Mendonça - VÁLVULA DO CANISTER dicas, ligações e funcionamento.

[@olavof.balieiro1063]

Muito obrigado!!! Encontrei o defeito do carro (fusível defeituoso), o problema foi encontrar o tal fusível (fica escondido debaixo de uma proteção "parafusada por dois parafusos", esse cara é nota 10!

[@victornascimento4608]

Em qual veículo?

[@vladinaldosaraivafreitas3053]

Mendonça só tem vc nesse camal q explica muita bem, gostei muito esse seu esquema eletrico show de bola.

[@robertolucania3687]

Amigo sua explicação mesmo sendo focado neste vídeo para linha Fiat me foi muito útil para pensar meu caso que é na linha Renault, um Clio 1.0 16 v também com o Sistema Magnetti Marelli. Obrigado e acabei de me inscrever,

[@italodasilvagoncalves]

Valeu professor por nos presentear com seus conhecimentos que DEUS abençoe poderosamente vc e sua família fiquem com DEUS sempre tudbão

[@aediomendonca3143]

Amém Deus abençoe a tds nós! abraço!

[@salvadorservulo2804]

Parabens os seus vidio sao os melor vidio da interneti continui assi

[@niltongoncalves6945]

Suas aulas são fantásticas, só tem a somar conhecimento, parabéns.

[@jorgeborba3729]

Para não Mendonça Vc e nossa luz Cara, vc e um servo de Deus que veio nos ajudar

[@CarlosAndre-lm8zd]

Muito obrigado, esse vídeo me esclareceu o funcionamento da válvula canister,eu estou com o meu carro acendendo a luz de injeção,eu levei para o eletricista de automóveis e passou o scanner e ele disse que o defeito estava no canister, sensor de detonação e rotação do ventilador,eu trabalho eu sou técnico em eletrotécnica e eu vou verificar esses defeito.

[@carlostesser9634]

Parabéns pela qualidade do conteúdo e pela minuciosa explicação.

[@niltonbraga4189]

está de parabéns pela aula , só não aprende quem não quer muito obrigada.

[@aediomendonca3143]

valeu ! abraço!

[@juracifranciscodesouza1925]

valeu aedio estou aprendendo com seus vidios cara você e 10 continua assim meu ermao são poucas as pessoas como vece

[@edivaltosampaio]

Mas muito obrigado meu amigo Deus vai te ajudar vai te abençoar porque você tá abençoando muita gente com seus vídeos parabéns

[@thiagoaguiar1595]

Muito bom, simples e direto, sem embromeicham.

[@aediomendonca3143]

valeu! abraço!

[@interino100]

Sedio parabéns pela sua aula é muita didática, não tem igual.

[@aediomendonca3143]

valeu! abraço!

[@rafallord10]

Seu vídeo em 2019 ainda ajudando muinta gente, obrigado pelo vídeo amigo.

[@JoaoBueno-p4d]

Boa noite amigo muito boa sua aula pra onix sao msm sistema teste e com fosivel também

[@aediomendonca3143]

Basicamente e o mesmo sistema!

[@bergaomotores6220]

Irmão meus parabéns a cada dia seus videos estão de parabéns muito top 👏👏👏👏👏👏✌️🤛

[@aediomendonca3143]

valeu! abraço!

[@teogenesmartins2665]

Parabéns 👏👏👏

[@leojoao-3.162]

Olá boa tarde a todos Irmão sem palavras , vc e sensacional , muito obrigado pelo seu empenho e determinação que DEUS continue te abençoando sempre em nome de JESUS. Forte abraço.

[@aediomendonca3143]

Amém!!

[@jacoferreira5239]

Boa tarde professor curto muito os seus

[@car1091]

Cara sua explicação é top , conseguiu mais seguidor

[@bacurallist]

Aula top, já sei como testar a valvula do meu Megane. Obrigado pelo conhecimento compartilhado❤

[@robertolameck912]

Muito importante esse feedback só não aprende quem não quer, valeu obrigado....

[@evandrojorgerita523]

Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas aulas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)

[@obolinha749]

O meu com a válvula no canto fica chegando 2 positivos, mesmo com o carro quente, sem a válvula no conector, chega 1 positivo e 1 negativo, retirei a válvula e fiz o teste direito na bateria e está funcionando normalmente, abri do e fechando, meu carro está com consumo muito alto

[@felipedafandore1430]

O meu está do mesmo jeito vc resolveu como não axei nada no KZbin

[@Felipe_76]

Estou na mesma situação

[@Felipe_76]

Consegui resolver?

[@felipedafandore1430]

@@Felipe_76 não kkk mesmo tipo uno da uns tranco na baixa tudo acelerado giro alto vai q uma beleza kkkkq

[@felipedafandore1430]

@@Felipe_76 meu já trokei de tudo cabo vela bobina bicos sensor map sensor de rotação sensor de detonação válvula do canister

[@carlosalbertodesouzamoraes6326]

Sua aula foi fantástica 👍🏾

[@mriostafin]

melhor explicaçao sobre o assunto q ja vi muito bom ....................

[@lucasmauricio5703]

Adorei seu canal

[@turcivaldevino]

Ótimas explicações , eu pensava que seria negativo e positivo que chegava na válvula ..

[@saulomachado8985]

Boa a aula parabéns meu amigo Estou apreendendo muito fico grato a ti

[@ruanlira7579]

Parabéns amigo seus vídeos são excelente

[@silvasantos5389]

Melhor canal de elétrica do KZbin, likeeee

[@MaikEletrica]

Show de bola amigo, aula Top como sempre. Abraço

[@aediomendonca3143]

valeu! abraço amigo!

[@moisesnascimento2884]

Como colocar no motor CHT 1.6 o módulo de injeção do uno monoposto fez. Sendo que o carro é carburado

[@moisesnascimento2884]

@@aediomendonca3143 como colocar um módulo 1.6 no gol carburado. Módolo monoposto do uno 1.6 fex

[@paulohted01]

Parabéns pelo vídeo, a simulação dos componentes a caneta de prova funcionando no positivo e o sinal tudo perfeito

[@weltonrodriguessouza]

suas aulas são Ótimas parabéns pelo bom trabalho que você faz ..

[@lucstarmen]

ATENÇÃO: pra vc que veio em busca de uma luz em relação à válvula do canister do GOLF MK3 (injeção Digifant e Monotronic). A válvula do golf é NORMAL ABERTA, ou seja, se vc retirar a válvula e soprar, ela deve passar o ar. Essa válvula funciona ao contrário da maioria dos carros. No golf, a injeção manda sinal para ela fechar e não para abrir. Ao ligar o carro, em marcha lenta e antes de atingir 60 graus, a injeção manda o sinal e a válvula, que estava normalmente aberta, se fecha. Após atingir 60 graus e de acordo com a rotação do motor, a injeção retira o sinal e a válvula abre.

[@gilneisouza1770]

No tipo e a mesma coisa?

[@lucstarmen]

@@gilneisouza1770 não sei. Se não conseguir algum vídeo no KZbin sobre, tenta achar no Google o manual técnico do tipo.

[@higords3434]

Crlho q comentário foda, eu já tava ficando doido aqui achando q a minha estava travada aberta KKKkkk q por sinal peguei uma válvula de mais 2 golf q estava do mesmo jeito q a minha, na hora pensei ( pow n e possível que esteja ruim tbm as 3 válvulas) mas vou pesquisar mais sobre a válvula de canister desses golf, estranho o jeito q ela funciona, diferente de tds os outros carros

[@gilneisouza1770]

Acho que a do tipo funciona do mesmo jeito e teve um carta no grupo q falloubq a. Minha tava estragada, oque eu fiz foi fazer a flregulagem daquele parafuso q temm dentro do furo maior, agora ela fica aberta quando e energizada ela se fecha

[@ivanildojosedasilva1091]

Cara muito obrigado kkkkkk Deus te abençoe 🙏

[@marcelocanavate5211]

Que maravilha de explicação...obrigado amigo...parabéns pelo vídeo

[@hiardsongomes9357]

Nossa que aula, e acabei de concertar meu carro, muito topo.

[@silvanojesus8582]

Parabéns professor excelente explicação muito obrigado pelo seu ensinamento estou aprendendo muito com o senhor Deus abençoe muito sua vida e Jesus sempre caminhe sempre do seu lado bom dia.🙏🚚🇧🇷

[@ivanybelarmino5464]

Parabéns pelo vídeo. Eu usei um vacuometro pra ver quando abre a válvula quando ela atua. Assim fica mais visível ela atuando. Inclusive a minha do meu carro ela tá fechando imediatamente ela demora. Já estou providenciando uma. Meu carro é um vectra gsi 94.

[@magaivercvel]

Que aula 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@cicerorogerio2224]

Muito boa explicações muito didático blz meus parabéns

[@dobem5990]

Amigão, vc tem uma bagagem de conhecimentos, e nos passa essa, excelente aula, muito bem detalhada. Valeu, felicidades ok.

[@savio.oliveira3114]

Você tirou todas minhas dúvidas amigo, parabéns pela aula de extrema qualidade !!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@adilson.2430]

Mendonça bom dia você é excelente ,bem explicado seria possível você fazer essa explicação com oesquema elétrico do Clio 1.0/16 v ano 2002 . Minha válvula do canister tenho duvidas com ela. Muito obrigado. E como faço para saber que colocou um vídeo.

[@pedrosoaresvalparaisogo8532]

Caramba que aula espetacular...e eu testando aqui com lampada de teste pra mim era positivo e negativo e na aula agora vi que um é pulso e eu achando que poderia ser alguma defeito na fiacao do carro aqui e semelhante sobre essa aula é um brava 1.6 16v

[@antoniocarlostamiro9932]

Um mestre da elétrica e eletrônica

[@edivaltosampaio]

Nota 10 muito boa você é o melhor que tem

[@julianocruz4728]

Boa noite ótimo vídeo como todos os que vc faz muito bem explicado

[@edwaldojosedemendoncamendo4415]

Edwaldo Mendonça gostei da aula meu chara

[@valmirbrito1966]

Mendonça! Parabéns, você merece tudo de bom! Preciso de sua orientação: Fiz o teste com a caneta teste, como você orientou no vídeo, mas NOS DOIS FIOS DO CHICOTE DA VÁLVULA DE PURGA DO CANISTER ACENDERAM O LED VERMELHO, COMO SE TIVESSE POSITIVO NOS DOIS CABOS. EM NENHUM DOS FIOS NÃO ACENDEU SOMENTE O LED VERDE DE NEGATIVO. SE EU TAPAR A MANGUEIRA EM QUE O AR ENTRA NO TBI OU SE CONECTAR NA VÁLVULA A MARCHA LENTA MELHORA. SE EU DEIXAR A MANGUEIRA DESCONECTADA O GIRO FICA ALTO DEMAIS. QUAL TUA ORIENTAÇÃO, MEU AMIGO?

[@ribeirorbr9857]

Gostei dessa ideia,, meu gol demora pegar vou olhar isso ,,valeu Mendonça 👍👍

[@robertoclarodossantos9248]

Respondeu a minha dúvida obrigado

[@robsondasilveira5664]

Muito boa orientação. Show.

[@jorgeborba5538]

mil, demais sua esplicaçao, adorei muito e foi muito util para mim. obrigado. valeu mesmo pela explicaçao. que Deus lhe de sempre força para sempre nos ajudar

[@eduardofrederico]

Melhor explicação que já vi. Parabéns!

[@gutembergueribeiro8485]

Aula top meu professor soma muito no nosso aprendizado parabéns só dica top e pratica

[@allanalvesmachado9913]

Parabéns, Mendonça. Você foi bem didático !!

[@luizestevao1072]

Bom dia meu amigo ! Parabéns pela explicação ! Por acaso você não tem um vídeo sobre o mesmo problema relacionado a GM blazer 4.3V6 !? Estou frente a um sério problema , um cheiro de combustível medonho e o carro gastando muito ! Desde já agradecido !

[@wiliamfrancisco12]

Parabéns pelo vídeo Em quais momentos A central MANDA sinal p abrir a válvula?????

[@douglassander]

Parabéns pela iniciativa! Muito bem explicado

[@filipebaroni8430]

Top o vídeo,tenho um grand siena2015 e o consumo tá lá nas alturas,fui verificar a valvula do canister pra ver se estava funcionando e não estava chegando o negativo pulsante,detalhe a luz da injeção não está acessa.descasquei o fio que seria o negativo pulsante e liguei ele no negativo direto,acendeu a luz da injeção e a valvula acionou perfeitamente,posso deixar ligado direto o negativo ou isso afetaria em alguma coisa??? Se puder responder lhe agradeço de coração,obrigado e continue assim passando conhecimento.muito obrigado.

[@marciomattos8961]

Que aula maravilhosa !!!! 10 !!!!

[@franciscodaschagasrodrigue7490]

Mendonça você não esta devendo não, você e um eletricista por excelência e ótimo professor.

[@reginaldovaledequeiroz9578]

Beleza! Que aula! Parabéns.

[@alvaroreyes9738]

Muito boa explicação senhor!!!

[@maurofeitosa114]

MUITO LEGAL, ME AJUDOU BASTANTE, ATÉ DESCOBRIR O MEU PRÓPRIO PROBLEMA COM A LUZ INJEÇÃO ACESA....A DÚVIDA QUE TENHO É SOBRE O AR CONDICIONADO QUE FICA BATENTO TODA HORA, SEI QUE ESTÁ RELACIONADO COM SENSOR MAP...TEM ALGUMA DICA?

[@franciscochagas8733]

Boa noite meu amigo. parabéns pelo seus vídeos são muito bons.como eu posso saber qual o pino positivo e o negativo da valvuma canister.eu entendi os fios que chega até a válvula mais você não explicou sobre o pino qual deles eu vou encaixar na válvula de canister eu tenho a válvula mais os fios está separado do plug . agradeço muito se você mim responder.o meu carro é um gol ano 97/98 tchau um forte abraço 🙏 fica com Deus você e sua família também.

[@noobildo]

descobriu?

[@leandrin22]

Boa noite Mendonça nota 10 pelo vídeo e a montagem do sistema ,estou investigando se o problema do meu polo 2003 pode ser essa válvula ou o próprio canister ele na lenta apresenta um barulho de tempo em tempo na lenta no filtro de carvão ativo será que vc pode me ajudar desde já agradeço 🖐️

[@mazzinho78]

Parabéns uma ótima explicação. Muito legal, continue abençoando nossas vidas com essas informações.

[@jhonlenonteles1707]

Boa cara vc explica muito bem

[@everthonebccosta6622]

ótima aula. amigo tenho um fiat uno vivace e a valvula do canister só funciona quando ligo um fio terra no negativo do conector, será o que está causando isso vi ai no video que o negativo fica pulsando com o carro ligado com o uno vivace era pra ser assim.

[@CHAVEIRODECODE666]

APRENDENDO MUITOOOOO com seuas AULAS. Muito GRATO por compartilhar.

[@Adenisssss]

Oi Aédio venho assistindo os seus vídeos tem me ajudado muito, estou com um problema na parte dos faróis da minha Parati quadrada, já testei os fusíveis, lâmpada não está queimada o relé também não o que pode ser?

[@lucasteixeirarocharocha3464]

Olá meu amigo pode me falar qual o pino da central MPI que recebi sinal do sensor de rotação por favor

[@reinaldor.rodrigues6201]

Fiquei de cara vc é muito bom pra explica parabéns

[@jrsodasantigasjunior1754]

ola muito bom ter pessoas a sim que nos ajuda eu queria saber que esta vau vola causa desligamento do motor ate mesmo na ligar mais

[@gilsonporto9733]

Parabéns pela aula. Tenho um scenic com módulo Sirius 32 B e se eu deixar a chave ligada o canister fica batendo. É normal isto?

[@sidneiaparecidodasilva9270]

Quero saber mais sobre o sensor de rotacao do fiasa mpi me ajuda ai !!!! Por favor e q Deus o abencoe

[@LordVaderXXI]

Explicação excelente.

[@autoeletricabomservico7366]

Parabéns pela aula muito bem explicado faz sempre que der tempo

[@derinaldocarvalho4253]

Boa tarde, Mendonça, estou gostando muito dos seus vídeos, o meu carro tá com problema que ao girar a chave não apaga o cadeado e a bomba de combustível. O que devo fazer?

[@alcemarsoaresvalascodeso-lf2eq]

Brigado meu amigo

[@fabioalvesvieira4635]

Boa Mendonça ótima aula bem didático mais eu tenho uma dúvida e acredito que vc possa me ajudar meu Palio 97 quando eu rodo e ele aquece se eu desliga o carro e volta a ligar o carro fica oscilando a lenta ou fica um pouco acelerado se eu der uma forte acelerada ele volta ao normal mais se desligar e ligar novamente ele apresenta o mesmo sintoma já foi trocado vários sensores sacaneado mais não obtive resposta sobre o defeito

[@roceliobarbosa4847]

❤ parabéns

[@HithanohanLuitt]

Boa noite, por favor no próximo vídeo dê prosseguimento ao chicote do Chevette, Aédio, estamos no aguardo.

[@josemarcelinoaraujo9280]

Valeu mestre

[@aediomendonca3143]

valeu! abraço!

[@aediomendonca3143]

fik tranquilo, o próximo vai ser sobre o limpador de para brisas do chevette, ok? abraço!

[@edilsonmartelini3689]

Ótima explicação!

[@dobem5990]

Excelente explicação, show de bola

[@firetongue444]

Obrigado. Campinas - SP

[@aediomendonca3143]

valeu! abraço!

[@martins98114118]

Número pra contato

[@martins98114118]

@@aediomendonca3143 número pra contato

[@donestark3632]

Ótimo vídeo. Parabéns

[@conhecimentoebom6687]

Obrigado Mendonça muito bom mesmo.

[@michelvp4259]

Cara vc está de parabéns até hj nunca vi uma explicação tão boa assim ganhou mas um escrito. Só tenho uma dúvida se n tiver chegando sinal a luz da injeção pode acender?

[@claudiodick]

Excelente explicação 👋👋👋👋

[@EdsonFerreira]

no meu uno fire 2002 gasolina descobri com a caneta de polaridade que ele só apresenta o pulso apos ligar a ventuinha ,,,e com carro acelerando aos poucos ,,,mais a aula é dez,,mais fica a dica só ver o pulso acelerando ou o carro logico em movimento ,,e depois da temperatura ideal de trabalho o,k ,,,,,

[@carlosalberton.botelho1429]

Vc tem como explicar a largura dos pulsos enviados pela ecu para o canister. Estes pulsos são enviados desde o momento que liga o motor,? Existe alguma sequência nestes pulsos? Da pra ouvir a válvula canister pulsar como no seu vídeo ou isto é só uma simulação. ? Meu Fit tem os +12v e estou vendo com multímetro uma tensão pulsando mas a válvula não bate. Com caneta led dá pra observar pulsos curtos mas não aciona o solenóide. Agradeço se puder dar dica. Obs. Já troquei a válvula e testei a nova, ambas acionam qdo alimento direto da bateria.

[@claudeniciosilva4621]

Top!!! E se o tanque está murchando é a válvula ganister também? Tenho um uno Mille 2006 com o tanque murchando.

[@edilsonmendes4006]

Parabéns Mendonça

[@guibrio]

Mendonça parabéns pela dedicação! Ganhou mais um inscrito! Eu vou adaptar esta injeção em um 1300 do Fiat 147 e o sistema funcionará normalmente sem este canister?

[@EdsonAlves-l4s]

Boa noite gostei ❤

[@Silvio5829]

Grato pela aula. Sucesso!!!

[@brunosena4156]

Opa muito bom o vídeo parabéns, eu estava com o problema de perda no AF, descobrir que a válvula canister estava travada aberta, troquei a válvula mas não passei o rastreador para trocar o AF e agora a válvula tá fazendo exatamente esse barulho d abre a fecha muito rápido, em marcha lenta é normal ?