AFINAL QUANTOS CAVALOS TEM O MEU HONDA TYPE R EP3 K20 ?? | HUGO MARQUES

[@Rmarreiro]

O banco onde mediste é que esta correto. Para fazeres a potencia que pensavas ter, tens de ter já algum material.

[@x_x9813]

Da casa que veio... Sou cliente de lá e qualidade.. longevidade tem o serviço 👍

[@Chipstarter]

Está muito bom! Estar original de estética é lindo! Máquina!

[@hugomarques_cpy]

Este carro é lindo é mesmo assim como está ! 🤌🏽🔥

[@joaopedromartins6442]

Bom vídeo bro transparência maxima

[@hugomarques_cpy]

SEMPRE ! 💯

[@XSpt1]

Sempre ouvi falar que há bancos muito generosos, este certamente é mais realista que é o que importa

[@luismagalhaes8273]

Que berro 🔥🔥 parabéns pela máquina 💪

[@hugomarques_cpy]

Obrigado amigo ! 🤌🏽👌🏽

[@goncalomendes2914]

223 não está nada mau e o carro está incrível gosto muito, na rua onde trabalho há um igualzinho ao teu abandonado até dá pena ver.. Forte abraço Hugo conteúdo 5⭐️

[@hugomarques_cpy]

@@goncalomendes2914 obrigado amigo espero mesmo que tenhas gostado do conteúdo ! 🔥 Envia me uma mensagem privada no Instagram por favor @hugomarques_cpy ! 🫡

[@diogo1966]

Não se podem comparar bancos de potência. Para ver a evolução do carro é sempre feito no mesmo banco. Se fores a 10 bancos diferentes, quase de certeza vais tirar 10 medições com valores diferentes. O banco de potência é mais uma ferramente de trabalho do que propriamete um tira teimas, mas o pessoal vive muito dos números. Desde que estejas satisfeito com o carro o resto não interessa

[@TheBrito77]

Tens um carro brutal. Parabéns

[@hugomarques_cpy]

Muito obrigado ! 😍😍

[@BrunoSousa-q6i]

Independentemente dos cv tens ganda máquina rei❤

[@hugomarques_cpy]

Disso não ha dúvida ! 🫡💯

[@FabioOliveira-rl3gd]

Que carro esse ta mesmo a maneira muito novo e todo direitinho como tu gostas teus carros ta spr top força.

[@hugomarques_cpy]

MUITO DIREITINHO MESMO e o andamento está incrível, muito bom peito ! 🔥🔥🔥

[@Zejoaonevespereira]

Boas, Muito pessoal pensa que os banco de potência são para comparar potências e para aferir realmente a potencia do carro, no entanto o banco de potencia serve verdadeiramente para sabermos a evolução do carro quando estamos a fazer um mapa ou uma preparação. Realmente 10 - 15 cv de diferença não é significativo neste caso. Um abraço

[@ruioliveira2194]

Boas mano quase que passavas na minha terra 😂 continua grande abraço

[@hugomarques_cpy]

😂💪🏼💪🏼

[@Leon_1M_arl]

Muito bom.. K é K.. 💪🏼

[@MarizB58]

Pronto principal como ja foi dito, é que gostes como ele se mexe!! 😊 De varios ep3 que ja vi serem medidos, ate deu uma boa cavalagem ao que dizes ter, contudo a passagem em banco deveria ser feitas 3 passagens com intervalo de 15min e de capo fechado. Creio que na media das 3 ia-te dar menos qualquer coisa a meu ver ;)

[@hugomarques_cpy]

O importante mesmo é tar satisfeito, o carro tá com bom peito ! 🔥🤌🏽

[@xXRubenSilvaXx]

Para o material que tem esta bem bom acredita, falta ai uma boa puxada de ar ao farol de nevoeiro para entrar mais ar fresco ja ajuda mais um bocadinho 😊

[@hugomarques_cpy]

Sim é um pormenor importante ! 🙌🏽

[@nelsonpro413]

Kpro,caixa rapada com filtro kn, coletores 4-2-1,linha de 76mm internos, colector RBC, borboleta 70mm , entre os 245/250cv tens que tirar.

[@L1NKHVH]

tem de tirar porque?

[@SantosST170]

Do ter que tirar até tirar vai uma diferença bem grande esquece isso deixai essas tangas de lado

[@arremap]

​@@SantosST170Ora

[@nelsonpro413]

Algum dos que comentou já teve um EP3 com esse material para estar a duvidar do comentário? Bancos dão e tiram cavalos é só por ou tirar atrito essa já é velha..afinado em banco e estrada aí se vê a verdade das afinações.

[@TheLucLabel]

@@nelsonpro413 fiz 257 com o dito material

[@ShanaMartinsbecas]

Tá 💥💥💥💥

[@hugocunha30]

ri com os 246nm num k20 atmosferico so com linha. o ar ai na zona de guimaraes tem que ser mesmo especial. Se soubesses como funciona os ganhos de torque num atmosferico ou ate mesmo num k20 nem mostravas esse grafico

[@hugomarques_cpy]

🥲🥲🥲

[@387carvalho]

Quais foram as modificações feitas no carro?Não acredito lá muito nesses números talvez sejam 223cv no motor meio inflacionados, no video podemos ver que a entrada do vtec não é agressiva.

[@hugomarques_cpy]

Escape e eletronica ⚒️

[@RSousa01]

Duvidas dos 223cv eu comecei logo a duvidar doa 246cv só com escape e kpro 😂 Sou dos que gosta de mediar potência à roda 💪

[@SantosST170]

Memso eu tinha eu amigo que tinha linha completa puxada de ar coletores do ep3 japonês que é mais generoso e não tinha 250 cv e vem estes artistas com filtro e escape dizer que tem 240cv e cada um

[@387carvalho]

@@SantosST170 exactamente o japonês tem mais potência.

[@ismaelmoreira7513]

Treta😂

[@cobratoxic]

Hugo, toda a gente sabe que os hondas, teem bons ganhos de potência quando mantidos atmosféricos, se levarem material de qualidade e na medida certa......hoje em dia fazes, facilmente 300 cv atmosféricos num k24/20 de rua, e se n me engani bloco stock

[@SantosST170]

Fácil? O que é fácil para ti? Investir 10 mil euros para ficar com 300cv😂😂😂😂😂é so entendidos aqui

[@cobratoxic]

@@SantosST170 olha que um civic, eg, ek ou ate mesmo um ep3 com 300 cv atmosféricos nas rodas, faz a vida negra a muitos carros turbo ....

[@SantosST170]

@@cobratoxic pois faz e eu pessoalmente gosto dos motores atmosféricos e minha paixão mas sei que ficar muito mais barato meter potência num carro turbo mas mesmo assim prefiro atmosférico

[@TheRC4You]

A altitude que foi medido e a temperatura do ar são pontos importantes!

[@hugomarques_cpy]

Tudo influencia, mas o que importa é sentir o carro com bom peito e está muito bom mesmo !

[@ruipinhal3385]

Ora bem isso parece me tambem um caso de alguem ter metido o pé na argola pois isso de fazer 46cv só com escape e repro a mim parece me irrealista e só quem nunca trabalhou em carros é que cai agora tambem posso dizer que se tiver o cilindro trabalhado como deve de ser,cams da drag cartel a sério,bomba de gasolina de alto debito,admição el gato e linha a sério esses k20s fazem bem mais de 280cv as rodas sem espinhas e até mais se tiver mais alguns pozinhos eu estive nos usa e por lá existem k20 e k24 na a fazer entre 400cv e 430cv nas corridas noturnas sem espinhas e a envergonhar alguns turbos que dizem que têm 500!!

[@wilsonyzor]

A diferença foi que agora testaram em 4 velocidade e no Nie foi uma mudança mais alta em quinta quase de certeza!

[@hugomarques_cpy]

Sim também já me disseram isso 🫡

[@Helder_Paulo]

e na roda?

[@leandro-gp4gj]

boas porque a chave esta sempre a piscar ?

[@hugomarques_cpy]

Tem haver com o imobilizador de chave 🙌🏽

[@bernardovti]

Quando tem kpro fica assim

[@danielfontes8652]

@@bernardovtinão necessariamente

[@bernardovti]

@@danielfontes8652 entao

[@danielfontes8652]

@@bernardovti podes codificar o imobilizador na kpro

[@luispapeleira8791]

Usas uma puxada ao farol sem ótica e já não podem dizer que não faz os 240's 😂! Está bom de saúde para se aproveitar é o que mais importa no carro! Está bacano

[@hugomarques_cpy]

exatamente, para mim está no ponto !💪🏼🔥

[@ultimate1284]

Ok alguns bancos sao aldrabados isso todos já sabem , agora as ventoinhas que usam nunca ouvi falar que podia influenciar na potencia do carro. Algo ai não ta certo no motor do carro, Ja pensaste levar o carro ao NIE outra vez para ver isso ? Já agora o carro ta com um bom barulho !

[@hugomarques_cpy]

Claro que uma ventoinha pode influenciar, pode ter uma potência menor de umas para as outras, os próprios sítios onde estão colocada a ir buscar ar… São vários os pormenores que contam… isto serve mais ao menos para ter uma ideia, o que importa é o que sentimos na estrada… números são números 👌🏽🔥

[@ultimate1284]

@@hugomarques_cpy Epa ya respeito a tua opinião, mas prontos. Do material que meteste sabes mais ou menos quantos cavalos pode dar. Agora meteres material no carro e nao chegar a fazer +ou- is cavalos que eram supostos ai a coisa muda.

[@crazystuffcrazystuff4888]

motor, e de roda quntos cv sao? é que sao os bhp que importam, n os cv de motor

[@bernardovti]

Bhp sao cv ao motor, whp é o que queres dizer

[@crazystuffcrazystuff4888]

HP = Potência (em cavalos) BHP = Potência na roda (em cavalos)

[@crazystuffcrazystuff4888]

Quando os youtuberes grandes de carros dizem q têm 1000 Bhp achas q eles tao a falar da potencia no motor ou na potencia que dao nas rodas que é o mais importante? Ainda pra mais vai o morcao por o a tua resposta em destaque! Nao foi critica, apenas curiosidade pq isso é o que importa! É a cavalagem que vai para as rodas nao o q tem o motor! Pq no motor é relativo, como pode ter mais, como pode ter menos

[@bernardovti]

@@crazystuffcrazystuff4888 oh burro de merda fds nem com o google sabes essa merda, bhp quer dizer brake horse power, antes de vires responder agora, pesquisa primeiro. Mania de nao saberem as merdas e virem praqui com a mania

[@AlbertoFaria-ms8hj]

Quantos cavalos tem nas rodas? Esses é que são importantes

[@marcorafael740]

Mesmo assim está muito bom para um 2.0 atmosférico. Tantos 2.0 turbo que não têm essa cavalagem. Olha uma coisa, não te mete confusão essa luz no quadrante sempre a piscar?

[@hugomarques_cpy]

Como não é carro de dia a dia não, mas é fácil de resolver o problema !

[@RVHTUNE]

Pareceu me que o carro foi medido em 4° velocidade e de certeza que no outro banco foi medido de 5° velocidade, a medir de 4° velocidade comparando a medição em 5° velocidade pode variar mais de 10cv. Normalmente um k20a2 com escape completo, filtro ar e bem reprogramado faz 235 e poucos CV, bem medido de 5° velocidade....

[@Augusto-oc2op]

@@RVHTUNE em sexta da 300cv 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@RVHTUNE]

​@@Augusto-oc2opem 6° velocidade vai medir mais que em 5° velocidade tal como expliquei no comentário anterior....

[@bhpmad9355]

@@RVHTUNE Também já ouvi isso 👍

[@Augusto-oc2op]

@@RVHTUNE E graçado é que medi um carro de origem antes de reprogramar e deu menos 2cv do que a marca anuncia isto em quarta. Se média em quinta original ainda dava mais do que a marca anuncia 🤣🤣

[@RVHTUNE]

@@Augusto-oc2op a marca anuncia 200cv e sim bem medido mede sempre menos um pouco que os 200 anunciados mas isso varia de banco para banco. Tb ja medi varios ep3 em 5° velocidade so com linha 70 e panela final 70mm a medir 207cv um valor perfeitamente aceitável quando de origem a linha de escape destes motores é de 45mm.... Cada banco é um banco pode variar até 15% as medições de banco para banco devido altitude ou se estas mais próximo do mar....

[@sh4rk245]

Boas desculpa estar a comentar, mas imagina so por estar com um tubo nao vais ganhar +25cv, mais facilmente deram lhe o spray da asma

[@orp_cwb]

isto é potencia na roda ou no motor ?

[@diogo1966]

motor

[@Augusto-oc2op]

Muito difícil um atmosférico te dar 46cv só de escape e repro. Pá é a verdade. Assim de 20cv é ok é o normal de um atmosférico a levar escape e a ser afinado. Desculpem mas 40cv é muito para qual quer atmosférico de escape

[@hugomarques_cpy]

Obrigado pelo teu feedback ! 👌🏽🫡

[@bhpmad9355]

Parece me dentro do normal para o material que tem

[@hugomarques_cpy]

Está ótimo !! 👌🏽

[@IsabellaTavares-o7v]

eu passava no nie e via resultados ja sabemos que todos os bancos fazem diferencas

[@Augusto-oc2op]

Banco dador de CV 😂😂😂 ver o que? Mas algum atmosférico de escape faz mais 40cv? 😂😂😂😂

[@luispapeleira8791]

40 não sei, k20 com tubo admissão inox, filtro puxada coletores e linha com panela fazem 30cv e esticadinho 1 pouco mais

[@bhpmad9355]

@@Augusto-oc2op faz no midrange, mas nunca no topend Para entrar nos 240 deve precisar de um rbc ou rrc e admissão. Mas também não percebo nada disto

[@Augusto-oc2op]

@@luispapeleira8791 A diferença é que para ires buscar esses mais 16cv não é com o material que referes, mas isso seja em que atmosférico for. Aliás os hondas até são os atmosféricos que dão mais cv entre o original para escape e filtro e mesmo assim nunca mas nunca faz 46cv. Até aos 230cv com administração completa colectores e afinação ok. Mais e para esquecer porque a afinação não consegue ir buscar mais nada porque não tem mais material nenhum para ir buscar. Num turbo enquanto o turbo der ar e injetores derem gasolina da sempre para ir buscar alguma coisa o próprio turbo alimenta a combustão num atmosférico não há nada para alimentar a potência. Por isso num atmosférico filtro e escape não se tira mais que 30cv

[@Augusto-oc2op]

@@bhpmad9355 esquece isso... Um atmosférico só filtro (mesmo admissão completa) e escape (escape já com coletores) nunca vais buscar 46cv na casa dos 30cv ok. Eu acho que os 223cv 225cv com o material que o carro tem está otimo e é a potência razoável e real que o motor da

[@paulofernandes9641]

é um carro muito bom que eu vou guardar e bla bla e já está á venda

[@hugomarques_cpy]

@@paulofernandes9641 tudo se vende amigo basta ser pelo preço certo, e não me viste dizer que era para guardar… pelo preço certo até o 106 vai… 😉

[@paulofernandes9641]

@@hugomarques_cpy disses-te que era um carro de sonho para ti e ao fim de 2 meses estas a vender...mas o carro é teu... tu la sabes

[@hugomarques_cpy]

@@paulofernandes9641sonho cumprido venham os próximos ! 💪🏽

[@DanielBompastor1984]

Dizes que é melhor carro que já tiveste até hoje... Então e o mini verdinho???

[@hugomarques_cpy]

Esqueci me desse … fds 🥲

[@ismaelmoreira7513]

😂😂

[@ruicabo2734]

🤨🤨🤨🤨 do que te ris?

[@NatanaelSilva.]

​@ruicabo2734 ele pensa que isso é um psa... coitado nem chega aos 200 cv xD

[@SantosST170]

Tu metes quase 50cv com filtro e linha esquece a repro que pouco faz olha um conselho não vás por esses caminhos de espetar petas ao pessoal contenta-te se conseguires 15 cv e com cada uma😂😂😂😂😂

[@hugomarques_cpy]

@@SantosST170 🫡🫡

[@SantosST170]

@@hugomarques_cpy mas não leves a mal carro está da pinta💪

[@SantosST170]

@@hugomarques_cpy adoro o berro desse motor já dei muito gás de ep3

[@tiagocosta8852]

vai ao nie ao banco dele ele parece ser um gajo muito porreiro