Адаптивный круиз-контроль на Skoda Kodiaq. Инструкция по применению

[@Darkwing111]

По мне рычажек удобнее, на шкоде вообще управление классно настроено

[@ИванФёдоровичК]

Николай, предлагаю вам затронуть такую тему как правильная посадка за рулём ! Снимите ролик пожалуйста .

[@EhalGreka]

Да, хорошо, постараюсь снять в ближайшее время. Посадка за рулем очень важна как для городской езды, так и для трассы (хотя у меня одна посадка и для города, и для дальних перегонов). Но, если настроить все правильно, почти не устаешь даже после целого дня за рулем.

[@nikolaylevizi6120]

На Тигуане 21 года все проще, кнопки на руле, удобно.

[@EhalGreka]

Да, согласен, что дело привычки, но я поначалу долго привыкал...

[@АлександрАлександров-у1б]

Спасибо

[@БоенкоИгорь]

Доброго времени суток! Спасибо вам за обзор. Ещё осветите, пожалуйста, как работает подруливание: включение и включение, и когда он перестаёт работать? Спасибо

[@EhalGreka]

Игорь, я только что выложил ролик у себя на канале, где рассказываю про активацию разных скрытых функций на своем Кодиаке. Я думаю, что ответ на ваш вопрос будет по этому тайм-коду: kzbin.info/www/bejne/iIqZqauuoZV-rdE (поставил метку именно на работу штатной системы удержания в полосе, но про работу этой системы я много говорю и в других местах в этом видео).

[@couragic]

Спасибо за подробные объяснения! Расскажите пжл про недостатки активного круиза в кодьяке. Бывает что что-то не срабатывает или работает не так как ожидается?

[@couragic]

Вопрос написал не досмотрев ролик )) про недостатки в отдельном ролике.

[@EhalGreka]

Да, ролик будет, наверное, где-то через неделю. Сейчас делаю одновременно 2 видео: про недостатки круиза и про активацию скрытых функций своими руками, не через специализированные сервисы.

[@Владимир-л1о8ш]

Добрый день. Скажите пожалуйста для чего вообще нужна функция лимитер?

[@EhalGreka]

Это чтобы штрафы не получать с камер. Например, в городе почти везде ограничение 60 км/ч, не штрафуют до 79 км/ч - на лимитере можно установить предел 79 км/ч, выше которого система не будет давать машине ехать. Лимитер может отключиться, только если педаль газа продавить до упора. В остальных случаях превысить скорость не получится. Лимитер удобен в городе, где ограничения скорости небольшие и много камер. А круиз-контроль - для загородных дорог, чтобы поддерживать одинаково высокую скорость.

[@Владимир-л1о8ш]

Спасибо большое!!!

[@СергейБезфамильный-д8ч]

Как ощущения по сравнению с Кугой?

[@EhalGreka]

Уровень выше, чем у Куги, конечно. Но есть вещи, которые на Форде были реализованы лучше. Например, Куга никогда бы не встала на сигнализацию с открытой дверью с противоположной стороны, а тут можно все двери открытыми оставить и уйти в уверенности, чио всё закрыл, а потом найти машину пустой. Я так один раз поплавал, а потом смотрю, что с пассажирской стороны дверь открыта. Чудом не обнесли. Машина при этом была «на охране»)))

[@msazhnov]

ну и зачем отключать адаптивный круиз? это не безопасно лимитер прошлый век

[@MickleSong]

Включение лимиттера - это конечно фиаско ((

[@EhalGreka]

Не то слово. На руле достаточно места, чтобы еще одну кнопку добавить, но почему-то решили сделать так, как сделали.

[@MickleSong]

@@EhalGreka а запоминается последний выбранный режим? Ну скажем ехали на круизе, потом въехали в город, переключились на лимиттер, приехали домой, назавтра рычажок включаете, включается лимиттер?

[@EhalGreka]

@@MickleSong нет, каждый раз включается круиз-контроль. Лимитер приходится ручками каждый раз активировать. Если бы запоминал, еще куда ни шло...

[@MickleSong]

@@EhalGreka совсем плохо дело (