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164cm短足でも新型トランザルプは乗れる?試乗インプレッション 足つき 燃費 XL750 TRANSALP
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Жазылу 64 М.
アイキョウ バイクチャンネル
Күн бұрын
Пікірлер: 72
@guradhi2219
Жыл бұрын
私も気になり乗りました。エンジン音や乗り心地が良かったです。 シート高は数値を見ると無理だ!と思いましたが、シート形状なのか細いのか想像以上に足つき良かったです。
@aikyobike
Жыл бұрын
そうなんですよね!想像以上に乗りやすかったです👍
@cobo0906
Жыл бұрын
アイキョウさん、取り扱いが上手だから、足つき関係無い様に感じますね。
@aikyobike
Жыл бұрын
いやいやドキドキしながらやってます🥲
@nobys6556
Жыл бұрын
待ってました!😁👍
@aikyobike
Жыл бұрын
低身長ライダーチャレンジです👍
@suikanotane47
Жыл бұрын
トランザルプは見るからにでかいですもんね…。 一度だけ跨ったことがありますが、普段小さいバイクばかり乗っているので足が上がりませんでしたw 足つきも街中で乗り回すにはやや不安があったので候補から外れましたが……憧れるなぁ大柄の車体。
@aikyobike
Жыл бұрын
街中メインとなると、ちょっとしんどい車体サイズですが ツーリングは最高だと思います👍
@mineiro2845
10 ай бұрын
ミラー見やすい メーターめっちゃ見やすい シート座り心地良い パワー余裕あって巡航楽 回すと爽快 燃費は25~27、高速で30 21インチFとストロークあるサスはオフ車経験ない自分は慣れるまで戸惑いました 足つきはアンコ抜きで対処 乗ると気にならないけど スタンド払うのがちょっとしんどいかな 走ってととにかく楽しいです
@aikyobike
10 ай бұрын
身長164cmの僕でもなんとか乗れる感じだったので あんこ抜きとかすれば、街乗りの時も安心できそうですね。
@WOSCSF
5 ай бұрын
CB1300 SFからの買い替えを検討しており、一度代車で借りた事があり、ダートも楽しいし非常に良いバイクだと感じていました。買い替えの動機が夏場の排熱問題。CB最悪で・・・。アイキョウさんの排熱少ないのコメントで、更に購入意欲が出ました。
@aikyobike
5 ай бұрын
新型のエンジンは昔に比べて排熱が減っているように思います。 ちなみにマックスフリッツのヒートガードパンツ試しましたか? SSとか乗ってても我慢できるレベルになります。
@TAKE_RIDER_
Жыл бұрын
アイキョウさん こんばんは😊 トランザルプ かっこいいですねぇ! 長距離ツーリングに よさそうです👍 自分はヤマハWR250F に乗っています🤭
@aikyobike
Жыл бұрын
おぉ!ガチのオフ車ですね~ 僕はトランザルプでがれ場に入る勇気ないです😢
@TAKE_RIDER_
Жыл бұрын
@@aikyobike 実はモタード仕様に変更しているので、オンロードがメインです🤭
@chas636
Жыл бұрын
車体のデカさやシート高みるに跨るのも躊躇しそうだけど以外といけるんですね
@aikyobike
Жыл бұрын
厚底ブーツ必要かな・・・と思いましたが、意外と大丈夫でした👍
@user-kz2wd8hs9y
Жыл бұрын
アドベンチャーはやはりデカいっスよね😄Vストローム800DEも実写デカ過ぎてシート高も高くて圧倒されました😅こりゃムリ(乗りこなせない)だな〜って思いました😂
@aikyobike
Жыл бұрын
こんどブイストも乗ってみます😊
@mash88104227
Жыл бұрын
オフ車は気になりますね。1台欲しいですが経済的や物理的に難しいかなと思いますが、これはいいですね。折衷案でアドベンチャータイプもいいかなって思ってます。オフ車は250でもいいかなって思います。
@aikyobike
Жыл бұрын
CRF250ラリー買いましょう!幸せになります👍
@sutail1496
5 ай бұрын
シート高850ですが、サスが柔らかいのとシートが絞り込まれてるので結構何とかなりますよね。 どうしようもなければローシートもありますし。
@aikyobike
5 ай бұрын
意外となんとかなりました😄ただ乗る時はちょっと気合が入りますね🥲
@nn2mv0
Жыл бұрын
すごく参考になります 私も163センチです
@aikyobike
Жыл бұрын
参考にして頂けるのがうれしいです!
@unyqq200
Жыл бұрын
カメラの位置の為かシート高く見えますね。 NC750DCTと比べて快適なのはどちらでしょうか。 自分はVストローム650乗っていますが、次は更に楽なのにしたいなと思っています。 最近テクニクスがいろいろローダウン開発してますので、取材してもらえると面白いと思います。
@aikyobike
Жыл бұрын
nx750と比べるとサスペンションのストロークが大きくて乗り心地は良かったです。 エンジンは回して乗る感じなので、キャラクターは全然違う感じでした。 Vスト650はめちゃくちゃ楽ですよね!僕かなり好きなバイクです。 あれより快適なバイク・・・メガツアラーとかになっちゃうかも。 ハヤブサ、FJR1300、CB1300、アフリカツインとか。
@tenohito1
Жыл бұрын
Vスト800DEと比べると軽量な分こちらが低身長(165cm)でもなんとかなりそうですよね。オフ慣れしてて尻ずらし、右太ももで車体保持するのに慣れてる人なら何も問題なさそう。
@aikyobike
Жыл бұрын
Vスト800DEも乗る予定なので、比べてみたいと思います👍
@kuroshiba5001
Жыл бұрын
>尻ずらし これですよ。 サイドスタンドのままステップに乗ってシートにまたがってキックスタート・・古い。 昔乗っていた2ストのシート高を調べたら895mm 今乗るとどんな感じなのか?軽いから苦にならなかったのか。
@3r150
Жыл бұрын
NC750XとCB650Rのユーザーです。ホンダのミドルなのでトラザルプが気になりますが、買い替えに値するか気になります。自分はツーリングはと買い物はNC750X、峠用がCB650Rって感じです。125(カブ)も持ってるのでこれ以上は所有できません。買うんなら買換えですが・・・。勇気がないんで買換えはまだかな?って気はしますが、旅バイクってことならNCと買換えが無難なんでしょうか?
@aikyobike
Жыл бұрын
NC快適ですよね~確かにパワー的にはトランザルプの方が優れていますが NCと比べて劇的に楽か?って言われると微妙な気がします。
@3r150
Жыл бұрын
@@aikyobike ありがとうございます。とりあえず、初回車検まではNCでいきましょうか。そのとき、気分で考えます。
@pon-kichi
Жыл бұрын
ウェルカムプラザに展示されてたやつはめちゃくちゃシート低かったです。 ローダウンモデルなら小柄な人も安心かもしれません。
@aikyobike
Жыл бұрын
確かローシートがあるはずですよね! でも僕の身長でも乗れたので、不安だったらプリロード調整で大丈夫かもです👍
@anchan0622
Жыл бұрын
KTMの試乗会に行った時先導者のアドベンチャー乗ってたのは小柄な女性でした😮
@aikyobike
Жыл бұрын
上手な方だと、足つきはあんまり関係ないのかもしれないですね😆
@user-or5zk5rm1d
Жыл бұрын
意外と足が付くんですね??? 横に立ってるあいきょうさんを見た時は、絶望的な足つきに思えましたが、片足つま先が付くとは… あいきょうさんの足は長い方ですか?
@aikyobike
Жыл бұрын
僕は昭和体系でバリバリ足短いです。rurikoちゃんとか僕より3cm背が小さいはずなのに、腰の位置が遥かに上です🥲
@user-or5zk5rm1d
Жыл бұрын
@@aikyobike さま 今の女子さんは、脚が長いですね。 足つきのインプレは、ありがたいんです。
@user-vz5mo1uf4r
Жыл бұрын
こんばんは😊 参考になりました♪ 長距離だと尻痛なりそうですか?
@aikyobike
Жыл бұрын
乗り心地が良いので、大丈夫だと思います👍
@xansysactiva
Жыл бұрын
現車にドリームで跨りましたが、デカく感じました。足つきはつま先立ちですが何とかなるかと思いました。 機会があれば、これも乗ってみたくなりました。 ところで、今回諸元を確認したところ、排気量が754ccとなっています。 現状このクラスがミドルと呼ばれていて、749ccである必要は無いのかも知れませんが、754ccという排気量は何か意味があるのでしょうか?、
@aikyobike
Жыл бұрын
排気量自体は設計の都合とかで規制とかは関係ないんじゃ無いかと思います🤔
@junjun3205
Жыл бұрын
―トシフターとクルーズコントロールついてたら最高です
@aikyobike
Жыл бұрын
そうなんです!クルコンが欲しかった😅
@nikonegishi1447
Жыл бұрын
群れのボスになった体の大きな400Xはトランザルプと呼ばれるようになるとかならないとか…
@aikyobike
Жыл бұрын
間違い無いです。こいつは400xのリーダーです😊
@kuroshiba5001
Жыл бұрын
色々オプションを付けるとBMWのGS750と価格がそんなに変わらないですね。
@aikyobike
Жыл бұрын
bmも良いですよね😊
@user-uj7kr8zi1j
Жыл бұрын
乗り心地良さそうですね。100km以上の速度で高速道路を走行したら、振動が気になるのでしょうか? NC750Xでは100km走行時、振動は全く気になりません。100km巡航は何ともないのです。120km区間はつらいのかな?
@aikyobike
Жыл бұрын
NC750Xいいですよね~120㎞巡行はしてないのでなんとも言えないです。 インプレなので、多少でも振動があればお伝えするようにしているのですが 振動きつくて手がしびれるっていうほどではなかったです😊
@mineiro2845
10 ай бұрын
6速4000回転で110km/h巡航になりますがこの回転域では振動気になりませんでした
@IzunokuniZ
Жыл бұрын
シート高。身長170cm弱だと、850mmはタイヘンかなあ?。僕は167cmですが、昨日 Googleが案内する大弛峠への 長野の川上村側から向かう林道で、シート高790mmのCL500で、転倒しました。転倒の理由は、足がつかない側の(右側の)ふんばりが効かず、ゆ~っくりと立ちごけした感じです。 幸い、純正のハンドルガードをつけていたので、ブレーキレバーもハンドルエッジも無傷。マフラーは、タンデムステップが保護してくれて無傷でした。 起すのも192kgはGGには 結構重く感じました。208kgだったら起せたかどうか(笑)。790mmでこうだと、850mmで尚且つ車重が16kg重いと、僕を含む「男性平均身長以下の仲間」は、林道タイヘン?かもしれないです。
@aikyobike
Жыл бұрын
普通にツーリングを楽しむだけなら良いと思うんですけど 林道を走るとなると、ある程度林道に慣れてないと怖いかもしれないです。 僕は借り物のバイクで林道には突っ込めないです。
@helloween4253
Жыл бұрын
BGMの音量小さくしたんですか?
@aikyobike
Жыл бұрын
どうやったら伝わりやすく、かつ鼻息とかの不快な音が入らないか色々調整しながら作ってます😆
@junjun3205
Жыл бұрын
私の身長と同じです。体重は74kg😂です
@aikyobike
Жыл бұрын
僕、、、めっちゃ太りやすいんですよ。 ウェアのインプレとかやってなかったら、ガンガン太ってたと思います😢
@user-we1ks5kj9v
Жыл бұрын
以外と燃費悪いですねホーネット750出ないかな思ってます sv650乗ってますがツーリング30いつも超えますよ
@aikyobike
Жыл бұрын
今回は街中メインで、少し高速って感じなので ツーリング時は燃費伸びると思います👍
@user-yp3vu4zc5e
10 ай бұрын
cb750 시트고 낮고 엔진 빠당빠당합니다. 단점은 뒷타이어 160 ㅠㅠ 생긴것빼고 만족.
@rh02j18
Жыл бұрын
シート高850、、、(;´Д`)ハァハァヴェルシス乗ってましたけど、アレもシート高845やったからほぼアレと同じ感じなのね~!😂😅😂
@aikyobike
Жыл бұрын
ヴェルシスかっこいいですよね!一時期欲しかったバイクです👍
@万卜人のオタク夜話
Жыл бұрын
アイキョウチャレンジ!
@aikyobike
Жыл бұрын
シート高の高いバイクは毎回チャレンジです!
@user-kx5qh2wt5j
Жыл бұрын
400Xも「トランザルプ400X」って名付け直して欲しいなあ。
@aikyobike
Жыл бұрын
トランザルプがヒットすれば、名前が変わるかもですね😆
@takamax7
Жыл бұрын
燃費悪いんですね
@aikyobike
Жыл бұрын
街中メインにしては良かったと思います👍
@kaodekk
11 ай бұрын
法定速度での高速道路や郊外を坦々と走れるシーンだと30km/L超えます。燃費良いですよ。
@takamax7
11 ай бұрын
750で30kmなら良いですね!! 19kmだとか言ってるから悪いと思ったまでです。
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