AUMENTARAM A PISTA DE CONGONHAS? Conheça o EMAS, a CAIXA DE BRITA para aviões.

[@ciceromarinho2716]

O Fernando não deixa os seguidores com dúvidas 👏👏👏👏

[@aeroportrasdaaviacao]

😁👍👊

[@holaquetal7691]

@@aeroportrasdaaviacao e ai querido é seu pai que aparece naquele programa do discovery?

[@holaquetal7691]

@@aeroportrasdaaviacao vi seu pai hoje no aeroporto area restrita

[@edvaldomelo2101]

Lado bom dele é essa simpatia uma coisa bacana isso mostra que ele estar bem e muito bem preparado na gestão perguntas e respostas

[@almerindamaiones7413]

@@holaquetal7691 ....

[@crisiano_cabrera]

Muito inteligente e simpático o diretor! Legal demais ter essas informações!

[@otaviooliveira4316]

O entrevistado... totalmente disposto a explicar... gostei.. abrass

[@streetcartv6881]

Cara, não sei exatamente pq, mas hoje em dia, até me assusto quando me deparo com pessoas que possuem condutas como a desse diretor. Show de explicação, e disposição para explicar tudo! Bacana demais.

[@escolaparayoutubers]

Agora matou minha curiosidade hahaha já estava encucado a um tempo com essa coisa azul hahaha

[@TECNOLOGIADRONE]

Olá Caique!

[@allissonmoura3315]

Deixa de ser curioso

[@migdaora]

@@allissonmoura3315 comecudocurioso

[@cesaraugusto-ji4yt]

Se caique estar aqui eu também quero estar

[@jessicar7818]

Eu também kkkk

[@lucianojunior2641]

Meu TCC foi sobre Concreto Celular, em uma das pesquisas que fiz conheci o sistema EMAS, muito feliz em ver uma tecnologia tão recente presente no nosso país

[@andressacarvalho9802]

👏👏👏

[@lucianojunior2641]

@BOMBEIRO DAVI ALMEIDA A segurança sem dúvidas, no aeroporto temos uma área menor, mais velocidade e mais peso. A argila funciona como uma brita, até que muitos chamam como "caixa de brita", ela tenta segurar o veículo de uma forma diferente e pode ser reutilizada. O concreto celular é uma pasta ou argamassa, com incorporação de ar dentro da mistura, o tornando altamente compressivo e assim segurando o avião de uma melhor forma, além de ser mais leve e ter a desvantagem de não poder ser utilizado novamente. No aeroporto, por ser uma área curta, será o melhor também para evitar possíveis solavancos, como podemos ver em diversos vídeos do sistema de escape das rodovias, e evitar um possível colapso do trem de pouso e aproveitar mais o sistema de freios.

[@lucianojunior2641]

@ヴァドス Vados Sama kkkkk, exatamente o contrário, ele não aguenta nada de força, pode falar que é feito de iphone

[@OgbondSandvol]

Concreto celular é um tipo cimento semelhante ao chocolate Suflair.

[@rodrigobelloni5120]

Esse concreto celular é a mesma coisa que o Bloco Pumex da década de 80?

[@manoellopes6641]

O aeroporto de Congonhas assim como Santos Dumont por suas características peculiares exige que o piloto tenha em uma certificação especial para poder operar. Esse equipamento de segurança é muito bem vindo pois elevará o nível de segurança nas operações

[@VA.B326]

@Eduardo de Andrade, deveriam era remover um bairro à frente dele e aumentar as pistas, isso sim, Congonhas é um aeroporto no centro de SP, recebe milhões todo ano, não vai ser desativado.

[@VA.B326]

@Eduardo de Andrade, Guarulhos nem dentro da capital fica, fica em Guarulhos, Congonhas fica dentro da cidade perto de tudo, eles não vão desativar nem tão cedo.

[@OgbondSandvol]

@Eduardo de Andrade Para de reclamar.

[@juniorortiz8602]

@Eduardo Alves Mimimi!

[@juniorortiz8602]

@Eduardo de Andrade Tem que remover o bairro. Parque alí é besteira, só tem crackudo alí.

[@edi_santos]

Este canal já era muito bom, agora tá ficando cada vez melhor. Assuntos variados do tema aviação. Abrangente, relevante e de qualidade.🙏🏻👍🏻👏🏻👏🏻😁..

[@crescenciooliveirassantos4400]

....Aero por trás da aviação. Bem legal.

[@claudiosergiocostabile1000]

Acredito que este material irá em grande volume parar nas turbinas

[@FlavioAMaduro]

@@claudiosergiocostabile1000 vc é um gênio, ninguém pensou nisso! Manda um currículo pra galera q vai pra gerente direto!

[@EduardoluizLimaCosta]

@@crescenciooliveirassantos4400 AA@@@@@@AAA@À A AA1

[@andrechalegre]

@Eduardo de Andrade quanta besteira em um comentário

[@deividiiii]

3:22 este é um dispositivo de segurança que nos chamamos de reza. Se chegar ao ponto de utilizar este dispositivo, senta e reza para ele parar o avião

[@yuriarantes3662]

Kkkkk boa

[@samanthapavan9717]

Kkkkkk pior que nas aulas de aeroporto nós fazemos a mesma brincadeira. 😂

[@BlindCenter]

Estou comentando no KZbin e usando meu computador com um leitor de tela, eu sou totalmente cego. E fico muito feliz que existam canais como este, entrar nesse canal e me deparar com um conteúdo cada vez melhor é algo que realmente me agrada. Seu crescimento é resultado do excelente conteúdo! Motivado pelo gosto pela área da informática, criei com meus amigos um canal chamado Blind-Center, nosso objetivo é mostrar para as pessoas como os cegos usam o KZbin e outras plataformas.

[@muciobarbosabretas1737]

Parabens

[@marcioalmeida9679]

Muito simpático o Diretor , explica muito bem , parece até um professor dando aula .

[@SemTempo]

Fernando, admiro demais seu trabalho,te acompanho a anos, sou da aviação Cargo (14anos já) um dia vamos gravar juntos 🙏🏻❤️🚀 se alguém aí lendo curte histórias e resenhas entra aqui no Sem Tempo, abraço, Deus abençoe a todos.

[@idomarneto]

Como trabalhar nessa area? Sou engenheiro eletricista por formação... aberto a vivencias profissionais

[@luizfernandoalmeida842]

@@idomarneto aAaa

[@fransuelder]

Aeroporto muito bem representado, o senhor Jordão passa uma grande segurança no que fala. Parabéns pelo vídeo, confesso que fiquei arrepiado assistindo.

[@albertsilva747]

passo aí todo dia e vejo essa obra da área de escape, CGH é um aeroporto muito bom véi. Obrigado por trazer esse vídeo para nós

[@RICK1975ful]

Me lembro que após o acidente da TAM nessa mesma cabeceira um professor na faculdade de arquitetura declarou "vai acontecer de novo", Felizmente ainda não aconteceu incidente fatal e me parece que já estão antevendo a possibilidade e procurando com essa obra amenizar qualquer dano maior. Até que em fim não estamos esperando o pior acontecer. Coisa rara nesse nosso país.

[@huh_001]

a segurança da aviação comercial no Brasil funciona mt bem

[@ericcarvalho3578]

O Brasil tem recursos para construir outro aeroporto em uma área segura, o que provavelmente qualquer país sério teria feito após um acidente que matou 200 pessoas ter acontecido aí. Certamente, em um aeroporto com área ampla de grama ao redor, o resultado seria outro, pois o que causou as mortes foi a colisão com um prédio após o avião ter atravessado uma avenida. Absurdo total! Ademais, essa estrutura freia um avião a 50 nós (92km/h); o TAM varou a pista a mais 90 (166km/h), ou seja, haveria a transposição do limite aeroportuário de qualquer forma. Lembrando, que 50 nós é uma velocidade extremamente baixa pra uma aeronave que decola a mais de 160.

[@Zero-ff3fw]

Esse acidente da TAM foi falso. Isso é um truque governamental aonde se joga um falso avião contra um prédio. Igual ao truque do Word Trade Center.

[@rdgalvescosta]

Infelizmente, essa estrutura dificilmente evitaria o famigerado acidente da TAM, uma vez que, naquela ocasião, a manete estava na posição errada (acelerando e não frenando a aeronave), um dos reversores estava inoperante e, possivelmente, tenha contribuído para a aeronave sair da pista não pela cabeceira, mas lateralmente, e absurdamente acelerada. E, é claro, os erros humanos foram os mais cruciais para o desastre, sejam dos pilotos, seja pela pressão absurda da empresa num momento de conflito e iminência de greve dos controladores de vôo. Aí se une a isso uma chuva torrencial, uma pista longe do ideal... Entretanto, uma miríade de acidentes já foi evitada com estruturas de desaceleração análogas a essa vista no vídeo. Logo, sua implementação é salutar, ainda que, sozinha, não possa impedir todo acidente (nenhuma estrutura, por si só, consegue fazê-lo).

[@AbsReeF]

@@ericcarvalho3578 a area do aeroporto de guarulhos e tao grande que comportaria ate um novo terminal para comportar os passageiros de congonhas

[@josemarmelomelo3183]

Fernando meu amigo. Excelente vídeo!! Essas estruturas em aço são fabricadas em juiz de fora -mg Brasil. É um orgulho para nós brasileiros e mineiros fazer parte desse projeto.

[@johnnycruz3582]

Que legal, não sabia que estavam construindo essa caixa de brita em Congonhas. Vai ajudar bastante a tornar o aeroporto mais seguro. Poderiam fazer também no Santos Dumont e em Ilhéus.

[@warjacare]

Neste mesmo local fazíamos aeromodelismo. Vôo de colina com planadores. Na década de 60, quando havia muito menos movimento. O local não era cercado.

[@WDElvisAlencar]

Vídeo muito bom, o profissional responsável conseguiu passar as informações de um jeito extremamente fácil e nada técnico... Show!!

[@amaurisouza5874]

Estava aguardando muito esse vídeo, Fernando você é demais, em breve vou te conhecer 🙏🙏🙏

[@aeroportrasdaaviacao]

Valeu, Amauri!!

[@ikarocalixto6706]

Engenharia é linda demais. 🤩😵😍 Parabéns pelo trabalho de todos. Mais uma prova de que não irá acontecer o acidente da TAM novamente 😞.

[@martafagundes6993]

Graças a Deus! q pena q naquela época não tinha essa estrutura. mas é assim mesmo, cada dia vão evoluindo, tem q fazerem isso em todos os aeroportos, principalmente aqueles q tem o final da pista muito arriscado

[@cmdtrfsmobile3378]

mesmo se tivesse a estrutura não ia ajudar, àquele avião saiu da lateral da pista e não ali no final

[@lucluciano5858]

Uma curiosidade, no início dos anos 70, neste local havia um campo de futebol. Acompanhava meu pai para ver jogos do "Progresso", time de futebol criado na Vila Nova Conceição. Cheguei até ir naquela parte xadrez na ponta da pista. Eu devia ter uns 6 anos de idade.

[@wevertonleme1225]

Algo está errado então... Porque esse aeroporto foi inalterado 12 de abril de 1936

[@marciobruno4636]

Amo viajar de avião, e sou curioso, é muito legal o vídeo, informátivo sem ser entediante, realmente é um olhar por trás dos aviões .

[@cleibermagrelo]

Como todo vídeo do aero, sempre com um conteúdo acima da média! Parabéns pelo trabalho Fernando!

[@otaviotavinho9101]

Nossa... como eu ❤ esse barulho das turbinas desses aviões, são músicas 🎶 para os meus ouvidos 👂

[@jurandirsilva1344]

Antes tarde do que nunca! Que se estenda a outros aeroportos, que necessitam de uma segurança maior, inclusive o de Ilhéus! Deus abençoe a todos!

[@tchecholino]

Olha a diferença de um canal com conteúdo de qualidade! Fernando vai até o conteúdo, não fica contando historinha dentro de um estúdio e não fica se achando o melhor. Esse éo melhor canal de aviação.

[@nascidoem7938]

Só uma opinião, por favor não me entenda mal: se dentro de um estúdio um cara conta histórias, nos fazendo entender perfeitamente como funciona, como aconteceu e porque aconteceu eu acho que é muito válido, pois há outros "geradores de conteúdo" que fazem um excelente trabalho e por isso, como diria o Thanos "merecem meu respeito".

[@tchecholino]

@@nascidoem7938 Não me entenda mal, mas também não estou desmerecendo as pessoas que criam conteúdo dentro de um estúdio de modo geral, estou criticando aquele que acha que é o melhor na área, que acha que é mais inteligente e conhecedor do que os demais nessa área, aquele que acha que nunca está errado e é o detentor da verdade, aquele q é puxa-saco de uma companhia, mas nunca faz o menor esforço pra fazer filmagens em campo, mas sim, faz esforço para criar intrigas na comunidade da aviação...

[@nascidoem7938]

@@tchecholino Ah, entendi. Perfeito, então!

[@rogeriodutra266]

Gostei deste vídeo, o Senhor Jordão foi bem cordial e explicou muito bem, parabéns ao canal.

[@mussallam3609]

Fernando ...disparado um dos melhores canais .... explicação clara e didática, trazendo o leigo para dentro do mundo da aviação .. TOP !!

[@andrefreitas2754]

Esse canal só melhora, parabéns Fernando, tá no caminho certo

[@lekin009]

O Legal dos videos do Fernando é que ele responde uma duvida mas ja deixa a gente curioso com alguma coisa para o proximo video

[@hamiltonfernandes9959]

Perfeito tal modelagem para termos mais segurança em Congonhas, parabéns Fernando por tal informação. 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿❤️

Parabéns, eu moro a 300 metros da cabeceira da Washington Luís é isso nos deixam muito mais seguros. Bela matéria.

[@rogemor]

Grande Fernando!!! Obrigado pelos ótimos vídeos. Uma pergunta. Se isso já existisse, na época da tragédia da TAM, o final teria sido diferente??? Abraço.

[@VONHOUNTINGON]

Up!

[@FilipeAffonso]

Não. O avião operava com motores com potência inversa, o que fez ele virar para a esquerda, atingindo o edifício da Tam. Mas se existisse esse sistema em 2007 o piloto ficaria mais tranquilo e suponho que não teria cometido um erro tão básico (com base na investigação do CENIPA). Além disso, a investigação apurou que a aeronave envolvida no acidente varou a pista em uma velocidade que seria cerca do dobro do que esse sistema foi projetado para operar.

[@neo7453]

Isso que eu ia dizer

[@meunomeeeneias.3079]

Infelizmente não.

[@Rafael-nq1ym]

O avião da TAM fez uma curva na pista e saiu pela lateral dela, ainda antes do final da pista. Não teria evitado não

[@fernandofpereira]

Trabalho excelente! Aviação mostrando mais uma vez, a segurança q ela traz! Abraços a todos!

[@romariosuave]

Esse é o grande diferencial desse Canal... O Fernando não fica só em estúdio... Ele vai no local o mostra.

[@sigmasigma2574]

Uma obra que vale cada centavo investido, pois sua utilidade é preservar o maior bem que existe, a vida.

[@mftav]

Excelente matéria! Trabalho nos hangares de CGH, suspeitava da função deste modelo de obra, mas não havia tomado conhecimento com este nível de explanação. Saúde e sucesso hj e sempre 🙌🛫

[@BernardoCrivellaro]

Muito boa essa matéria. Excelentes informações. Esse senhor entrevistado foi muito agradável de ouvir e passou uma sensação de segurança fantástica. Eu particularmente sempre evitava Congonhas para pouso. Conhecendo estas informações agora começo a ter mais tranquilidade.

[@diegoventura5582]

incrivelmente lindo vídeo, parabéns a toda equipe de trabalho da obra, guerreiros, não tenho dúvida irá salvar vidas.

[@manoelchaves6748]

Esse cara não cansa de ser inteligente é só conteúdo top , parabéns pela dedicação de toda equipe Aero.

[@odilonmiranda]

Um dos melhores vídeos, o entrevistado é show.

[@luisfrancisco2864]

ESSE CANAL AÉREO É O MÁXIMO, O APRESENTADOR E MUITO BOM E SIMPÁTICO, PARABÉNS.

[@LNFmaster2]

Vindo pelo insta do ministro da infraestrutura, informações tops demais, parabéns 👏👏👏

[@beneditofidelisdesouzasouz5309]

Muito obrigado pela explicação dessa estrutura

[@danielxv9]

Caraca que show, segurança a mais para Congonhas 👏🏼👏🏼

[@paulocesarferreiraferreira4524]

Jordano,super engenheiro especializado em segurança aeroportuário!!!!! Parabéns excelente profissional!!!!!! A América te agradece !!!!

[@rochaeliasbr]

Parabéns Fernando ! matéria essencial, mostrando o que o Gov Federal está fazendo.

[@oseis6]

Vc acha que se tivesse dinheiro do governo bozo aí ele nao estaria pavoneando, eoo vida de gado, muuuuuuuuuu

[@marcelow.o5210]

Amigo ....estude concessão de aeroporto. O governo federal entrega para iniciativa privada. E nos contratos estão as melhorias a serem feitas. O governo federal fiscaliza se está sendo feito conforme as cláusulas do contrato. Fica a dica.

[@juliofreitas657]

@@oseis6 O dinheiro não é de governo algum e sim do povo brasileiro. Vai estudar e para de ficar igual papagaio.

[@oduvaldoantonio4844]

Parabéns Fernando.....eu fiz um vôo do rio a só uma conexão para ir pra Brasília....ei vi esta expansão da pista.... lembrando aquele avião que saiu da pista numa tragédia enorme... imaginei mesmo que seria uma caixa de brita para parar o avião...um belo trabalho....de segurança

[@tiagogobbi3610]

Que material interessante, eu estava o tempo todo do vídeo curioso sobre qual velocidade um espaço tão pequeno conseguiria parar, então 92km/h já é coisa hein?! Não sou de São Paulo mas se fosse, com certeza eu ia ficar mega curioso sobre o que é essa estrutura hehe!! Valeu pelo ótimo vídeo como SEMPRE, Fernando, se cuide, abração e até mais! :))

[@joaovitorbrito7169]

Realmente é bastante velocidade, mas quando vc pensa que o avião pousa acima de 200 Km/h vc percebe que antes vai ter que ter uma desaceleração considerável, ainda bem que é algo natural que aconteça mesmo kkkkk

[@NorbertoCorreia]

Parabéns pela matéria. Sou usuário do CGH há 45 anos. Cada vez mais seguro.

[@sandrogarcia6737]

Bacana o vídeo, esta divulgação é muito importante para todos os usuários do aeroporto e para as pessoas que passam diariamente e trabalham/moram nas cercanias. Parabéns Jordão pela iniciativa e pela clareza e objetividade nas explanação! Canal do Aero, Fernando, Perfect as usual! Parabéns.

[@williancardoso9812]

Impressionante como você tem todos acessos no Aeroporto!

[@degivaldoemalvessantos2882]

Nossa até que fim 👏👏👏👏eu já não aguentava mais de tanta curiosidade, passo aí todos os dias, parabéns 👏

[@wagwesley]

Gostei da pessoa que mostrou tudo muito educado parabéns.

[@baixalatitude1434]

Meus parabéns pelo conteúdo desse vídeo, Fernando!! Essas gravações externas são muuuiiitttooo interessantes. Show!!!

[@joaopedroramossoares7850]

1:30 QUE TIMING PERFEITO

[@carloscelsojunior8697]

A Engenharia é mesmo incrível 😍

[@COSTARACINGOFICIAL]

Uma solução muitíssimo útil pra esse tipo de aeroporto. Parabéns aos idealizadores e investidores por essa segurança!

[@polianaribeiro1736]

O Jordão é muito gente fina, cara incrível, a gente sente na voz dele, que ele ama o que faz. Parabéns!

[@gustavobergamascosales8955]

Parabéns aos gestores do aeroporto. Muito mais segurança e bem vindo.

[@CarlosEduardoPivato]

Show! Passo todos os dias em frente ao aeroporto, também pensei que fosse ampliação da pista. 🤣🤭👏🏼👏🏼👏🏼

[@BrunoSorrentino42]

Muito legal. qualidade do vídeo de Discovery Channel e em português

[@alexsarjetaf1143]

O canal é sensacional, informações precisas, imagens fantásticas, e apresentador nota 1000.

[@alexandres.gentil4041]

Eu desenvolvi uma formulação de concreto celular e estudei.sobre o EMAS, parabens pela obra

[@LuizCarlos-yg7mh]

Excelente reportagem Fernando. Muito legal essa tecnologia de segurança.

[@josealvesfilho7204]

Esse ato nobre vai ajudar muitos voo lembra da tragédia da TAM lamentável ocorrido.

[@antoniocarlosdosreis5502]

Parabéns, em novembro estarei aí nesse aeroporto

[@WILSON-gh6yv]

Legal , passei esses dias e confesso pensei que fosse para a aeronave tocar nesse ponto ao realizar um pouso! 😊

[@JoaoGabriel-hs4pi]

Show 👏 Ótimo vídeo!!! Parabéns ✈️

[@aeroportrasdaaviacao]

Valeu!! 😁👊

[@fritsbrems7330]

Excelente entrevista Fernando!! O Superintendente Jordão foi muito claro e didático em suas explicações!! Show!!

[@space-ghost8186]

Excelente video, essa era uma curiosidade minha, passo em frente toda semana e não sabia o que era kkkkkk agora sei!

[@Dennisbarros]

Aí tem meu suor nas madrugada que fiz a fundação. Essa semana já fizemos a primeira camada de concreto. Top de mas

[@ZINCAGUIAR]

2:22 *Correção não é caixa de brita, é utilizada na verdade é argila expandida tipo 2215*

[@almirandrade519]

Muito Legal segurança nunca é demais e valoriza muito mais o Aeroporto com certeza

[@thoneX_]

conta a história do Fairchild Republic A-10 Thunderbolt

[@PLZENg]

Ahh sim o famoso BRRRRRRRRT

[@swxtz1402]

@@PLZENg "suas armas fazem pow pow, minhas armas fazem brrrrrrrrt"

[@downloading01]

*brrrrt noises*

[@swxtz1402]

Tem que fazer o p-47 tbm, ele foi o primeiro thunderbolt

[@PLZENg]

@@swxtz1402 droga! As armas deles fazem BRRRRRRRRRRRT, e as nossas pow pow!

[@DanielGroppo]

Muito legal, e muito bacana a recepção do diretor do aeroporto...

[@manuellavenancio2481]

Veelho, ontem conheci esse canal através do meu namorado com o intuito de conhecer mais sobre aviação. Gostei demais do canal e de vc Fernando kkkk me inscrevi, lógico! Enfim, ontem vcs estavam com 1,29 mi e hj já estão com 1,3 mi. Parabéns!!! Toda conquista é uma conquista! Desejo que vcs continuem a crescer!! ❣️✈️🎉

[@willsz005]

Parabéns, ele é um homem de cultura 😎

[@luizrodrigues5463]

Valeu 👌👌👌 Fernando!¡!! Muito boa essa tira dúvidas. Milhares de pessoas que passam por aí no dia dia estão gratos a vc. Grande abraço. Limeira SP

[@jmarcal1382]

Durante o vídeo não foi tocado no assunto, mas se já houvesse esse sistema na época, poderia ter minimizada, talvez evitada aquela tragédia da TAM?

[@juniorb6893]

Tb fiquei nessa dúvida...

[@fernandaaysey.5345]

Primeira pergunta q veio na minha cabeça!🤔

[@rdgalvescosta]

Infelizmente, essa estrutura dificilmente evitaria o famigerado acidente da TAM, uma vez que, naquela ocasião, a manete estava na posição errada (acelerando e não frenando a aeronave), um dos reversores estava inoperante e, possivelmente, tenha contribuído para a aeronave sair da pista não pela cabeceira, mas lateralmente, e absurdamente acelerada. E, é claro, os erros humanos foram os mais cruciais para o desastre, sejam dos pilotos, seja pela pressão absurda da empresa num momento de conflito e iminência de greve dos controladores de vôo. Aí se une a isso uma chuva torrencial, uma pista longe do ideal... Entretanto, uma miríade de acidentes já foi evitada com estruturas de desaceleração análogas a essa vista no vídeo. Logo, sua implementação é salutar, ainda que, sozinha, não possa impedir todo acidente (nenhuma estrutura, por si só, consegue fazê-lo).

[@juniorb6893]

@@rdgalvescosta Excelente resposta. Obrigado

[@davisousa9374]

Nunca pararia, o avião da TAM estava o tempo todo acelerando. Uma fatalidade para todo Brasil. Que Deus sempre ilumine o coração dos familiares com amor e paz ❤️❤️❤️

[@jonildosantos2841]

Oi Boa tarde Fernando seus vídeos são sempre em tirá dúvida gostei deste contesto sobre essa constrição pra para segura aviões ficou bem explicado parabéns pelo seus vídeos 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@boyferre819]

Muito bom , trabalho de qualidade com certeza ...

[@andredecaldas4818]

😃😃😃😃 Rapaz...este sistema inteligente de segurança ainda vai salvar muitas vidas, no futuro! 😃😃👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🇧🇷

[@reybeloart]

Esse canal é muito bom, parabéns! Que bom que continuam modernizando o aeroporto 👌🏻

[@Edson6054]

Esse Jordão é fera nas explicações! Parabens aos dois por esclarecerem a obra!

[@herbertsilva9283]

Bom dia, Fernando deixa eu te perguntar, se essa estrutura existisse anteriormente, aquele acidente da TAM seria evitado? Aquelas vidas não teriam se perdido?

[@gilbertodomeneghetti3470]

Eu também pensei que iriam falar sobre isso....boa pergunta!

[@FilipeAffonso]

Não. O avião operava com motores com potência inversa, o que fez ele virar para a esquerda, atingindo o edifício da Tam. Mas se existisse esse sistema em 2007 o piloto ficaria mais tranquilo e suponho que não teria cometido um erro tão básico (com base na investigação do CENIPA). Além disso, a investigação apurou que a aeronave envolvida no acidente varou a pista em uma velocidade que seria cerca do dobro do que esse sistema foi projetado para operar.

[@renatovetzebra]

@@FilipeAffonso Tb fiquei com essa duvida logo no começo, mas no final qdo. o eng. falou que a vel. max. seria 50 nós ou 90km/h. percebi q não seria possivel segurar o avião da TAM.

[@eliasjlima]

E por essas e outras que a imprensa tradicional esta indo ladeira abaixo, parabéns por está reportagem coisa de profissional ótimo vídeo esclarecedor.

[@CarlosEduardodeMeloRodovalho]

Cara só você mesmo pra trazer esse tipo de conteúdo. O vídeo sobre a construção do aeroporto foi sensacional, e esse agora, com informações exclusivas, só aqui no Aero. Sensacional parabéns

[@uiltontrindade9045]

Muito bom parabéns estava.demorando isso conforta os pilotos ,entre uma remetida durante aproximação e uma presença de uma falha técnica ganha uma margem segurança desaceleração no motores usando reversores speed brack uma soma uma boa variante perfeita

[@PistolassoRgg]

eu pousei em congonhas 1 semana atrás e tava assim mesmo

[@HumbertoMesa]

Muito legal esse reporte ... obrigado Fernando.

[@tlp7222]

Exelente e abençoada iniciativa! Único senão o porquê isto não foi idealizado anos atrás. Muita coisa seria evitado.

[@domingosoliveira9599]

Muito Obrigado pela matéria nasci na outra cabeceira da L35 Congonhas é meu prato cheio

[@waltergp2369]

Pergunta: se em 2007 já existisse essa estrutura no final da pista, o piloto do vôo 3054 poderia ter usado esse recurso? Pelo que o técnico informou, há um limite máximo de velocidade para que a brita segure o avião. No caso do vôo 3054, o avião estava com o dobro ou mais do que esta velocidade limite.

[@adelsonbn]

Não seria suficiente, mas diminuiria drasticamente as consequências do acidente.

[@lucianoguimaraes1349]

@@adelsonbn tbm acho , o impacto seria bem menor , talvez não chocaria com o prédio da Tam , isso q foi o problema , com choque a aeronave veio a explodir

[@fredsw2209]

Acredito que não teria feito a menor diferença, já que foi falha do piloto que deixou uma das manetes em aceleração, o que fez a aeronave guinar para a esquerda. Ou seja, o avião não passaria por cima da RESA do mesmo jeito.

[@adelsonbn]

@@fredsw2209 Como não faria diferença? O impacto seria muito menor, haveria drástica desaceleração e provavelmente o avião nem se chocaria com o posto de gasolina.

[@eduardonunez7404]

@@adelsonbn A aeronave virou para a esquerda, de modo que mesmo com esse sistema se segurança, a aeronave teria colidido contra o posto.

[@delmocarvalho8141]

Parabéns equipe INFRAERO

[@jmsfilho]

Tá podendo em Fernando... Tarcisão que me mandou aqui - Parabéns pelo trabalho

[@oliveiraporai]

JÁ DISSE QUE SOU APAIXONADO POR ESSE CANAL HOJE???? 😍😍😍

[@robertoac6780]

Pergunta: Esse sistema iria conseguir evitar a tragédia do avião da TAM?

[@igor5898]

Eu acho que ele foi desenvolvido pensando nesse acidente.

[@laura81888]

Não. O avião saiu da pista em direção ao lado esquerdo, onde se encontrava o prédio da TAM. Além disso, estava numa velocidade muito acima do que esse sistema seria capaz de receber.

[@joaovitorbrito7169]

@@ericcarvalho3578 O problema é que a cidade cresceu no entorno do aeroporto, ele não foi feito no local errado.

[@AndreBSaba]

@@igor5898 existia bem antes

[@brunodimitriusdasilva3565]

Infelizmente esse sistema não impediria a tragédia do avião da TAM que ultrapassou a pista na velocidade de cerca de 90 nós (170 km/h), pois como mencionado no minuto 10:58 desse vídeo, esse sistema foi projetado para parar aeronaves que estejam até 50 nós (90 km/h).

[@josebatistasousa5764]

Realmente eu passei aí semana passada e fiquei curioso com essa estrutura. Mas agora estar tudo esclarecido

[@jacobsswert5636]

Quanto mais segurança melhor, 14 anos sem acidentes grave em Congonhas 🙏🏾.

[@doisemum5010]

Diretor muito educado, parabéns 👏🏼