Vulkánok: ezért veszélyesek a tűzhányók a repülőgépekre (Ep. 294)

St. Elmo tüze a szélvédőn, izzó fénycsóva a hajtóművek körül, fojtó füst a kabinban. Egy Jumbo, amely pillanatok alatt került vészhelyzetbe az éjszakában a tenger felett. 1982-ban a British Airways pilótái heroikus küzdelem árán, szinte teljesen vakon tudtak csak kényszerleszállást végrehajtani Jakartában. Egy olyan jelenség sodorta veszélybe a gépet, amivel addig még nem foglalkozott a légiközlekedés. Ez pedig a vulkáni hamu.
Milyen változásokat hozott a British Airways 9-es járatának vészhelyzete a 80-as években? Hogy teszi tönkre a repülőgép hajtóműveit a nagy magasságba jutó porfelhő? Hogyan figyelik a vulkánok működését világszerte? Milyen hatással van a repülőterekre, amikor életre kel egy szunnyadó tűzhányó? És hogyan zajlik több ezer járattal a napi üzem a világ olyan részein, ahol egymás szomszédságában magasodnak a legaktívabb vulkánok? (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: aeropark.hu/

[@rolandracz4831]

Remek tartalom és előadás megint... Na nem mintha mást szoktunk volna meg. Nem egyszer néztem meg az idevágó légikatasztrófák részt, brilliáns mentés volt a személyzet részéről. Nagyon örülnék egy Katovics B - Mizsei M balesetet, vagy Belenko szökését taglaló résznek tőletek.

[@barbarabencsik8938]

Jaaaj köszi, hogy ezt megcsinàltátok.😊 Most, hogy hatatértem Cataniából az Etna kitörése után🙏

[@555merkur]

Minden részből rengeteget tanulok, köszönöm szépen!

[@bareszsopte]

Sokan még mindig azt hiszik, hogy a vulkáni hamu az olyan puha valami, mint például a fahamu, pedig óriási különbség van köztük. A dugattyús motorok időszakában ez nem jelenthetett akkora problémát, mert ott a légszűrő is, meg a turbina sokkal több levegőt szív be, teljesen más a két szerkezet.

Köszönöm a szinvonalas videót. Elismerésem az izlandi vulkán nevének kimondásáért a most is remek narrátornak.

[@tibortamas9599]

Érdekes és tanulságos volt köszönöm! :)

[@hondani81]

köszi Balázs, érdekes téma volt megint 👍

[@frankfiala6930]

Ezt is köszönöm Balázs! 👍❤️

[@czigleczkijanos3042]

Ez a videó is tökéletes lett. Köszönöm!✈

[@Skyline11adam_]

Nagyon jó!!!!!

[@etelkaolah2621]

Gratulálok annyira érthető ahogy el mondja

[@erikamiklos7411]

Szuper mint mindig, köszönöm

[@Nohabfan1]

Újabb remek videó egy érdekes témáról ! :-)

[@Orosz_Adam]

Remek videó volt ismét :) köszönet. Egy apró észre vétel, valamiért ebben a videóban most eléggé torzított a hangod Balázs.

[@tiborbertalangosi819]

Igazi Profi Vulkanikus videót láthattunk! 🎉 Minden percét izgalommal néztem! 😊 Gratulálok!❤ Üdv:Tibi

[@GF-Secret]

Köszönet ezért a részért is! Végig izgultam az egészet, mint egy kalandfilmet!

[@MatildRaduly-d2p]

Ju és én nem tudom még végig hallgatni mert a jó isten hozott létre

[@seboklaszlo8209]

gyenge volt

[@breuerpress1]

Igen !

[@sandorvida6071]

Köszi

[@kaboca56]

Lelkes rajongó🥰💯❤

[@TheLordKROK]

Remek videó volt :) Mostmár értem, hogy 2010-ben miért okozott akkora pánikot az Islandi vulkán

[@DrBarla]

Nagyon profi és izgalmas tartalmak vannak ezen a csatornán!

[@trollkergetok5776]

Jó hangja van a Narrátornak. Nem Kerekes Józsi, Szersén Gyula, de nagyon Gáti Oszkár hangja van.

[@bujaki100]

Még mindig Balázs a narrátor! Sztem a rádióból ismered a hangját! Ő profi!

[@Vizilovaspolo]

Kár, hogy nem tettek be infót a BA9-es járatot teljesítő gép sorsáról. Leselejtezték? Érdemes volt felújítani?

[@mumtaz1977]

A gép lajstromszáma G-BDXH volt. Helyreállították és még bő 20 évig repült. 2004-ben szétbontották.

[@Vizilovaspolo]

@@mumtaz1977 Igen, utána wikin megnéztem de érdekes infó lett volna, ha beteszik ezt a videóba...

[@Medvegyuri]

Szerintem ez egy tanulságos EDU videó. Egy osztrák A1/A3 drón jogsimat teszem rá. Jöhet a piros betli. ;)

[@akoska]

❤❤❤

[@Vid.186]

👍👍👍

[@bagoistvan3182]

👍✈️✈️✈️✈️✈️😁😁😁

[@ernokardos2082]

Mert règebben a csavaros gèpek nem voltak ilyen èrzèkenyek.

[@foravar]

tavaly a lányom két földrengést két vulkánkitörést élt át közelről...egyik sem volt igazán kellemes

[@hardplayer3374]

olyan pici ablaka van a repülőnek, úgy látnak ki rajta mint egy ló szemellenzővel ... miért nincs például peliszkóp a repülőgépen körülnézni ? vagy valami 360fokos kamera a repülőgép több pontján körbenézni ?

[@gaborszabo6406]

Peliszkóp az mi? Amúgy 82-ben hogy akarsz 360-as kamerát?

[@balazsegressy3788]

Mert ezekkel a repülőgépekkel már nem látás alapján repülnek, navigálnak, hanem műszerek alapján még jó időben is.

[@voby01]

Mintha mostanaban ritkabban jonnenek uj tartalmak.

[@rocko44444444]

ha valamilyen repülővel, hajtóművek nélkül kellene siklanom, az 747-es legyen!

[@gaborszabo6406]

Inkább egy vitorlázó gép akkor :)

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

Én inkább az ASW 22-re szavaznék. 😁

[@Mulinari-Pascai]

Most meg Afagrandalfjalll tör ki 😅

[@scriming]

*hősies

[@babo1982410]

Remek tartalom. Egyébként a British Airways a világ legbiztonságosabb légitársasága, még balesetet soha nem szenvedett.

[@markhorvath7399]

😢 dúrva😮