Agraroptimierung | Deutz-Fahr Agrotron TTV 420 | mcchip-dkr

[@DerSkalde]

Diese epische Musik für ein Traktor-Tuning ist schon Oberklasse. :)

[@KaiDott]

Top wie immer

[@stefanfischer218]

Alles richtig gemacht, so macht man dass, mit dem Drehmoment muss sich der nicht mehr verstecken

[@moritzmuller372]

"Rauch begrenzung" 😂schaut euch mal den IHC von Christian Teply an der Spuckt Feuer wenn er an der Zapfwellenbremse hängt😂

[@felixhartmann1612]

Der hat ja auch ne machanische einspritzpumpe und keine elektrische Einspritzung mit motorsteuergergerät

[@reinhardbien]

wow - 50% mehr Leistung und Drehmoment - da wird der Kunde aber ordentlich geflasht wenn er damit zum ersten mal fährt 😀👍

[@andref.3902]

Sehr gutes Video und sehr gut erklärt! Dass dem Motor bei 40°C nichts passiert das steht für mich außer Frage. Nur ich bin skeptisch, dass das Getriebe und die Lamellenkupplungen in dem Getriebe dieser Belastung lange standhalten wage ich zu bezweifeln. Irgendwann reichen die Drücke dort nicht mehr aus und die Kupplung verbrennt. Könnt ihr mir interessehalber Beispiele nennen die mir die Angst davor nehmen?😁 mfg

[@marlonwardenburg7459]

Ist ja ein ttv also ein stufenloses Getriebe, da hast du bis auf bei der Zapfwelle keine Lamellen Kupplung von daher ist das nicht ganz so schlimm aber ob das Getriebe so viel Mehrleistung verträgt bezweifle ich da ja doch sehr viel Drehmoment da ist..

[@martinritter1563]

Servus Wie schauts eigenlich mit der Zulassung aus? Verfällt bei der Erhöhung der Motorleistung nicht die Zulassung des Schleppers? Top Video

[@felixhartmann1612]

Ja tut man

[@aallii86]

wenn ich das schon sehe :D bei dem 2012 motor mit dem uralten Turbo - die 40° vollgas sind da nicht mehr gegeben ;)

[@royjunkereit5131]

Du habe mal eine Frage. Ich dachte bei mehr Leistung und mehr nM wir auch mehr Spriet Verbrauch aber dem ist es nicht so. Warum das denn????????????

[@lukas54242]

Warum muss man das Drehmoment an der Zapfwelle durch zwei teilen?

[@mfkliegenschaften5420]

Keine 100/200er Messung ... heul?

[@mudthemaster4353]

Meinst du 10-20 km/h 🤪

[@motaru1986]

Hat der schon einen austauschmotor?

[@saschatitte1043]

Der grüneacker blitz

[@andreasp.4544]

Tja, nur dass das verbaute ZF Eccom 1.3 maximal 140PS am Motor verträgt.....

[@strohner2075]

👍👍👍😎

[@RobMcFlash]

3.5 Tonnen Anhängelast? -ne, 35 Tonnen.

[@bennettelias9105]

Was würde sich beim Deutz fahr 165.7 machen lassen ?

[@berndmoormann8486]

Da geht richtig was! Und vor allem vertragen das zf 7200 und die Lamellen Kupplung auch richtig was! 250ps sind da in etwa drin und auch ganz gut nutzbar, nur auf saubere Kühler sollte man achten. Der llk ist groß genug ausgelegt, wenn man einen größeren turbo (wie z.b. im 5690 Mähdrescher mit 313 serie ps , mit ansonsten exakt dem Motor) einbaut, sind theoretisch nochmal 100ps drin. Aber dann steigt halt alles andere aus.

[@bennettelias9105]

Hätte nicht gedacht dass man da so viel rausbekommt

[@berndmoormann8486]

@@bennettelias9105 naja, der Nachfolger davon steckt ja auch im fendt 936.

[@bennettelias9105]

Ok das wusste ich nicht gut zu wissen

[@deutz450]

@@berndmoormann8486 Ich war der Meinung der 180.7 ist schon im Bereich Getriebe gegenüber dem 150.7 und 165.7 verstärkt worden ?

[@Max-grantlermann]

Viel zu viel für das Eccom 1.3 🙄

[@simonb3161]

Genau das macht man, wenn man sich Motor und Getriebe zerstören will! Wenn man mehr PS braucht holt man sich nen größeren!

[@stefanfischer218]

aber dass kann ja jeder machen

[@Micla0612]

Zwei Latten über Kreuz und fertig ist der Deutz

[@Max-grantlermann]

Fresse halten !

[@maxeggers6766]

2 rohre und ein Pappkarton Fertig ist der Agroton