Der A320neo! AeroNewsGermany

[@alikoc3960]

Kannst Du uns evtl etwas über die Unglücksserie der DC-10 in den 70´er erzählen und die Hintergründe...

[@flummy3338]

Ali Koc Ohh ja sehr interessant.

[@georgobergfell]

Etwa Mustard angeschaut? Lol

[@Isla_Auarita]

Guggst Du hier: kzbin.info/www/bejne/ol6TaWiKn82IhtE

[@j0nnypl4ys70]

Ich finde die 737 Reihe ehrlich gesagt einfach nur hässlich

[@jandamaske7607]

Ganz deiner Meinung

[@Maik_Budweg]

Wieder was gelernt. Danke! Schönen Sonntag wünsche ich euch. :)

[@bassben7175]

Morgen wird die 747 50Jahre alt!

[@999nero]

Es gibt bessere flugzeuge sls die 747

[@999nero]

@@missgunst4152 777,707 etc

[@999nero]

@@missgunst4152 dann erklär du mir mal warum die 747 so krass sein soll du möchtegern flugzeug profi

[@999nero]

@@missgunst4152 los hau raus!

[@hayat_mueller305]

@@missgunst4152 hehmmmm ihr wirkt beide wie 12 Jährige!

[@lenny6231]

Du machst echt informative Videos und ich suche schon seid langem nach so jemandem wie dir. Dafür gibts like und Abo

[@vonderlinn1998]

Würde mir gerne 2-3 technische Fakten mehr wünschen :)

[@harksi2553]

Ich würde mich über neue Airline Geschichten freuen

[@harksi2553]

Miss Gunst wie lustig. Es war ja nur ein Video Vorschlag.

[@safetyinstructor]

@@harksi2553 ich glaube Missgunst ist hier nur zum verarschen in den Kommentaren um sich mit anderen anderen anzufeinden du bist da nicht der einzige...

[@harksi2553]

Was willst du

[@harksi2553]

ich meine dich ja auch gar nicht sonder MissGunst der....

[@safetyinstructor]

@@harksi2553 ups

[@crazytitan21]

Das größten Nachteile dieses Fliegers hast Du leider im Bezug auf Lufthansa nicht erwähnt. Der Neo wird bei Lufthansa (ob auch bei den Töchtern weiß ich nicht) zusätzlich mit der "Max Kabine" ausgeliefert. So lassen sich statt 168 nun 180 Passagiere durch zwei zusätzliche Sitzreihen befördern. Erreicht wird dies, in dem in den letzten drei Reihen des Neos der Sitzabstand noch kleiner ist und die Toiletten sich nun IN der hinteren Gally befinden. Diese wurde soweit verkleinert, dass es dort weder Öfen noch Kaffeemaschinen gibt. Economy Gäste erhalten nun nur noch lößlichen Kaffee, müssen sich auf wirklich winzige Toiletten quetschen, stehen den Flugbegleitern städig auf den Füßen, haben noch weniger Platz für ihr Handgepäck und die Knie und zu guter letzt auch kein Internet. Die Mobilfunkantenne ist beim A320 im Leitwerk untergebracht und wiegt um die 200 kg. Durch das zusätzliche Gewicht der Passagiere und dem geänderten Kabinenlayout wäre der Flieger hinten zu schwer und könnte Trimprobleme bekommen. Daher werden die A320 Neo der Lufthansa ohne Bordinternet betrieben.

[@FlorianNuernberg]

Gute und wichtige Infos! Danke!

[@_TeXoN_]

Die Endmontagelinien sind nicht alle in Europa. 4 sind in Hamburg, 2 in Toulouse, 1 in Tjanjin und 1 in Mobile.

[@J.Stein1]

6:43 und wie viele davon sind Segelflugzeuge? 😂

[@valentino.5371]

:D

[@ludwigmuller4939]

A322 wäre richtig cool; Ersatz für die B757-300

[@ludwigmuller4939]

den a322 gibt es noch nicht, kannst das also nicht sagen außer du meinst die Rumpfbreite, aber nachdem bei beiden eine 3-3er Bestuhlung normal ist, wird der Unterschied nicht wesentlich groß sein

[@ezy8873]

Sehr schönes Video!

[@zekiii4767]

Super Video! Jede Sekunde ist Informationsvoll👍

[@martinherling5379]

Also ich möchte hier mal was über Airbus los werden. Wenn Airbus ein neues Flugzeug Baut, werden die Fahrwerke immer gleich so hoch gebaut, das auch wesentlich größere Triebwerke anzubauen sind, weil die immer Sparsamer werden. Das hat mir ein Früherer Klassenkammerad erzählt der in Hamburg bei Airbus arbeitet. Bei der B 737 sieht es amders aus. Es wurde immer nur an einem 40 Jahre altem Modell modernisiert. Bei den letzten Versionen musste schon die Triebwerksverkleidung unten abgeflacht werden, damit die Bodenfreiheit erhalten bleibt. So und jetzt kommt die 737 MAX und nochmal sind die Triebwerke größer, also Triebwerk hoch und jede Menge weiter nach vorne. Deshalb mußte man nicht die Fahrwerksschächte verändern. Schaut Euch mal bei drn Planspotters an wie hoch ein A 320 alt beim Start da steht, znd eine B 737- 800.

[@Christof_hh_spotting]

Da man ja auch 5std. im A321 bzw. A320 Flugzeug sitzt um auf die Kanaren zu fliegen kann man den ohne Problem auch von Europa nach New York schicken.

[@moritzwerbitsch7812]

Geiles Video Super mach weiter SO 👌🏻👌🏻👌🏻

[@bassben7175]

Halt einfach dein Maul, hör auf andere zu provozieren

[@Mephistofelix]

Kurzes Feedback: Ich versteh dass Du für Deinen Kanal Werbung laufen lässt. Das ist auch völlig OK, aber 3-4 Werbeblöcke in 12-15 min sind für mich so störend dass ich fast das Interesse an Deinem Inhalt verliere. Vielleicht reichen Dir auch Werbeeinblendungen vor Video Beginn, nach mindestens 5 min. und bitte verzichte auf die Werbung am Ende wenn eh alles vorbei ist. Ich freue mich auf Deine Videos, wollte diesen Punkt angemerkt haben. Vielen Dank und mach bitte inhaltlich weiter so tolle Videos

[@AeroNewsGermany]

Vielen Dank für Dein sehr faires Feedback - ich sage die Tage mal was dazu :) Hoffe, Du bleibst als Zuschauer erhalten!

[@sesamuel3908]

mach bitte mal ein video über die lockheed tristar

[@GerhardReinig]

Immer wieder geil zu sehen in jeder Doku, die Halle 9 in Finkenwerder, wo ich die letzte Woche erst in die Flügeltanks hineinschauen durfte, wo ich den Robter hingestellt habe, die Halle, wo die Tragflächen dran kommen, die Heckflosse, Horizontal Stabalizer, kurz, das Flugzeug erst zu einem Flugzeug wird. Man hört so viel bei Boing über vergessenes Werkzeug im Flugzeug. Das kann bei Airboss nicht passieren, denn wirklich jeder in der Halle bekommt einen FOD-Bag, in Signal-Orange, worin alle Sachen zu verstauen sind, damit nichts im Flugzeug verloren gehen kann und regelmäßig geht die Sicherheit durch, dass auch wirklich bei jedem die Hosentaschen leer sind und nur im FOD.

[@kanalkarotte]

Wie wärs mit einer Serie über Unglücke der Luftfahrt? Air france vor Brasilien, 747 auf Teneriffa, lauda Air Thailand, etc? Mit technischen Hintergründen usw

[@morganjones2944]

Ich sehr gern Der A320 neo, Weil der sharklets kühl aussehen. Der A320 neo ist besser als Der 737 in meinem meinung. I really like the A320 neo because the Sharklets look cool. The A320 neo is better than the 737 in my opinion. Hope my translations are right. I’m doing Duetsch as a GCSE

[@flyingsquirrel2620]

I can understand your translations easily (I hope my english isn´t too bad). I would translate your sentence like this: Ich mag den A32o neo sehr gerne, weil die Sharklets cool aussehen. Meiner Meinung nach ist der A320 neo besser als die 737.

[@jandamaske7607]

Du giebst Dir voll mühe bei der Viedeobeschreibung👍

[@hdlorenz0166]

Schon faszinierend was Airbus alle aus dem Grundmodell aus den 80er gemacht hat und noch machen wird.

[@alexandernowak4933]

Geiles Video

[@marcel1447]

Kannst du bitte ein Video über alle Unterschiede zwischen Airbus A318/ A319/ A320 und A321 machen? :)

[@sesamuel3908]

Marcelo 24 das ist langweilig sie haben verschiedene rümpfe reichweiten und der a321 hat veränderungen an den flaps

[@Robert_97]

genau länger und sonst gleich

[@hamburgerquieddje3898]

A321 hat in den Flächen eine einzige Kraftstoffzelle, die anderen Modelle jeweils zwei Zellen. Der 321 hat keine Centertank Pumpen wie die anderen drei Modelle und die Autofeed Sequenz für das Fuelreturn Valve am Triebwerk ist auch anders zu den anderen dreien. Naja, und die Länge wie schon erwähnt.

[@wlanowski]

Das Video muss noch in deine Playlist rein. Ich dachte das Video existiert nicht!

[@Ant0n03]

Wann erstetzt Condor endlich ihre alten 757?

[@FunnyHenni]

hoffentlich nie. Einfach genial und elegant dieses Flugzeug!

[@hoffiscargarage2728]

@@FunnyHenni ja genau hoffentlich nicht so schnell bis jetzt immer damit im Urlaub geflogen ✈ tolles Flugzeug die 757

[@Ant0n03]

Die sollten sich ein Beispiel an z.B. Primera Air nehmen.

[@spottermax5235]

@@missgunst4152 Spiel mal deine MISSGUNST bitte nicht so aus...du fuckst jeden hier ab...nur hate👀🙊

[@sesamuel3908]

miss gunst verpiss dich und geh im haushalt hefen du kind

[@c.hansen7544]

Mal wieder ein super Video! Du hast erwähnt, dass man die Sharklets nachrüsten kann. Kannst du vielleicht mal ein Video machen mit dem Thema was man bei einem ✈️ alles nachrüsten kann. Triebwerke kann man vermutlich nicht 10 Jahre später gegen ein effizienteres Triebwerk austauschen oder?

[@aviationzurich5947]

Tolles Video

[@jonahosterried7832]

Ich wollte nur Mal danke für alle deine Videos sagen. PS: fehlt nicht noch die Daten zu den Unfällen des a320?

[@siggivanutrecht]

Jepp - sehe ich auch so ... der A320 ist doch bei seiner Vorstellung damals in Toulouse in einen angrenzenden Wald gestürzt .... War das eine Blamage damals für Airbus! Das modernste und sicherste Flugzeug der Welt meine Damen und Herren - sehen Sie genau hin ...... ....... RUMMMMMS!!!

[@kloetzchenbauer1798]

Mach doch Mal ein Video zu der Geschichte von Fluggesellschaften, gerade bei Pan Am, Lufthansa, britisch arwais, ... Kann man ne Menge erzählen

[@semigezici747]

Kannst du ein Video über den A321 und den A321neo machen

[@emilbakiev7174]

Ich hatte gedacht, dass neo konmt vom lat. neo = neu kommt Ist doch auch logisch, oder?

[@eliash5098]

Emil Bakiev ja

[@robinleger8606]

Ist halt die Frage was erst da war. Die Idee das Ding neo zu nennen und dann die hinterhergeschobene Idee das mit new engine option zu begründen, oder eben andersrum...

[@alhuncear64]

Das Ding ist halt das "neu" auf lateinisch Novus heißt und nicht neo !!!

[@emilbakiev7174]

@@missgunst4152 lat. neo=neu ist doch gar nicht so verkehrt. Ein neuer A320, ist logisch oder? Außerdem muss man nicht gleich Dummerle sagen, wenn man den Kommentar nicht versteht, sonst bischt selber Dummerle

[@karinritter1663]

Neo= New Engine Option

[@JKMoviesyoutube]

Airbus 1 Schalter Boeing 100 Schalter 😅 Mag aber trotzdem meine Boeing ✈️

[@chemiegamerpeter1326]

Moin. Ich mag Boeing auch mehr da es dort auch etwas zu arbeiten gibt.

[@JKMoviesyoutube]

Chemie gamer da gebe ich dir recht. Ich persönlich finde auch ein Steuerhorn am besten. Danke für dein Abo und willkommen in der Community 😊✈️

[@eliash5098]

Ich finde den Dreamliner einfach klasse

[@999nero]

@@chemiegamerpeter1326 wenn du alte maschienen fliegen willst dann gern!

[@kurkoelner]

Wie fast immer, ein informatives Video mit - inzwischen - für meinen Geschmack, zu viel Werbung!

[@AeroNewsGermany]

Danke für faires Feedback!

[@blaster1825]

Warum ist meist nur das Seitenruder bei der Auslieferung lackiert und der Rest bleibt "unlackiert"?

[@gusti187]

Meeeetaaaaa video

[@gusti187]

Oder wiequchimmer man das schreibt 😂😂😂😂

[@dererwin8266]

Gibt schon den A330neo

[@thefreerunrunner]

lol ist bei euch auch die Kommentarfunktion jetzt anders ?

[@Tigerpanzer93]

Ich kann mir den zukünftigen middle of the market schon vorstellen. Die Fluggeselschaften die ein Schmalrumpfflugzeug beforzugen und die B757 einsetzen, setzen später A321 LR oder A321++ (A322) ein und die, die Großraumer wollen, setzten statt B767 den B797 ein. Der middle of the market wird also gesplittet, eigentlich ganz logisch^^

[@MMPdashAce]

Hättest noch erzählen können, dass Airbus aufgrund des recht hohen Fahrwerks keine Probleme hat(te), die neuen Treibwerke da drunter zu hängen. Mit Sicherheit hat man an sowas damals nicht gedacht, aber zufällig war es halt günstig.

[@Fred8880]

Das video fehlt in der playlist zu Airbus Flugzeugen .

[@georgschroeder2123]

Für sein Alter hat der junge Mann ein hervorragendes Detail-Wissen.

[@Wario512]

finde in deiner Umfrage fehlt die Antwortmöglichkeit "beides"...

[@chqbr9061]

Warum hat der a321LR nicht die übliche Aufteilung der Türen von 4 großen pro Seite ?

[@Fabian-ys3fb]

Gute Gliederung, erst das Grundmodell und dann die Erweiterungen! Ich persönlich finde die kleinsten Modelle der jeweiligen Familie jetzt auch nicht besonders schön.

[@fresh-environment]

Warum hast du die ganzen älteren Videos gelöscht???

[@thegimliglider]

BEGEISTERT von deinen Videos!

[@Robert_97]

ist so cool kenne mich richtig aus mit den Sharklets war der A320ceo

[@eltfell]

Der A318 ergibt nur wegen der Kommunalität mit der übrigen A320-Familie Sinn. Da die A320-Familie darauf ausgelegt ist, auch die sehr große Variante A321 zu ermöglichen, ist die Struktur des A320 entsprechend kräftig und schwer geraten. Für den A318 ist die Struktur viel zu schwer. Da ist es besser, ein strukturell leichteres Flugzeug zu beschaffen, dessen Familie von vornherein für geringere Kapazitäten ausgelegt wurde.

[@generalrodcocker1018]

wurde der a318 nicht vorwiegend für flughäfen wie london-city gebaut?

[@aviationswitzerland3610]

Ich liebe dich

[@northcasio6967]

Warum hast du dein videos fast alle auf privat geschaltet?

[@leonhaupt2181]

Die Frage zum "Middle of the Market Flugzeug" ist ja, ob amerikanische Airlines den A321lr tatsächlich bestellen werden. Amerikanische Airlines haben eine ganz andere Mentalität und der Markt dafür ist auch eher mäßig. Zumal der Wachstum der amerikanischen Airlines gerade stagniert. Würden die Amerikaner den tatsächlich einen Airbus für Mittelstrecken kaufen? Ansonsten tolles Video und der A320neo ist sowieso ein super Flugzeug.

[@Kaipeternicolas]

Machen sie doch schon. American Airlines zb.

[@fresh-environment]

Ich würde mich über einen Bericht über Air Dolomiti freuen.

[@fabienneeglin3343]

Du hast soo eine geniale Stimme !!!!!!!👌👌👌👌👌👌👌👌

[@worldofairline7141]

Warum hast du denn deine Alten Videos offline genommen ?

[@mr.driver253]

Ich fand die Zeit schöner wo es noch Lockheed und McDonell Douglas als große Hersteller gab. So war die Vielfalt an Herstellern am Himmel größer und schöner!

[@rescuerambo]

Das nächste update der A320-Familie wird eine Neuentwicklung des A320 sein, welches analog des A350 aus kohlefaserverbundstoffen entwickelt wird, vermute ich.

[@salkinnoma6463]

Kann sein aber bis das kommt wird es noch mindestens 10 Jahre dauern

[@rescuerambo]

Karl Hai mindestens. Die Entwicklung läuft bestimmt schon, aber bis zum Erstflug...

[@schrianhabitur3423]

Warum bringt die neo der a319 nicht so viel? An sich loef der doch gut bei gemanwings, easyjet etc.

[@shi01]

Weil beim A319 die Neuerungen prozentual einfach weniger bringen. Beispielsweise macht der Gewichtszuwachs durch die grösseren Triebwerke beim A319 mehr aus auf die Gesamtmasse des Flugzeugs gesehen. Dadurch wird der Effizienzgewinn vermindert. Auch fliegt der A319 ja eher kürzere Strecken. Die Vorteile der neo Familie kommen aber erst richtig auf Reiseflughöhe zum tragen. Der A319 bleibt aber im allgemeinen kürzer auf der Reiseflughöhe als seine grösseren Brüder, daher hat der A319 auch hier wieder einen geringeren Effizienzgewinn gegenüber den grösseren Versionen.

[@schrianhabitur3423]

@@shi01 danke für die schlüssige antwort!

[@Sarah-v8d4s]

Bitte neues Intro. Sonst super und interessantes Video.

[@oknru8596]

Auf gar keinen Fall ein neuen Intro! Das wäre so, als wenn MC Donalds, SHELL, ADIDAS, NIKE und VW auf einen mal ein neuen LOGO hätten.

[@-alien-2057]

@@oknru8596 Wenn du wüsstest wie oft Shell schon sein Logo verändert hat...

[@benediktneukirchen5741]

Was ist dann mit dem A320ceo ? Wo ist da der Unterschied

[@FunnyHenni]

das bedeutet current engine option. Also der "alte" A320

[@Robert_97]

Oder A220-100

[@kai8274]

Mein Bruder saß heute in einer A320 und in einer 737

[@kikakiki9777]

Ich Feier deine Videos schon sehr lange aber da du in letzter Zeit so oft Videos postest die extra über 10 Minuten gestreckt sind dass du Werbung schaltest kannst muss ich dich leider die abonnieren

[@georgobergfell]

Pascal hat begründet, warum er das macht, und zwar weil er durch KOMMENTARE darauf hingewiesen wurde bitte längere Videos zu machen. Das macht er jetzt ab und zu, wenn sich ein passendes Thema findet und jetzt ist es wieder nicht in Ordnung? Gönne ihm doch die Werbeeinnahmen, die kann er sicher gebrauchen.

[@cseriesfan7751]

Er steckt viele Stunden Arbeit und Mühe in die Videos und du kannst nicht mal 5 bis 30 sec Werbung schauen. Lächerliche Ansicht immerhin ist das hier für dich kostenlos.

[@kikakiki9777]

Fünf mal Werbung auf ein Video Das 12 Minuten geht und vom Schnitt auf einem Stand eines Zwölfjährigen ist rechtfertigt das nicht

[@spottermax5235]

Ich war einer von denen, die sogar blackscreen Vids mit Werbung geforfert hat...ich gönne es ihm, warum auch nicht, außerdem sind diese Videos dann als Bonus auch wesentlich informativer😌👌🙏💪🙊

[@wojciechsobczak5952]

ja

[@Robert_97]

Die MEnge stimmt nicht die fliegen noch nicht alle!!!!

[@f0rc3U]

Sehr interessantes und gut gemachtes Video! Nur bitte weniger Werbung, so viel auf einmal ist doch sehr störend.

[@herrhornbuckele5227]

Irre ich mich oder ist Air Canada die einzige Airline die sich vom A320 classic zur 737 Max hinreißen hat lassen?

[@josh-jq8lv]

Ich fliege nach Teneriffa mit Condor ich denke mir so ja Boeing 767 also Fernsehr am Sitz !! Aber nein wir fliegen 6 Stunden mit Boeing 757 also kein Fernsehr ! ALTER wie blöd ist Condor eingentlich ist.Ich bin mal 3 Stunden mit Qatar meine Lieblingsairline geflogen und da war Glotze.,. Das ist doof:( Scheiß Condor!

[@spottermax5235]

Da arbeitet Pascal, RIP

[@mralgex2815]

Und jetzt😂

[@emilbakiev7174]

Die 757 ist aber ein schönes Flugzeug

[@SirSimonMaik]

Die Schulden mir 3000€ Entschädigung

[@banchnotok]

Klatschbomber bleibt Klatschbomber. Wer hat dir das angedreht?