アドレスV125Gの駆動系メンテナンス第1回目（全4回）／駆動系をバラしてドライブ側のパーツを洗浄！

月刊モトチャンプの人気連載企画「サンデーメンテナンス」でおなじみのモトメディコ店主・メンボー山根さんがお送りするメンテナンスチャンネル！
記念すべき初回は、スズキ アドレスV125Gの駆動系メンテナンスを４回にわけて紹介します。
アドレスシリーズのオーナーはもちろんのこと、シグナスXやマジェスティS、PCXといったスクーターオーナーの方にも参考になること間違いなし！ の内容です。
※ご自身で作業をおこなう際は、すべて自己責任でお願いいたします。
モトメディコ公式HP：www.moto-medico.com/
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[@yk7kiriko]

駆動系のメンテナンスが出来ました。この動画がなければ、出来なかったと思います。 ありがとうございました。 走りが良くなりました。

[@gunboy8979]

メンボー山根さんのチャンネルがオススメに出てきてくれて良かった！ しかも丁度アドレス弄ってるとこだったのでめちゃくちゃ助かる😭

[@motomedicotv6170]

ご視聴有難う御座います。 今後の励みになります。

[@user-gd8qk7bk1i]

V125Gに乗ってます。どのメンテナンス系動画よりも分かり易くものすごく参考になります。

[@motomedicotv6170]

ご視聴有難う御座います。今後の配信の励みになります。

[@user-qg8pq8li6j]

丁寧な解説でとても参考になります 自分も工具を揃え、やってみたのですが、プーリー、クラッチとも17㎜ナットが固くて緩まずそこから先に進めません💦 ナットを緩める何かよい方法はないでしょうか？

[@motomedicotv6170]

ご視聴有難う御座います。 17ｍｍナットは一般的なラチェットに17ｍｍソケットを装着しての作業でしょうか？　だとしたら「力点と作用点」の原理で、 ラチェットの柄の部分に金属のパイプ等をかませて頂ければ楽に緩める事が出来ると思います。　頑張って下さい。

[@user-xl5cy8eu9p]

お尋ねしますが、クラッチアウターが映像にあるようには、手で簡単には外れませんでした。Vベルトがそんなに磨耗や劣化も無かったので、作業を止めました。型式によって取り付け方が異なっているのでしょうか。ユキマンより。

[@brandoperez8403]

そのスクーターの年式を教えてほしいのですが、ここドミニカ共和国ではスクーター用に別の書類を作っているのに、年式が何年かは教えてくれないからです。実際、あなたのビデオはどれも好きです。すべてがとてもよく写っています。ありがとう 🙏 🙏🙏 Sono

[@reymond97]

Mío Ta buscando truco de los chino Pa aplicarlo 😂😂 estas gente explican cosas que uno no entienden dique nosotros somos duro en mecanica ni serca le pasamos a esta gente

[@khali6650]

Asta yo estoy en eso voy a darle su mantenimiento yo a lo mio

[@mo94lad]

😌❤

[@motomedicotv6170]

😌❤？

[@gtaelias2476]

🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴

[@motomedicotv6170]

🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴？

[@user-my6tv7zp2l]

とうとうアドレス故障に出した6万キロ走る

[@motomedicotv6170]

ご視聴有難う御座います。 愛機の早期回復を願っております。

[@user-my6tv7zp2l]

@@motomedicotv6170 いろいろ治したよ16000円すごい調子が良いバイクだよ

[@motomedicotv6170]

@@user-my6tv7zp2l さん、良かったですね。 復活おめでとう御座います。