Adblue Fehler vermeiden🧐 - Tipps für Dieselfahrer - pole position by ulli

Diese Adblue Fehler solltet ihr vermeiden . Ich gebe Tipps für Dieselfahrer und ihren Adblueverbrauch - pole position by@packeisen
Im heutigen Video gehe auf verschieden Adblue Fehler ein . Dazu habe ich noch News zum Thema Dieselpest. Grüße und viel Spass mit dem Video. Grüße Ulli
#adblue #Diesel #tipps
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Thema:
Adblue Fehler vermeiden🧐 - Tipps für Dieselfahrer - pole position by ulli @packeisen

[@stefanhaeusle9709]

Endlich mal jemand, der das mit dem AD Blue Tank und tanken prima erklärt!

[@donicm4562]

Ob das so stimmt bezweifele ich stark. Arbeite selber in einer Werkstatt. Wir wechseln die Adblue tanks weil sie innerlich verkalken, weil die Leute den Tank nicht voll halten. Dann steht das Fzg. über Nacht oder länger und dann oxidiert der Harnstoff und verstopft die Pumpe. Nicht umsonst wird die Leitung vom Adblue Tank zur Einpritzdüse nach jedem Motorlauf abgesaugt. An der Luft korridiert Adblue. Kann man gut sehen, wenn man mal nen halben Liter in eine Schüssel füllt und stehen lassen. Die weisse Kruste löst sich nur mit Wasser. Also Tank immer voll halten. Wir hatten einen Peugeot Traveller und sind den 100000 km gefahren. Der Adblue Tank wurde alle 2000 bis 3000 km nachgefüllt mit Pistole. Jetzt haben wir einen Citroën Jumper. Der Tank wird alle 3 bis 4 Tankfüllungen voll gemacht. Mit Pistole. Seit 45000 Km keine Probleme. Und ganz ehrlich. Wir wechseln bei uns Adblue Tanks bei Fzg. die haben deutlich weniger Km gelaufen. Werden aber immer leergefahren bis die Anzeige kommt. Unsere Erfahrung.

[@Lukasio_1982]

Ich Tanke seit zwei Jahren mit der Zapfpistole IMMER voll, noch NIE ein Problem gehabt!

[@SGEfan78]

Ich habe das auch so gemacht. Mein Trafic hat erst einige Zeit 100% angezeigt und ging danach langsam runter.

[@ulihernes381]

ich tanke immer führ 20 euro ieder will mein geld ohne probleme

[@rogerwagner6662]

Tanke auch mit Pistole immer voll beim Transit und E Klasse

[@user-ne3fp9le1z]

Ja, mache ich auch schon seit 2016 so. Die Technik wird das schon Regeln.. Wäre ja komisch wenn nicht.

[@jorgtrautner1785]

Hatte noch nie Probleme mit AD Blue. Alle 3 Monate pinkelt meine Frau in den AD Bluetank und alles läuft wie seit dem ersten Tag in meinem Ford Ranger😊

[@Thomas-df9yd]

Und das als Frau. Respekt! Ich hoffe, das Video folgt.

[@manuelniemann2152]

Bei Scheidenpilz in verbindung mit Startschwierigkeiten, dann doch einmal öfter die Düse sauber machen.

[@Robygixxerk6]

Super mein Freund, du hast wirklich Super erklärt... Kompetenz und Freundlichkeit fehlen Nicht...! Danke👍👍👍👍👍

[@mr_burns]

Super und verständlich erklärt. Vielen Dank für die professionelle Info.

[@burli0071]

Danke fürs teilen👍

[@karl-heinzdauben39]

Das war super erklärt. Daumen hoch.

[@Schafi1]

Dankeschön hab wieder was dazu gelernt. Danke für die sehr nützlichen Tipps und Ratschläge🤘

[@mi3be957]

wieder was gelernt! super erklärt!

[@conny-r]

😊☝️ Sehr wichtige Info herzlichen Dank dafür👌💯😍

[@jaus.3185]

Danke für diese gute Erklärung, endlich mal ein super Kerl der zu Menschen hält 🙏👌👏

[@packeisen]

Dankeschön.

[@heikowill7200]

Tanke auch immer erst voll, wenn… mich das gepiepste nervt, auch mal bei 200km Restreichweite… und immer an der Zapfanlage, schon als es die nur für LKW‘s gab, weil mich das mit den Kanistern und der Sauerei genervt hat..

[@rainerschroer6739]

Super, Danke😊

[@Mcco-64]

Fantastischer Beitrag. Danke!

[@katomirokto3783]

Schönes Video, vielen Dank.

[@dharalschenk2997]

Danke für die Infos wieder was gelernt

[@thomasgruber1454]

Super erklärt vielen Dank👍👍👍

[@jorgkaufmann6363]

Danke für die Hinweise. Gut zu wissen, warum in der Bedienungsanleitung steht, dass man nicht versuchen soll mehr einzufüllen, wenn der Vorgang an der AdBlue Tanksäule stoppt. Ich fülle an der AdBlue-Säule selber nach und habe bis jetzt nie Probleme gehabt. Ich hoffe es bleibt so.

[@Gesanglehrer]

Ohh ohh, dass habe ich auch immer gemacht, voll bis oben hin, nun werde ich es nicht mehr machen. Das mit dem Zapfhahn habe ich zum Glück immer richtig gemacht.

[@sigi.p607]

Das waren wieder ganz tolle Tipps . Danke nochmal für deine Mühen .

[@mariorossetti9275]

Vielen Lieben Dank für ihre super Erklärungen....lgmario 😊😊😊😊

[@sylkekohler2946]

Vielen Dank. Das Video hat mir sehr geholfen.

[@sl55amgx]

Klasse!!!

[@theleftfoot]

Herzlichen dank für diese infos! Merci

[@jurgenmomot7166]

Danke!

[@Bibo611]

Danke für die Informationen 👍

[@gertwurzinger4923]

Bislang hatte ich noch keine Probleme mit Ad Blue, musste allerdings öfters feststellen, dass das Nachfüllen aus dem Kanister mit den beiliegenden Stutzen häufig zu einer "Sauerei" durch Rausschwappen aus dem Tankstutzen führt. Da ich die Erfahrung machte, dass im Ausland Tankstellen mit AD Blue an Zapfsäulen eher selten sind, habe ich meist einen Kanister und einen speziellen Trichter mit langem, schmalen Einfüllstutzen dabei. Nun meine Frage: wenn ich zu viel Ad Blue eingetankt habe und der Motor springt nicht an, da der Ultraschallsensor keinen Dichteunterschied erkennen kann, was soll ich dann tun? Sollte man dann etwas Ad Blue wieder heraussaugen und wenn - wie sollte man dies machen? Das Ansaugen mit einem Schlauch und mit dem Mund wird ja aus Gesundheitsgründen wahrscheinlich nicht sinnvoll sein, oder? Für eine praktische Antwort wäre ich sehr dankbar.

[@woodoo4680]

Super erklärt ! Wenn man einen modernen Diesel hat kann man auch an die Tankstelle (Shell) fahren und an speziellen AdBlue Säulen tanken(1.39/Liter .Billiger und reibungsloser Tankvorgang .

[@packeisen]

Das empfehle ich allen lieber an den Zapfsäulen zu tanken ⛽️

[@user-kj8cd5ev5g]

Super erklärt. Auch ich habe es verstanden... Danke...

[@w.k.auss.5983]

Wunderbare Infos!

[@GG10189]

Dankeschön 😊🙏🏻

[@fritzcyber6225]

Ganz super Ulli, danke!

[@mustafamekelleche4532]

Super. Danke 🙏

[@MichiEgger]

das war sehr interessant!!! vielen dank !!! 🙂

[@marcelflak4820]

Danke 👏👏👏👍

[@manfredmeyer6854]

erstklassige Informationen ....DANKE !!! Mein Fahrzeug hatte Probleme mit der Motorsteuerung-Lampe (AdBlue Fehler) .... die Werkstätten tauschen die Pumpe/Tank-Einheit immer nur komplett aus - was teuer kommt. Mein Fahrzeug hat sich gottseidank selbst repariert .... die Verkrustung hat sich nach ein paar Wochen anscheinend wieder gelöst / Fehlermeldung insgesamt 3x löschen lassen / AdBlue an der Tankstellensäule nachgefüllt. Seit ein paar Monaten ist Ruhe ....

[@packeisen]

Es gibt einen Adblue zusatz den man immer mal wieder zur wieder flüssig machen einfüllen kann. Das kristslieren wird wieder flüssig.

[@manuelniemann2152]

Danke sehr.

[@TheOtto1956]

Total cooles Video! Hab ich alles nicht gewusst. 👍

[@r3c0iL84]

Vielen Dank für die hilfreichen Tipps! :)

[@ronnyfranke9686]

top erklärung.... klasse Schrauber

[@mustafamekelleche4532]

Super 👍

[@Unterschaetzter_Kommentar]

Geiler Trick mit der Taschenlampe 🔦

[@flo3245]

😂 ich fahre meinen alten Ducato mit weiter❤ hört sich ja grausam an mit dem Pipi-Stoff

[@iban6890]

Also mein glas bier war vorhin noch voll nun ist es leer habs wieder voll gemacht habs bissl geschüttelt nu ist es nur halbvoll kuze zeit später war es leer und ich voll... Weiter so merci

[@friesencamper]

Sehr gut erklärtes Video👍🏼

[@torstenkabe3348]

Mein Ducato 8 hat jetzt ca. 16.500km auf der Uhr. Bisher drei mal AdBlue getankt, zweimal mit Pistole an der Tanke (Randvoll) und einmal mit einem Kanister. Anzeige jedesmal korrekt, keine Probleme🤷

[@gunni2830]

Danke, super erklärt👍 Abo gleich dagelassen. L.G

[@uliheinrichs2016]

Richtig!💁🏻‍♂️

[@KPS-en8fz]

Ich fahre ein Ducato Wohnmobil und habe den AdBlue Tank schon öfter mit Kanister bis zum Überlaufen voll gemacht, hatte aber noch nie Probleme mit dem Starten!

[@ulikaplani1039]

Was läuft ,läuft eben..,Theorie bleibt immer "Patent "der Deutschen..! In andere Länder fahren die Autos auch auf 3 Räder..🤣🤣

[@holgerglaab8182]

Vielen Dank für die interessanten Infos! Ein Pamphlet ist übrigens eine Schmähschrift, nur so als Hinweis ;-).

[@rainerstaudt3036]

Auf englisch ist es eine Gebrauchsanweisung

[@wernerz911]

@@rainerstaudt3036 Besserwisser Modus An: Nein ein "Manual" ist eine Gebrauchsanweisung. Pamphlet ist eine Broschüre. Besserwisser Modus Aus :)

[@christianponge643]

Danke für die Info. Ich habe derzeit das Problem mit dem scheinbar zu vollen Adblue Tank. Mein Händler hat mich nicht auf die Ultraschall Messung hingewiesen und ich glaubte richtig voll sei gut. Nun muss ich wohl etwas aus dem Tank wieder herausholen. Schade drum bei den Preisen .

[@hammat6298]

Das Problem mit dem AdBlue Volltanken kenne ich überhaupt nicht, seit Jahren, mit diversen Fahrzeugen.

[@karl-heinzschallhorn8001]

Interessantes Video! Aber bei nicht vollem Abblue-Tank ist ja mehr Sauerstoff im Zank, was die Kristallbildung wieder begünstigt! Deswegen liest man immer wieder, dass man den Adblue-Tank möglichst voll halten soll. Kannst Du dazu etwas sagen? Oder auch andere User? Vielen Dank! 👍

[@jokrause2454]

👍👍👏

[@phillipmusial8933]

Und mit was füllt sich dann der Raum über dem AdBlue Stand im Tank? Zufällig nicht mit U’gebungsluft ? Vakuum kann’s ja nicht sein :)

[@jurgenmann3881]

also mein Sprinter hat eine normale AdBlue-Tankanzeige wie den Tankanzeiger für Diesel. Ich tanke AdBlue immer randvoll und hatte noch nie Probleme damit.

[@RAUSCHANDI]

Nah ja hört sich eh gut an nur wenn ich meinen peugeot traveller nicht bis oben hin fülle mit Ad Blue kennt er das nicht das ich gefüllt hab!

[@rolfwallender1319]

Also das mit dem Sauerstoff habe ich auch nicht verstanden. Im halbvollen Tank (oder danach im halbvollen Kanister) kann sicherlich aufgrund der Diffusion von AdBlue ein anderes Luft/Irgendwas-Gemisch entstehen - aber primär ist da erstmal ganz normale Luft mit Sauerstoff drin und der Sauerstoffanteil wird sich doch kaum reduzieren? Ich kann durchaus nachvollziehen, dass sich die Kristalle bilden, wenn der Rest der Flüssigkeit verdunstet - also um den Bereich zum Einfüllen. Ich hatte das Problem mit dem Geschirrspüler - da ist etwas Wasser aus dem Salzfach ausgetreten und weil das eine hochkonzentriere Salzlösung ist, bleiben sofort Salzrückstände übrig, sobald das Wasser an der noch warmen Tür verdunstet ist. Ich verstehe also nicht, warum die Menge Sauerstoff beim Einfüllen, mehr Probleme machen soll, als der Sauerstoff, der über die Luft in den Tank gerät, wenn AdBlue verbraucht wird. (Der Tank schrumpelt ja nicht wie ein Blutbeutel in sich zusammen) Wäre super, wenn man das noch aufklären könnte. Ich habe aber eine noch ganz andere Frage zu AdBlue, die ich schon mal in einem Forum gepostet habe. ------------------------------- vorab - ein Zitat zum Thema Adblue vom Hersteller: "Was geschieht nach Ende der Haltbarkeit? Wenn die Zeit der Haltbarkeit überschritten ist, beginnt das Adblue damit, sich zu zersetzen. Wenn es dann trotzdem benutzt wird, kann es zu Schäden am Katalysatorsystem kommen. Dadurch kann es zu Folgeschäden am Motor kommen." Die Haltbarkeit wird zwar mit mindestens einem Jahr angegeben aber länger als 2 Jahre soll das Zeug nicht halten. Jetzt ist es doch so, dass wir immer wieder neues Adblue zu einem Rest alten Adblue nachkippen. Ok, ist beim Diesel ja auch nicht anders, aber erfahrungsgemäß fährt man doch ab und zu mal den Tank doch recht leer und dann kommt auch eine relativ große Menge wieder rein und über ein Jahr bei mir immerhin auch ca. 500l - also ein ganz anderes Verhältnis. Der Adblue-Tank von meinem Fahrzeug fasst 19l und wenn 10l fehlen, dann quäkt bereits die Anzeige. also nach dem 1. Auffüllen: 10l neu, 10l alt (ich rechne mal mit 20l, dann ist einfacher) nach dem 2. Auffüllen: 10l neu, 10l -> zur Hälfte 2 Jahre bzw. 1 Jahr alt nach dem 3. Auffüllen: 10l neu, 10l -> zu 1/3 3 Jahre alt, 1/2 2Jahre alt 1/3 1 Jahr alt usw. (ich hoffe, ich rechne richtig) Man hat bei der Art zu betanken nach 4 Jahren immer noch 1l Bestandeile von 4 Jahre alten Adblue im Tank. ------------------------------- Diesbezüglich stelle ich mir die Frage, ob man den AdBlue-Tank nicht wirklich nahezu leer fahren und immer auch nur kleine Mengen nachtanken sollte. (ich weiß aber auch, dass sich diesbezüglich die anderen ca. 5. Mio-Ducato-Fahrer vermutlich keine Sorgen machen 😅😅)

[@packeisen]

Durch Tanken an der Zapfanlage kann ein Überfüllen nicht verursacht werden. Ich informierte nur über das selbst einfüllen, wo meistens viel daneben läuft und dass sich die dann bildende Kristalle im Tankstutzen später zu Verunreinigungen führen. Ich habe diese Auswirkungen täglich in der Werkstatt, da die Autofahrer einfach zu viel, zu schnell, selbständig in ihre Tanks füllen. Das Kistallieren entsteht entweder unter -11 Grad oder nach einer Lagerdauer von mehr als 2 Jahren. Das AdBlue dehnt sich aus und kann die Tanks zum Bersten bringen. Bei der Lagerung sollte Sonneneinstrahlung vermieden werden. Längere Lagerung bei Temperaturen über 25 °C kann zur Zersetzung von Harnstoff und im Falle belüfteter Behälter zur Aufkonzentrierung von AdBlue führen. Wen es länger als 2 Jahre gelagert wird, sollte man einen Zusatz verwenden, der das Kristallieren verhindert, aber darauf, komme ich, in einem meiner nächsten Videos noch einmal zurück.

[@comboline23]

Wow klasse Video. Das bleibt hängen wie man immer si schön sagt :D

[@youcube6317]

Ich tanke seit zwei Jahren immer wenn die Anzeige kommt, voll und habe noch nie die fragwürdigen Probleme gehabt.

[@xxx3xx6]

Was ARAL das schreibt ist Papier! In der Praxis sieht dies anders aus. Kein Tankwagen wird, bevor er Ultimate füllt, gereinigt. Und wenn es nur 0,5% B7 Diesel als Rest in den Leitungen verbleibt, zieht dieser Anteil Wasser. Dazu kommen noch die Temperaturschwankungen und der Restdreck im Tank, den ein Diesel immer macht. Aus dem Fuhrpark kann ich berichten, dass ein einmaliges Tanken von Ultimate rein gar nichts bringt. Ja, der Motor springt leichter an, aber dies ist zu vernachlässigen. Es braucht 5-6 Tankfüllungen (im Kastenwagen fahren wir 100lit Tanks), bis der neu getankte Kraftstoff voll und ganz seine Leistung bringt. Wir fahren daher bei Temperaturen von unter -10 Grad B0 Diesel. Auch für Fahrzeuge, die Einsatzbedingt bis zu 6 Monaten stehen. Aber auch hier verwenden wir Stabilisatoren (nicht von LM, aber genau so gut). Seit dem haben wir keine Ausfälle und verklebte Dieselfilter mehr. Und eine aktuelle Warnung zum Schluss: Im Moment gibt es Diesel-Kraftstoffe, die nach Lösungsmittel riechen. Am Motorlauf erkennt man es nicht, aber der Gestank der Abgase ist stechend! Was da gerade passiert will ich nicht komentieren.

[@klausjurgen3539]

Ja da scheint der Benziner die bessere WAHL zu sein. Da benötigt man keine zusätzlich Flüssigkeit um fahren zu können. Bis jetzt wahr immer die längere Lebensdauer des Diesels für mich ein Kaufsargument da vier Zylinder. Ich denk ein 95 TSI haltet mitlerweilen auch 200000km und verbraucht auch nicht viel mehr als ein Diesel auf 100 km.

[@christiang.9485]

Du solltest vielleicht die Kamera nicht unbedingt auf die linke Seite stellen, weil da weiß man nie wo Du hin schaust - ich würde mal versuchen die Cam vorne zu positionieren. Und Ich hab seit 2020 ein A4 3.0 TDI mit Ad-Blue - dachte mir dann 2022 auch, ich kaufe mal Ad-Blue auf Vorrat, aber ich hab den 10 Liter Tank noch immer ungeöffnet im Keller stehen - also scheinbar braucht mein A4 nach dem Software Update von Audi "kein Ad-Blue" mehr - allerdings fahre ich auch nicht mehr so wahnsinnig viel, aber der hätte eigentlich längst nachgefüllt werden müssen. Aber im Keller, im Kanister ist das Zeugs ja auch "gut aufgehoben" falls man es doch mal brauchen sollte :-)

[@packeisen]

Bitte nicht unbedingt länger als 2 jahre, unter 20 Grad lagern.

[@unoxunox4086]

Kanister sind absolute Umweltverschmutzung. Warum nicht mit der Pistole?

[@pk290519671]

Gut erklärt, danke, was hältst du vom Adjektiv gegen kristallbildung beim Adblue ?? (beim A... erhältlich für 20 €)

[@packeisen]

Auf jeden Fall wenn das Auto länger über Winter steht. Ich werde im nächsten Video zum Thema Adblue nochmal auf Additive eingehen.

[@markus6775]

Ja bitte ...mit Additiven zu dem Harnstoff - Knöss.....interessiert echt brennend.

[@gsxrfan]

Hab mir Adblue Additiv zu Adblue beigefügt um alleine schon um diese Kristallbildung und Schäumung in system usw vorzubeugen wenn hilft dann gut spart man Haufen kosten an Reparatur wenn nicht dann war wenigestens versuch wert.

[@DazMonkeyRc]

Ich hab auch Hahnstoff Der hinterlässt auch böse Brocken beim länger nicht waschen 😅 im Volksmund auch Eichelkäse genannt Sorry konnte nicht anders bei der Vorlage 😂

[@IngridLange-cq2jb]

❤

[@kommdi]

Alles schön... Nur Aral Ultimate 102 wie du selbst in deinem Video sagst, ist Ottokraftstoff, kein Diesel. Falls das so auf den Aral Unterlagen steht dann hast du die Doku über Benzin studiert und nicht über Diesel... LG Andreas

[@packeisen]

Es ist das Zertifikat von ultimate Diesel und nur darum geht es in dem Video 👊

[@meikel5850]

Springt die Zapfpistole für AdBlue an der Tankstelle genau so aus wie an der normalen Zapfsäule, sodass ein überfüllen des AdBlue Tanks ausgeschlossen ist ?

[@packeisen]

Ist mir noch nicht aufgefallen das da was raus fällt. Ich halte die Pistole aber auch immer fest.

[@meikel5850]

@@packeisen Ich meinte, schaltet sich die Zapfpistole rechtzeitig ab, sodass der AdBlue Tank nicht überfüllt wird.

[@norbertb.]

Ja, schaltet wie beim tanken automatisch ab…

[@laloba2173]

Dort, wo ich tanke, ist kein automatischer Stop.

[@markus6775]

Habt Ihr einen Tipp für ein ordentliches Ad blue additv, weil halt durch längere Standzeit doch sich was absetzen kann. Fzg. steht schon mal gern 6 Monate rum.

[@packeisen]

Im täglichen gebrauch verlasse ich mich grundsätzlich auf auf Hersteller, die selber Studien fahren. Ich setze im Fall Adblue aktul auf Tune Up 988. Ich weiss nicht ob ein Privatman das aktuell kaufen kann, aber es funktioniert perfekt. Grüße Ulli

[@markus6775]

@@packeisen super vielen lieben Dank. Da die Kiste hier lange steht und ich ja schon leider das alles böse Erfahren musste, möchte ich dann lieber was gutes für die Pumpe und Tank tun. Hatte den auch immer schön randvoll gemacht und dann musste dieser auf einmal neugemacht werden. Teuerer Fehler....Da ja keiner dran geht, geschlossener Tank und das Altteil gab es auch nicht wegen der noch Kulanz, angeblich zum Hersteller Peugeot zurück. Glaub ich zwar nicht...kannste aber nichts gegen tun. Kulanz mitnehmen oder vollständig bezahlen und Tank mitnehmen, so die Devise vom Freundlichen. Denke die machen die Runde und werden wieder aufgearbeitet oder sind zum Recycling freigesetzt. So der Kreislauf ;-(. Dann muss ich das jetzt mal ausprobieren, Vielen Dank für die Info und sympathisch Menschen, die noch so handeln, Top Kanal.... Grüß Markus

[@jenne5859]

Habt ihr 'nen Hobby, habt Ihr 'nen Hobby.......der war gut 🤣🤣

[@blackbenz4125]

Wie siehts aus mit Additiven im Ad blue tank damit es nicht kristallisiert wenn es zu lange im tank steht?

[@packeisen]

Es kommt nächste Woche ein Video von mir mit einer Weltneuheit die endlich auf dem Markt ist.

[@blackbenz4125]

Da bin ich echt gespannt. Hoffe das leidige ende der Kristalisation ist dan demnächst vorbei.

[@user-ze8qw9kl5e]

adblue tank,,, nicht bis zum anschlag voll tanken,,,da da Adblue tank system,e luft braucht,,, wenns möglich halbe tank,,,,,, und manche autos sind echt kniffelig ,,zur info kauft euch keine discounter adblue addiditve da da system sehr schnell kristalliert wird,,,, wenn möglich marken kanister kaufen .... PS : habe erfahrung gehabt ,,,

[@Axel-tl5lo]

Bei nich vollgefüllten Tank verbleibt ja ein von Dir gefordertes Luftgemisch, das auch die übliche Menge Sauerstoff enthält. Trägt der nicht zur Kristallbildung in der Harnsäure bei?

[@packeisen]

Es ist im geschlossenen Intank System, was über ein Rückschlagventil verfügt. Da kann es sich nicht so einfach bilden. Der Tank wurde im inneren so dafür konstruiert. Bei manchen Fahrzeugen gibt es sogar Adblue Vorfilter die gewechselt werden müssen. Daran arbeite ich aktuell um zu schauen was man da vermeiden oder tauschen kann.

[@danielduesentriebjunior]

Es ist Harnstoff, nicht Harnsäure. Die Kristallisation ist nur von der Konzentration und der Temperatur abhängig.

[@williwunder4486]

Wo ist die Logik betreff Luft / Sauerstoff ? Wenn ad blue verbraucht wird entsteht ja kein Unterdruck im Tank bzw der Tank wird ja nicht kleiner. Mit jedem Verbrauch entsteht ja ein "Hohlraum" im ad blue Tank. Deiner Logik nach müsste der ad blue Kanister ja randvoll gefüllt sein und nachfüllen nur unter Vakuum durchgeführt werden.

[@rainerschroer6739]

Danke, Super, kann man Adblue ab und zuschalten?

[@packeisen]

Nein. Erstmal ist es nicht erlaubt in der EU und zweitens ist das nicht ganz so einfach. Adblue und DPF Partikel Filter sind mit der Einspritzung gekoppelt. Wenn man es Abschalten würde müsste man den DPF Filter eliminieren. Alles sehr komplex. Zum reinigen des Adblue Tanks gibt es von wyns einen Zusatz der die Kristalle im Adblue Tank zersetzen kann. Ich werde dazu noch einmal ein Video machen.

[@rainerschroer6739]

@@packeisen Ok, allerdings ist es wohl so, das das Adblue hinter dem Partikelfilter zugemischt wird und damit nichts zutun hat. Es gibt auch ein Adblue-off, ein Relais das dieses System einfach Ein- und Auszuschalten ist (EU Verboten), gut wenn man in Länder fährt die wenig Adblue anbieten, zB. Marocco.

[@rogerkautz7441]

Blöde Frage….kann man das AdBlue nicht einfach mit einem Schlauch absaugen? Muss ja nicht viel sein, nur bis wieder genug Luft drin ist. Frage für einen Freund 😂

[@michaelmandl6656]

Das ist ja total praktisch ! Schon wieder ein Argument mehr für Verbrenner. 😂

[@KawaGirl13]

Wo finde ich den Rüssel? Ich habe ein neues Auto und muss krass oft nachfüllen und mache es mit dem Kanisterrüssel😢

[@packeisen]

Normalerweise müsste ein original Stutzen beim Bordwerkzeug gewesen sein. Sonst an der Tankstelle tanken.

[@frankebayernpilot3940]

Geschildertes Problem der Tankanzeige kann ich für den Iveco Daily nicht bestätigen.

[@packeisen]

Wir hatten es beim Citroen Jumper schon 2 mal in 30 tkm. Auch im altäglichen Werkstatt bereich hatte ich es genauso bei Audi oder Ford Modellen.

[@ulihernes381]

alle wollen geld ferdinen mit yotu i eder weis bösser als der andere

[@thomas-li1mu]

Hallo!....weißt du wie ein Fiat Ducato 7 beim Adblue entlüftet wird....es gibt teilweise Probleme mit zusammengezogen Tanks Grüße aus Braunschweig

[@packeisen]

Leider ist der Tank an den kanten Kunstoff geschweißt und kann nicht geöffnet werden, um ihn zu entlüften. Das einzige was ich probieren würde. Tank ausbauen, Überdruck draufgeben und leicht erwärmen. Hat bei einem Toyota Proace schon mal funktioniert. Wünsche viel Glück, dass du keinen neuen Tank benötigst.

[@Ciscox46x]

Was kann passieren, wenn man versehentlich ca. 250 ml Scheibenfrostschutz in den AdBlue Tank eingefüllt hat? Danach habe ich mit AdBlue komplett aufgefüllt. Kann man so weiterfahren, ohne das Schäden am Abgassystem entstehen?

[@packeisen]

Ich würde es über die Pumpenfördereinheit abpumpen und danach neu mit Adblue befüllen lassen.

[@Ciscox46x]

@@packeisen Und wie macht man das? VW ruft ca. 800 Euro auf Tank ein- u. ausbauen, reinigen🙈🙈🙈 Glycol ist doch wasserlöslich?

[@adelheid_mueller]

Gute Tipps! Hatte auch paar Kanister gebunkert als Adblue durch die cleverste Regierung aller Zeiten knapp werden sollte. Frag mich nun auch, ob das Zeug noch benutzbar ist. Kauf ist ca. 2 Jahre her..

[@packeisen]

Die Haltbarkeit ist ungefähr bei 2 Jahren wenn es dunkel unter 25 Grad gelagert wird.

[@adelheid_mueller]

Neuigkeiten zum ADBLUE : ADBLUE von toom Baumarkt hat 3 Jahre Haltbarkeit 5 Liter zu 9,99€ , eben bei Lidl das Zeug 10 Liter zu 9,99€ nur 1 Jahr. Entweder es gibt verschiedene Qualitäten oder die einen sind auf mehr Gewinn aus.

[@schneckerichz6974]

Also meine Werkstatt hatte den AdBlue Tank überfüllt. Die Anzeige hat erst nach mehr als 5.000 km überhaupt einen Verbrauch festgestellt. Passiert ist nichts.

[@SolarisAlias]

Adblue-Fehler trotz Auftanken und die Werkstatt will ein Steuergerät tauschen... Gott stehe mir bei!

[@enricofranke6001]

Junge junge. Was soll ich sagen. Also man kann um alles ein Drama machen. Ich tanke seit 7 Jahren immer voll. Und es läuft tadellos. So wie du redest sollten rechts und links an der Straße massenhaft die Autos stehen weil wie du sagst alle diesen ad Blue Fehler machen. Und bitte antworte jetzt nicht *da hast du halt Glück gehabt* 😂

[@RSerin]

Deswegen kaufe immer Diesel Fahrzeuge Euro 6 OHNE Ed-bleu zeug, daher habe ich immer Kopf ruhe...

[@danielduesentriebjunior]

Soviel ich weiss gibt es Euro 6b und 6d. Beide brauchen Adblue. Euro 5 ist noch ohne Adblue.

[@ulihernes381]

das ganze ed bleu kaugt nichts folk ferblödung durch grün ümmer mehr dreck einbauen zum geld machen führ werstätte autos bauen die führ die strasse sind und nicht führ die wekstatt überahl nur blödheit und abzokerei

[@cungalunga4394]

Bei den neueren kannst du es nicht mehr umgehen, leider

[@uliheinrichs2016]

Adblue über die Software deaktivieren und 🏁🏁🏁

[@packeisen]

Das außer Kraft setzen des AdBlue System durch Emulatoren ist nicht erlaubt. Die Betriebserlaubnis erlischt in dem Moment, wenn das System außer Kraft gesetzt wird. Wer aber im Winter nach Marokko fährt oder in andere Länder, wo das System nicht vorgeschrieben ist, kann Emulatoren einsetzen, um zu vermeiden, mit AdBlue Fehlern stehenzubleiben.

[@burli0071]

@@packeisen Was sind Emulatoren🤔

[@norbertb.]

Wie macht man das?

[@uliheinrichs2016]

@@norbertb. über das Bordnetz-Steuergerät ist das für einen guten Programiere ein leichtes

[@prijonat2015]

Bin Kfz Meister und kann dem überhaupt nicht zustimmen..und wenn ich die 70er Werkstatt Ausstattung sehe bezweifle ich dass er irgendwas von AdBlue weiß..

[@packeisen]

Es ist schon interessant, dass Sie einen Menschen beurteilen können, den Sie nicht kennen. Des Weiteren frage ich mich, was eine Location damit zu tun hat, ob jemand ein interessantes Thema herüberbringen möchte, wo viele Menschen vorgewarnt werden sollten. Wenn sie aber meinen, meine Reputation ist nicht ausreichend, sollten sie einen anderen Channel wählen, der ihren Ansprüchen genüge trägt. Ich für meinen Teil gebe in der Freizeit, an einem Platz der mit Werkstatt im Entferntesten nichts zu tun hat gerne meine Erfahrung weiter. Mit freundlichen Grüßen Ulli.

[@prijonat2015]

Es ist schlicht nicht wahr was sie hier erzählen.. Punkt..zudem verunsichern sie Menschen die ein AdBlue Fahrzeug haben..

[@heck439088]

7% bioanteil hat der Diesel ultimate 102, steht an jeder seule, und Aral sagt das auch.

[@Mr31Jole]

Das ist aber eher so gemeint, wie zb bei Nahrungsmitteln. Wo auf der Packung steht kann Spuren von Nüssen enthalten.

[@tanastaling]

@@Mr31Jole 7 % sind aber mehr als 'Spuren'.

[@gsxrfan]

weil irgendwas war da ja was das Aral von Gesetzgeber verdonnert wurde das auch auf Ultimate jetzt stehen muss bis zu 7% aber laut Aral ist da weiterhin Ultimate Diesel biofrei sei ob da stimmt Kein plan weil wäähre ja mehr als verarschung wofür soll dann mehr als 20cent an Aufpreis zahlen wenn da jetzt in ihren Premium Sprit auch 7%.drinn währen

[@juergenlippitsch1473]

AdBlue vermeiden!!!

[@dietmarreisenauer7734]

Da passen doch niemals 19 Liter rein???

[@harrywilke6471]

Mein Ducato braucht ca. 5 l auf 1000 km

[@dirkstawarz]

Viel Gequatsche um Nichts. Ich tanke jetzt seid ca. 10.00km Aral Ultimate Diesel. Das Zeug verbrennt annähernd Russfrei. Add-Blue Verbrauch seid dem gegen Null...... Nebenbei kein verkoktes AGR-Ventil, Ansaugbrücke, ..... 🙂

[@heikoschmiedt6823]

Erklärt gut aber das andere ist Quatsch 😅 noch nie gehabt das er nicht anspringt wenn ich den bis obenhin voll gemacht habe . 1 ist wenn er leer ist das er dann die Leistung Drossel oder sogar wenn ich es weiter treibe , da habe ich auch noch Spielraum, dann wird es lustig, springt nicht mehr an 😂

[@oliverb92]

Einfach den Kanister Schrott weglassen und an der Zapfsäule tanken. Nicht wie beim Diesel nachdrücken und gut ist. Zum Glück passt beim V der lkw Rüssel. Bei meiner stamm tanke ist der lkw advlue Rüssel immer schön sauber.

[@frankst-3904]

ausprogrammieren und fertig....🥳...

[@glassesfan]

Werden eigentlich noch Dieselfahrzeuge ohne AddBlue hergestellt?

[@packeisen]

Nach meinen Kenntnisse seit 2020 nicht mehr.

[@alexl.440]

Ich habe mit meinem Traffic 3 jetz 280 000 km abgerissen, wenn addblue nachfüllen geleuchtet hat , habe ich den addblue Tank voll gemacht. Auto läuft wie am Tag der Auslieferung. Was genau habe ich jetzt falsch gemacht . Sorry, aber will jetzt jeder Hausmeister der Langeweile hat ins KZbin.

[@packeisen]

Wir hatten am Donnerstag noch einen A7 mit Adblue Schaden beim kaum 100tkm .Seien Sie glücklich das es Sie noch nicht ereilt hat.

[@UlrichLanger]

@alexl.440

[@UlrichLanger]

Warum schaust du es dann an, wenn du nur was zu meckern suchst?

[@jurgenschroder1246]

Deshalb fahre ich meinen alten 2,8 l...nix temp nix ad blue.. Tank voll& Gas...8,5 l... Dieses moderne Zeug ist doch nix...nur optisch ist's besser...

[@Housemasterle1]

Und stinkt nicht wie der alte.

[@KlausHenkel]

Jeder der einnen scheiss Diesel fährt macht einen grossen Fehler !

[@vm4648]

Was für ein Hirnloser Kommentar.

[@kolja4952]

​@@vm4648👍😀das ist nur der Neid der Besitzlosen 😂