Gilt das Sonntagsfahrverbot auch für euch? 🚙🚫🤔

[@flumpeldoo7064]

Ein weiteres Gewerbe, dass eine Sonntagsfahrgenehmigung beantragen kann ist übrigens noch die Veranstaltungstechnik. Vor oder Nach einem Event kann es durchaus notwendig sein mit einem LKW die Technik wieder abzuholen.

[@barfu2954]

Kleine Transporter (unter 3,5 t) mit Anhänger fallen auch unter das Sonntagsfahrverbot. Richtig toll ist es, wenn eine Behörde zu einer Pflichtveranstaltung "einlädt" und man gezwungen ist, montags um 9.00 Uhr auf der Matte zu stehen. Früh losfahren ist keine Option, da die Veranstaltung bis 17.00 Uhr geht und damit das Arbeitszeitgesetz verletzt würde. Ausnahmegenehmigung wurde natürlich versagt.

[@Geraldbuer]

Manchmal fragt man sich schon, was für Leute überhaupt einen Führerschein haben

[@Geraldbuer]

@@BitteNameneintragen - wie kommen sie darauf? Einfache Grundlagen werden doch in der Fahrschule vermittelt

[@MaxMustermann-eg2ky]

Erstmal bei dir selbst anfangen! 🤫🫢🤔

[@Reiner030]

Das ist - abgesehen vom anscheinend großen grammatikalischen Satzfehler - ganz einfach zu erklären: Mit dem früheren 3-er Führerschein (neu: B, BE, C1 und C1E, AM und L) darf man Fahrzeuge bis 7,5t fahren UND eine zusätzliche Anhängelast vom 1,5 fachen nutzen (11,25 t), was dann ein zulässiges Gesamtgewicht von 18,75 Tonnen ermöglicht. Ist der Fahrer über 50, wird automatisch das Gespann auf "nur" 12 Tonnen begrenzt, sofern nicht durch ein ärztliches Attest die Grenze wieder auf 18,75 "freigeschaltet" wird.

[@mia30vh]

Und es braucht härteste Strafzinsen

[@andyegal1465]

Fahren darf auch der, der teure Sondergenehmigung kauft.

[@techniksupportskp3374]

Dieses Sonntagsfahrverbot ist eine der unnützesten Regeln, die es gibt und im Endeffekt ein Standortnachteil für die Wirtschaft. Die Umsetzbarkeit ist vermutlich auch äußerst schwierig, denn wie weißt man einem LKW eine gewerbliche Fahrt nach? Da kann man doch immer behaupten, dass es sich um eine private Fahrt handelt oder alternativ ein paar braune Bananen in den Laderaum hängen?

[@fabiank6085]

Die Abschaffung dieser Regel ist längst überfällig

[@simonmartin9587]

Also rein theoretisch: von 22 Uhr bis 0 Uhr, also 2h dürfte ein LKW dieser Klasse fahren? Oder gilt ab 22 Uhr dann die "Ruhestörung" Regel?

[@ADAC]

@simonmartin9587 Nach 22 Uhr darf wieder gefahren werden 🙂 VG Andi / Social Team

[@PascalGienger]

Ich dürfte einen 40 Tonner also in eine Mobile Wohnung umbauen und damit dann rein privat Sonntags in Deutschland fahren mit LKW-Klasse im Führerschein?

[@ADAC]

@PascalGienger Bei Lkw über 7,5 Tonnen oder mit Anhänger (auf das Gewicht des Gespanns kommt es nicht an) ist der Zweck der Fahrt entscheidend. Dient dieser keiner gewerblichen Güterbeförderung, dann darf man an Sonn- und Feiertagen uneingeschränkt fahren. VG Claude/ Social Team

[@stefan_der_graff]

... so ganz kann ich das Ganze nicht glauben, wie zumindest Der PKW mit klappernden Anhänger. Sollte das Verbot nicht auch zur Lärmberuhigung dienen?

[@ADAC]

@stefan_der_graff Stimmt, Grund für das Sonntagsfahrverbot war aber neben Lärm- auch der Umweltschutz - und auch die Entlastung der Straßen vor allem in der Ferienzeit. Denn hier kommt es oft zu Staus, gerade wenn Lkw-Kolonnen unterwegs sind und bei dem hohen Reiseverkehrsaufkommen zusätzlich den Verkehr belasten. Und: Das Sonn- und Feiertagsfahrverbot sollte in erster Linie dem Fahrpersonal dienen und sicherstellen, dass dieses zumindest an einem Tag in der Woche nicht arbeiten muss. VG Andi / Social Team

[@Ronan.Tanquy]

Damals gab es auch fast nur zweispurige Fahrbahnen auf der Autobahn. Viele Menschen fuhren am Wochenende weg und kamen daher Sonntags zurück. Auf den Autobahnen gab es danals noch "richtige" Staus. Wenn Sonntags auch noch LKWs gefahren wären, wäre Montags vermutlich keiner zur Arbeit gekommen. Auch in Ferienzeiten gab es oft die LKW Fahrverbote. Mit Lärm hatte das eher weniger zu tun. Der war damals allgemein deutlich lauter. Besonders auch Mofas, aber auch Autos waren noch ziemlich laut und stinkend