AGRIPARTNER me PRÊTE une BENNE de 24t - 2022

Prise de vue, 07/2022
Je fais des streams de jeu sur Twitch et sur KZbin (tu choisis celui que tu veux)
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[@HerculanoAlfaias]

Salut Alex ! Félicitations pour l’excellente vidéo ! Pour Herculano, tous les commentaires sont importants. Les points positifs sont naturellement les bienvenus, mais les points moins bons sont considérés comme une occasion d’améliorer notre produit (ce qui est quelque chose que nous allons commencer à faire dès maintenant). Je vous remercie beaucoup!

[@alexagriculturevienne]

Un grand merci !

[@nezoxxtv4704]

Salut ! Ce que j'aime avec toi c'est ta franchise ! Si le matériel qu'on te prête à un défaut tu le dis et ça j'aime bien ! Ça va permettre de corriger leur réglage avec les 3 trous au début de la vidéo . Bon courage et bonne journée !

[@alexagriculturevienne]

Merci à toi 😊

[@HerculanoAlfaias]

Exactement ! Notre objectif est toujours d’améliorer notre produit 💪

[@jojodz2964]

Tu es vraiment du pain béni pour les marques qui te confient du matériel à essayer,tu as un œil d’expert et d’analyse ainsi que de solutions 👍👍👍

[@fermewilmotsagriculturebio3434]

Salut Alex, c'est bien d'être objectif. Sur ma benne metal-fach Polonaise ils ont mis des clapets marche-pied sur le timon pour avoir accès à l'échelle. Et du coup je trouve que tous les details sont tres bien pensés, comme quoi c'est pas une question de budget mais peut être la réactivité de la marque. Je crois aussi que ce système de pompe sur pdf poserait problème sur un John, les chaînes risquent d'abîmer le cache er puis ça me plairait moyen de griffer l'attelage avec des chaînes.

[@alexagriculturevienne]

Salut Tim ! Merci pour ton message.

[@titi72t16]

Salut Alex, j'adore ton humour à propos des portugais qui font 3 mètres pour accéder à l'échelle, et des concepteurs chez Agripartner pour la trappe 26:50 Je pense que tu as raison, en disant que «les mecs, quand il fabriquent la benne, t'as la caisse qui est posée par terre, elle n'est pas encore sur le châssis, il ne s'en sont pas rendu compte». Et surtout, j'en suis convaincu, ils n'ont même pas essayé concrètement une seule fois la benne, une fois entièrement finie et assemblée (comme dans beaucoup d'industries de nos jours, les "vérifications-contrôles" sont multiples et effectués EN COURS de processus de fabrication (afin de ne pas se rendre compte des erreurs UNE FOIS LE PRODUIT ENTIÈREMENT FINI). mais je pense que, même avec d'innombrables contrôles qualité, et contrôles références cahiers des charges EN COURS DE FABRICATION, au final rien ne remplacera l'humain et la vérification PAR CEUX qui vont vraiment s'en servir sur le terrain tous les jours. En d'autres termes, il suffirait que les fabricants, ici Agripartner, emploient un vrai agriculteur, (et non pas juste un "ingénieur dans son bureau d'études qui se prend pour un paysan"), en sortie de process de fabrication à l'usine, pour ce que dernier leur dise tout de suite ce qui ne va pas sur les matériels qui sortent de la chaîne de fabrication. Car là, ce sont (au-moins) CINQ exemples qui n'ont pas besoin de "super ingénieurs Bac+ 8" pour s'en rendre compte dès la PREMIÈRE UTILISATION (je ne parle même pas de défauts de fabrication ou de conception plus sophistiqués et intrinsèques, [cachés par la mécanique] et/ou qui ne se révèleraient qu'au bout d'une longue saison ou de quelques années d’utilisation : faiblesse de structure, trop grande fragilité technique, usure prématurée de certains organes, etc... non ce n'est même pas ça...), mais tout bêtement des trucs qu'un gamin ou un parfait visiteur néophyte pourrait remarquer dès sa première "découverte" sur un salon d'expo de vente neuve, ou d'utilisation de la benne : --- à mon avis, pour une benne si grande et "haut de gamme" (genre, une tri-essieux suiveurs, on en rêve tous, gamins, comme tu dis), et à ce prix, leurs ingénieurs auraient AU-MOINS dû éliminer ces défauts si basiques mais si enquiquinants : --- les feux de gabarit sur les côtés, qui risquent de se prendre et de se tordre dans les pneus (surtout en marche arrière : il suffit que le terrain soit bossu et que ces pattes fragiles soient un peu tordues vers les pneus, ce qui arrivera forcément avec les années) effectivement c'est tellement basique, de remarquer cela, UNE FOIS EN COURS D'UTILISATION : les fabriquer plus courtes n'aurait rien coûté de plus, bien au contraire, ils auraient économisé 500 g de ferraille... Une preuve de plus qu'ils ont installé ces feux de gabarit, en usine sur un mannequin d'assemblage (comme on dit en industrie) SANS tester la remorque sur le terrain et donc sans faire virer les pneus suiveurs (car les pneus "tout droits" bien gentiment posé en usine, ces feux sont à bonne distance...). --- la prise de force trop proche de la pompe : certes, c'est probablement du fait que tu as le piton d'attelage très proche de la PDF, mais ceci est possible sur quasiment tous les tracteurs, puisque soit le piton est réglable (parfois), et ces Fendt sont utilisés par des milliers d'agris, donc ce n'est pas un cas unique exceptionnel, donc ce genre de problème aurait dû être anticipé bien en amont... Il aurait suffit que leurs ingénieurs demandent à tester ces bennes sur les 10 plus grandes marques de tracteurs, en mettant les réglages de hauteur de la PDF et/ou du timon au plus proche, pour vérifier "que ça passe toujours crème". --- l'échelle "pour les portugais de 3 mètres" : ça aussi, c'est la preuve que les concepteurs n'ont pas demandé une seule fois de tester la benne en conditions réelles : à mon avis, pas un seul employé (de chez Agripartner) n'est monté, ou a essayé, sur l'échelle depuis la fabrication de la première benne, car sinon, même le balayeur d'atelier sans qualification aurait de suite remarqué le gros problème, là aussi tellement facilement solutionnable, qu'on trouve ça vraiment "con" qu'ils ne l'aient pas remarqué de suite... Et puis, concernant la conception du système de décalage de l'échelle par rapport à la benne, je trouve ça un peu tiré par les cheveux, car ce système, au bout de quelques années, va se coincer (poussières de céréales s'accumulent, rouille, se tordre légèrement) dont l'agri va avoir de plus en plus de mal à décaler l'échelle... Il aurait été plus judicieux de la part du fabricant, de faire une échelle FIXE, et assez éloignée de la benne pour les chaussures de l'agri (solidement fixée et soudée à la benne, ou boulonnée si on souhaite la remplacer un jour), mais pas trop éloignée non plus (là sur la vidéo à 25:00, en mode déployée, cela me semble même trop éloigné du coup, car l'agri pourrait déraper vers l'intérieur et se prendre le pied entre l'échelle et la benne, et se tordre gravement la cheville ! Donc, le fabricant serait bien inspiré de mettre une échelle FIXE, juste éloignée ce qu'il faut (ni trop, ni trop peu), ainsi, l'agri pourra monter franchement en "butant" avec chaque pied contre la paroi de la benne, tout en ayant le milieu de sa semelle exactement sur le barreau (qui au passage pourrait être plus large : 5 cm au-lieu de 2,5 cm, c'est moins dérapant et plus confortable et sécurisant...). Pourquoi rapprocher l'échelle de la benne en mode "non-utilisée" ? je ne vois pas d'inconvénient à laisser l'échelle (fixe) éloignée de 15 à 17 cm de la paroi de la benne. Ce n'est pas un petit peu de métal en plus qui va changer le prix de la benne La sécurité vaut bien ça, car si l'agri tombe de là-haut et se prend la tête contre le timon ou l'aile du tracteur, euh.... L'idéal serait une "partie basse" rajoutée (deux échelons les plus bas) en système articulé, repliable vers le haut en mode rangée. Et ce système actuel à goupille qu'il faut sortir et poser quelque part (la meilleure façon de la perdre ! 24:48) n'est pas pratique, car demande trop de manip, et de temps à la personne, à chaque fois qu'elle veut grimper... Le mieux aurait été que le fabricant fixe une sorte de "poignée" (manette basculante) très solide, sur la paroi de la benne, et que cette "manette" possède une "pince" (une sorte de clip avec gros ressort avec sécurité intégrée) qui "enclipsera" l'échelle automatiquement lorsque l’utilisateur a fini de redescendre de l'échelle. Ou autre variante : en version "coulissante" (comme les échelles en alu pour le jardin), avec une goupille à ressort non-perdable. --- exactement même topo pour le levier d'ouverture de la trappe arrière (même "portugais de trois mètres" requis...). Et j'ajouterai même ta 5e remarque très pertinente sur les flexibles hydrauliques : c'est quand-même pas sorcier de se rendre compte que les bouts de tuyaux "en dur" qui dépassent ainsi du devant du châssis, vont à coup sûr, même en étant précautionneux, un jour où l'autre, se faire arracher par les flexibles qui se prendront malheureusement dans les pneus du tracteur... Une logique apparaît effectivement de façon évidente, même pour un néophyte comme moi (pas besoin d'être, ni agri, ni ingénieur) : plus les flexibles noirs sont longs (c'est-à-dire branchés LOIN SOUS la benne), mieux ils pourront suivre latéralement les mouvements de virages du tracteur, sans tirer sur leurs connexions aux fameux tuyaux fixes. Car un flexible long aura davantage de débattement latéral qu'un court, mais sans pendouiller trop vers le bas (donc, comme tu le dis, de pouvoir mieux les ranger). Effectivement, leurs ingénieurs ont plusieurs solutions : soit, comme tu le préconises : une goulotte en hauteur comme sur ton semoir, soit une sorte de gros plot en caoutchouc assez costaud directement fixé sur le timon, avec une longue encoche en "escargot" (comme sur les isolateurs des poteaux de fil de courant des pâtures) cela permettrait d'enfiler/clipser, les flexibles rapidement, et même d'y clipser/enfiler les autres câbles (électrique, pneumatique, etc). --- Pour la mauvaise étanchéité du bas de la trappe-guillotine, une sorte de "lèvre" en caoutchouc épais mais quand-même un minimum souple pour épouser la forme du plateau de la benne, devrait être fixée sur ladite trappe, et solutionnerait le problème. Et cela permettrait même d'être étanche malgré un ou deux grains qui se coinceraient dans cet espacement (l'écrasement relatif du caoutchouc éviterait à tous les autres grains de passer). Autrement, oui, elle est super cette benne ! On peut être fier de circuler et de l'utiliser ! En effet, des "options", on peut en ajouter si on veut (voyant de confirmation de bon enclenchement de la fermeture de la porte AR, caméra de recul/surveillance du déchargement, bâche, etc).

[@titi72t16]

D'autre part, je serais vraiment curieux (et suis sans doute pas le seul), à souhaiter comprendre vraiment comment fonctionne le système, techniquement parlant au niveau de la conception mécanique, des essieux suiveurs. Le "pourquoi du comment", ça on sait. C'est plutôt, quelle est la conception pour que les roues s'orientent D'UNE CERTAINE FAÇON lorsqu'on roule en marche AVANT (ça à la limite, on comprend car c'est une sorte de système "traîné" je suppose, comme les roues d'un andaineur traîné, etc... sauf que sur ces matériels, les roues pivotent entièrement sur 360°), mais pour faire marche arrière avec une benne tout en ayant les mêmes orientations des roues qu'en marche avant (alors qu'en marche arrière, le "ripage" latéral des roues est inversé, alors que le virage est identique). Alors, il y a les vérins, et je serais curieux de savoir comment et sur quels "ordres" ils fonctionnent (selon ripage donc force latérale des roues sur le sol ?, ou selon l'orientation de la flèche par rapport au tracteur ?... car COMMENT ces essieux directeurs peuvent-ils "deviner" dans quel sens de virage le tracteur va-t-il tirer ou repousser la benne ? Peut-être qu'ils "ressentent" les forces de pression du ripage latéral, et ils orientent les essieux suiveurs en fonction de ça... jusqu'à ce que le ripage latéral soit compensé (annulé).

[@alexagriculturevienne]

@@titi72t16 Salut. Concernant la question sur comment les essieux fonctionnent en marche AR, c’est simple. C’est un système forcé, il y a une tringle sur le timon et reliée au tracteur, elle « regarde » l’angle que font les deux et en déduit si elle doit faire tourner les roues de la benne ou non et dans quel sens. Voilà, tout simple.

[@titi72t16]

@@alexagriculturevienne Merci beaucoup pour ta réponse et ton explication. En effet, s'il y a une tringle qui "regarde" l'angle par rapport au timon, puis "dirige" les essieux suiveurs, c'est en effet un système tout simple, et le plus efficace (même sans rouler, ou très faiblement) les essieux sont correctement orientés. C'est tout simple, en effet. Mais je n'avais pas vu (ou pas bien regardé) la présence de cette tringle, et pourtant je regarde attentivement toutes tes vidéos, même en repassant plusieurs fois des séquences dont je suis curieux et/ou je souhaite en connaître parfaitement la teneur. Car j'apprends beaucoup, et cela me fait plaisir, car cela complète et m'en apprend davantage (la théorie et les connaissances techniques qui me manquent, surtout les récentes) par rapport à ce que j'ai vécu durant ma jeunesse en fréquentant ce paysan (âgé et allemand, donc ne parlait quasiment pas français, même si moi je comprenais l'allemand et l'alsacien...), l'expérience "sur le terrain" je l'avais, mais ce paysan n'était pas bavard, ni "pédagogique"... bref, un paysan "à l'ancienne". Mais c'est ce que j’apprécie également particulièrement sur tes vidéos, la modernité de tes tracteurs et technique actuelles... et aussi certaines choses, pratiques culturales, et techniques plus traditionnelles, après avoir regardé depuis trois jours, une bonne quarantaine de vidéos de quelques années en arrière : qui me rappellent de très bons souvenirs et me font plaisir (vieux déchaumeur, la charrue à un soc, travailler dans le champs SANS GPS, avec un tracteur un peu plus ancien, etc... Encore merci, et bonne journée.

[@alexagriculturevienne]

@@titi72t16 Sur la remorque que j'avais, il n'y a pas de tringle car ce n'était pas des essieux forcés. Ils ne fonctionnent qu'en marche avant. Lorsque je veux reculer, je dois actionner des vérins qui viennent bloquer les essieux en position neutre.

[@titi72t16]

@@alexagriculturevienne Ah, d'accord ! Donc, en effet, c'est bien ce que je supposais au départ en regardant la vidéo (à l'origine) et avant de poster ma première question où je m'interrogeais surtout sur la marche arrière. En effet, j'avais vu les vérins, et de prime abord, je pensais (à tort) que ceux-ci étaient 'actifs" (= forcés) en marche avant et en marche arrière, "commandés" par un système au timon... Mais maintenant j'ai compris que dans "ton" système, les vérins c'est uniquement en marche AR, et QUE pour les bloquer (pas pour diriger les roues). Et le système "forcé", je l'ai également parfaitement compris. Merci de tes explications très claires ! Comme les autres commentateurs te l'ont dit, je te fais également le compliment que tu es très bon pédagogue, car on comprend tout très bien, même pour un néophyte 🙂

[@pascalmargoline3578]

Vous avez des idées et de bonnes idées que j'aime et j'apprécie PM

[@thierryperrot2352]

Merci Alex pour cette présentation, les remarques, … À mon avis le 3ème essieu limite la pression au sol vu la capacité de la benne (24 tonnes). Ne pas l’oublier !

[@alexagriculturevienne]

Totalement d'accord !

[@davidsauvetre4237]

Ik y a une question de poids par essieux . Vu la capacité de la brouette , il faut obligatoirement 3 essieux .

[@desirevance7932]

Super vidéo, immense benne car on en voit pas beaucoup en Alsace. Dans mon village, pas du tout .donc grand plaisir et super objectivité et honnêteté. Merci .bonjour au Papa

[@JELICHA]

Sympa cette présentation ! S'il n'y avait que ce système de pompe, ce serait assez facile à améliorer en la fixant sur le timon.( Flexibles raccourcis proprement et petit cardan entre le tracteur et la pompe). Mais il doit bien exister d'autres adaptations répondant aux différents tracteurs susceptibles d'y être attelés. Pour ne pas avoir à bricoler un matériel neuf... normal. A noter quand même que c'est une benne de démo qui ne t'était pas destinée personnellement d'où aussi une différence avec ce que tu achèterais le cas échéant . Au final c'est pas si mal👍

[@yannickbernard1127]

Salut Alex,oui franchement çà a l air d être une bonne benne ,quelques petits défauts mais rien de grave quand tu sais que de grandes marques françaises ne font pas mieux !!! Bonne continuation à bientôt

[@sebastienbel3102]

les potugais 3 mètres de haut trops drôles je me suis taper une barre de rire tout seul merci pour ce moment

[@lemaymickael5818]

Salut alex super ta vidéo sur la moisson bien expliquer sur la nouvelle remorque que on t'a prêter, c'est une belle remorque la agripartner de 24 tonne quand tu explique sur la pompe de la prise de force généralement on mes un cardan sur la remorque avec une réserve hydraulique. C'est un drôle de conceple de mettre une pompe hydraulique sur la prise de force pour moi il le constructeur de la remorque devrait changer cette méthode parce que il y eura des problèmes avec se montage de pompe sur prise de force, autrement c'est une très belle remorque en trois essieux. Chaque constructeur on leur méthode de fabrication. Pour les rendement des orge c'est pas trop terrible par chez moi les rendement sont entre 55 a 65 quintaux, mes après je comprend que il y a moins de rendement avec les angrais qui coûte chère du coût on n'a mis moins d'azote sur les céréales. Bon dimanche alex et merci pour tes vidéos que tu fait moi je suis agriculteur en Bretagne un bonjour de la Bretagne a la prochaine

[@julienflorent1536]

Salut Alex super vidéo comme d'habitude très bien expliqué c est une belle benne quand même c est du costaud sa lève aussi haut qu une semie malgré des petits desfauts tu as fais une belle analyse en tout cas ils vont sûrement arranger tout sa maintenant 😉

[@HerculanoAlfaias]

Salut Julien ! Bien sûr que oui ! Cette vidéo est une excellente occasion d’améliorer notre produit dans les détails mis en évidence😊

[@josssr269]

les essieux directeurs c'est génial dès que ça tournicote dans tout les sens et en plus moindre usure des pneus tout comme l'arrachage du goudron en sortie de champs du au ripage !

[@stanislaspeccatte8372]

Oui les catadiodes sur les côtés, l'échelle et la plate forme pour monter en haut, les essieux tournent beaucoup. Vraiment les constructeurs dépouille les gardes bout c'est une option chez lebouch tu la sali a chaque fois l'hiver. J'ai deux trappes arrières et j'ai le report de charge c'est options.

[@olivierbertolus6077]

Bonjour Alex Si le prix est à la hauteur des finitions, ça va ! Bonne moisson

[@rudy220st8]

Il y a assez de petit fabricant français qui font des bennes robuste, alors que sa c est de petit qualité étrangère qui sont peu chère et qui font conçurence

[@rudy220st8]

Et surtout quand je voit le système de levage c est pas ton tracteur le problème c est la benne , c est cardan ou hydro j'ai jamais vu sa

[@gilleslepeytre7449]

Bonjours Alex super la remorque de près du groupe agripartner bonne fin de moissons bon courage pour les préparations de sol bon dimanche

[@ronanchapenoire8917]

Salut Alex tu vas bien superbe vidéo comme d'hab super remorque comme tu dis le bennage par prise de force c'est pas génial c'est vrai aussi que l'échelle est un peu courte ainsi que la trappe à revoir ça a l'air d'être du bon matos c'est cool les essieux suiveurs pour prendre les virages ça aide bien bonne moisson j'espère que tu auras de bons rendements tu as mon soutien bon courage et bonne continuation pour la suite des évènements prends soin de toi ta famille tes amis et tes proches à bientôt pour une nouvelle vidéo Ronan le Breton

[@enzo7893]

On dirait qu’il galère ton tracteur, à part une trois essieux 😂

[@jeremie9670]

Pour la benne je penses plutôt que c'est dû au fait que depuis le premier janvier ils ont pu le droit de vendre des Bennes neuves sans un système de freinage double ligne a moins que ce soit les tracteur je me rappelle plus

[@agrioise5735]

Ça c pour 2025

[@thibaudjd9649]

C’est les tracteurs qui doivent être en doubles lignes c’est le outils traîner à partir de 2025

[@fermewilmotsagriculturebio3434]

C'est pas d'application tant que c'est homologué pour 25km/h max. Sinon il faudrait aussi les protections anti encastrement sur le côté.

[@jchristophecochard5262]

Salut Alex superbe video et oui il y a un petit problème sur la trappe et l échelle la remorque et conçu pour les grands je suis d accord pour la pompe sur la remorque et entraînement par prises de forces ce la serait pas mal

[@raymondjanin4928]

Pour le problème de raccord cassé, je pense que la pompe n est pas bridée correctement !

[@Dbc1968]

salut Alex belle présentation. C'est sympa de ton partenaire agricole de la prêter pour ton travail. A+ bonne fin de récolte !

[@laurentforget8170]

Salut Alex superbe vidéo belle présentation et belle benne avec quelques points négatifs comme tu le souligne grâce à ta vidéo le fabricant reverra peut-être ces quelques petits défauts. A bientôt Alex et merci à bientôt

[@alexagriculturevienne]

Merci à toi 👍

[@laurentforget8170]

@@alexagriculturevienne De rien bonne continuation

[@pierremazingue5275]

@@alexagriculturevienne c'est une belle une belle benne une très belle couleur

[@HerculanoAlfaias]

Laurent est tout ça 💪

[@fredericpascaud8860]

En espérant que les constructeur et les vendeurs de la benne regarderont la vidéo pour modifier tout se qui ne vont pas et tout se qui ne pourrais pas aller pour les prochaine bennes

[@gerardcornet3405]

tu comprends mieux pourquoi elle n etait pas vendue

[@HerculanoAlfaias]

Salut Frederic! Oui, sans aucun doute, nous allons améliorer le produit!

[@gerardcornet3405]

On. S habitues à un certain luxe quand on. Regarde d autre vidéos pour certains. Le prix est. Primordial

[@christophelapeyre8625]

Bonne présentation, comme d'habitude très objectif 👍

[@christiandupre9860]

Salut Alex On t'as prêté une superbe benne sauf que pour le bennage un système de levage en compas comme sur les camions pour se type de benne en trois essieux serait plus adapté et plus sécurisant bon tu peux pas tout à voir je pense qu.'elle te dépanne bien Tu nous à fait une bonne vidéo À+

[@oliviergouin2114]

Très jolie vidéo et c'est bien que tu le fasses remarqué mais tu as un sacré avantages car c'est le moyen le plus simple le moteur hydraulique sur la prise de force et après moi j'ai plusieurs matériel à vignes comme ça et c'est si le moteur est plus bloqué il aurait pas tourner

[@terenceevrard84]

Salut alex superbe remorque Par contre la pompe hydraulique de ta remorque bouge beaucoup trop a la mise en route il faut revoir son encrage et tu n’auras plus de problème

[@gauthiermoustiercaramello83]

Super vidéo elle est top . C’est Gilles qui a le porte caisson de chez Agripartener

[@gameurx1511]

Salut Sympa comme benne même si il y a effectivement des points à revoir. Gilles VK a eu le porte caisson qui est pas mal non plus, après pas vraiment comparable.... J'aime bien les deux 😉

[@sylvainlerandonneur2786]

Ça c'est de la remorque Vidéo suivante LOL Et oui on apprend des choses 👍 Sylvain du Creusot 71

[@rico37150]

Salut Alex . belle vidéo avec ce test , avec les plus et les moins sans cache pas comme certains à venter le produit même si c'est moyen . Bravo à toi pour cet essais de qualité . Bon courage pour la suite @+ Rico

[@cedricbroggi1658]

Salut alex belle video merci et bon dimanche a vous.

[@titouan9256]

Salut bonne vidéo comme d’habitude petite remarque sur la pompe en direct sur la prise de force j’ai le même système sur des remorques mytilcole (moules de bouchot en Normandie) pour faire tourné une grue le seule changement on a un bâti avec un trois points qui tiens la pompe droite et centrale par rapport au tracteur donc plus de soucis comme toi à la semaine pro pour y’a prochaine vidéo

[@lafermedespres3894]

Très belle remorque pratique avec les essieux directionnelle

[@jeanphilippe8013]

Certaine benne avec des pompes de se type se fixe parfois avec l'axe d'attelage de la chape sur les glissières , se qui évite quelle tourne un peu.

[@JeanChordeiles]

Salut, Alex. Oui, c'est assez sympa à regarder, les essieux suiveurs. Et je suis d'accord sur la question des tuyaux : c'est étonnant, en effet, qu'il n'existe pas un système, un portique ou autre chose, pour éviter d'avoir tout ce fourbi qui se balade au-dessus de la flèche. Bonne semaine !

[@houdemonpierre3720]

Une belle benne, j'avou que le boîtier directement sur la prise de force je pense que c'est pas top, un boîtier sur le châssis et un cardans direct sur le tracteur je pense que c'est mieux. Pour avoir travaillé chez jeantil (benne et tonne à lisier ) les caissons et châssis arrive séparé, ont monte les deux et ensuite ont monte tout les périphériques, c'est vrai que l'histoire de la trappe c'est un peu con ^^

[@baptistelesbonus6780]

Top top vidéo, les petits taquets sur le côté de la benne ça doit être pour un marche pied sur toute la longueur en option 👍

[@laurentbertrand7611]

Feux de gabarit

[@baptistelesbonus6780]

@@laurentbertrand7611 les feux de gabarit y sont déjà donc je pense plus pour le marché pied

[@gilbertaugizeau1953]

😊le mieux c'est de. M'être une réserve d huile sur la remorque et un cardan. Ou en direct du tracteur. Tu benne a font pour ouvrir la trappe. Commeca elle serrat moitie vide peut-être plus ,sa vas passer par-dessus la porte. Et tu verra ça fait tout drole si l'arrière du tracteur est pas trop lourd.

[@yvescheramnac1350]

Super vidéo peut être que une plaque fixer sur l'échelle du crochet tiendrai la pompe droite et ça l'empêcherait de tourner ET les raccords serait droit

[@gaetanbazelaire853]

Belle vidéo beau test de la 24t

[@williamgui5358]

Bjr Alexandre, belle benne qui sent l'achat... Après les flexibles hydrauliques font quand même bas de gamme, mettre de la durite renforcé type aviation, aurait montré plus de respect....

[@king_farming]

Trop bien comme d'habitude 😊 ❤️ ❤️

[@allanallan6706]

Faire la promotion d'une remorque portugaise, pourquoi pas mais ne pas oublier les constructeurs locaux...on ne peut pas d'un côté demander aux gens d'acheter des produits alimentaires locaux et voir les agriculteurs français acheter des matériels étrangers qui sont dans la plupart des cas financés avec de l'argent public...

[@alexagriculturevienne]

Les FR sont trop cher et il y a du super matériel à l'étranger, voilà ! Je pense qu'il faut arrêter de se branler avec le Made in France et considérer que tout ce qui est étranger c'est de la merde. Je peux aussi te faire voir des artisants FR qui ont fais du travail de sagouin...

[@allanallan6706]

@@alexagriculturevienne loin de moi de considérer tout ce qui est étranger comme merdique, ce n'était pas mon propos. Je faisais plutôt référence au syndicat majoritaire organisant à l'occasion de multiples opérations pour inciter les consommateurs à consommer français !

[@alexagriculturevienne]

@@allanallan6706 j’avais bien compris ton propos. Je faisais une réponse généraliste.

[@allanallan6706]

@@alexagriculturevienne ok, bonne moisson à toi et bravo pour tes vidéos.

[@kauffmannjulien5226]

Salut Alex super vidéo les support devant c'est pour une pacerelle

[@williamlambert9585]

mon fils peint des remorques brimont a RETEL ARDENNES jusqu a 24 tonnes

[@pauldulot6969]

bonjour, on a une herculano en cuma , mais en 2 essieu et 15T de charge depuis 10a env) , c'est pas mal (mieux que les lambert ) le bennage est via l'hydro du tracteur (pas de trappe arrière donc la poignée est assez basse lol ) pour l'échelle la notre s'écarte du châssis et descend un peu afin d'y accéder (coté pneumatique c'est mieux que nous ) le systeme d'hydraulique du bennage avec la pompe directe sur le tracteur peut te permettre d'avoir le tracteur "cassé) pour les flexibles y'a aussi comme tu dit un support qui se fixe sur le timon (les essieux suiveurs c'est le top afin d'éviter l'usure des pneus et d'arracher le goudron dans les virages serrés (par ne pas oublier de le verrouiller pour reculer hihi) on a pas non plus les vérins anti cabrage ca manque beaucoup , je vois que la hauteur de la caisse ne semble pas changer en fonction des augmentations de tonnage , sinon c'est comme tu dit de bonne benne avec un rapport qualité prix correct , on a des jeantil coté finition et fonctionnement y'a rien a voir

[@MrFourys]

Y a quoi de mal sur le jeantil ?

[@pauldulot6969]

@@MrFourys rien justement, sauf le prix peut etre

[@MrFourys]

@@pauldulot6969 tu les trouve mieux que herculano c'est ca

[@Soaig]

Les essieux suiveurs forcés n'ont pas besoin d'être bloqués en marche arrière ni sur la route non plus d'où l'intérêt par rapport à des suiveurs libres qui n'ont d'intérêt que dans la parcelle.

[@MrFourys]

@@Soaig dans la cour de ferme un peu pour ne pas tout arracher mais faut penser à bloquer débloquer

[@jeanbruel3184]

Ma Grand Mère aurait dit : une poule qui à trouvé un couteau.

[@alexandrehuet7976]

Je fait 1m65, je ne peut n'y monter à l'échelle, n'y attraper la poignée pour la trappe 😂😂 ! Même avis que toi pour la pompe !

[@dominiquemartin4914]

Salut Alex belle vidéo sur la remorque elle des qualités et c est défaut comme toute n au remorque français aussi c'est déjà sympa de te l avoir prêté bon aller bon courage pour ta moisson et à la prochaine Salut

[@batistegagneux2902]

Salut Tu voix mon beau frère à acheté une remorque à agri partenaires l'an dernier et il a prefer la métal phar à la herculano car elle était plus lourde pour un tonnage inférieur donc plus costaud

[@MrFourys]

Super ton avis honnête

[@axion9605]

Pas mal la benne par contre c'est aberrant de vendre encore des 3 essieux avec du freinage hydraulique , et pour les soucis de verrouillage de la porte va demander à Thierry il va te dire 😂

[@alexagriculturevienne]

L'option pneumatique existe aussi. Pour info, à plein j'ai mis un coup de frein (surpris par une voiture) et ça m'a presque foutu le nez dans le parebrise. Donc, oui, même hydro, ça freine bien !

[@MrFourys]

@@alexagriculturevienne pensez à votre ceinture 😅

[@axion9605]

Ok pas de soucis 😃

[@houdemonpierre3720]

Freinage hydrologique je peu te dire que sa freine bien, puis tout les tracteur ne sont pas forcément équiper en pneumatique.. :/

[@bussbuss40]

salut alex tu nous fait de belles videos comme d habitude j ai vu pour les veilleuses qui touchent au pneus il faudrait juste racourcir les pattes et je pense que ca ne toucherais plus apres . bonne continuatrion a bientot

[@oscarroseleur7174]

Salut Alex Je trouve que le système de pompe sur prise de force n'est vraiment pas sécurisant et certainement encore moins qu'un cardan , bravo pour ton objectivité, tu dis les choses comme elle sont😅 après je trouve que le porte-à-faux est très grand,ça doit pas être super pratique dans les endroits un peu exigus et puis ça doit être vite dangereux si tu oublis d'ouvrir la porte ,la benne doit vite cabrer enfin voilà quoi

[@farmingportugal]

Une remorque fabriqué au Portugal, très peut connue ici en France

[@getget3792]

Salut, oui sa faisait un moment quel était exposer sur leur parc.

[@tanguytriolet8509]

j'ai déja été amené a réparer une benne de cette marque mais plus bas de gamme c'est rempli de mal facons pour moi ca reste du bas de gamme

[@marceaulet792]

Sympa de la part d'agripartner belle remorque portugaise, même si je pense que les bennes françaises Rolland, Maupu, Lambert, Lair, Lacampagne, etc n'ont rien a lui envier. Conception de la pompe pourquoi ne pas la fixer sur la flèche ça éviterai qu'elle tourne c'est un peu branlant, l'échelle d'accord avec toi trop haute. Intéressant de tester les matériels étranger

[@Pape6969]

Deves aussi de super benne

[@loicmarchand4807]

Salut, Un peu dommage d'importer des bennes étrangères, vu le nombre de constructeurs français dont certains sont en difficulté. Je ne doute pas que cette benne ne soit pas plus mauvaise qu'une autre, mais si c'est une question de tarifs, certaines bennes françaises sont aussi considérées comme bas de gamme.

[@alexagriculturevienne]

Oui sauf que le prix d'un bas de gamme FR c'est le même tarif qu'un haut de gamme étranger...

[@gueringilles7085]

peu etre pour mettre des supports tendeurs de sangle si on met une bache.

[@fabien7700storm]

L intro est incroyable j adore 😀

[@frv8272]

Très intéressants 👌 merci chef

[@fredericdelage1542]

La vidéo est bien intéressante 😀 et la remorque est très bien

[@ECOLO_EN_V8]

c'est pas cher leur remorque par rapport au grand marque mais on comprend vite pourquoi deja le conford sa passe peut etre mais apres 20 ans elle est comment ?

[@jeanjacquesquenson3828]

salut alex merci pour cette video bonne continuation

[@laurentrichard2913]

Super vidéo Alex et je suis passé pas très loin de chez toi la semaine dernière j'ai essayé de voir sur la route si je te voyais pas dans les champs mais non😥😥

[@alexagriculturevienne]

J'habite dans la campagne profonde... Tu as peu de chance de me voir.

[@laurentrichard2913]

@@alexagriculturevienne je te rassure moi aussi j'habite un petit village de 500 âmes dans le sud ouest.

[@romaincandellier4152]

Jolie benne et sa a l'air d'être du costaud .par contre pas top les problèmes de réglage dessus

[@hervedavenel4079]

Bonjour Alex.merçinpour toutes ces vidéos très intéressantes ! A l'occasion ,auras tu des retours sur le blé semé avec le semoir weaving sur chaumes de maïs? Merçi et bon dimanche et bonne fin de moisson

[@jeanclaudeleborgne5626]

salut Alex belle vidéo dit moi si tu tends la chaine qui tient la pompe,tu devrais eviter que le coude de sortie de pompe pivote pour buter dans la flêche . Merci

[@jean-mariebouvaine]

Beau reportage Alex (tu essuie les platres)

[@laurentbertrand7611]

Géniale l'intro !!!!!

[@31keyser43]

Un peu longue je trouve… 😂

[@laurentbertrand7611]

@@31keyser43 encore plus sarcastique que moi 🤣🤪🤪

[@alexagriculturevienne]

Bande de salauds !!! LOL

[@pietro9716]

Littoral rien de mieux... en gros volumes...les finitions le concept.. ensuite c'est quand même pas mal comme benne... Mais comme tu dis très bien dans ta vidéo faut regarder deux trois petits détails... Bonne continuation et bonne moisson

[@nHgnR]

Sur tu vas la garder !!!

[@barraischristophe47]

Salut Alex elles est super la remorque a trois esseu

[@alainleroux2474]

Merci pour la vidéo super sympa et comme tu dis il y a des petites choses à modifier mais c'est a preciable le contenu cher nous ont a aussi des 3 essieux mais avec prise de force merci à toi Alain 80700 Roye 👍👍👍

[@clement3158]

Salut Pour les flexible tu peux les attacher avec une ficelle au troisième point.

[@alexagriculturevienne]

Le 3eme point est enlevé pour attacher la chaîne de la pompe...

[@arnaudlebret8963]

Enfin une benne pour le 780🤪🤪🤪

[@smffd]

Salut Alex Tu n'as pas besoin de cales en bois avec cette benne ? Bravo et merci pour toutes ces vidéos. C'est passionnant ;-)

[@agri-berry4422]

Salut il y a un report de charge il me semble et pas besoin de calé a la coop tu vide en fixe c'est surtout au fumier qu'il faut car tu avance pour vidé

[@benoit_paysan_charentais]

Sur la pompe de la mienne, j'ai enlevé la chaîne et mis une cornières à la place. Ça vient en buter et évite d'avoir le raccord à ras le piton d'attelage

[@jean-charlesbougro139]

Belle remorque

[@cellierjeanguy7091]

Salut mon Alex super vidéo comme d'habitude très belle benne mais quelques inconvénients les portugais ils sont fais pour travailler dans le bâtiment pas fait pour faire des remorque 🤣🤣🤣🤣 acheter français 😁😁😁😁

[@DevilOPC]

Lol, au Portugal il y a une grosse industrie du métal, Herculano c’est aussi le bas du prix. Prenez Galucho par exemple, le déchaumeur a David Forge (chaîne agricole) par exemple en est un, il a plus de 40 ans et fonctionne toujours. Toujours cette idée que les français font mieux que tout le monde. En Suisse ça nous fait bien rire… Dans tous les pays c’est pareil, il y a du très bon, du bon, du moins bon voir du mauvais, c’est comme ça.

[@fernandleguellec1309]

Ahh ces portugais!

[@DevilOPC]

@@fernandleguellec1309 Je ne te le fais pas dire, il y en a beaucoup ici en Suisse.

[@andredubois6454]

Tout à fait d accord avec toi, pour l emplacement de la pompe hydraulique, drôle de système !? Quel est son poids à vide

[@alexagriculturevienne]

8t à vide, on voit les poids à un moment écrit sur la benne

[@guettabiahmed7902]

Bonjour et bon dimanche

[@raymbikev]

Slt alex petit question tu stock pas le blé tu vend direct

[@thomasfra-casseslefous4287]

Salut Alex super vidéo continue comme ça 👍 👍

[@christiandumont2031]

Belle vidéo bon dimanche

[@xavierledy1857]

Bonjour Alex. Ceux qui conçoivent les véhicules ne sont pas ceux qui les utilisent. Et l'aspect pratique, ils s'en foute et comme une remorque en vos une autre( dixit le client potentiel ), quel intérêt de penser à ça 😉. Bon week-end

[@HerculanoAlfaias]

Salut, Xavier ! Mais pour cette raison, nous apprécions tous les commentaires qui nous font parvenir dans le but de pouvoir corriger certains détails et d’améliorer le produit final ! Toute rétroaction est toujours très bienvenue 😊

[@michelpeyrissaguet2549]

Très très bonne vidéo .

[@franck2609]

On peut peut être l avoir avec cardan classique pour le bennage

[@guillaumefrancon5164]

Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan elle fait conbien de tonnes ta benne

[@rossierpierreandre8132]

hello super vidéo il aurai modification a fair mais sais un bonne remorque il faut la montre a alex pro il va de la modifier 😁 passe un bon dimanche

[@legaming1472]

Bonjour Alex le deutz est pas trop en galère c quand même plus gros qu une deux essieu

[@kev9545]

Salut Alex super vidéo et bonne présentation !! J'ai une question est ce que si tu recherchais une remorque t'aurai pu acheter cette remorque ?

[@alexagriculturevienne]

Oui tout à fait.

[@theo_z650]

Slt superbe vidéo comme d hab

[@xavierledy1857]

Bonjour Alexandre, j'ai une question qui me revient la maintenant depuis que je revois la vidéo. A quel PTRA maximale avez-vous le droit de rouler sur la voie publique, avec vos ensembles agricoles ? 40 ou 44 tonnes ? Car si c'est 40 tonnes, tu n'as pas le droits de charger plus la remorque avec le Deutz-fahr, comme tu dépasse déjà de 400 kg les 40 Tonnes. Bon courage et bon week-end

[@alexagriculturevienne]

Ça dépend le para du tracteur. Cependant le code de la route ne permet pas de dépasser 44t

[@xavierledy1857]

@@alexagriculturevienne merci beaucoup, bonne journée.

[@remymarien8469]

Slt alex pour moi le système a la prise de force je ne trouve pas ça vraiment bien pour moi je préfère directement avec prise de force après oui la remorque ma l'aire vraiment bien