@bokushisanno-outdoor 2 жыл бұрын
アドレスv125G（k5）に乗ってますが、通勤快速と言われただけあって早いですね。しかもツーリングで燃費はアクセル全開でも45km／ｌくらいいきますね。いまだに手放せないです。 そんなアドレスを3万で購入とは羨ましい。
@aaaa12554 Жыл бұрын
丁度どちらの車種も気になってたので、よい比較動画ですね良かったです！アドレスv125最近買いました！
@norio5923 Жыл бұрын
セカンドスクーターとしてアドレスＳ使いますが、加速は素晴らしい! 普段はコマジェなので加速に関してはアドレスは危険な速さ！
@user-dp6wm8ov2l 2 жыл бұрын
PCXとV125Gの規制前乗ってたけど圧倒的にV125Gが最高に乗りやすいし速い！ 風防スクリーン、リアボ、ヨシムラチタンマフラー入れたら最高にいい。
@user-xl7jy9fs4e 2 жыл бұрын
今アドレスかPCで迷ってるんですけどどっちがいいですか沖縄住みです
@user-dp6wm8ov2l 2 жыл бұрын
@@user-xl7jy9fs4e 圧倒的にV125Gの規制前。pcxは機能性は上かもしれないけど乗っててつまらないしミーハー。まぁ１０年前もv125はミーハーだったけど乗ってみると最高に乗りやすくて速い。音もいい。
@soma_motors 2 жыл бұрын
総合的に見たら断然PCXだと思います。アドレスは見た目も大きさもほとんど原付ですが、安く買いたいorほんの少しでも速い方が良いならアドレスがいいと思います。
@lilll___77 Жыл бұрын
沖縄仕様で草
@terryn3373 2 ай бұрын
同じアドレス乗ってますが 最強に手軽で良いです ただ近場でもツーリングならPCXが余裕があって良いです
@rikutocihi 2 жыл бұрын
どちらもいいバイクですよね。 街乗りメインならアドレス一択かと。 ただ燃費 乗り心地 各種装備を考えるとpcxかな〜
@soma_motors 2 жыл бұрын
その通りだと思います！！
@user-lq2vf5mj5i 3 ай бұрын
規制前のモデルが車重が90kg以下で11.4ps。規制後のモデルが車重100kg以下で99ps。今の原付2にはないスペックですね。
@_mitsuki_garage_ Жыл бұрын
どっちもいいですね😄
@user-ek7py2fc2p 2 ай бұрын
以前、家族が乗っていたK7での話になりますが、10kgの米袋を２つ載せてても、3型シグナスxや初期型PCXより速かったようです
@D.O-nerima Жыл бұрын
どっち買おうか迷ってるんですが、燃費はどっちのほうがいいですか？
@soma_motors Жыл бұрын
ダントツでpcxです。 僕の動画でpcxの解説やってます！
@D.O-nerima Жыл бұрын
ありがとうございます😊 助かりました😊
@upperrankfour_zohakuten 2 жыл бұрын
アドレスは速いし小回りが優れてるので通勤には便利ですね ただ2ケツする時タンデムつける事を勧めます 快適さや長距離運転ではPCXが勝つでしょう！ コマジェはどうなんでしょう
@soma_motors 2 жыл бұрын
そうですね！ コマジェはゆったり感、乗り心地では個人的にPCXを凌ぐと思います！
@user-pz3tw6np6o 2 жыл бұрын
アドレス規制前前期が 125で一番加速早いかな🤔
@user-ii1ff4fp1g 2 жыл бұрын
K５はやはり速いですね👍だけど、飛ばし屋にはあまり遭遇したく無いですね💦お金と命がナンボ有っても足りない(>_
@NSS523 2 жыл бұрын
PCX（2021年のＥＳＰ＋ノーマル）とアドレスV125g2007年式のK7ノーマル、乗る人体重ほぼ同じで加速対決しました。 70km/hまでは互角でした。それ以上は場所的に比較できませんでした。 意外な結果にびっくりしました
@user-be5jp8eq9q 5 ай бұрын
アドレス速いんだな！といってもこれは規制前の～K7まででしょ…私のは規制後のK9なのでPCXやNMAXにはぶっちぎられますよ…
@user-yy9zt6ww1g 2 жыл бұрын
30,000円だったら安いですね☺️ アドレスV125は原付のボディーに125 CCのエンジンだから 早いですよ🔥─=≡Σ((( つ•̀ω•́)つ
@soma_motors 2 жыл бұрын
ほんまに原付に125のエンジンを載せてる感覚でした！！
@MSato-ek1sh Жыл бұрын
投稿されたアドレスV125Gは規制前のK７の車体でしょうかね。 アドレスの場合は、最高速を求めるバイクではないと思います。 加速を楽しむバイクだと思いますね。 タイヤが10インチと小さいので80Km以上での走行だと路面が悪いと 恐怖ですね。 標準のウエイトローラーを6gに変えただけでも加速の変化が体感出来ます。 一般道での走行は加速重視のセッテングが、一番かと思います。 私の規制前アドレスも投稿者と同じくPCXには負けませんねｗ。
@soma_motors Жыл бұрын
K7だそうです！
@user-ii1ff4fp1g 2 жыл бұрын
僕のアドレスも、K５ﾌﾙﾊﾟﾜｰです。いつも、100km超えて走ってます！
@user-ii1ff4fp1g 2 жыл бұрын
僕は体重65kgなんで、車重の軽さで、PCXには負けないです♪アクセルMAXです！U字ロックも外しトランクの中も空にして走ってます。下り坂で、105kmを超えます！
@okakoromio 2 жыл бұрын
アドレスV125gとアドレスV125sは 前期後期じゃなくてモデルチェンジ じゃないの？
@soma_motors 2 жыл бұрын
そうです！
@user-ue9jm9ci4n Жыл бұрын
会社からアドレスｖ125をプレゼントされました。 速すぎて怖い。
@soma_motors Жыл бұрын
めっちゃいいですね！
@moco6690 2 ай бұрын
卓球の水谷さんに似てますね
@soma_motors 2 ай бұрын
一回も言われたことないです笑
@moco6690 2 ай бұрын
ごめんなさい🙇♂️
@soma_motors 2 ай бұрын
@moco6690 全然大丈夫です笑