motivo de la auto recarga es asegurar que el motor eléctrico tiene energía para el extra de potencia para que el de combustión, muy limitado, no se quede solo en una aceleración. 5) la auto recarga también la puede hacer un PHEV, pero, como dicen en Motork, no es lo aconsejable porque no es eficiente. Hay un vídeo reciente de Motork explicando como se recarga una batería de un PHEV en la bajada de un puerto de montaña. Eso un HEV no podría hacerlo. Saludos 👋🏎️⚡

@Antonio-de9le 2 ай бұрын

@@pixatiyaun hev se recarga perfectamente bajando puertos... No entiendo porque supuestamente no se recarga... Que se llenara la bateria enseguida por ser pequeña... Pues si. Que tendras que jugar con la B o la S (quien la tenga)... No necesariamente. Con respecto a lo de auto recargable... La definicion de esa palabra es que el coche se recarga sin ayuda externa y eso es lo que hace.

@pixatiya 2 ай бұрын

@@Antonio-de9le como bien dicen en Motork: un coche no se carga frenando, porque pierdes más energía acelerando que la que recuperas decelerando (sea levas, modo b o pedal de freno). Igual pasa recargando con el motor de combustión: gastas más gasolina recargando una batería que después mueve el coche que aplicando esa energía directamente la rueda. Y sobre la bajada larga de montaña: un PHEV te puede dar 20 o 40 kilómetros en el caso de Guadarrama y un HEV te da 1 kilómetro. No obstante, puede llamarle como quiera. Yo solo afirmó que es una estrategia de marketing engañosa. Un cordial saludo 👋🏎️⚡

@antoniovelandia2217 2 ай бұрын

Excelente. Muy útil

@joaquimsousa2030 2 ай бұрын

Excelente vídeo , como sempre.

@motork 2 ай бұрын

Gracias por comentar amigo 😎

@ginesfernandez221 2 ай бұрын

Muy buenas amigos de Motork. Sois unos máquinas. Solo vosotros podéis ser capaces de mejorar la cantidad de kilómetros recorridos homologados en modo eléctrico. Además, el consumo de los 100 km con batería es muy bueno y el correspondiente al trayecto sin batería sería comparable a cualquier diésel. Sois cracks. Muchas gracias por la prueba y nos vemos/escribimos/leemos en el próximo vídeo. Un saludo.

@motork 2 ай бұрын

Gracias por tu comentario Ginés!!. Hasta el próximo vídeo!!! 👏👏

@zarcojorr2340 2 ай бұрын

Pregunta estos coches puedes poner cuándo kieras combustion o electrica asi decidir urbano electrica y combustion en carretera

@motork 2 ай бұрын

Sí, es así más o menos...hemos explicado como funcionan en muchos de nuestros vídeos. Te invitamos a que los revises...

@oroderth 2 ай бұрын

Por favor que toyota le quite esa aberracion que ha puesto entre los asientos, un coche que ya tiene poco espacio interior le ponen ese mamotreto

@Gus4r4po 2 ай бұрын

Muchas gracias por este video. Ojalá algún día puedas traer al canal una prueba de autonomía del nuevo Golf PHEV (por ejemplo el GTE) y otra del Audi A3 TFSIe

@motork 2 ай бұрын

Siempre os traemos novedades. Activa la campanita 🔔👋👋

@carlosdomingogil2450 2 ай бұрын

Sobre el minuto 8 comentas que no es la mejor manera de llevar el coche.. Cuál seria pues?. Algun video donde tengas consejos de como "estirar" la bateria?. En un viaje de 200 o 300 km, por ejemplo. Gracias.

@motork 2 ай бұрын

Este vídeo te ayudará: kzbin.info/www/bejne/kITWgn2Cqr-AaJIsi=Rsa4IBnFe4eCvnu2 👋👋

@rubenferran5034 2 ай бұрын

Buen trabajo

@motork 2 ай бұрын

Gracias amigo🙌

@lacaver64 2 ай бұрын

Muy bien explicado lo del autorecargable. Para ser autorecargable tendría que tener placas fv encima del coche. Hay muchas personas confundidos con este tema. Saludos

@motork 2 ай бұрын

Gracias amigo! 👏👏

@Antonio-de9le 2 ай бұрын

La definicion de auto es "por uno mismo" y un hev se recarga el mismo (sea con retencion, frenado o motor de combustión) sin necesidad de ser enchufado a nada.

@DanielRomero-k2t 2 ай бұрын

Hola, gracias, por estos vídeos, no conocía Motork y en la última semana he hecho un maratón, tengo una pregunta: los phev con variador en modo eléctrico pueden ir a vela, igual que los que tienen cambio de marchas, como por ejemplo los DSG de Volkswagen? Tienen algun embrague eléctrico para que quede libre? Gracias, un saludo

@motork 2 ай бұрын

Gracias por tu comentario. Un variador no se desacopla en el sentido físico tradicional, sino que puede "reducir" el suministro de energía al motor, controlando así su contribución al movimiento sin intervención mecánica. Son sistemas diferentes...

@RamonMaynouFerreres 2 ай бұрын

@@motorkYo prefiero el cambio de una sola marcha del Mitsubishi Outlander y del Mitsubishi Eclipse Cross. Es genial…

@eladioyayo23 2 ай бұрын

Pues si puede ser, vaya autonomía en eléctrico y bajos consumos no esperaba menos.

@dormanuel 2 ай бұрын

En primer lugar muchas gracias por el vídeo, me pregunto si la potencia del vehículo PHEV sin batería baja considerablemente o se guarda algo cuando sea demandada.

@jesusdeembajadores2325 2 ай бұрын

Gastaría lo mismo en híbrido con la batería cargada que en híbrido con la batería descargada??? O con la batería cargada siempre va en modo eléctrico hasta que se agota la batería y después pasa a combustión. Que pasa si hago 160km seguidos con el control de velocidad a 100 y batería cargada a tope en modo híbrido dejando que el propio coche gestione el uso de la batería para hacer ese trayecto de la forma más eficiente posible tanto para la batería como para la combustión

@joseanunezl4351 2 ай бұрын

Cuál sería el aumento de consumo, de gasolina, si cargamos con 10kw la batería pero con el motor de explosión? Se que no es recomendable, pero sería bueno saberlo. Gracias

@motork 2 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/kITWgn2Cqr-AaJI aquí sabemos, muy bien todo eso. Por algo lo decimos...

@vicentesuarez5948 Ай бұрын

Hola buenasss, Se puede cargar el CHR en cargadores eléctricos de 11kw , 22kw 43 kw ? Gracias

@aldodesio 2 ай бұрын

Lo q tienen que traer es el nuevo prius, en España no se porque traen el chr

@nakologic1 2 ай бұрын

Porque en España nos obligan a gastar el maximo del petroleo que compran a Vanenzuela. Lo llaman politica de exteriores

@Nachesterman 2 ай бұрын

Nos han vendido en España todas la generaciones de Prius, que han sido a cada cual mas horrendan, y ahora que sacan uno que mola van los cabrones estos de Toyota no lo traen para vendernos solo Corollas.

@sergiom.a1598 2 ай бұрын

Estupenda prueba muy buenos consumos se ve bastante eficiente. A ver cuantos anti eléctricos hacen comentarios que pega le ven..Un saludo

@motork 2 ай бұрын

A los PHEV le vienen las quejas de otros frentes … 👋👋

@angelalegriaalcaina4198 Ай бұрын

Buenas tardes ¿ Se puede enchufar este coche en casa, tengo de potencia 3, 3, un saludo

@motork Ай бұрын

Por supuesto 👋👋

@angelalegriaalcaina4198 Ай бұрын

Muchísimas gracias, Muy amable, un saludo

@motork Ай бұрын

@@angelalegriaalcaina4198 motork.com/cargadores-coches-electricos 👋👋

@DavidGorraiz 2 ай бұрын

Una maravilla de tecnología,lo mejor de los 2 mundos

@angelalegriaalcaina4198 2 ай бұрын

Por favor¿Que precio tiene ese coche, un saludo

@motork 2 ай бұрын

Todos los datos aquí: motork.com/toyota-c-hr-plug-in-hybrid-220ph-advance-oferta 👋👋

@luisguillen7384 2 ай бұрын

👍

@aalfer3 2 ай бұрын

Cómo afrontar un viaje de 600-700 km. Com híbrido normal desde el principio?

@motork 2 ай бұрын

Depende del vehículo. No con todos se puede seguir la misma estrategia, pero este vídeo te ayudará...kzbin.info/www/bejne/bXbJpKmOesRokNEsi=4dBOgLayXBPTQUb- 👋👋

@hugodeandres1497 Ай бұрын

Si, como norma general

@ovalleroberto1968 Ай бұрын

Que pasaría si bajamos un puerto largo con la batería, la llegaría a cargar

@motork Ай бұрын

Pasaría algo parecido a esto 😎 COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE PHEV SIN BATERÍA ¿REALIDAD o MITO? Prueba TOYOTA RAV4 en MONTAÑA MOTORK kzbin.info/www/bejne/inPNd2aAh8mYhJo

@lasbrumasdeavalon 16 күн бұрын

y en dinerito, una carga de esos 70km en luz cuanto es mas o menos???

@motork 16 күн бұрын

2 €

@Adonai_24 2 ай бұрын

Se ha quedado un poco corto.

@nakologic1 2 ай бұрын

El cálculo no es el correcto de este PHEV. Deberias sacar la media de los 2 viajes, es decir, 200 Km con la bateria al 100%. El problema de muchos usuarios de este sistema es, que gastan la bateria en carretera, y cuando entran a la ciudad, usan el motor de gasolina, con lo que no cumplen las normas de contaminación. No debería llevar la etiqueta ECO. Por cierto, tengo un Toyota Auris Hybrid 1.8 con el que estoy encantado y salen unos consumos de 4,3 - 5,2. Son un prodigio de la tecnologia

@comandante.fernandez9710 2 ай бұрын

Sin carga de bateria es un hibrido normal como el que tu tienes.