Адаптация (обучение) дроссельной заслонки в Тойота Камри XV30

Как правило после чистки дроссельной заслонки или снятия клеммы аккумулятора плавают обороты холостого хода.
Такая нестабильная работа может происходить в течении суток пока не произойдет подстраивание и нормализация работы.
Этот процесс можно ускорить путем адаптации дроссельной заслонки по следующему алгоритму:
прогреваем автомобиль
отключаем все лишние потребители
снимаем минусовую клемму с аккумулятора на 2 минуты и подключаем ее обратно по прошествии этого времени
включаем зажигание, но не заводим авто
ничего не нажимаем и не трогаем в течении 20-30 сек.
по прошествии этого времени заводим авто.
Все! Адаптация произведена.
После этой процедуры обороты холостого хода должны быть стабильны.
У меня так и получилось.
Метод рабочий для Тойот и Лексусах.
На других авто надо проверять.
На представленном видео три части:
первый завод авто сразу после прочистки дроссельной заслонки и промывки датчика ДМРВ
произведение адаптации дроссельной заслонки
результат адаптации

[@ХуанКарлосМантойя]

Боагодарю! На 30 камрюхе сработало! Отлично!

[@ПавелКошевой-ь8ч]

Благодарю за совет,когда читстите дроссель не забудьте почистить клапан холостого хода,из за адсорбера он засерается сажей и может подклинивать,у меня на днях такая история случилась при запуске схватывал и сразу глох,оказалось клапан ХХ был забит 2AZ fe, Тойота Клюгер V, дроссель мыл год назад а клапан ХХ не до думался почистить,тка что если снимаете заслонку то чистите буквально всё,и про адаптацию не забываем))

[@RuslanBayer-ml4fb]

Спасибо, помогли!) Работает тема.

[@АзаматБегмалиев]

Спасибо вам большое добрый человек

[@КаимИшманов]

Спасибо за информацию

[@chyngyzakylbekov3447]

Благодарю! 🎉

[@rauanaitmaganbetov2702]

Спасибо сработало супер

[@romanbilica]

Сегодня забрал свою 30ку после замены ГРМ комплекта+ремень гениратора+мало+фильтра и двигатель ооочень нестабильно работает даже при высоких оборотах. Уже думал ехать на диагностику, холостой не стабильный, почти глохнет, а при езде машина ну сильно уж тупая даже на бензине (3литра автомат). Завтра проверю этот метод и допишу что выйдет.

[@snthouseru]

Да, интересно было бы узнать результат... Удачи!

[@romanbilica]

@@snthouseru Надеюсь поможет. Благодарю)

[@romanbilica]

@@snthouseru Короче говоря не в адаптации проблема. Движок троит, ЕЛМ выдает Р0303 или 0302 или 0301. Пропуски зажигания. Один мастер сказал что было похожее у него, проблема оказалась в неправильном подключении катушек зажигания. Возможно у Вас есть схема подключения? Мне сказали что там 3 катушки с одного блока выдают искру сразу на 2 цилиндра только как подключать я не знаю.

[@snthouseru]

@@romanbilica Да, если троит - это в первую очередь свечи/катушки смотреть надо. С таким я лично не сталкивался. По идее катушки подключить неправильно нельзя... если туда ранее никто своими кривыми руками не лазил. Поищите мануалы с электросхемами в сети - мне попадались иностранные где то. Из наших изданий можно здесь скачать - www.drive2.ru/b/527502249371370471/

[@максимжбанов-т8м]

В начале ролика пол бака, в конце целый?

[@snthouseru]

Вы описание к видео читали? Это видео состоит из ТРЕХ видео соединенных в один ролик. Сняты они все в течении одних суток. Конечно же перед поездкой по трассе я заправлялся - что тут удивительного?

[@Roman_505]

Здравствуйте! Очень красивый Вы сделали апгрейд. Слева от руля у Вас установлена сдвоенная кнопка (к верхней подключены ходовые огни). Скажите пожалуйста, а где Вы ее покупали? Я никак не могу найти такую по размеру гнезда, хотя она очень нужна.

[@snthouseru]

Приветствую! Не совсем понял о какой кнопке идет речь. На данном видео ее вроде как и нету... ДХО у меня нету.

[@Roman_505]

@@snthouseru кнопку я увидел в другом Вашем ролике "Установка боковых зеркал от праворульной 40-ки на леворульную Камри 30". Там на зеркалах стоят поворотники и ДХО, которые включаются сдвоенной кнопкой слева от руля.

[@snthouseru]

@@Roman_505 ясно Там и надо было комментарий писать об этом. Что касается кнопки, то я ее демонтировал. Так как при включении белых светодиодов в боковых зеркалах они слепят встречных водителей - очень высоко расположены.

[@ЭрманМактраут]

это чистую. А вот как грязную адаптировать после снятия клеммы?

[@snthouseru]

Так же. Или она сама адаптируется в течении суток езды.

[@ЭрманМактраут]

@@snthouseru это да - только ездить не возможно. Почти глохнет на светофорах.

[@Nestorina.Z]

Я после снятия аккумулятора и установки обратно просто завожу двигатель на 20 минут и всё . После этого она едет , не глохнет . Вообще ничего не происходит . И ничего я не обучаю . 20 минут холостых и поехал .

[@snthouseru]

Обычно так все и делают. Просто некоторое время после этого холостые работают неустойчиво особенно после чистки ДЗ, а не просто отключение АКБ. Неустойчивость работы ХХ можно перетерпеть пока самообучение не закончится.

[@Nestorina.Z]

@@snthouseru не соглашусь , после чистки дросселя так же на 20 минут запускаю двигатель и потом дальше еду по своим делам , ни каких заморочек

[@НуркенКалмаханов-ц1с]

Здраствуйте пиши из Казахстана у меня вопрос не по тему конечно но все же у меня тоже камри 30 2.4 американец когда зажиганию включаешь не загарается айрбаг,ручник,абс,и слева датчик масло желтый что можно сделать лампочки менять?

[@snthouseru]

Сначала надо проверить приходит ли питание на светодиоды на приборной панели. Ну и сами светодиоды надо проверить на работоспособность. Хотя они все сразу вряд ли перегорели.

[@Бадмаев-г9э]

Доброго времени суток! У меня Камри 30. После снятия клеммы обороты другие стали. Сделал как на видео и теперь после заводки машина сразу сама глохнет. Приходится газовать. Но обороты стабилизировались. Как быть?)

[@snthouseru]

Вы же описанную процедуру делали не после чистки ДЗ? Для начала ее надо почистить, а там уже смотреть. Может свечи, может еще что. Если ДЗ грязная, то после прогазовки обороты все равно должны установиться на каком то уровне - она самообучающаяся.

[@Бадмаев-г9э]

Спасибо! Придётся чистить ДЗ ((

[@ВолодяШ-ч4х]

Никуда не ползал, ничего не далал, обороты держатся на 1000-1100. Иногда на 2ой передачи без подгазовки падают до 900. Что подскажете делать

[@snthouseru]

Если это обороты на хх, то высоковаты. Как правило значение хх приходит в норму автоматически после нескольких дней езды. Заслонка самообучаемая. Если этого не происходит - на диагностику в сервис.

[@костяжижиков]

Мне такой метод не помог Тойота аристо 2jz vvti электронный дроссель. Завтра попробую не заводя перебрать передачи. Говорят коробку надо подружить с дросселем.

[@ДмитрийБодров-з9к]

Братишка, где купил такой руль??? Дай пожалуйста контакты! Спасибо!

[@snthouseru]

Тут вся информация по рулю - www.drive2.ru/l/537349475509732498/

[@ДмитрийБодров-з9к]

@@snthouseru , спасибо 🤝

[@romanbilica]

Вопросик. А что скажете про чистку дроссельной заслонки? Я накатал после последней чистки +-70 000 на газу, стоит чистить если адаптация, скажем, поможет? Просто последнее время кажется что машинка туповатая.

[@snthouseru]

И без чистки может немного нормализоваться. Но периодически будет работать неровно и дергаться... Это по опыту. Все же пробег достаточно большой. При холостом нестабильном... дергании и плохом заводе или если глохнет на светофорах - в первую очередь надо смотреть состояние дроссельной заслонки и состояния датчика ДМРВ. При этом заслонку надо полностью снимать для прочистки, а не просто снаружи тряпочкой помахать как чаще всего это делают. Если вы не чистили заслонку, то ее обучение может и не решить вашей проблемы.

[@romanbilica]

@@snthouseru Завтра буду адаптировать по Вашему видео и если не поможет, прийдется чистить. Благодарю за обширный ответ)

[@romanbilica]

Эпопея закончена. Электрики проверяли, дымом дули сказки рассказывали, а оказалось что горемастер зубы попутал при установке ремня. Да и потом, когда выпустил из гаража, не закрутил болты на колесе. Уже все хорошо, машына-самолет.

[@snthouseru]

@@romanbilica офигеть! Вот это поворот…

[@viper7481]

Добрый день! Какой двигатель на Вашей камри?

[@snthouseru]

2,4

[@GmMaga]

Это штатная приборная панель,на моей 30 такого нету ?

[@snthouseru]

У меня рестайлинговая модель. Оптитрон стоял изначально.

[@АлексейЗадунаев]

Это рейсталинг

[@ilianovik1]

Братка подскажи где такое табло купить?

[@snthouseru]

О каком табло идет речь?

[@ilianovik1]

@@snthouseru ну о щитке приборов…

[@altinbaevburkitbai5063]

Пробег другой и уровень топлива😂

[@snthouseru]

Это вы к чему?

[@zhanayaz1025]

Я просто снимаю клему плюс и минус где то на минут 5 и все.

[@snthouseru]

Хм... так ведь после снятия клемм и случаются проблемы с плавающими оборотами. Я раньше этим не заморачивался - просто ездил не смотря на "глюки" оборотов в течении дня. За это время как правило адаптация проходит самостоятельно. А тут решил попробовать этот алгоритм - оказалось рабочий!

[@GIjoe-zc5if]

​@@snthouseruу меня после промывки дроссельной заслонки абароты наоборот снизился что делать??? У вас у всех обороты поднимается а у меня наоборот 🤦‍♂️

[@snthouseru]

@@GIjoe-zc5if и какие показывает обороты?

[@GIjoe-zc5if]

@@snthouseru с 800 начинается и падает вниз до ноля и машину начинает трясти

[@snthouseru]

@@GIjoe-zc5if После чистки ДЗ такого поведения не бывает. Попробуйте подгазовывать во время падения оборотов чтобы машина не глохла. Может помочь. Но вообще странно.

[@ЖанатСулейменов-ж8в]

3 х литровыи европеиц у вас

[@snthouseru]

У меня японка (сборка) 2.4

[@rxbz16]

Много бестолковой болтовни