ahoot.ru

[@amworkshop]

Что-то лайков не видно?! Не понравилось? - Не беда, скоро будут другие видео...

[@nightmarry7512]

Спасибо! Наконец-то подробное видео о ремонте

[@amworkshop]

Всегда пожалуйста, но этот ролик должен был состоять из двух частей, а из-за малого интереса к такому контенту второе видео так и не было загружено. Сейчас есть идея переснять обе части с учетом полученного опыта использования (пробег порядка трех тысяч километров) и заодно обслужить свои самокаты, подвески, батареи, проводку и т.п.

[@ЕвгенийСеменов-з6й]

Красавчик 👍

[@amworkshop]

Самокат отличный если руки приложить!

[@igormashihin]

Спасибо за обзор. Очень помогли! Куго хороший самокат,но многое китайцы сделали тяп-ляп,особенно на сборке. Надо дорабатывать.

[@amworkshop]

Это правда, эту модель стоит перебрать прямо из коробки и тогда будет служить долго и честно, батарейка кстати хорошая, отдаёт честно все ампер часы

[@Вадимго-п4г]

😮 а почему никто не поставил лайки ун он старался😅 и кстати там можно было использовать обычный трос тоненький он там будет как в летай сидеть😮😅

[@amworkshop]

Зачастую экономят производители и много чего не делают чтобы держать низкую цену, а пользователям приходится всё доделывать чтобы не быть погремушкой на тротуаре в том числе )

[@amworkshop]

Электросамокат Kugoo S3 PRO Jilong в этом видео будет разборка, а позже первый пробный проезд по городу . Kugoo S3 PRO производства и сборки завода Jilong - это доработанная версия. В 2019 году, когда электросамокаты только начинали массово появляться в России в продаже, s3 pro стал настоящим хитом продаж в стране . Он имеет мотор-колесо мощностью 350W находящееся спереди , в отличие от большинства других , более мощных самокатов, есть и полный привод. Производитель заявляет, что Kugoo S3 PRO может разогнаться приблизительно до 30 км/ч. Цифра не вызывает сомнений в своей точности и проверять максимальную скорость мы не будем . Также производитель уверяет, что отличительной особенностью мотора 350 ватт является способность тянуть вес до 100 кг с пренебрежимыми потерями в скорости. Аккумулятор у Kugoo S3 PRO имеет увеличенную емкость 7,8 Ач или 8,8 Ач, с напряжением батареи Li-ion 36V . И по данным производителя самокат может проехать на одном заряде до 25 километров (фактически 16-18), зависит от массы ездока. Самокат имеет рекуперативный передний тормоз и задний механический на крыле , система торможения действует эффективно даже на максимальной скорости . Диаметр колёс 8 ", колеса литые , складывающаяся рама , размеры 110х82х26 см . На руле самоката расположен бортовой компьютер с возможностью изменения настроек и цветным дисплеем . На ярком экране дисплея отображаются такие параметры как уровень заряда аккумулятора , текущая скорость , пройденный путь и время и полный пробег. На фронтальной стороне руля самоката имеется мощная фара , обеспечивающая отличную видимость ночью и информирует пешеходов о приближении днём . Широкая дека обеспечивает комфортное и устойчивое расположение ног . Kugoo S3 оснащён двойной системой амортизации на переднем и заднем колесе , на неровных дорогах пользователи почувствуют легкую "тряску" со всеми вытекающими последствиями , не предназначен для травы и непроходимых ландшафтов . Вывод здесь простой , этот самокат для езды по ровной поверхности с хорошим сцеплением и в хорошую погоду . Хороших всем покупок и настроения при езде . Купить msdesign.ru/scooter/s3pro1/ Склад в России KUGOO S3 PRO электросамокат от завода Jilong , оригинал 350 Вт . Бесплатная доставка по России.

[@pc6562]

Для того что бы вытащить акум и не резать провода не тянуть за провод акума нужно снять заднее колесо, открутить заглушку в деке и вытолкать акум назад)

[@amworkshop]

Вы пробовали это делать? Есть большая уверенность в том, что тогда нужно будет снимать обе заглушки. Потом было важно снять именно переднюю, чтобы понять возможность её герметизации. Спасибо за совет и комментарий!

[@pc6562]

@@amworkshop да снимать обе заглушки спереди и сзади, но мне так показалось лучше чем резать провода и тащить батарею ща провод

[@valerylen2275]

Судя по отсутствию гравировке на рулевой колонке (я ее не вижу), это не оригинал - копия. Что бы вылезло столько бяки после 50 км ? , мой прошел 1080 км, без приключений.

[@amworkshop]

Это оригинал, вылезло совсем немного как бы, но разобрать в итоге нужно было почти весь самокат. Батарейка маловата, после 1000 км пробегают около 10-11км непрерывно на одном заряде, а как у вас?

[@valerylen2275]

@@amworkshop У меня штатная батарея , пробег - заявлен 25, в реальности 18 - 19 максимум.

[@Electro_samokati.21]

Здравствуйте!Я тоже хотел убрать погремушку но не сиог достать акуум закрыл а крышка не закрывается и подсветка подскажите пожалуйста.спасибо!

[@amworkshop]

Не очень технически правильно реализована прокладка проводов подсветки, может легко приводить к короткому замыканию и оплавлению изоляции (возгоранию акб). Лучше разбирать пока новый и сразу делать надёжно, аккумулятор ставить на мягкие ножки, так не будет перегрева при зарядке и не будет грохота при движении по неровным покрытиям. Можно сделать ролик об этом, самокаты есть в наличии

[@Electro_samokati.21]

@@amworkshop спасибо. лучше бы найнбот купил😅

[@Electro_samokati.21]

А можете подсказать как ее туда вписать просто очень нужно?

[@amworkshop]

Найнбот заметно тяжелее, ближе к 20кг против 12,5кг у куги, контроллер найнбота и индикация без приложения на смартфоне убогие, у куги всё на экране, включая конфигуратор (сервисное меню). Поэтому в среднем весе лучше брать клоны найнбота, они по качеству практически не отличаются (а новое поколение найнбота вообще превосходят по параметрам). Потом отсечки по току выше, а по напряжению у куги гораздо ниже, что очень хорошо и позволяет использовать батарею по полной! В идеале иметь несколько самокатов, именно так в последние годы и приходится делать, в зависимости от поездки выбираешь нужный и радуешься! Удачи

[@Electro_samokati.21]

@@amworkshop Спасибо большое!Вы лучшие:)

[@АнтонДрожжов]

Извините, здравствуйте, почти такая же модель, негорят боковые диоды деки и задний фонарь, может у вас был опыт по этому ремонту, контроллер новый с дисплэем, незнаю что делать, может что подскажете?

[@amworkshop]

Очень плохо сделан электромонтаж боковых красных светодиодов и заднего фонаря, провода в деке во многих местах проходят через отверстия с острыми краями и большая вероятность повреждения их изоляции. В своих самокатах боковые фонари пришлось вообще сразу убрать вместе с проводкой, а проводку заднего проложить более надёжно. Вам тоже следует разобрать деку и посмотреть на предмет целостности изоляции, иначе замыкание на корпус будет приводить к бытрому высаживанию батареи, а ещё хуже возможно возгорание аккумулятора. При разборке обращайте внимание и на механические узлы, им возможно потребуется регулировка и смазка.

[@АнтонДрожжов]

Хотел просто узнать их вообще возможно реанимировать, штэкер на них от контроллера один, или что то за место них поставить, старый контроллер, точнее проводка ничайно проводки задел друг об друга, коротнуло и не светятся, вот не знаю что придумать

[@amworkshop]

@@АнтонДрожжов А, понятно, сами планки со светодиодами скорее всего остались целы после КЗ, а вот на плате управления скорее всего сгорел выходной каскад на включение, надо разбирать и менять транзистор или что там ещё из обвязки могло выйти из строя, думается заказать неисправные детали можно будет

[@АнтонДрожжов]

Это я уже подключал с новым контроллером, всё равно не работают, дело наверное всё таки в диодах

[@amworkshop]

@@АнтонДрожжов диоды легко проверить даже не отпаивая от платы, подключая к ним по очереди батарейку 3В или мультиметр в режиме измерения. Резисторы токоограничивающие также не трудно проверить все поочереди. Светом управляет контроллер который на руле под дисплеем, нижняя плата силовая для двигателя и возможно там же коммутация зарядки, не было пока времени полностью разобрать посмотреть, но в этом месяце есть в планах сделать это, тогда и можно будет на ваш вопрос найти решение, потому что подсветку тоже надо поставить обратно будет с доработками.

[@gachalifegovno9448]

У меня проехал 1523 км никаких проблем!

[@amworkshop]

У того самоката о котором видео пробег сейчас тоже около тысячи, если не брать во внимание износ передней покрышки и значительный слой пыли на корпусе, он в идеальном состоянии и бегает хорошо. Однако, в третьем сезоне нужно будет скорее всего думать о новой или дополнительной батарее и провести таки обслуживание самоката в части подшипников и рулевой и подвесок. Спасибо за комментарий

[@ДмитрийМикосянчик-о2н]

Почему заряжается только на 42% ?

[@amworkshop]

Самокат не показывает процент заряда на своем индикаторе, там отображается напряжение батареи в Вольтах, поэтому 42,0 Вольта это максимально возможное значение для такой аккумуляторной сборки!

[@ДмитрийМикосянчик-о2н]

@@amworkshop понял, спасибо большое 👍

[@amworkshop]

Товар из видео был куплен на международной торговой площадке ahoot.ru/ADP/ALXP/ по очень хорошей цене. Прямые ссылки на конкретные позиции на вкладке СООБЩЕСТВО канала kzbin.info с доступом только для спонсоров. Прочитай описание к видео чтобы узнать подробнее как подключиться...

[@dddddd7638]

ты оооочень долго и нудно говоришь не по делу. начинай с того, что: для ремонта надо почистить зубы, вот моя щетка! извини, что грубо, просто обратная связь. но за разбор спасибо)

[@amworkshop]

да, по этой причине продолжение и не было загружено на канал. Обе части будут сделаны заново и опубликованы. Также будут ещё интересные ролики с доработками по данной модели самоката. Спасибо за критику и обратную связь.

[@user-taranOchka]

@@amworkshop я может быть слоупок, но мне все понравилось. Темп для человека, который первый раз видит самокат, а я из них.🙊