ADIÓS al AUTOMÓVIL (Resumo mi libro)

En este video resumo mi libro (antes tesis de doctorado) "La tiranía del automóvil" (2003). Es un análisis filosófico del automóvil, sustentado en datos que permiten evaluar su impacto en el mundo contemporáneo. Sugerimos oír con la menor cantidad de preconceptos que puedan esta crítica al automóvil que tiene mucho de contraintuitiva, pero que en muchos ámbitos vinculados a la movilidad ya es conocida porque diversos autores y urbanistas en estos últimos años han referido a ella, y porque en muchos países se han producido cambios importantes en este sentido.
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[@Filosofiaparalavida]

Pueden bajar GRATIS mi libro: La tiranía del automóvil, Roxana Kreimer, Anarres, 2003. De roxanakreimer.wixsite.com/website/libros Agradecemos a quienes puedan colaborar con el mantenimiento de este canal a través de Patreon, Paypal (opción pago por servicio o producto, NO opción pago personal) y Mercado pago. Patreon / roxanakreimer O en Paypal: [e-mail] O en Mercado pago CVU: 0000003100005680096545 Alias: rapo.zafa.poca.mp Twitter: @RoxanaKreimer Instagram: Roxana Kreimer

[@loamdelatam770]

25:13 es literalmente la experiencia personal que tengo; trabajo en un taller de zapatos y en ciertas horas del día resulta mejor (cuando digo mejor me refiero a que la sensación térmica caminando es menor que en el vehículo) y más rápido caminar con carga al hombro que usar un auto para llevar la mercancía y eso que estoy hablando de un recorrido de 1.5 a 2 km en horas en el que el clima es lluvioso o muy caliente; me gustaría que hubiese una mejor infraestructura peatonal y para las personas en silla de ruedas, porque podría usar una carreta en lugar de mi espalda para llegar con los pulmones afuera y la capacidad del habla parcialmente inhabilitada.

[@pythonpeanut]

Recomiendo un canal de KZbin que se llama more than bikes, que habla de varios ejemplos de ciudades con buen transporte publico y que reducen el uso de automóviles más allá del transporte de mercancía y mercadería.

[@edisonmolina571]

Soy conductor de un camión, y pienso en este tema de la siniestralidad no solo de seres humanos, también en la cantidad de animales que fallecen por atropellamiento, ojalá algún dia encontremos la forma de minimizar esta situación, sin perjudicar el transporte.

[@cuatro4four4]

La solución es usar los trenes para el transporte de carga y mercancías. En América Latina hemos copiado en todo el modelo estadounidense: hemos privilegiado el carro particular y el camión en detrimento de la vía férrea, que fue la representación del progreso en el siglo XIX y que hoy hemos condenado al abandono. Por cierto, el atropellamiento de fauna silvestre en las carreteras es un grave problema que recibe muy poca atención.

[@alanortiz927]

Soy biólogo; lograste cambiar por completo mi forma de entender el automóvil. Gracias Roxana

[@javiersanchez887]

Comparto totalmente. El automóvil es la forma más ineficiente de transporte, que una sociedad puede elegir. La más costosa en recursos, energía e impacto negativo sobre el ambiente. Solo explicado por el fabuloso negocio inducido por un falso status.

[@reneosbaldomoralesjacobo8413]

Roxana: te envío saludos desde Chihuahua capital, la cual el viernes 25 de octubre de 2019, llegó a ser la ciudad mexicana con mayor número de vehículos por usuario. Te explico: éramos 960,000 habitantes y 489,600 usábamos autos como principal medio de transporte. Y sí, viajar por la ciudad en horas pico, es un verdadero infierno. 😢

[@striderlotr4705]

Sí, yo también vivo en el norte y todas las ciudades son construidas alrededor del automóvil, en un municipio de Nuevo León hay más automóviles que personas.

[@DanielMGarcia69]

También vivo en Chihuahua capital y suscribo. Cada día se vuelve más imposible imaginarse otra manera de movilizarse que no sea en auto. Estos gobiernos cortos de visión prefieren seguir ampliando o construyendo periféricos que explorar medios de movilidad colectiva 😢.

[@danieladrianguadarramaayal6588]

Soy ingeniero en sistemas automotrices, y si me gustan los automóviles, y tambien los odio. Es una relación amor-odio tanto han traido beneficios como problemas pero que mas me gustaria que no existieran, es mas que se impulsen macroproyectos de movilidad de alcance continental seria un sueño, sin embargo creo que en Latinoamérica o en el mal llamado tercer mundo hay muchos problemas sociales y politicos que se interponen en la realización de estos proyectos, me apunto a conseguir tu libro para ampliar mas mi criterio y te aplaudo este punto de vista que aunque muchos comenten que es impopular es necesario ya que nos abre a otras posibilidades de un futuro mejor.

[@alejandraisanhuezav1152]

Hola Roxana, esta vez tocaste un tema que me llega en gran medida, yo también pienso que los autos no son un bien necesario, salvo algunos casos claro está, en la ciudad donde vivo yo utilizo solo bicicleta (llevo 10 años usándola como medio de transporte) cuando era estudiante todo bien, hasta lo encontraban novedoso, después de que egrese de mi carrera y seguí utilizando la bicicleta la gente dejó de paracerle novedoso, muchas veces me dijeron que me comprara auto, que porqué seguía usando bicicleta ( al menos a mi parecer el automóvil es visto como un hito más en la vida, igual que estudiar en la universidad, casarse o tener hijos) se me insistía mucho al principio, hoy en día no, ya vieron que no les haré caso. PD: Vivo a 5km de mi trabajo Saludos desde Chile Roxana

[@SuperEdgar316]

Antes de la pandemia Vendí mi carro por cuestiones económicas, ya cuando me recupere en lo económico. No podía creer el alivio y el gasto que me había quitado de encima, ah cualquier critica de mi mente a no tener carro encontraba una solución sin este mismo. Ahora con tu video y tu libro encuentro mas motivos para pensar en un mundo mas amigable y con pocos carros para un uso especifico. Mil gracias Roxana.

[@mauriciogrimm]

bueno, en mi escaso círculo de conocidos jóvenes veo que se ha perdido un poco el interés por aprender a conducir. Lo cual no ocurría antes, donde los jóvenes estaban esperando el momento de aprender a manejar, también hay cierto cambio en los métodos de aprendizaje, en tiempos anteriores la tarea de enseñar a conducir recaía en los padres o en algún familiar con experiencia de manejo, hoy aquellos que se interesan por aprender, recurren a escuelas de manejo o instructores particulares .

[@diegogil2601]

Interesante ese cambio...

[@analorenacarrillopadilla673]

Felicidades Roxana! Excelente tema para pensar nuestra vida en las ciudades. Claro que es Filosofia! Le pusiste palabras a lo que pienso y vivo cada día.

[@sinnombre9368]

Al fin alguien que lo dice!! 👏👏👏 Muy interesante tus reflexiones. Sólo quisiera agregar que el uso del automóvil fomenta el sedentarismo. La gente que adquiere un automóvil luego de un tiempo, tener que caminar unas 10 cuadras le parece una barbaridad. Usan el auto para trasladarse 5 cuadras igual, cada vez caminan menos.

[@DarenKajiWolf]

no es la unica, pero entiendo la emoción

[@brayanarriola562]

Plantear estás ideas para llevarlas a cabo es casí hacer que te maten. Siquiera plantear la idea enfurece a las personas cómo si intentaras perjudicarlos personalmente. Totalmente de acuerdo en eliminar los vehiculos, para mejorar los transportes que sí son funcionales. Pero lograr un cambio así lo veo super difícil. Especialemnte en mi país Guatemala.

[@Scivolemulo]

Prejuzgué mal este video; me interesó e hizo pensar exponencialmente más de lo que pudiera imaginar por la temática. 😅

[@tacticalmodels5546]

Excelente ensayo Roxana, la Filosofía dicen que es como "rascarse dónde no pica" y este es un gran ejemplo. Gracias!!

[@silvanapedraza774]

La importancia de aplicar filosofía en la política pública para regular y legislar con humanidad.

[@MauricioRodriguez-kn4ni]

Excelente, un vídeo lleno de argumentos para dejar de lado el carro particular. Ojalá todos entendiéramos que es algo inviable y los gobiernos desarrollarán más políticas públicas que impulsarán el transporte público.

[@francisco445]

Cómo de constumbre , gracias Roxana por las reflexiones tan acertadas para seguir creciendo , saludos desde Guadalajara , México .

[@aracelimercadofernandez9928]

Coincido completamente. Cuando haya un transporte colectivo medianamente eficiente, dejaré de usar el auto. Lo dejé de usar bastante tiempo. Aguantaba que en vez de 10 minutos hiciera hora y media que aprovechaba para leer. Lo que ocurrió fue que, como muchas otras veces, no pasó el bus y tuve que caminar para tomar otra ruta... Con las calles tan "bonitas" me tropecé y ahora no tengo movilidad en dos dedos. Sí, fue mi torpeza, pero todo suma: malas calles, servicio no confiable y lento. Volví a tomar el auto.

[@pitzajot956]

¡Muchas gracias, Roxana!

[@striderlotr4705]

Totalmente de acuerdo con usted, Roxana. Yo vivo en una ciudad horrible, donde hay demasiado tráfico vehicular que ha hecho que la calidad de vida disminuye radicalmente.

[@perraccca]

¡Muy bueno! Me transporto en bicicleta o caminando, casi no uso transporte público. Jamás tuve auto, pero tampoco deseé tenerlo. Vivo en una ciudad mediana y mi lugar de trabajo siempre estuvo relativamente cerca de mi casa. Hoy en día trabajo desde mi hogar. El automóvil se ha transformado en un tipo de transporte demasiado caro en comparación a los beneficios que genera sin contar los perjuicios en cuanto a la salud física.

[@omaralejandroruizgutierrez649]

Muchas gracias por tu aportación. En algún momento durante me estancia del doctorado, discutíamos sobre la extensión de la personalidad que representaba el vehículo. Saludos desde Guadalajara, Jalisco. México. Ciudad desarrollada para el automóvil.

[@thecontourman]

Gracias por tu trabajo Roxana ❤

[@cheogt4623]

Roxana yo había pensado en ésto pero respecto a la comida, he supuesto que las cocinas en casa van a desaparecer y solo vamos a comer en restaurantes en un futuro

[@mina_en_suiza]

Muy bueno, el enfoque del video. Si les interesa el tema (y entienden inglés), les recomiendo el canal "Not just bikes" de un canadiense radicado en Holanda que encara el tema sobre todo desde la urbanística y la calidad de vida.

[@Dineso-rj1ez]

Gracias por sus reflexiones filosoficas que nos hacen reflexionar sobre quienes somos en la sociedad en que vivimos .Ud tiene razon al decir que las personas estamos al servicio de las cosas materiales en un mundo capitalista.ejemplo un lavacarros ,cuanto gana por hacer este trabajo,una miseria y su trabajo consiste en lavar ,y dejar brillante y lustroso un trozo de lata sin vida.el lavacarros es un ser humano sin embargo para el dueño del auto o el dueño del taller el carro tiene mas valor que el que lo lava.

[@martinmiguelelinfernal5436]

Un oasis en mi angustia existencial. Esté desarrollo sobre el asunto empatiza enormemente conmigo ke tan solo me sentía. No deja de sorprenderme tus análisis me siento un alma gemela X lo menos con el personaje de la pantalla. Igual kiero créer ke sos así siempre. A mí me sirve un montón. Gracias.

[@maganouveau]

Excelente como siempre Roxana!!! ✊

[@ANGELUCHE1]

Muchas gracias por compartir el libro y le deseo una completa recuperación.

[@wheremycatzat]

Banco fuerte Roxana!! Que valiente y visionario de tu parte elegir este tema como tesis de investigacion!! Me imagino las caritas jaja. Lo primero creo yo es una inversion fuerte en mejoras de todo tipo en el transporte publico cosa que en nuestro pais no estaria pasando, mas bien lo contrario

[@fuzter2007]

No estaría pasando? Llenaron ja ciudad de metrobus, de bicisendas y se la pasan haciendo la guerra aj auto limitando los estacionamientos. Ojalá que no estuviera pasando.

[@wheremycatzat]

PAÍS

[@Navegonauta]

Brillante perspectiva!!! Adoro escucharte/leerte!!!

[@user-lx2ht4wx9x]

Hola Roxana. Dejé mi último automóvil hace 15 años. Pero lejos de una reflexión filosófica estaba el hecho de pagar 400 dólares al año por el seguro de responsabilidad civil, 200 por seguro obligatorio (ley colombiana), cerca de 300 por mantenerlo limpio (lavadas), entre 300 y 500 por mantenimiento mecánico, 2000 de gasolina, 200 por el impuesto de vehículos.... Y el colmo es una norma en Bogotá que se llama "pico y placa" que consiste en prohibir la circulación del vehículo dos veces por semana. Definitivamente, seguiré usando el Transmilenio, porque con todo tu análisis, sería tonto no hacerlo. Chao.

[@libertogonzalez6894]

Brillante análisis,objetivo,profundo,claro, casi siempre me asombro con tu fluidez y originalidad de pensamiento!!Gracias

[@diegogil2601]

De acuerdo.

[@dyalen]

Gran video roxana. Adoro este tema, ya estuve escuchando esta perspectiva y desde entonces no veo la a la urbanidad con los mismos ojos.

[@CarlosRodriguez-hp5eu]

Excelente análisis Roxana.

[@luisesanz]

Vivo en Chile, posiblemente el país de Latinoamérica con mayor consumo de autos per cápita. Pude ser testigo de cómo, en la capital, para solucionar parcialmente el problema del tráfico se centraron en la construcción de autopistas. Tal como comenta Cristina los espacios para la convivencia ciudadana simplemente dejaron de existir. Salvo contadas excepciones las calles de la ciudad son despiadadas, moverse a pie, dado que no hay árboles y por ende no hay sombra, en días soleados, es imposible. Esto aumentó el aislamiento entre la gente. Por otra parte nací en Bogotá, allí aún no han establecido una solución, por infraestructura, al problema de la cantidad de automotores (ni siquiera hay metro), allí en las horas de mayor actividad el promedio de velocidad es de menos de 12 km por hora. Ir de un lugar a otro puede volverse un verdadero martirio. Hace poco visité Asia, en Bangkok pude constatar cómo, cuando se supera cierta cantidad de automotores no hay medida que valga. Allí hay grandes autopistas (gigantescas) y sin embargo es tal la cantidad de autos que el tráfico es insoportable. Allí encontraron una solución informal que ayuda un poco, el tuktuk. Son como unos triciclos grandes con motor. Al ser más pequeños tienen más movilidad y logran mayor promedio de velocidad que los automóviles. Por otra parte son más livianos y sus accidentes rara vez son mortales. Pero mi mayor impresión fue llegar a Honk Kong. Allí la mayor parte de la población se mueve en metro y buses. La infraestructura de la ciudad fue adaptada pensando en ese transporte. Curiosamente es caro (a veces era más barato ir en Uber que en tren, íbamos tres personas juntas). Pero el único lugar en que sentí que realmente solucionaron el problema fue en Shenzhen (China). Allí prácticamente solo nos movimos en tren dentro de la ciudad. Pude comprobar que la solución empírica definitiva al problema del transporte es la planificación de los medios de transporte de forma masiva y la desincentivación del uso de medios individuales como lo son los autos. En las tres últimas ciudades que mencioné la población promedio son ocho millones de personas y en las dos últimas corroboré que una gran inversión en el metro y la creación de infraestructura independiente y privilegiada para el uso de buses y bicicletas por encima de los autos fueron una solución funcional.

[@jotazeta3k]

Librazo. Me dió vuelta la cabeza

[@gusotanes]

Muy bien. Nuevamente Roxana tiene el suficiente valor para meterse en tremendo y polémico tema. Lo que más valoro es tu valor y con seriedad.

[@carolinagarcia7497]

Totalmente, muchas gracias

[@robertoortizespinoza795]

Hay un libro llamado "Alegato contra el Automóvil" del venezolano Armando José Sequera. Es muy ameno y persuasivo. Lo recomiendo para complementar el conocimiento adquirido en el material que se comenta en este video.

[@Stormbeek-et4ws]

Es un deleite siempre el escucharte, Roxanna. ¡Dios te bendiga!

[@rosariomalcamachicao9342]

Muy completo y bien estructurado el resumen de tu libro. Gracias ☺️ por tu dedicación a esta investigación,el tema está sobre la mesa!!!

[@gastonnavarro9655]

Soy de Córdoba, Argentina.. y no puedo explicar la Alegría me causa recibir este video, con este libro que voy a leer obviamente.. Desde hace unos buenos años que analizo, de manera individual, estas ideas que propone Roxana y no encontraba personas que coincidan conmigo.. Considero al Automóvil como un elemento que en la actualidad genera una problemática muy amplia que la población en general No asume. Así que debo decir.. que ahora no me siento tan solo..! Ja..! Muchas Gracias por publicar esta idea y tu estudio..!

[@martinpansecchi3331]

Soy de Córdoba y no puedo dar fe de que lo seas...

[@gastonnavarro9655]

@@martinpansecchi3331 mm.. buen punto.. 🤷🏾‍♂️

[@ivanclaros7878]

@@martinpansecchi3331Ja ja.

[@n.davidat4293]

¡Gracias!

[@argusa12345]

Es cierto, el automóvil es responsable de infinidad de accidentes, con toda las nefastas consecuencias de dichos accidentes Pero me parece que lo peor del automóvil es la terrible contaminación que produce, contaminación que pone en terrible peligro la vida en el planeta Saludos

[@hectorconcha5329]

Roxana, te felicto, muy ineresante el tema, ¿necesitamos otra forma de movernos?, hace poco estuve en EEUU y me llamó mucho la atención que sus ciudades no estan echas para ser caminadas obligando el uso de vehiculos.

[@jorgesoto4659]

Extraordinario. Todo sería posible si existiera el sentido común

[@gabrielcanalesj]

Excelente video, debería de haber un manual del No conductor

[@eldadoenciclopedico]

Por fin, tengo argumentos para respaldar mi negación a aspirar a tener un auto como símbolo de éxito. Me encantó, he recibido mucha presión social por no manejar y decidir caminar lo más que pueda.

[@carlosojeda2529]

Excelente video, cómo todos los suyos, Dra. Por suerte surge más literatura, con argumentos, irrefutables, sobre uno de los grandes problemas que comprometen la vida en sociedad ; junto a la disposición final de residuos, o la consecución de fuentes de energía, entre otros. Gracias por su aporte!

[@comradethatmetalguy]

Excelente video Roxana, nada mas que decir. ❤

[@user-sw3mn5tf9w]

Felicitaciones Roxana, excelente exposición.

[@ceciliabaums4197]

Hermoso trabajo de investigación

[@ignaciojaviersanchez4429]

Llegaste al hueso de nuestro conflicto social constante.... La imposición de algo ultra individual, dentro de un lugar colectivo por exelencia... Pero hoy en dia, el auto está tan arraigado en nuestra vida diaria, que la eliminación de su uso, sería algo por demas revolucionario en nuestra civilización....

[@NutriaSabia]

Saludos Roxana.

[@davideliasguitarra7112]

Uso bicicleta y me hace muy feliz. Nunca me gustaron los autos . pareciera que eso me baja de status :(

[@Elsantia1982]

Ya sólo que alguien haya avanzado en la crítica a un dispositivo tan pero tan legitimado que pensarse sin el nos hace creer que es algo desacabellado, es un logro gigantesco! No conocía éste título de Kreimer, termino con mis exámenes y me pongo a leer. No debe tener desperdicio este libro! Todos estamos atravezados por el American way of life, de ahí también las justificaciones.

[@deepblue_sky___]

Toda mi admiración y respeto por atreverse a decir tantas verdades, Roxana.

[@jesuis_em8_]

Muchisimas gracias por tan importantes reflexiones. Creo que falta mas y mas filosofia dentro de nuestras vidas, mover un poco mas nuestras neuronas para pensar y decidir a donde queremos llegar.

[@Sissymariquita]

Creo que mejor voy a leer tu libro. Muchas gracias por tu trabajo

[@luisabeincastillorivas3752]

Buenos días. Mis felicitaciones. Me gusta la lectura. Estoy leyendo el libro LEVIATAN, tienes algún video que hable de el. Gracias.

[@BoyNemo]

Hola Roxana, yo no soy filósofo de carrera mi nada, pero tengo interés en escribir sobre el absurdo de la naturaleza del dinero y cómo es que se ha cimentado una ciencia social sobre ese concepto y como no es del todo perfecto.

[@alfredrihad]

Que buen trabajo!! Felicitaciones

Que gran video Roxana

[@juusechec]

Excelente vídeo! Muchas gracias

[@descubre5196]

Alguna vez me puse a pensar en esa temática no sabía como darle color pero con este video se me aclaro todo.

[@anarkymx4346]

Felicidades

[@bernardobuffa2391]

teniendo en cuenta un peso de 1000kg (el promedio está algo más por encima) y considerando un conductor de 100kg, resulta que un 89% de la labor del combustible se va en mover al propio vehículo, y un 11% al conductor. Por consiguiente, es uno de los transportes más ineficientes desde el punto de vista energético. Esta eficiencia aumenta obviamente cuantos más pasajeros ocupen el coche. Pero en la realidad, si nos detenemos en cualquier calle, y contamos cuantos coches van sólo con el conductor, veremos que son la mayoría. Y no me pongo a hablar de la cantidad de espacio que ocupa ese único tripulante con su automóvil... y luego nos preguntamos por qué hay atascos?

[@superchaqueta3253]

Oh! Siempre he sido un detractor acérrimo de los autos. De hecho, soy de la idea de que disminuyendo su consumo cambia el paradigma de mercado a nivel mundial. Me alegro que pienses igual, significa que no estoy loco. O que ambos lo estamos. Un pequeño aporte: siempre me ha llamado la atención cómo se presentan los autos en las películas gringas. Pero específicamente en las películas de zombies, donde contar con un vehículo es sinónimo de haberse salvado. También me llama la atención que gente anti guerra precisamente conduzca un animal que se mueve con la sustancia que ha provocado las principales guerras del último tiempo. Un abrazo y saludos desde Chile.

[@isolani]

En el tiempo de covid noté que mientras menos choches y camiones circulaban - por falta de negocios, gente viajando menos, niñ@s fuera de escuela - el aire fue despejado como nunca. Esto es la única cosa de covid que me echo de menos de la epidemia.

[@losbebes2626]

¿Gratis? Pensé que lo iba a comprar en un futuro, pero ¡ahora mismo lo descargo para su posterior lectura!

[@jeffportan4479]

Excelente video, aveces estoy en contra con usted sobre todo con termas políticos

[@fedbeatlerc]

Roxana, hace tiempo que sigo tus videos. A veces no entiendo algunas cosas que explicás porque utilizás términos que son un poco complicados para mi limitado vocabulario (obviamente, ésto no es una crítica sino un comentario). Hace poco, me descargué tu libro "Artes del buen vivir" y lo estoy disfrutando. Gracias por compartir tu saber. Saludos

[@MW-cx7iy]

Hola Roxy. Quería darte algunas recomendaciones para futuros videos: - Terapia de Aceptación y Compromiso (ACT): Un antídoto para la insatisfacción - Economía Conductual y Neuroeconomía - Praxeología: ¿Una pseudociencia? - Inteligencia Social e Inteligencia Emocional: Explicación de ambos conceptos y consejos para entrenarlas - Circuncisión masculina: ¿Debería ser ilegal? - La teoría de las perspectivas y el patrón de cuatro - Análisis filosófico de la obra de Ayn Rand - Falacias estadísticas: falacia del jugador, falacia de omisión de la tasa base, falacia de la regresión a la media, falacia de conjunción, etc - ¿Cómo identificar intentos de manipulación? - La guerra mundial de chips

[@diegogil2601]

Excelentísimo programa...

[@producaldo]

Excelente video! Lo compartiré para que llegue a más personas de mi circulo cercano, que por lo general ensueñan el uso del automovil, pero omiten sus efectos nocivos para la salud y el bienestar propio, además de que es cada vez menos accesible

[@cristian_112]

Es interesante la idea de intercalar intersecciones de manzanas manzanas en las qie solo puedan ingresar vehículos de servicio, llevar mercadería o similar, y en la intersección una plazoleta con jardines y un sitio de reunión y descanso. Entonces lo mas lejos que se va estacionar es a una cuadra de los comercios que puedan estar en esa intersección inaccesible para automóviles, y después en los sitios donde si circulen los automóviles agilizar el paso con puentes y similares para cruces de peatón. Así no hay que cortar tanto el tránsito por peatones.

[@adrianbabino8580]

Qué interesante! El libro de Nader me resultó chocante (?) claro yo era joven y el auto era todo un símbolo! Tus conceptos son muy importantes, si no para deshacerse del auto, (por ahora), para conducirlo lo mejor que se pueda. Gracias!

[@alfonsoarroba7265]

Muchas gracias por esta maravilla de vídeo

[@user-pn9cn3sc7f]

Excelentes puntos de vista. Saludos desde Lima, Perú.

[@fernandoaguilar3541]

Me gustan los temas . me gusta los temas que y también me gusta tu persona con respeto

[@robertbosc4422]

Roxana es super interesante este ezquizoanálisis que hacés, creo que es extrapolable a las dietas... porque el que come carne y/o otros productos de origen animal no se les cobra toda el agua que por momentos falta en la canilla de algún hospital público, en alguna casa humilde de una familia con bebés recién nacidos; eso sin hablar que esos animales no toman agua embotellada

[@diegogil2601]

Hay otro relato de Cortázar sobre el rejo, que bien puede aplicarse al auto: 'Cuando te regalan un automóvil (...), tú eres el regalado al automóvil...".

[@hazorio]

Gracias...brillante!

[@Arya.Katarina]

Lo primero seria tener un buen sistema de transporte público. Con buena frecuencia, limpio y aire acondicionado. Andar en colectivo en Argentina es una tortura.

[@palylaurenza3883]

En mi ciudad no hay veredas ya y hay mas coches y no hay transporte público tampoco por eso nesecitaba este video gracias

[@Facu_Roldan]

Habrá forma de conseguir el libro en epub? Leo en mi celular y se me hace incomodo leer pdf.

[@wheremycatzat]

Hay paginas que convierten los archivos de pdf a epub u otros formatos

[@nadiap1000]

Muy buen video , y analisis me encanto 👏👏👍

[@clarisafalconvalerdi5354]

Ya tengo el libro, gracias.

[@diegogil2601]

La velocidad, nuevo factor de estratificación social... !!!!!

[@rudolfp1519]

Interesante análisis

[@anaalbertogarciaiglesias1595]

La paradoja de Braess resume muy bien la situación de por qué la ampliación de carriles genera más tráfico y una menor velocidad de desplazamiento.

[@RENATVS_IV]

Me parece muy interesante a nivel filosófico la idea de que el automóvil es la materialización de o está basado en el concepto de individualismo, de libertad y de hogar móvil. Lo compro de momento. Tu doctorado hubiera sido un gran aporte a la Facultad de Filosofía Aunque no compro la idea de que es asumir que el humano es un sujeto infalible, solamente diría que se le tiene fe en ser alguien responsable, para conducir apropiadamente

[@carlosdelatorre-psicokille94]

Hola Roxana, algún día hablaras sobre si los seres humanos aún poseen instintos? o ya somos principalmente seres conscientes que han superado eso? he estado inmerso en varias polemicas al respecto.

[@juusechec]

Thanks!

[@diegogil2601]

Ciudades hechas para servir a los automóviles, no a las personas...

[@rodoaveiro]

Te amo roxana!!

[@diegogil2601]

Interesante el texto de Roland Barthes sobre el automóvil. Él mismo fue una víctima fatal de este artefacto...

[@CRRS927]

Joya de video, como el de la propiedad privada, desbaratan todo lo que se da por sentado sobre nuestros entornos urbanos y estilos de vida

[@ElMejorPerfume948]

Oye se ven muy interesantes tus libros, muchas gracias x el trabajo