TOYOTA C-HR GR SPORT - FENOMEN ROKU?! 🤯 | Kornacki testuje

[@TheKacper2001]

No nareszcie dziennikarz, który nie dał się przekupić toyocie (tym razem). Rzetelna recenzja, bez bzdur z folderów reklamowych. Co dobre pochwalone, co złe skrytykowane. Dobra robota Panie Adamie! Tak trzymać dalej

[@bartk4458]

Biegnij szybciutko do Kaudi albo któregoś z dwóch pozostałych niemieckich szmelców💩 nie zapomnij o lawecie w pakiecie!

[@TheKacper2001]

@@bartk4458 a Ty nie obsraj sobie gatek biegnąc do tojotki po papierowy samochodzik za 200 tys:)

[@bartk4458]

@@TheKacper2001 zesrał bym się jak bym jeździł tym niemieckim szmelcem ☺️ Dysponuj swoimi pieniędzmi i pozwól innym wydawać swoje na to, na co mają ochotę ☺️ Jeszcze brakowało żeby internetowy pajac mówił mi na co ja mam wydawać swoją kasę 🤣

[@SOMEONE-ME]

@@bartk4458 To anty-Toyota gościu który komentuje pod każdym filmem z Toyota. Taka praca. W sumie jak dobrze płacą to łatwiej niż na budowie.

[@bartk4458]

@@SOMEONE-ME znam trola doskonale 🙈 pod każdym filmem z Toyota i Lexusem zamieszcza swoje marnej treści wypociny 🤣 biedaczek jest tak sfrustrowany swoimi wypocinami że jedyne co potrafi zrobić to bana 🤷 zero konkretów, marne wypocinki 🫠

[@moczu85]

Zrobiłem tym autem ok 5k km i obecnie największa wadą jest brak tylnej wycieraczki i siedzisko fotela długości dla Azjaty - nie jest wygodne w trasie. Pozostałe rzeczy o której opowiada Pan Adam to cechy które mogą być dla części osób wadą a dla części nie. Czepianie się ostrości tylnych drzwi itp. trochę na siłe. Siedzenia w teście tylnej kanapy chyba były odsunięte na maksa do tyłu i w dół a podczas jazdy już nie. normalny człowiek 175cm mieści się za kierowcą o tym samym wzroście bez dotykania piszczelami. Tylna szyba non-stop jest brudna w pozostałościach opadów i pyłkach. Przy jeździe miejskiej powietrze nie ściąga z niej kropli. Nie wiem kto to homologował przy takim pochyleniu szyby... W 1 jak i 2giej generacji moim zdaniem wentylacja jest zbyt mało wydajna. Żeby schłodzić auto trzeba rozkręcać wiatraki na max z temp 17stopni przez kilkanaście min. Realne spalanie miasto ok 4,5-5,5L/100 . Trasa jadąc ok 120km/h wyniesie 7,5-8l/ 100. Najbardziej oszczędny wydaje się być na podmiejskich trasach bez świateł w prędkościach 70-100kmh - spokojnie da się zejść do 4,5l/100km. Oczywiście jak to we wszystkich nowych autach - lakier rysuje się od patrzenia a audio jest tragiczne, nawet gorsze niż w 1gen.

[@piotrtest8605]

To trochę dziwne co piszesz o spalaniu, widocznie coś przerobili względem wersji 2023. U mnie 4/100 to częsty wynik, a na autostradzie jadąc cały czas 150, ledwie sięga 8/100. Piszę o wersji 2023 2.0L.

[@rafixbricks7629]

Odbyłem jazdę próbną. Mam 185 cm wzrostu, 85 kg wagi pozycja za kierownicą bezproblemowa...ale w wersji komfort i style ze standardowymi siedzeniami w manualu. Na siedzeniach sportowych w elektryce kompletnie nie moglem się wpasować. Dlaczego, nie wiem. W corolli trochę wiecej miejsca, patrząc na przestrzeń kierowcy, reszta mnie nie interesuje. Dodam, że przy moim wzroście, siadajac sam za sobą nie dotykałem fotela kierowcy a lubię bardziej leżącą pozycję za kierownicą. Polecam samemu spróbować a każdą recenzję traktować poglądowo ( z calym szacunkiem do Pana Adama :) ) W filmie padła wzmianka o daci duster 3. Byłem nakręcony po targach w Poznaniu. Pojechalem za jakiś czas zobaczyc w salonie gdy wkoncu je dowieźli. Wsiadlem do środka...mija 20 sekund, wychodzę z salonu. Z zewnatrz mega postęp, środek bardzo mnie rozczarował. Dynamiczny design jak na dacie, natomiast plastik który wydaje się dużo gorszy biz w generacji 2, bardzo mnie zawiódł. Szkoda, bo auto wygląda naprawdę dobrze. Wracajac do toyoty chr, widoczność w przód i na boki również była bardzo dobra, obawiałem sie, ze bd mial lusterko wsteczne na wysokosci oczu co by odrazu skreslilo to auto, bylo normalnie. Cofam i tak na lusterka, więc te gigantyczne slupki C mi nie przeszkadzają. Silnik 1.8 wystarczy do miasta do dynamicznej jazdy. Na trasę bardziej emerycka i zachowawcza jazda z przemyślanym wyprzedzaniem. Tyle z moich spostrzeżeń:) pozdrawiam

[@AndrzejStarukiewicz]

Mam dokładnie tę wersję. Pan Adam nie wspomniał o co najmniej kilku sprawach np. - head up display, który jest bardzo czytelny nawet w słoneczne dni, - obraz z tylnej kamery wyświetlany na lusterku wstecznym, a tę kamerę trudno zachlapać (to w temacie braku wycieraczki tylnej szyby - w tej wersji staje się ona faktycznie zbędna), - tryby jazdy , w ustawieniu sport auto nabiera wigoru i to czuć szczególnie w zakresie prędkości od ok. 80 km/h gdy trzeba wyprzedzać, To z zalet. Co do wad, które bym dorzucił: - klimatyzacja - niby automatyczna, ale jakaś dziwna bo słabo rozdziela nawiew żeby zapewnić zadaną temperaturę w całej kabinie (pewnie przez brak nawiewów z tyłu), - system audio - niby JBL, ale poza tym, że potrafi grać głośno nie dostrzegam zalet, brak jakichkolwiek predefinowanych trybów muzyki, jakichś bardziej zaawansowanych ustawień itp. Auto mocno kontrowersyjne. Czy to źle? Niekoniecznie. Wg. mnie właśnie takie ma być. Zaskakiwać, budzić emocje. Być inne niż pozostałe auta w segmencie. Może właśnie o to chodzi :)

[@piotrniemajewski3202]

...I tyle w temacie👍

[@kamilb9840]

Miałem chr 1 gen w najwyższej opcji Selection 2020 produkcja. 1.8 hybryda kupiona w salonie za 122 tys. Dzisiaj, żeby mieć w nowej te same opcje typu: skrętne reflektory, eko skóra - musiałbym wziąć tez najwyższa wersje za cenę ponad 200k i to po tym jak na jaw wyszły 2 afery z toyotami (w tym o innych poduszkach powietrznych podstawianych do testów) - naprawdę delikatnie mówiąc - kogoś w toyocie poniosło. Byliśmy, obejrzeliśmy, ale naprawdę: nie za takie pieniądze. Dołożyliśmy 15% i zamówiliśmy naprawdę świetnie doposażone x1 z napędem xdrive. Porównując te auta - toyota nie ustępuje jedynie ceną. Ba! Przy wersji 18i BMW wychodziło… taniej

[@RobSinox]

inteligencjia, beztronność I rozumienie motoryzacji....tego pana mogę słuchać I oglądać godzinami

[@stiw286]

Jak zawsze dobry odcinek. Pan Adaś jest najlepszym dziennikarzem motoryzacyjnym. Materiał merytoryczny płynność wypowiedzi sprawiają że się przyjemnie ogląda. Pozdrawiam 👍

[@DominikKuczera]

Z tym najlepszym dziennikarzem motoryzacyjnym to żeś pojechał😂 To że ma gadanie to nie oznacza to samo co najlepszy dziennikarz motoryzacyjny.

[@stiw286]

To wskaż lepszego!

[@maniek2254]

@@stiw286 Marek Drives jest bardziej obiektywny. I mniej kłamie.

[@stiw286]

😂👎

[@rafaj3905]

Widziałem , siedziałem , zrezygnowałem osobiście spodziewałem się więcej po gen 2 w mojej opini w w tym samochodzie nie ma nic ciekawego.Cenowo to toyota przesadziła i to grubo, zresztą mamy połowę roku a tu nadal w Toyocie trwa wyprzedaż 2023.Super jakby dalej produkowali 1gen.

[@piotrniemajewski3202]

Panie Adamie...co do dźwięków ostrzegawczych w tym samochodzie to jest naprawdę spoko w stosunku do innych aut.Dźwięk ostrzegający o przeszkodzie,można bezproblemowo wyłczyć palcem na ekranie multimedialnym(taki przekreślony głośniczek😆) lub w menu głównym(ustawienia),po prostu go przyciszyć(bo jest taka możliwość).Co do rozpoznawania znaków,również można to wyłączyć jednym palcem(kciukiem) z kierownicy,wciskając dwa przyciski,trwa to 2sek. i po sprawie i nic nie piszczy,można to zrobić też podczas jazdy.Na dzień dzisiejszy,oglądając Pana dwa testy samochodów Dacia DusterIII i ChrII śmiem wierzyć w stronniczość owych "testów" lub sianie teorii spiskowych.Mając doczynienia z tymi autami na co dzień w firmie,to trochę żenada tak pięknie piać z zachwytu na temat Dacii i porównywać ją w czymkolwiek do Chr-a,no może jedynie co do przestronności wnętrza i to by było na tyle.Przesiadając się z dustera do chrki,autentycznie odzczuwam sporą ulgę i przyjemność(o dziwo) spodziewałem się na odwrót,oglądając wszystkie te psudo testy.Ja również zakupując dustera,myślałem,że będzie chociaż w porządku,a jest delikatnie ujmując niefajnie.Jestem człowiekiem,średniowymagającym co do segmentu owych aut,bo wiadomo to nie są auta z górnej półki i objechawszy w ciągu trzydziestu lat większość marek dostępnych na naszym rynku i zmieniając własne auta co rok do dwóch lat,mogę coś nie coś powiedzieć na ten temat.Wiadomo,każdy ma subiektywne odczucia do różnych rzeczy...czy koloru,czy wyglądu,czy nawet wygody,bo i masochiści też bywają,ale zachwycanie się dusterem,a ban dla chrki? No,wybaczy Pan,ale to przegięcie,tym bardziej,że nie jestem jakimś wielkim miłośnikiem owowalnego "T" ale w Dacii większość jest na nie...mówimy o słabych materiałach w chrII? No... Panie drogi w dusterze są wiele gorsze,co czuć już w dotyku,o spasowaniu,bo to jest bardzo ważne nie wspomnę.Pan się zachwyca jakimiś pierdółkami w Dacii,jakimiś haczykami,latareczkami etc...kurczę...na "temu" kupię takie za dwa zeta i tyle...naprawdę trochę za mało retoryki,za dużo pierdół.Chrem przejechałem już 12k km. i wszystko jest ok. auto pali,bez żadnych wymuszonych eko jazd 4.4-4.7l w mieście i w obszarze pozamiejskim silnik 2.0l,choć znam eko-świrów co uduszą w nim 4.0l,dla mnie to przegięcie.Wszystko tu w zasadzie działa jak należy,a duster zaczyna się rozkładać już przy 5000 km! multimedia szaleją,silnik jest słaby i dławi,materiały w środku są kiepskie zaczynają trzeszczeć,nawet z porównaniem do tylnich drzwi toyoty są gorsze z przodu😂.Serwis ma wywalone i ściemnia.Będę się po prostu chciał go pozbyć,a z chrki jestem ewidentnie zadowolony,pomimo tych wszystkich dość śmiesznych wytyków i komentarzy.Owszem ma wady,jak każde inne auta je mają,ale nie jest źle i osobiście posiadając Volvo xc60 też chętnie się przesiadam do tego blaszanego pudełeczka z owalnym "T" bo potrafi sprawić trochę przyjemności,choćby w trybie sport😋 i całkiem przyjemnie się go prowadzi,asystenci fajnie i poprawnie działają.Nie polecam go dla rodziny 2+2 jest po prostu za mały,ale nie jest do tego przeznaczony i jest dość głośny przy prędkościach powyżej 130km/h i jak ktoś jeździ zero-jedynkowo(gaz-podłoga i hamowanie)na siedzeniach pasażerów z tyłu nie jechałem,więc się nie wypowiem i siedziska typu sport mogłyby być dłuższe i trochę szersze,ale reszta,raczej na plus,a większości tych "niezależnych" testów,to radziłbym każdemu na dłuższe wypróbowanie osobiście samemu sprawdzić(auto z salonu na weekend) ,a nie podświadome sugerować się owymi filmikami i komentarzami.Tu, jak wszyscy zgodzę się co do ceny,ale raczej wszystkich obecnych na rynku marek i porównywanie ceny Dustera i Chr to trochę przerost formy nad treścią,ale to tylko moje zdanie. p.s Panie Adamie co do cen katalogowych prosiłbym o większe zaangażowanie,bo podaje Pan ceny najdroższego Dustera i najdroższej Chr,z tym że średnio segmentowa Chr,ma to wszystko co najlepiej wyposażony Duster,a nawet więcej,a przede wszystkim lepiej i spójniej działające wszystkie systemy...i cena diametralnie się zmienia, a jeżeli dojdą nam naprawy pogwarancyjne,a nie wątpię,że w przypadku Dacii tak będzie,to cena na pewno przekroczy wartość różnicy cen obu samochodów.Dla mnie jako przedsiębiorcy i myślę,dla wielu ludzi,to jest bardzo istotny czynnik.Jeśli chodzi o komfort i tzw. przyjemność z jazdy oboma autami,to na moje subiektywne odczucia...to spora przepaść,nie wspomnę o dziwnym silniczku hybrydowym w Dacii,a hybrydą toyoty,gdzie działa to poprawnie i jak należy,bez wspomagaczy typu turbina i czy to pojemność 1.8I czy 2.0I.

[@pawek.1282]

213 k za auto dla samotnego, niskiego singla? :) Mój ojciec emeryt kupił rok temu nówkę yariskę za ok 100 k. i szczerze mówiąc nie przepłacił. Dzięki za fajny test.

[@mr1724]

Singlowi to raczej 2 drzwiowe auto potrzebne. Tu to ktoś tatusiem chce zostać taki sygnał to auto daje...

[@arek84]

Kto teraz produkuje 2 drzwiowe auta

[@blitzwestie8195]

Wsadź na tą tylną kanapę dzieci a zobaczysz jaki ci sygnał wyślą.

[@mariakoziarkiewicz9842]

213 tys. dla pary 175 cm i 178 cm wzrostu z dwoma psami i dzieckiem.

[@user-re7cq3wy6r]

@@mr1724 no. taki że po narodzinach klniesz męcząc się z fotelikiem.....i usadzeniem. przesadzili z ceną grubo za to co oferuje chr. drugi skok to na siłe zrobiona corolla cross. pozostaje yaris cross albo mocno przerośnięty obecnie rav4

[@pawelg5619]

Panie Adamie mam tą samą wersję. Po przejechaniu około 5000 km większość autostrady niemiecki mam spalanie 5,3 czyli nie jest źle

[@marcinzak8805]

Takie auto jest dla młodej, pracującej w korpo mamy, która rano wiezie swojego bąbelka do przedszkola, a później jedzie do pracy na 8:00. Mały, zwinny, zakupy się zmieszczą. Na wakacje pakuje się z mężem i bąbelkiem w jego RAV4.

[@mariakoziarkiewicz9842]

Może dlatego, że mąż musi potwierdzać swą wartość w ravce.

[@marcinzak8805]

@@mariakoziarkiewicz9842 Status materialny faceta, mówi dużo o nim samym. Dobre auto, to podkreślenie tego statusu. Panie też patrzą przychylniejszym okiem na faceta w Ravce, niż na faceta w Passacie B5.

[@ZdzislawDyrman1956]

@@marcinzak8805 Jeśli Ravka wzbudza przychylne opinie pań to albo świat się kończy albo faktycznie są na tym świecie rzeczy, które się fizjologom nie śniły. Na szczęście nie mam Ravki i problemu z przychylnością płci pięknej. No i gitara. 😄

[@marcinzak8805]

@@ZdzislawDyrman1956 Wzbudza. Duże auto, dla rodzinnego, praktycznego, w miarę majętnego faceta. Oczywiście nie mówimy o Karynach, które lubią mieć "śmigło" na masce, czy o młodziutkich damach, którym imponują dwumiejscowe kabriolety😂 Z wiekiem, preferencje pań się zmieniają. Kiedy trzydziestka się zbliża, a instynkt macierzyński daje o sobie znać, spojrzenie na życie się zmienia😂

[@jaroslawwach425]

W jakim to kraju, a może planecie?

[@programprojekt9328]

Miałem do testów ch-r bo wlasnie nowoczeny , wszyscy sie oglądają i ...ostatecznie zamówiona corolla TS😊. Stara ale juz na wskoros poprawiona i dobrze wyposażona, uniwersalna królowa sprzedaży ;). Może nastepnym razem po lifingu jak już zlikwidują te klamki i poprawia ergonomie, kto wie 😊. Pokazać komuś z zewnątrz do środka nie wpuszczać 😂.

[@Obywatel_MK]

Jest tylko jeden samochód, który chcę. To jest właśnie ten CH-R. Nic innego mnie nie interesuje, żaden inny model samochodu nie ma nawet podejścia do tej Toyoty. Wszystko inne, to po prostu nuda, albo francuskie.

[@ZdzislawDyrman1956]

A ja mam odwrotnie. Interesuje mnie wszystko inne poza tym cudakiem. 🙂

[@TheDeimos777]

Za to ta toyotka nie ma podejścia do mojego NX-a 450h+, zmierzone 5.9 do pierwszej setki....😜

[@rootlabo]

Aż dziwne że nie kolejny odcinek o Porsche do loterii.

[@CuttySark-yz6fi]

Zrobiłem tym autem już 22tyś km. Do tej pory nie znałem samochodów z ze skrzyniami bezstopniowymi e-CVT. Pierwsze włączenie do ruchu na autostradzie to wyjący silnik a auto słabo przyspiesza.Przy szybkości powyżej 120 radia nie posłuchacie chyba wiadomości pogodowe. Nadkola i drzwi niewygłuszone dlatego tak szumi a jak dodatkowo wyprzedzasz pod górkę to koszmar.Po pewnym czasie kapnąłem się,że trzeba gazem tak operować by dodać gazu i odpuścić by nie było skowytu przekładni.Auto sprawuje się świetnie w mieście a na autostradzie(ostatnio Chorwacja i Bałkany 4000 km) trzeba jakoś przeżyć i częściowa głuchota od szumu mija po jednym dniu.Poprzednio 2 lata jezdziłem C-HR gen 2 .Jeżeli mogę porównać te dwie generacje to ta poprzednia była bardziej rasowa i lepiej mi się w niej siedziało. To są moje osobiste spostrzeżenia i zaznaczam,że to nie jest mój wybór tego auta .Musiałem nim jeździć z kolei moja żona jest bardzo zadowolona z tego auta.

[@rafa-qq7xm]

Ta gen jest druga, musiałeś jeździć pierwszą.

[@arekidzik6708]

Dźwięk masakra. Na zewnątrz głośno w środku cicho. Szanujący się youtuber a głośność trzeba zmieniać w trakcie oglądania 😢

[@srooth5004]

No, no. Ochroniarz z Biedronki atakuje.

[@arekidzik6708]

@@srooth5004 ???

[@giro1zm]

14:23 takie felgi a tym bardziej opony o tak niskim profilu nie mają żadnego uzasadnienia w w miejskim aucie, którego najczęściej wybierają kobiety. Przedszkole - krawężnik - praca - krawężnik - sklep - krawężnik itd.🤣

[@seboc1]

Moze masz okulary sloneczne z polaryzacja. Te bardzo ograniczaja mozliwosc ogladania wyswietlaczy LCD, ktorych dzialanie opiera sie na polaryzacji swiatla wlasnie.

[@michagorski602]

Ten samochód jest skierowany do kobiet,dlatego słabe wyciszenie nie jest minusem. Kobietom jak samochód się podoba to tłuczące, rozwalające się zawieszenie nie przeszkadza a co dopiero szum powietrza.

[@tofik901]

Skąd wziąłeś tezę, że to auto skierowane jest do kobiet?

[@arturleszczynski1502]

Jest wyciszone.

[@jakubek89]

Chłop odklejony pierdoli...

[@michagorski602]

@@tofik901 Może to że 95% tych samochodów które widze prowadzą kobiety.

[@marcinmirowski7536]

I jeszcze radio tak głośno, że bas zagłusza wszelkie wibracje 🤣

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dzięki Adam za kolejny fajny test, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało🙂👍💪👏🤔🙄💚 Nie przepadam za takimi futurystycznymi kształtami, chociaż ta generacja podoba mi się bardziej niż poprzednie

[@adami23]

Ciekawy test ale warto zwrócić uwagę na dźwięk- z wnętrza brzmi jakby audio było nagrywane mikrofonami do połączeń zamontowanymi w samochodzie. Uszy bolą...

[@verrutuner4344]

Gość wciska gaz w podłogę i mówi że głośno.

[@BlAdEhdhdfhfhdfhfgkh]

Jak tylko odebrałem z salonu, pojechalismy z żoną nad morze (z okolic Krakowa) jako że nowe bylem delikatny / v max 125/130. Jako ze caly czas mamy autostrade cała trasa na tempomacie i spalanie wyszlo 5.5l. To mit ze dużo spalają, z tyłu faktycznie bez szału ale auto głownie dla żony do pracy. Jak dla nas (2os) wystarcza i jestem mega zadowolony. Silnik 2.0 197. I co do ceny.. za executive z wg mnie wystarczajacym wyposażeniem wyszlo poniżej 150k.. a gr stał za 164. Polecam bo fajne autko.

[@user-re7cq3wy6r]

a ktoś mówi że dużo palą? auto na dwie osoby bez wymagań przestrzeni. z przodu jako tako ale z tyłu masakra pod każdym względem. łacznie z bagażnikiem. ale bardzo fajnie się zbiera i przyjemnie jeździ

[@marekziokowski8116]

Użytkuje to auto od kwietnia. Średnia spalania na poziomie 5,7,nawet na niemieckiej autostradzie / paliwo E5/ .Mógłby być większy zbiornik.Przy większych prędkościach szum przenoszony z bocznych szyb/ mimo zastosowania podwojnych/. Na pełnym tankowaniu do 700km zasięgu.Max.prędkość przy włączonym tempomacie do 180,a po wyłączeniu 200km/ h Zbyt duża czułość odległości od przeszkody powoduje nagłe hamowanie. Źle dopasowane wycieraczki- pozostaje między nimi ok.2cm przerwa.

[@jareknowak1299]

"Średnia spalania na poziomie 5,7" to ten mega ekologiczny napęd hybrydowy? bo mój diesel ok. 4,8/100.

[@krzysztof8670]

łódz - gdansk przy predkosci 150 autostrada autostrada 8-9 jak wiatr dochodziło do 10 wiec szału nie ma.........przy wiekszych predkosciach 12-13

[@TidyTouch-rd5id]

​@@jareknowak1299weź diesel to do traktora moja CHR w starej budzie 4.4litra w cyklu mieszanym gdzie autostrada 160 km/h i dalej jedzie eco corolla to samo 4.2litra pod maske nawet nie zagladam pajęczyny już są. A diesel to EGR zapchany turbina do wymiany sterowniki w nowych automatach padają idź pan w uj z tymi klekotami

[@Gustavson.]

@@jareknowak1299 a jak tam w mieście, w korkach ten twój diesel?

[@jareknowak1299]

@@Gustavson. Tzn? Nie stoję w korkach w mieście bo nie jestem idiotą;) sporadycznie jak się trafi to nic.. jedzie jak i bez korków.

[@cezarywalijewski9182]

Mój ojciec emeryt kupił C-HR 1 gen w 2023r z silnikiem 2.0. Yaris Cross był za słaby na jazdę w trasie a Corolla za niska. Dodatkowo C-HR nie jest dużym autem więc łatwo mu manewrować.

[@tomaszkrygier9000]

Cześć Adam mam pytanie robię około 100km dziennie interesuje mnie golf 8 automat benzyna który silnik byś polecił oszczędny i mało awaryjny

[@bartek4270]

Półtora miesiąca temu odebrałem swój egzemplarz. Wersja executive czyli jedną półkę niżej. Bez tych wszystkich irytujących kamer czujników i bez kamery obserwującej kierowcę. 2:0. Przejechałem już 4500 i średnie spalanie mam 6,1 od początku jeżdżę bardzo dynamicznie przejazdy po autostradzie zdarzało mi się Max 193 A przelotowo 140 km/h. Zapłaciłem 165 500. Jestem bardziej niż zadowolony. Porównywalna Kia cee'd 160 koni ( teraz już niedostępna) w podobnym wyposażeniem wycenili mi na 142 tys 😁.

[@atol67]

Podstawowa wersja tej Toyoty C-HR kosztuje 119900 złotych, więc nie jest tak źle. Nie trzeba od razu kupować najdroższej wersji!

[@verrutuner4344]

Dokładnie a pełne wyposażenie swoje kosztuje i tak jest w każdym aucie. Taniej to może jedynie dacia lub chińskie marki

[@moxodm5679]

Ale wiesz że w tej za 119 to nie masz nic. To są takie wersje co w cennikach tylko widnieją (często nawet nie ma jak ich zamówić). A często są szykowane tylko pod Bolty/Ubery itp.

[@verrutuner4344]

@@moxodm5679 coś i tak ma. Choćby Klima,automat i kamerę cofania.

[@moxodm5679]

@@verrutuner4344 A gdzie ona ma automat. I masz auto w białym kolorze - wyglądasz w nim jak kierowca Bolt'a.

[@LatexShop]

Najlepiej kupić golfa, audi lub bmw i zapieprzać 200km/h po drogach i autostradach z ograniczeniem do 130km/h udając , że w razie wypadku jest się nieśmiertelnym. Na , co komu bezpieczna toyota..

[@radolw]

Na autostradzie jest 140km/h

[@moxodm5679]

Toyota bezpieczna - 😆😁🤣🤣. To gówno skalda się jak domek z zapałek. Jednak wolałbym Augi A6 czy BMW 5 - dobra żeby było w miarę w klasie BMW X2/Augi O2 (chyba tak by pasowało) - przy czym wszystkie te SUV to jest straszne gówno. Wolałbym jednak BMW 2 albo Audi A3.

[@radolw]

@@moxodm5679 Jest jeden warunek audi lub BMW musi akurat nie stać u mechanika

[@moxodm5679]

@@radolw No to w takim razie nic nowego nie kupisz - bo one teraz się wszystkie psują. A jeśli chcesz nie awaryjny - to proponuję Dodge'a Challengera 5,7 albo 300C 5,7 - samochód wygodny, przyjemny w jeździe, tani w użytkowaniu. No i się nie psują - mam oba (tylko Chall jest 6,4).

[@mariakoziarkiewicz9842]

​@@moxodm5679To sobie kup, panie "właścicielu firmy IT". Kto bogatemu zabroni? Na kompleksy, zamiast trolowania, polecam psychoterapię u dobrego terapeuty.

[@spetial]

7:52 Nie wiem skąd te dane o wymiarach ale poprzednik był dłuższy i węższy a ten nowy jest krótszy i szerszy.

[@mateuszszewc1961]

Za drogo ,bardzo drogo…

[@arturleszczynski1502]

Tanio. Mozna za style zapłacić 145 tys. To tak jak 4 lata temu 90.

[@mateuszszewc1961]

Tak,przyjaciel kupował synowi jakieś 2 lata temu to płacił za nie najgorszą wersję 110 także… Bez przesady przesadzili i to grubo.

[@robertgoc8836]

@@mateuszszewc1961 kolego, dobra Dacia Duster to już wydatek okołom 130tys. Ceny wszystkich producentów to jakis kosmos

[@okiemdetailera]

Zabezpieczalismy ta Toyotę kilka dni temu w naszym studiu... jakosc materiałów tragedia..

[@moto-tech6585]

Może to była najsłabsza wersja bo akurat gr sport jeździłem i z przodu materiały bdb, z tyłu tragedia na drzwiach.

[@capitalm1257]

@@moto-tech6585oni od spodu patrzyli a nie na ten tani badziew w srodku.Bo od spodu z zabezpieczeniem to cieniutko jest

[@moto-tech6585]

@@capitalm1257 Dlaczego badziew? Mam dwie Toyoty Auris 2013 i Corolla 2019 jedna 275 tys druga 185 tys nic się nie dzieje z samochodami palą po 5 litrów czego chcieć więcej?:) Aha do upalania mam GRYarisa bo nawet M2 nie dawało mi tyle funu z jazdy co GRY do miasta najlepszy popierdalacz jaki powstał, na autostrady i długie tory wybrałbym M2

[@Witkacy-qh6fb]

Wyłącz te przypomnienia o dzwonku co 5 minut kiepie, bo już rzygam tym

[@tomaszkawka984]

To na chu.. tu jestes i to ogladasz? Wymagac to mozesz jak placisz za co a za darmo to ogladaj i nie marudz

[@woj.malpapl5010]

Panie Adamie. Super testy ale uważam że większość ludzi nie kupuje wersji najdroższej ale niższe. A i fotele lepiej się siedzi niżej niż w wersji GR

[@grzegorzwaltar7158]

Ceny wysokie toyot ,a jednak klientow znajduje . Mialem kiedys toyote corolle ,i mysle ze bardzo dobre samochody .Panie Adamie estetyka i niezawdnosc to jest klucz ktory decyduje o zakupie tak mysle .

[@krzysztofakierman4583]

Czlowieku, czemu ludzie kupuja takie auto, jak Juke czy Toyota C-HR ? O losie okrutny i juz mi wstyd za Ciebie Adamie, wszak to proste, to wreszcie u ludzi objawia sie zmysl etetyki na cos innego, ciekawego a i ladnego i wygodnego pod wzgledem glownie; wsiadania, wysiadania a i pozycji za kierownica. C-HR, czy wspomniany Juke, to nie sztampa typu wieswagen, to juz sztuka tworzenia auta a nie zwykle klepanie kolejnej sztuki !!! Tedy drogi Adamie spojrzmy realnie - rodzina to najczesciej 2=2, zatem wielkosc auta idealna wszak kupujacy z tylu siedziec nie bedzie natomiast dzieciak jak dorosnie wielkosci taty to pewny jestem, ze starymi juz jezdzic nie bedzie chcial a raczej juz bedzie wwlascicielem swego auta - myle sie ? Zatem w czym problem ?? Ja moj drogi kupujac auto przede wszystkim zwracam uwage na innosc, czyli piekno, sztuke, bowiem auto musi mnie przyciagac wygladem tak zewnetrznym jak i wewnetrznym a glownie kokpitem bym siedzac wewnatrz, przygladajac sie kokpitowi nie dostal obrzydliwosci zoladkowej. Wszystko inne, to rzecz wtorna !!! Na pewno Pan slyszal a Ja tylko przypomne i zapytam - pare lat temu nowy prezes Volkswagena byl powiedzial - musimy blizej przyjzec sie oczekiwaniom klienta, i tutaj pytanie - co to stwierdzenie Panu mowi ??? Ja nie znosze sztampy, bo to jest oznaka tumiwisizmu w stosunku do klienta !!! Tedy tylko prosze spojrzec na piekno; Peugeota 2008, 3008, Citroena C4, czy nawet C3 Aircros, Reno Captur, Arkana, Austral, Hyundai Kona, Sportage, KIA Stonic DS 4 ilez tu pieknosci... Optuje w Crossowerach, SUV-ach, Mini Vanach i to glownie na ich urok, wyjatkowosc pod wzgledem; wsiadania, wysiadania i pozycji za kierownica.

[@MariuszX-2023]

Najtańsza wersja C-HR jest już od 119k, a zatem robi się konkurencja dla hybrydy Dustera. Swoją drogą ciekawe dlaczego w wakacje obniżyli te cenę aż o 20k . To nie wyprzedaż z 2023, ale model z 2024.

[@piotrniemajewski3202]

Dokładnie,ale przejedź się hybrydą chrki i dustera,zobaczysz przepaść na rzecz tej pierwszej.Osobiście mam możliwość jeżdżenia oboma modelami we firmie...a jak ktoś twierdzi inaczej to bzdura totalna.Za jakieś pół roku sprzedaję Dacię bo jest kiepsko.

[@MarcinGP]

Szacunek za okazjonalną, świąteczną dla motosportu koszulkę Le Mans 24h, które już za chwileczkę, już za momencik, fajny przekaz 👍😁💪 Dla prawdziwych fanów motoryzacji to niczym "galówka kościołowa" na pierwszą komunię św. 😉🔥

[@piotrbieda5912]

Takie pytanie mi się nasuwa: ile tych dasterow za 117 tys trzeba żeby przejechać te wspomniane przez pana 500 - 600 tyś. kilometrów? Wcale nie twierdzę że C-hr ma atrakcyjną cenę ale sam pan powiedział że płacimy tutaj za niezawodność.

[@capitalm1257]

Moja zona uwielbia wszystko co sie nazywa tojota a juz najbardziej jak to pokraczne cos wyglada.Udalismy sie do punktu sprzedazy ( celowo nie pisze salonu bo jestem starej daty i dla mnie salon ma wiele znaczen z wyjatkiem tego jednego) . Otworzyla drzwi CHR i urok prysl natychmiastowo. Nadmienie ze szybko opuscilismy to miejsce i mam nadzieje ze dlugo tam nie wrocimy .Aha wpadlo jej jeszcze w oko Aygo ale po wyjasnieniu ze po pierwsze jest to puszka bez wygluszenia a po drugie nie ma silnika dala spokoj.Dla ulatwienia dodam ze UX i LBX tez nie wzbudzily entuzjazmu poniewaz sa to auta dla dwoch malych Japonczykow z jeszcze mniejszym psem.

[@grzegorzwadny5104]

Qrła faktycznie audio tragedia ;) Chcesz człowieku praktyczne auto, nudne, bez polotu, to sobie kup Skodę, a C-HR ma się podobać. Mam nadzieję, że krzywdy Panie Adamie krawędzie drzwi Panu nie zrobiły?

[@I_Miles_I]

Dobra recenzja bez słodzenia. Jako auto dla singla, lub dla żony na dojazdy do pracy w mieście się sprawdzi, ale nic poza tym. Współczesne Toyoty są zaskakująco ciasne i mało praktyczne, jak na swoje gabaryty zewnętrzne. P.S. te zegary da się tak poustawiać, żeby wyświetlały dwie klasyczne, całkiem ładne tarcze z obrotomierzem.

[@mariakoziarkiewicz9842]

Mąż też dojedzie do pracy. Proszę nie panikować. Prawdziwy mężczyzna nie boi się CHR czy Yaris. Spokojnie autko radzi sobie na autostradzie. Ekonomiczne i responsywne. Rodzina z dzieckiem też sobie poradzi. A i nawet psy spakuje.

[@liwcio]

​@@mariakoziarkiewicz9842dobra i prawdziwa opinia, podzielam zdanie na ten temat

[@TomaszKus-k9b]

Dziękuję za komentarz, wąchałem się przy zakupie między Toyotą a Hyndaj Kona nowj wersji, zdecydowanie i wybrałem Kone ,jest dużo wieksza a silnik pali 5 po Krakowie .

[@user-re7cq3wy6r]

ale jest niesamowicie paskudna

[@MZborro]

Przydało by się audio z mikrofonu z wnętrza w czasie iazdy przez jakiś limiter przepuścić, bo doły ma takie, że jak się przez nieuwagę na fajnym sprzęcie odpali, to odsłuch lekko przytłaczającym się staje.

[@michayp1581]

limiter nie obcina dolu...

[@DariuszKępka-e8s]

Kupiłem wersje Styl 2.0 z napędem na przód bo wszystko co potrzebne w nim jest i jest to moja pierwsza toyota i pierwsza hybryda generalnie chce sprawdzić jak z tą niezawodnością i z tym silnikiem i mam ją parę miesięcy i jestem zadowolony fajnie się tym jezdzi fakt że z tyłu ciasne ale ja tam nie siedzę a spalanie mam średnie 4.4 tylko jeżdżę w warunkach podmiejskich więc myślę że przyzwoicie jazda praca dom i czasem dłuższa trasa do pracy mam 7 km i gdy akumulator trakcyjny jest naładowany to na takiej trasie spokojnie zejdzie się poniżej 3 litrów bez żadnych kombinacji. Mam wrażenie że wersja z napędem na 4 pali dużo więcej . Ogólnie fajny samochód oczywiście wygląd to osobisty gust więc nie ma co dyskutować komuś się podoba komuś nie. Silnik bardzo fajny elastyczny trzeba się tylko przyzwyczaić do delikatnego wycia podczas dynamicznego przyspieszania. Fakt jedyna wkurzająca rzecz to te wszystkie czujniki i ich pikanie to wkurza ale kwestia przyzwyczajenia a reszta ok.

[@piotrniemajewski3202]

Kurczę stary...praktycznie wszystko możesz przyciszyć albo wyłączyć,np. wykrywanie znaków to wystarczy,że na kierownicy po lewej wciśniesz "OK" a na głównych zegarach będziesz miał na "USTAWIENIA" strzałką dwa razy do góry na "RSA" i "OK" i po sprawie od piszczenia.Trwa to 2sek, nie odrywając rąk od kierownicy,kciukiem w zasdazie bez patrzenia na zegary(chwila wprawy) i robisz to z automatu..Możesz to wyłączyć,też podczas jazdy,ale ja już z atomatu to robię jak odpalę auto.

[@pietasharp]

A może by tak sprawdzić Corollę Cross?😊

[@KrzyHOoO]

Jaki iż syn za chwilę przerośnie matkę to powoli zaczynam rozglądać się za następcą dla mojego kochanego Fiata 500, ujeżdżanego przez moją ładniejszą wersję w postaci koleżanki Żony . Tego typu auto wydawało mi się idealnym dla niego następcą; stylowy, miejski ale z czterema furtkami, nieco wyższy na dziury... niby , ekonomiczny... No cóż, chyba wszystko nie do końca... Coś czuję że już może nowy Duster z LPG lepiej by się sprawdził, tym bardziej że nagdonił ostro w kategorii styl. Pozdrowionka

[@JanKowalski-ti9hm]

@adam kornacki co to za okulary?

[@AdamAdam-zu9wl]

Obserwuje cały czas co jeździ po naszych drogach kiedyś był VW potem Skoda - Audi a teraz RZądzi Toyota jednak niezawodność i niskie spalanie na pierwszym miejscu w naszym kraju

[@mix3r11]

Bo fanów motoryzacji jest jednak mniejszość.

[@ZdzislawDyrman1956]

W moim regionie raczej Daćka dominuje.

[@u33c214yb29]

Nie dość, że mniejszość to i tak jak pojawi się jakiś fajny kąsek (np. Alfa giulia) to zachwycają się ale nie kupują.

[@mix3r11]

@@u33c214yb29 bo dalej jest utarte przekonanie o awaryjnosci Alfy i jej spadku utraty wartości co akurat w sprawie Giulii czy Stelvio nie ma racji bytu.

[@pawko300]

Skąd fenomen? To po prostu Toyota, czyli najlepsze hybrydy, dobre finansowanie, spoko się tym jezdzi, na drugie auto w rodzinie 2+1 jak znalazł, przeciez Ty kupujący nie będziesz jeździł z tyłu, samochód wygląda nowoczesnie, wolno sie zestarzeję, teraz cena 119 tys za podstawę w której wszystko jest co potrzeba, a co w innych markach jest w sredniej wersji, która kosztuje więcej niż podstawa chr, idealne do miasta, wrzucasz w koszta i masz taczkę na codzien..

[@dariuszp1305]

Czy Pana rodzina byla w Szczukach?

[@grzesikkrzysztof7527]

BArdzo ładny samochód i tak samo jak łądny to niepraktyczny i miniaturowy. Niestety toyota jak coś zmienia na plus to od razu chce kasy do kwadratu za to co dostajemy.

[@gacekgacek402]

Mam pytanie panie Adamie Co to za buty?? 😊

[@Witkacy-qh6fb]

Gowno, biedak ma tę samą parę od 2 lat w TV, kto to puszcza widzom???

[@zusto1988]

za 117k to renault clio co najwyżej można mieć ;) z taką samą ilością miejsca na tylnej kanapie ;)

[@WolfgangGutenberger]

Ja natomiast przesiadłem się z Aurisów do najnowszej Corolli, a właściwie w 90% chciałem mocniejsze auto, które już nie wyło tak, to e-CVT i w miarę akceptowalne zbierające się na przyspieszeniu. Sporo poprawili w designie, jednak czasem gdzieś tam zwracają uwagę na to, czego klienci chcą i na czego narzekali.😄

[@patrykbednarek50]

Co Ty w szkole na j.polskim robiłeś ? 🤦‍♂️

[@WolfgangGutenberger]

@@patrykbednarek50 Nigdy nie uczęszczałem do polskiej szkoły, a Ty już oceniasz, że jestem debilem... Człowieku, zajmij się lepiej czymś ciekawszym, bo szkoła Ci raczej nie pomoże. Zwłaszcza pokazując to swoim żałosnym komentarzem. xD

[@WiesawPedziwiatr]

Patryk Ciebie To *****. Obchodzi Co On Robił w Szkole Robisz z Siebie Prostaka

[@mariakoziarkiewicz9842]

Spalanie CHR 10L na autostradzie?? Trudno mi w to uwierzyć. Z mojego doświadczenia max. 7.5L.

[@pawecwik1569]

Może jakiś test kosiarki trawnikowej by Pan zrobił ?

[@jaugustyn2158]

Panie Adamie to nie samochód był za ciasny tylko wy za grubi podejrzewam jedyna rada na przyszłość schudnąć to będzie w sam raz.

[@cezarywalijewski9182]

Bzdura. Te auto jest klaustrofobiczne. O ile w Aurisie usiądę z tyłu za sobą (mam 187cm wzrostu) tak w C-HR zapomnij. Z przodu też nie jest różowo.

[@jaugustyn2158]

@@cezarywalijewski9182 Adam Sandurski były zapśnik z Rzeszowa 214 cm wzrostu fiatem 126p jeździł a jak on to zrobił po prostu przednie siedzenie wyciąągnął i nie mówił że auto jest klaustroboficzne ludzie stają się za bardzo wygodni 😀😀😀

[@verrutuner4344]

Zamówiłem to auto bo nudzą mnie normalne auta. Niezawodna technologia to bardzo duża zaleta. Może nie jest super praktyczny ale dla dwojga w zupełności wystarczy.

[@jerzydabrowski4802]

Dla dwojga wystarczy ale z tą awaryjnoscia to chyba żart. To był powód rezygnacji z niego.

[@verrutuner4344]

@@jerzydabrowski4802 znasz kogoś kto by narzekał? Nie sugeruj się statystykami ADAC. Z powodu 12v baterii auto słabo wypadło . Hybryda nie może stać. Ale i nawet na to jest sposób.

[@jerzydabrowski4802]

@@verrutuner4344 Zrezygnowałem po rozmowie z pracownikiem aso

[@verrutuner4344]

@@jerzydabrowski4802 15 lat relax gwarancji w Niemczech dają a w Polsce jak się nie mylę 10 lat. Co konkretnie pracownik aso powiedział?

[@eltocat4034]

Pierwsze skojarzenie, jeśli chodzi o czujniki odległości. Stoisz sobie na czerwonyn świetle w zatłoczonym mieście, i po prawej w odległości 20 cm staje rowerzysta, a po lewej w odległości 30 cm motocyklista, o gościu na hulajnodze siedzący niemal na masce.... sam bym chyba wysiadł i zadzwonił tymi dzwonami na mszę

[@SOMEONE-ME]

Nie wiem jak w CHR ale zazwyczaj masz przynajmniej ze 3 ustawienia więc zmieniasz na „daleko” i już dużo mniej piszczy.

[@moczu85]

@@SOMEONE-ME lub jest opcja wyciszenia jednym palcem

[@SOMEONE-ME]

@@moczu85 Mi w LBX domyślne ustawienia w miarę pasują. Tylko kilka przestawiałem. Monitor ruchu poprzecznego czasami aż za dużo wykrywa ale wolę tak niż za mało. Już raz się przydał przy wyjeździe z parkingu. Fajnie też przy wyjazdach ze skrzyżowań ostrzega o ruchu poprzecznym.

[@ufopolska]

Plastik fantastic ciasny ile ci chłopie zapłacili żaden premium

[@mariuszm8065]

to chyba ten pan od autobusu na przystanku i drzwi samochodu :) kto w końcu zapłacił za te drzwi wie ktoś ?

[@JakubMJ]

Ja to kupie i tysiace a i miliony tez, pali przy 120 kmh 6.8 l Panie Adamie

[@moxodm5679]

Chyba w mokrym śnie. Mnie jakoś poniżej 6,5 w mieście przy naprawdę delikatnej jeździe nie potrafił zejść. No chyba że jeździ Pan/Pani jak kapelusznik po 70.

[@mariakoziarkiewicz9842]

​@@moxodm5679W takim razie nie potrafi pan jeździć ekonomicznie hybrydą. Po mieście 3,5-5.

[@mariakoziarkiewicz9842]

​@@moxodm5679😂

[@moxodm5679]

@@mariakoziarkiewicz9842 Od nowa mokry sen. Już napisałem wyżej - jak jeździ ktoś 40 po mieście i wszystkich normalnych kierowców wku... to wtedy może i ta hybryda tyle pali. Przy normalnej dynamicznej jeździe pali 6-6,5. Właśnie przez takich kierowców (hybryda i walka o każdą kropelkę - bo jak już wywaliłem kupę siana za auto to teraz ono ma mi produkować paliwo, a nie mam do niego lać) na cyklu świateł ze skrzyżowania zjeżdża 4 auta, a mogłoby 8. A potem płacz że korki, że miasto zatkane i się jeździć nie daje.

[@mariakoziarkiewicz9842]

@@moxodm5679 Ośmieszasz się. Nikt nie kupuje tego auta by jeździć czterdziestką po mieście. Na pewno masz inne walory, ale ekonomiczna jazda hybrydą to nie jest twój atut.

[@kolo4802]

120 tys aktualnie kosztuje najtańsza wersja

[@nabo9642]

warto?

[@sueski]

z wyglądu DZIWOLĄG , " PASKUDA'24 " - przerost formy nad treścią . Za darmo bym nie chciał ....

[@mariakoziarkiewicz9842]

Czemu w takim razie pomykasz MPK?

[@Fajlipek]

@@mariakoziarkiewicz9842 Jak można ocenić wygląd auta? Jak można krytykować tojote? skandal!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Kamil_K21]

Test skierowany głównie na same wady tego samochodu. Użytkuje od roku w tej wersji wyposażenia i złego słowa nie mogę powiedzieć. Cena? To indywidualna sprawa każdego kupującego. Dla mnie cena bardzo dobra. Technologie kosztują. Jak dla was cena jest kosmiczna to zapraszam do zakupu BMW czy Audi z którymi będziecie sie męczyć bo co chwile będą jakieś awarie. Nową C-HR mam do pracy a GR YARISA do wyścigów.

[@cezary5812]

Sprawdź cennik BMW X1 i dopiero potem komentuj. I nie sadź kocopołów o wyjątkowej bezawaryjności TOYOTY. Mam BMW bo jakbym miał kupić KIA Sportage to wychodzi ponad 220 tyś zł co jest absurdalną ceną wg. mnie jak na KIA podobnie jak TOYOTA. Ale każdy ma wybór.

[@Kamil_K21]

@@cezary5812 BMW to dziadostwo miałem do wyścigów co chwile awarie. Auto nowe z salonu i wieczny problem. Dla mnie Toyota jest najlepsza.

[@majkelek7777]

Kamil typowy Polaczek chwali swoje mimo że prawda jest inna

[@offroad2009]

GR YARIS do wyścigów....z Matizami? Przecież ta pchła nie jedzie, o czym mowa...

[@Kamil_K21]

@@majkelek7777 Jeżdżę w wyścigach to moge sie wypowiedzieć. Te wasze burakowozy to sie nadają na szrota lekko będziesz go upie..ać i za chwilę sie zepsuje. Kiedyś BMW i Audi to były na dobrym poziomie i nie do zajechania. A teraz to istne dziadostwo za miliony.

[@ufopolska]

Bida

[@arek84]

Ja nie rozumiem recenzentów którzy narzekają że auto nie jest sportowe. Kto chce sportowego auta? Nastolatki? Ja chcę auto wygodne przyjemne w jeździe i ciche

[@moxodm5679]

No to drogi Panie na pewno nie C-HR - bo to nie jest wygodne, ciche i przyjemne w jeździe. A Adamowi chodziło o ten kretyński dopisek GR-Sport - po ch... go umieszczali.

[@arek84]

@@moxodm5679 a co polecasz w cenie 120-130 tys?

[@moxodm5679]

@@arek84 W tej cenie to ja bym celował w jakiegoś kompakta nowego, albo ewentualnie 2-3 letni średniak.

[@konradprzywara3826]

Czy można liczyć na test nowej CRV?

[@peef9263]

Panie Adamie taki z Pana expert sprzedażowy więc ja się pytam ile sprzedało się np. nowych Superbow albo golfów albo astr, skoro podaje Pan takie liczby to proszę je podawać za każdym razem. Niech widzowie wyciągnął sobie wnioski, No chyba, że chodzi o to że toyota zapłaciła, a inni nie płacą:)

[@moto-tech6585]

Ile sprzedało się nowych superbow w przedsprzedaży? Sam jest ciekawy, może inni nie podają tych cyfr.

[@PPZet]

Kto normalny jezdzi z kura na masce

[@zygmunttrinczek4462]

Może jestem nie na topie ale te stare Toyoty mi się lepiej podobają te nowe są za bardzo przekombinowane i jeszcze te wszystkie systemy dźwiękowe

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍😆

[@karolpawlowski1740]

Mam pierwszą wersję i dziewczyna jeździ tylko opony zmienia. Z tyłu czasem siedzę i nie narzekam 186.

[@marrrcin4679]

szkoda pradu na take urzadzenie😮 20 :08 tylko ruchanie bylo z silnika elektrycznego tak uslyszalem nie wiem ......😂😂😂😂 jak tu lepiej r...😂 nie jestem hybryda

[@1wroclaw]

Konarski jak zawsze potrafi opowiadac o gównie jak o słodkim cukierku😂

[@krzysztofchmielecki2811]

Nowe vw polo zaczyna się w cenniku od 97tys. I to jest szok😂

[@hkworkshop]

dzisiaj podstawowa wersja kosztuje 119900 zł

[@marcinp4069]

Nie zgadzam sie,nie mozna porownywac Nissana Juke pierwszej generacji do Toyoty C-HR pierwszej generacji,to sa zupelnie inne samochody.Mialem Juke mam C-HR.

[@MartinXCV]

Z przodu genialna, tyłu nie mogę znieść, za to wnętrze jest piękne, a zegary w porównaniu z "pierwszą" Corollą są czytelne. Jednakowoż kupiłbym UX. Poprostu jakość wykonania i dizajn ma moim zdaniem lepszy. I za każdym razem jak go widzę z tyłu to tęsknię myślami do NX ale nie odpycha mnie tak jak nowy C-HR..

[@majkelek7777]

Ładny nowoczesne wyglądający i nic poza tym. To już nie jest ta Toyota co kiedyś co widać po serwisach i szczerych opiniach.

[@grzesikkrzysztof7527]

Moja O3 średnio pali 6,3litra więc gdzie sens tej hybrydy

[@verrutuner4344]

Święty spokój jest sensem. W Niemczech dają 15 lat relax gwarancji.

[@kiven2121]

Auta hybrydowe Toyoty pod względem wygluszenia to jest dramat. Od auta za kupę siana oczekuje komfortu tutaj on jest nieduży wlasnie przez słabe wygłuszenie wnętrza uważam że to wymaga poprawy bo poza tym jest to auto naprawdę przemyslane.

[@majkelrs9744]

Panie Kornacki pytanie: nawiązując do subwoofera JBL w Toyocie, o którym powiedział pan , że gra średnio, to która marka, model ma najlepsze nagłośnienie?

[@SOMEONE-ME]

@@kubiyoshi2744 Dlatego jak komuś zależy ( mi wystarczy aby grało bo samochód to nie sala koncertowa) to kupuje podstawowy i za te kilkanaście tysięcy jedzie do np. ToAuto i będzie miał system o półkę wyżej niż Levinson itp.

[@maniek2254]

Nagłośnienie nie jest złe, wygłuszenie jest słabe i stąd pojawia się efekt dudnienia, nie słyszysz, że to JBL. Jak się lubi słuchać dobrej muzyki na dobrym poziomie warto zainwestować w wygłuszenie auta (szczególnie toyoty) lub tylko adaptację miejsc z głośnikami. Są takie studia np. we WRO, które się w tym specjalizują. Osobiście wygłuszałem Corollę, miałem głośniki papierowe made in Toyota, wymienione na Vocal i teraz mogę powiedzieć, że mam dobre nagłośnienie. Dam głos na max - zero dudnienia, czysty dźwięk, piękny bas, jedynie lusterko wsteczne delikatnie drży.

[@user-re7cq3wy6r]

@@kubiyoshi2744 high performance w volvo w wielu modelach było bardzo dobre. nie głośne ale nic nie brakowało nawet bez suba. octavia miała dobre. miała. zaczyna się czarowanie z dookólnym i jakimiś dziwnymi systemami zamiast zrobić proste ....oczywiście efekty i eq off. ma grać dobrze bez tego

[@user-re7cq3wy6r]

@@kubiyoshi2744 ale wiesz że tych czasów nie ma od ponad dekady i niestety taka zabawa kosztuje bardzo dużo? potrzebowałem samochodu ale już od 2010 roku rocznikowo...w większości można zapomnieć o takich modyfikacjach bez prucia oryginalnego systemu. szukałem po forach opinii o fabrycznym audio w różnych markach :-) obywam się bez suba z bdb basem.

[@damianlitwinski8369]

Ludzie kupuja nowe auta zeby mieć na lata i wiedzieć ze dojedziesz do roboty

[@giro1zm]

Sprzedaje się bo kobietą się podoba. Dla nich auto ma być ładne (wg nich) i tyle.

[@OCM]

To jest sukces ale typowo marketingu...bo 1600 osób dało sie namówić reklamom że to jest warte a nawet lepsze niż inne ...xD a nawet tutaj słyszymy że funkcjonalnością nie grzeszy...

[@pawebanaszek3680]

Fenomen to jej wygląd, na tym się kończy, dla mnie wygłuszenie to jest jakiś żart, rozumiem że to miejskie auto ale wygłuszenie na poziomie clio to serio nie przystoi tej cenie

[@KLP777i]

Jeździłem poprzednikiem. Fajne, małe auto i w dodatku dla jednej osoby, tj. kierowcy. Fotele małe i ciasne. Tylna kanapa tylko do zakupów. Zapomnij żeby komfortowo tam podróżować. Szyby jak w pancerniaku, nic nie widać i mało miejsca. Auto mocno plastikowe. Trzeba uważać na krawężniki. Fajne auto, ale nie za tą cenę.

[@SOMEONE-ME]

Jak już ktoś chce mały i "ładny" to za 213 tyś. to jest Lexus LBX (i jeszcze zostanie sporo). Wnętrze i wyciszenie będzie o klasę lepsze (mimo że LBX jest tylko okish wyciszony). Dynamika z 136hp zupełnie wystarczającą, spalanie niższe i komfort jazdy jeszcze lepszy. Prowadzenie i trzymanie drogi w LBX jest niesamowite. Nowa CHR ma sens jeśli ktoś chce plugina.

[@jakubek89]

Przecież lbx jest znacznie mniejszy

[@SOMEONE-ME]

@@jakubek89 Z tyłu jest mniej miejsca. Z przodu niekoniecznie i bagażnik też jest podobny. Napisałem przecież - “jak ktoś chce mały…” i godzi się z kompromisami. Oba nie są samochodami rodzinnymi, więc za 200 tys 10x wolę LBX bo to inna klasa. Daleko do perfekcji ale wykonczenie i dopracowanie to poziom wyżej. CHR ma sens jak ktoś chce plugina, co przy domu i fotowoltaice jest dobrym rozwiązaniem. Szczególnie że ten w CHR to już naprawdę wydajny napęd.

[@Heniekzelektrowni]

LBX jest straeznie jarmarczny ciaśniejszy i wgl alternatywą dla niego jest Yaris Cross o 30k tańszy. W roczniku 2024 z poprawionym wygłuszeniem użytkowo niczym LBX owi nie ustępuje. A jeśli chodzi o premium dizajn jeśli komuś na tym zależy to Alfa Junior bije go na głowę. Niestety japońskie auta można kupować dla technologii a nie wyglądu bo oni gustu nie mają. LBX w ogóle nie ma stylu (no bo przecież nie są nim odpustowe ozdoby, dziwaczne klamki wewnętrzne, wielki tunel i kokpit obity skajem. Do jazdy na codzień Cross wystarczy a pod porządny hotel w monaco i tak wstyd tym podjechać.

[@SOMEONE-ME]

@@Heniekzelektrowni Kolejny komentarz, że LBX i Cross to prawie to samo. Kolejna bzdura. Wykończenie LBX i Crosa to dzień i noc. Prowadzenie, zawieszenie itp podobnie. Konstrukcja zmieniona praktycznie w każdym aspekcie- zawieszenie, silnik, bateria, układ kierowniczy itp. Dziwaczne klamki? A co w nich dziwacznego? Z zewnątrz zwykle klamki. Jakoś nikt z moich znajomych nie miał problemu z wejściem do środka. Z wyjściem już tak, ale wystarczy raz pokazać i tyle. Działają wyśmienicie i sa mega ergonomiczne. Popychasz drzwi i wychodzisz- jeden płynny ruch. A nie jakieś ciągnięcie do siebie a za chwilę od siebie. To jest pokraczne, a działa bo człowiek do wszystkiego się przyzwyczai. Jarmarczny z dziwnymi ozdobami - czyli dokładnie którymi, bo dla mnie wręcz przeciwnie. Konserwatywny i schludny bez żadnych udziwnień. Wersja z zamszem jest mega przyjemna, co podkreślał każdy kto wsiadł do LBX. Fanem gładkiej, sztucznej skóry to ja akurat też nie jestem i te wersje mi się nie podobają. Technologia na szczęście jest stonowana i użyteczna (kolejna różnica z Crosem) i piszczy głównie to co jest wymogiem homologacyjnym. Nie wiem- chyba innymi LBX jeździliśmy. Cros jest bliżej LBX zgadzam się, ale CHR też nie jest daleko ( bliżej UX w sumie). Pan pod hotel w Monaco podjeżdża? To przepraszam. Alfa Junior będzie idealna😂 Mam nadzieje tylko, że jest wersja tej Alfy gdzie górna konsola to nie dźwięczący twardy plastik, bo z czymś takim to do pięt LBX nie dorasta. Podoba mi się na zewnątrz, w środku trochę mniej (plus za fizyczne przyciski), ale jest ok. Tylko, że od razu widzę, że daleko tam z materiałami do LBX (to raczej ładniejszy wizualnie Cross). Plastik w kolorze czy ciekawej teksturze to ciagle plastik (cóż Mercedes EQS pełen tego jest za grube złote) i tylko wyglada ładnie na filmikach, bo w praktyce to wiadomo jakie to "przyjemne". Takie to premium jak sugerowane przez inna osobę nowe Mini z jego wszechobecnymi plastykami. Proponuje sprawdzić także np. jak się otwierają szyby elektryczne - dzwięk płynność ruchu itp. (czy np. jak pracują wycieraczki). Takie detale odróżniają LBX od konkurencji i w cenie 150 tyś to nie ma nic co może z LBX konkurować. Jak dodamy niezawodność, wyposażenie, 8 poduszek itp. to jest jeszcze trudniej. Miłej jazdy swoim Crossem czy Alfą, ja zostaje na 100% przy LBX.

[@verrutuner4344]

Lbx jest o klasę niżej jak chr. Lbx porównuje się z yaris cross.

[@dominikgebski9974]

Chciałem kupić bo zmieniamy samochód dla żony ale sorry za te pieniądze takie badziewie? Zero wygłuszenia i komfortu jazdy na ekspresówkach, nawet brak nawiewów na tylną kanapę - jakaś porażka!

[@jareknowak1299]

czyli brzydkie, dziwne, psuje się jak każde, pali jak każde, głośno w środku i ogólnie pudło po butach ale za to dużo kosztuje:)

[@u33c214yb29]

No właśnie się nie psuje. Ale nadal cena za wersję GR to i tak gruba przesada.

[@jareknowak1299]

@@u33c214yb29 Yaris to ścisła czołówka w najbardziej AWARYJNYCH autach miejskich 2023;)) elita awaryjności...:D

[@u33c214yb29]

@@jareknowak1299 niezły troling, przyznaje XD

[@jareknowak1299]

@@u33c214yb29 sprawdź sobie raporty ADAC dekra i tuv i skończ pieprzyć głupoty i pajacować. Toyota w szczególności Yaris i RAV4 to ścisła czołówka psującego się główna nawet Dacia jest od nich lepsza. Zamiast wierzyć w kretyńskie deklamy i w marketing szeptany w internecie, poszukaj danych w sieci

[@jerzydabrowski4802]

Fenomen tkwi w brzydocie i absurdalnym stosunku jakości do ceny. Jak w Dusterze 😅

[@paweniemiec5511]

Nawet ładna ta Toyota. To taki biedny Lexus.

[@kamilek5xx]

Czy bedzie test nowej Yariss cross po liftingu ? 😅

[@RyszardXxx-t2e]

Kupiłem ten model żonie i nie jest tak źle pali 5.6 jazda poza miastem do Krakowa nawt nie wjeżdżam mieszkam poza po wyżej 140 żre oczym pan nie powiedział ale tłok silnika ma 96mm a europejskie auta mają tłok wielkości mojego kieliszka dowódki z którego piję i oczywiście turbo żeby jechało auta europejskei skończyły się wraz z zielonym ładem na progu zwalniającym pan jechał za szybko mam bmw i golfa przejeżdżam przez próg codziennie i z tą prędkością w golfie czy bmw to by mnie przez szybę wyjeb.... nie ma aut z Europy dla normalnych ludzi

[@ironpiter]

Chr jest mały ciasny drogi i słabo widać od środka co się dzieje wokół auta przez małe szyby

[@grzegorzwaltar7158]

Duza liczba naszych obywateli kieruje sie wygladem

[@adamdor8512]

klient nie głupi wszystko kupi ha ha dopuki ludzie to chcą doputy koncerny windują ceny.

[@gamepaly9436]

Tylko duster się po miesiącu s…

[@andriybenko8654]

Pamietam pan Kornzcki obrazil rasistowsko angielskich diwczyn w jakims video. Nie wiem czy przeprosil? Dajcie znacz. Dzieki