얼마 전 시승해 본 아이오닉5 페이스리프트를 타보며, 구형 대비 여러 부분에서 큰 폭으로 발전했다는 사실을 느낄 수 있었습니다. 하지만, 좀 더 정확히 알아보기 위해 구형 오너와 함께 타보면 좋겠다 싶어서 함께 타봤습니다. 영상 재밌게 봐주세요. 본 영상은 ‘현대자동차’의 제작 지원을 받아 만들었습니다.
Пікірлер: 113
@나라시카마루3 ай бұрын
더뉴아이오닉5 유저인데 영상 보는 내내 기분이 좋아지네요
@wydudhdu50244 ай бұрын
아이오닉5 디자인은 여전히 역대급이라고 생각합니다.. 택시로 너무 많이 풀려서 흔해진게 유일한 문제
@훈-m9k4 ай бұрын
디자인읁EV6가ㅎㅎ
@user-co7fd8pr7s4 ай бұрын
택시를 통한 전기차 경험이 최악인 것도 한몫하는 듯. 최근에 처음으로 3번정도 전기택시를 탔는데 회생제동 풀로 올려놓고 엑셀을 내연기관차 다루듯이 ㅈㄴ 꺼떡거리니까 멀미가 안날 수가 없음. 그냥 회생제동 풀어버리던가 할 것이지
@르메르-k9n4 ай бұрын
역대급 ㅂㅅ이긴하지
@iutopiau4 ай бұрын
@@user-co7fd8pr7s 택시로팔면 기업은 데이터 모으기가 쉽기때문이죠
@dduunnll4 ай бұрын
택시타령하는 사람보면 평소에 뭐하나사도 지가 결정 못하고 남눈치 오지게 보는사람밖에 없음.
@mandyh99064 ай бұрын
이번 편은 구독자가 만들어줬네요 ㅎㅎㅎ 너무 재미있게 봤습니다!
@x_______x74 ай бұрын
피아노 치는 거 대박이네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 아이오닉5 진짜 상품성은 최고인 듯 해요
@호로날두3 ай бұрын
아이오닉 5의 외관은 진짜 역대급 완성형입니다. 앞으로 내부랑 성능 개선에 올인해서 현대가 이 아이덴티티를 제발 쭉 밀고 갔으면 좋겠습니다.
@Mupung0879Ай бұрын
20:17 피아노 치는 영상 멋지네요👍👍👍
@냥냐리1호4 ай бұрын
아이오닉 5가 여러측면에서 업그레이드 되었네요~ㅎ 일부러 관심가지지 않는 이상은 알 수가 없는 부분인데, 이렇게 친절히 상세히 알려주셔서 감사합니다~ 이번에 차 새로 뽑았는데, 이전 차에 이어서 이번에도 램마운트 거치대로 꾸며놨는데... 정말 차량거치대 끝판왕입니다..ㅋ 아주 잘 쓰고 있습니다~!! ㅎ 안오준 TV 화이팅~! ^^
@2밤톨4 ай бұрын
페리오닉5 어제 인수해서 운행중인데 진짜 만족감 100%입니다.
@ahnojuntv4 ай бұрын
출고축하드립니다 ㅋ
@Rubber___duck4 ай бұрын
에린님 진짜 오랜만이네요 잘보겠습니다
@ianchung7134 ай бұрын
아이오닉5 택시 운전자분중 정말 부드럽게 운전하시는분 최근에 한국 갔을때 경험했는데 원패달을 어떻게 사용하는지 확실히 익숙해지신듯 내리막길에서 윈패달로 어떤 꿀렁거림 없이 운전하시는데 전기차 팔때 확실히 교육을 시키는것어 중요하지 않을까. 싶네요 내연기관과는 다른 운전방법이 필요하다고 봅니다
@ReD_Trip3 ай бұрын
동감이요 .. 내연기관 너무 오래 몰고 다니셨던 분들이라 더 멀미가 나긴 합니다.. 본인 편하려고 레이싱 하듯 급출발 운전 하시는 분들이 8할 이상이셨습니다.. 전기차 택시
@bro_ujinsoo3 ай бұрын
근데 안오준TV는 항상 보면, 백그라운드 음악이 좋아. 음악 선정을 누가 하는지.... 엄지 척!
@bab.nyamnyam4 ай бұрын
에린님을 여기서 보다니! 얼른 에미라 출고받으셔서 리뷰찍어주시길 🙏🏼🙏🏼
@baguette-iv9eq4 ай бұрын
헉 에린님!!!! 영상 이제 안올리시나요 지금도 간혹 유창한 일본어로 올리시는 영상을 보곤 합니다!!! 설명도 깔끔하고 영상도 보기좋고 무엇보다 일본어가... 완벽스!!!
@울트라심플5 күн бұрын
실내 v2l과 실외 v2l 차이가 있는거였나요? 그래서 외부 충전기에 꼽는 어댑터를 판매하는거군요....? 어디서 똑같은 거라고 들었는데 차이가 있다고 보면 되는거죠??
@KOREAVIVA4 ай бұрын
5:22 무광이 확실히 이쁨 근데 저 상태 쭉 유지할 자신 없네요 스크레치라도 나면 그판 전체 도색 해야하는데 다른판과 색 맞추기도 쉽지 않고...
@YTYTYTY74 ай бұрын
그냥 막쓴다 생각하고 쓰면 괜찮아요 ㅎㅎ 그래도 멀리서보면 만족합니다
@poseidong1004 ай бұрын
아이오닉6의 장점을 그대로 가져다 썼나보네요 승차감이라던지 회생제동 부분에서 6를 몰면서 승차감이라던지 회생제동 이질감을 전혀느낄수 없어던 저로서는 아이오닉5가 승차감이라던지 울컥거림이 이해가 안되었거든요
@NeuHaus_Korea2 ай бұрын
좋아하는 두분이 나오셔서, 영상이 더 좋네요^^
@코리아-h2w4 ай бұрын
이분님 마인드 조으시네요
@세라프3 ай бұрын
오우.. 에린님 2년 만이네요.. 우연치 않게 눌렀는데 익숙한 분이..! TRF의 Overnight Piano Dream 치던 아이오닉은 여전히 타고 계시나요?
@0520-w2r4 ай бұрын
3:51 와 구도...진찌 사소한 부분인데 이런 디테일까지 신경쓰시네ㅋㅋ
@allvecle4 ай бұрын
erin님 유튜브 좀 해주세요~ 예전처럼 오준님이랑 같이 해주시면 더 best😊
@ahnojuntv4 ай бұрын
다시 하라고 전화했는데, 고민 중이래요 ㅋ
@josh-vf3ge3 ай бұрын
노면충격이랑 공조 버튼 누르기가 불만이었는데 해결됬나보네요. 근데 또 통풍버튼은 뒤로 가 있네요. 앞에 있었음 좋았을텐데..
@meunomeechico3 ай бұрын
이분 왜 유튜브 요새 안올리심... 최곤데요.
@쭈머-u8e4 ай бұрын
이분 일본어로 한국차리뷰하시는 에렌님이신데 최근에 왜 영상리뷰안하십니까ㅜㅜ
@ankun27533 ай бұрын
22년형 아이오닉5 차주로서 3개 부럽습니다 1. 실내 센터콘솔 무선 충전기 위치.. 위로 올라온다면서요?? 제껀 밑에... ㅠ 2. 차량 뒷 유리 와이퍼... 3. 엉뜨, 엉시 버튼형으로 바뀐거... 제껀 일일이 화면을 찾아서 눌러줘야 해요 ㅠ 하나더 넣는다면 백미러 버튼 하나로 깨끗하게 뒤쪽 상황을 알 수 있다는 거... 아 부럽다.. 베터리 용량도 늘어난다면서요 ㅠ? 부럽다.. 나중에.. 튜닝 되려나....ㅠ
@minor_minho3 ай бұрын
오준님 진짜 준선님 자주 섭외해주세요ㅠㅠ
@217gun24 ай бұрын
모토블로그 Erin님... ted형은 요즘 최고죠. 혼다 s600은 어디 가고 티뷰론 special.ㅎㅎㅎ 제 기억이 맞다면...
@anushadevi10853 ай бұрын
모터블로그 멤버가 장진택님, 에린님, 카걸..의 피터님 이렇게 3명이었던걸로 아는데..
@217gun23 ай бұрын
@@anushadevi1085 요즘 피터님... 음음음...쉿!!!
@krauskim76623 ай бұрын
E-GMP의 셋팅이 무르익었다고 볼수도 있지만 저는 테슬라가 만든 전기차 이미지를 따라가다 보니 패밀리카이면서도 아닌 이도 저도 아닌 셋팅을 했다가 이제 현대스러운 DNA를 그대로 녹인 진정한 패밀리CUV카로 재탄생 했다고 생각합니다.
@ahnojuntv3 ай бұрын
동감합니다
@ghjftdsjnm786gh4 ай бұрын
진짜 숙성도에 따라 다양한 바리에이션이 존재한다는 면에서 E GMP플랫폼을 김치에 비견할 만 하네요 ㅎㅎ 안 그래도 부쩍 관심 늘어난 아이오닉5인데......묵은지 정도로 익으면 지금차 바꿀수 있을려나 ㅠㅠ
@grida70004 ай бұрын
5:32 우측에 티뷰론
@ahnojuntv4 ай бұрын
티뷰론 스페샬 오리지날
@파도솔4 ай бұрын
요즘 많이 알려지고 판매된다는 아이오닉 5 전기차 좋네요 ^^~
@unju42094 ай бұрын
오준님 그러면 개선된 아이오닉5 의 승차감도 gv60에는 못미치는거죠?
@JaimsMoon3 ай бұрын
K7 13년식 타는데요 아이오닉5. 뒷공간은 아이오닉5가 더 큰가요? 차바꿀때가 되서요^^;;
현기 전기차로 차 울컥거리게 운전하는 것은 모드를 오토로 바꾸기만 해도 훨 줄어듬... 무조건 오토에서 단계를 약하게 조절해서 쓰면 울컥거릴 일이 없음. 내가 보기엔... 울컥 거리시는 분은 차의 기능을 잘 이해 못해서 그런것 같음... 뒷유리 와이퍼 없는거.. 젠장.. 저거 리콜감인데 리콜을 안하네... 국토부에 몇번을 남겼는데 미동도 없네 미동도 없어... 아5 초기모델 사고 느낀것은 역시 현기 신차는 사는게 아니고 2~3년뒤 안정화 되고 사는게 답이다~ 라는것을 느꼈음.