아이오닉5PE-RWD 19인치 첫인상리뷰│상품성 개선이란 이런 것이다!! [전기차생활]

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Күн бұрын

안녕하십니까 울트라TV의 울트라비니군입니다.
드디어 아이오닉5PE를 타 보았습니다. 엄청난 상품성 개선이군요.
특히나 이번 모델3를 타보는 입장에서, 현재 모델Y를 타는 입장에서
이번 아이오닉5PE의 상품성 개선은 정말 놀라울 정도입니다.
84kWh의 배터리로 얼마나 멀리가는지
장거리 챌린지도 기대해주시면 감사하겠습니다!
#아이오닉5PE #전기차생활 #울트라비니군 #첫인상리뷰
#현대아이오닉5PE
*이 영상은 PPF 브랜드인 Peel의 PPL광고를 포함하고 있습니다.
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/ @울트라비니군

Пікірлер: 172
@hkim1184
@hkim1184 5 ай бұрын
테슬라와 현대기아가 서로가 서로의 장점을 가지고 와서 각자 상품성 개선 모델을 내놓음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 시장 1위를 위해 최고의 상품성을 만들어내는 두 기업 정말 대단함. 근데 어디서 샤오미가 들이대고 ㅈㄹ이야. 나오지도 않는 차 돈 처먹고 빨아줬던 대형 유튜버들 ㄹㅇ 반성해야됨. 배터리만 봐도 아이오닉5 구반반 들어가는데 어디 CATL LFP를 들이대냐고!!!!!!
@TV-ql9qk
@TV-ql9qk 5 ай бұрын
완전 구반반었음 더 좋았을뻔 했지만 흠 뭐 충분..
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
샀습니다. 완충해보니 510km까지 찍히더군요. 승차감도 만족스러움.
@DreamBoA
@DreamBoA 5 ай бұрын
크... 아쉬운 점 수정한 5닉이만한 국산전기차는 없다고 봐야죠. 너무 부럽습니다.
@김세진-p8j
@김세진-p8j 5 ай бұрын
혹시 실구매가격 얼마인지 알려주실수잇나요??
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
​@@김세진-p8j 전 20인치 프레스티지 롱레인지 디지털룸미러 디지털사이드미러 뺀 나머지 옵션 다 넣은 풀옵(?) 이라고 해도되련지 어쨋든 원래 19인치 오더했는데 20인치로 나왔고 가격은 취득세 포함해서 49,699,744원에 구매했습니다.
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
​@@김세진-p8j 4960만원이요 풀옵 (디지털 사이드미러,룸미러 제외)
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
​@@김세진-p8j 금액을 적으면 삭제되네요...
@하니-x2y
@하니-x2y 5 ай бұрын
현대 기아 전기차 타다 보면 가장 큰 장점이 단계별 회생제동도 좋지만, AUTO 회생 제동 기능 운전시 이게 진짜 편하더군요...
@피터푸우
@피터푸우 5 ай бұрын
핸들 터치만 하면 반자율 유지되는거는 정말 너무 좋은거 같아요
@gimpolife1634
@gimpolife1634 22 сағат бұрын
비니님 채널 자주 보는데, 댓글은 처음이네요. ㅋ 차량들 장단점을 나름 객관적으로 나열해 주시고, 차분한 목소리를 담은 좋은 영상들 잘 보고 있습니다. 더뉴 K7 HEV 9년 타고, 9월4일 더뉴아이오닉5 N line AWD로 2일만에 출고받아 4주동안 2500 Km 운행하고 있습니다. 승차감이야 세그먼트가 다른 세단하고 비교할 이유가 없지만, 나름 전기차의 장점이 많아서 아주 만족하며 타고 있습니다. 겉보기엔 차량 크기가 작아보이지만, 트렁크가 조금 짧은 쏘렌토 차량 크기로 생각 하면 될 것같아요. 탄력받아 고속주행하는 운전 스타일인데, 전기차라 그런지 탄력없이 그냥 쭉 치고 나가게 되네요. 그럼에도 100% 충전하면 550km 가능거리 나옵니다. 좀더 시간이 지나 새로움이 사라지고, 부드럽게 운전하게 되면 600km도 넘지 않을까 기대해 봅니다.ㅋㅋ. 스포티하게 운전하는 스타일이 아니라면, 참~ 여러면에서 편안한 차입니다. 다만 풀옵션 7천만원 차인데 잡소리 유발하는 플라스틱 재질은 안썼으면 하는 바램이고, 보스 오디오가 기대보다 너무 이하 이네요. 트렁크 하단 우퍼가 자리만 차지하고 있는 느낌. 영상에서 비니님이 말씀 하신 부분들 모두 공감합니다, 마지막 스마트키 정말정말 할말을 잃게 만들어요.ㅋ 그냥 스마트폰 디지털 키만 사용하고 있어요.
@DreamBoA
@DreamBoA 5 ай бұрын
(업데이트 된 지 한달도 안되었지만)친숙한 ccNC 계기판도 보이고, 핸들에서 번쩍번쩍 하는게 최면술 걸릴 것 같은 ㅋㅋㅋㅋ 이건 프레임 때문인 거겠죠? 공간이 시원해보이는데 뭔가 저렴해보였던 전작에 비해 확실히 공간감도 지키면서 고급감도 생긴데다 주행가능거리가 시종일관 500이 넘어간 걸보니 확실히 대중화가 될만한 재목이 보이는 모델이에요. 그 차키는... 적응되고 케이스 씌우면 나름 정도 들고 귀엽습니다.ㅠㅠ
@YJPark-yz3fr
@YJPark-yz3fr 5 ай бұрын
몇군데 리뷰를 보더라도 이번 아5 페리 대체할 전기차는 없어 보이네요. 배터리 하나만으로도 넘사벽 느낌.
@바보폭격기
@바보폭격기 5 ай бұрын
보스 오디오도 개선 시켜줬으면 100점짜리 페리인데
@Hyundai2B
@Hyundai2B 5 ай бұрын
아이오닉5N에서 얻고 습득한 기술력이 피가되고 살이 되네요.
@SingSongELE
@SingSongELE 5 ай бұрын
요번 아이오닉5 페리에 LFA 2세대가 들어갔다고 하는데 테스트 해주시면 감사하겠습니다
@Red-Rocket_00
@Red-Rocket_00 5 ай бұрын
기존모델은 관심없었는데 페리버전은 관심가더라구요...
@LBJ00Q12
@LBJ00Q12 5 ай бұрын
노면 소음과 진동은 타이어랑 공기압 차이 아닐까요?
@커즈-u4i
@커즈-u4i 5 ай бұрын
뽐뿌 제대로 오는 영상이네요 23년형 샀는데 ... ㅠㅠ 그래도 너무 만족하면서 타고있습니다.
@psybeenzz
@psybeenzz 5 ай бұрын
아이오닉5 페리... 잘만들었습니다. 싼타페하브 뽑은지 3개월째인데 새로나온 아이오닉5로 갈아타고 싶네요!
@hanlee1891
@hanlee1891 5 ай бұрын
사실상 풀체인지
@hayu812
@hayu812 5 ай бұрын
이번 PE 는 정말 많이 좋아졌네요 ..최고입니다. 장거리..영상 기대하고 있을게요 ^^
@용가리-f3m
@용가리-f3m 5 ай бұрын
핡..이뻐유..옵션도 좋아유..보조금도 현기 맞춤이에유..이보다 더 좋을수 없는 차네요
@울트라비니군
@울트라비니군 4 ай бұрын
이번에 진짜 너무너무 맘에 들어서 휠핑에서도 장거리 챌린지에서도 아주 만족스러웠습니다. 진짜 좋은 차량이에요 ㅎㅎ
@김우티-l8j
@김우티-l8j 5 ай бұрын
차키 ㅋㅋ 제가 보기엔 이쁜데... 개취 존중합니다 주행감은 5N 개발과정에 생긴 노하우가 많이 적용되었다고 합니다.
@그럴리가
@그럴리가 5 ай бұрын
열쇠 디자인 진짜 누가 한거냐 ㅋㅋㅋㅋ
@H올가
@H올가 5 ай бұрын
오 장챌 기대됩니다
@starrypak
@starrypak 5 ай бұрын
3:29 저기에서 세텍 안으로 지나가는 방법이 있었군요. ㅎㅎ
@울트라비니군
@울트라비니군 4 ай бұрын
맞습니다! 막힐 때는 저쪽으로 많이 지나다닙니다! 굳이 좌회전해서 막혀있을 필요가 없죠!!!
@junseooh8763
@junseooh8763 5 ай бұрын
자꾸 스티어링휠 led가 눈에 띄여 정신사납네요 ㅋㅋㅋ
@아지라엘-f3t
@아지라엘-f3t 5 ай бұрын
-..-;
@gaon1405
@gaon1405 5 ай бұрын
카메라에선 프레임 때문에 깜박이는 거로 찍혀서 어쩔 수 없죠 뭐... 실제로는 계속 켜져 있어서 상관 없을거에요. ㅋㅋㅋ
@짜라짜라짜짜짜-r1i
@짜라짜라짜짜짜-r1i 5 ай бұрын
​@@gaon1405T세요?😠😡 현기 깔려고 각잡았는데 찬물 끼얻으시네 ㅋㅋㅋㅋ
@choe3528
@choe3528 5 ай бұрын
LED 자체가 카메라 프레임으로 보면 깜빡거리죠. 욕실 화장실에 앉아서 LED등에 눈부시다 하는 것과 같아요. ㅋㅋ
@junseooh8763
@junseooh8763 5 ай бұрын
@@짜라짜라짜짜짜-r1i 딱히 현기 깔 생각없어요. led는 어짜피 촬영하면 반짝거리거나 물결치는데 이번 영상은 시작 부터 한동안 너무 반짝거려서 내용에 집중하려는데 걸리적 거렸던거지 이게 현기 잘못은 아니잖아요
@하니-x2y
@하니-x2y 5 ай бұрын
우왕 예뿌게 바뀌었네요... 갖고싶다...
@hauysruk
@hauysruk 5 ай бұрын
선쉴드 없으면 여름에 많이 더운데...
@TheAzure1848
@TheAzure1848 5 ай бұрын
스피커 수만 좀 늘려줬으면 더 좋았을 텐데…
@velobread90
@velobread90 2 ай бұрын
현재 내연기관차 타고 있는데, 전기차에 빠져서 영상 계속 보고 있습니다. 결론적으로는 아이오닉5와 모델 y를 비교한다면 어느 쪽에 손을 들어주실까요? 현재 10개월 아기 한명과 올해 11월에 둘때가 태어납니다.
@national637
@national637 5 ай бұрын
아이오닉 5N 라인 모델 후기도 기대하겠습니다.
@petershin6148
@petershin6148 5 ай бұрын
i4 대비 승차감 어떤지 궁금합니다 !!
@user192sk73ajsu
@user192sk73ajsu 3 ай бұрын
시트가 검정이면서 군데 군데 브라운색으로 포인트 준 저 실내 색상 이름이 뭘까요? 현대홈페이지에서 내차만들기 들어가면 저 색상이 없더라구요
@코리아-h2w
@코리아-h2w 4 ай бұрын
모델3 하이랜드 저번주에 타봤는데 승차감이 머가 조은건 모르겠던데요 그랜져GN7 하브 프리뷰전자제어서스펜션있는차 타다 차보니 영 아니던데요
@울트라비니군
@울트라비니군 4 ай бұрын
글쿤요!
@코리아-h2w
@코리아-h2w 4 ай бұрын
@@울트라비니군 딱 아반떼신형정도에요
@jaybridge
@jaybridge 5 ай бұрын
차키는 아이오닉6 판매부진으로 인한 재고처리라고 추측되네요 ㅋㅋㅋ
@jssk0728
@jssk0728 5 ай бұрын
빨리 사야겠다 엔진차 잘못고르면 골치아프고 전기모터차가 그래도 좋다
@cc-devlife
@cc-devlife 5 ай бұрын
테슬라 승차감 딱딱해서 좋다고 했던 사람들은 이젠 아5가 더 좋다고 하나 궁금하네요~~~
@성이름-f3l7v
@성이름-f3l7v 5 ай бұрын
아 사고싶군 충남사는데 저번주말 경주갔는데 휴게소들 충전 여유들있고 톨비가 왕복 35000원 쩝
@jyAhn-iq4eg
@jyAhn-iq4eg 5 ай бұрын
공기압도 봐야할거같아요 이런 더운날씬 너무높음 다탱탱볼되버리니
@ToTo-h5z
@ToTo-h5z 5 ай бұрын
아이오닉pw가 최고다 핸들도 정전식으로 바뀌어 손가락으로 핸들 잡고 있음 자율주행 안풀리고 84wh배터리 물리버튼 베이지 시트 하트 뿅뽕이네❤❤
@yk4194
@yk4194 5 ай бұрын
+ iccu + 급발진 + 3초 화재
@SwsYu-1020
@SwsYu-1020 5 ай бұрын
555... PPT 계기판 디자인 바뀌었네요..! (장챌 기대하겠습니다..!)
@이형산-n3d
@이형산-n3d 5 ай бұрын
와 코너링도 좋고 이러다 모델3 모덱y다 잡겠는데요?진짜 돈만 있음 사고싶은 드림카네요 ㅠ ㅠ시승신청하고 할부신청도 알아봐야겠네요😊
@푸핫-z7b
@푸핫-z7b 2 ай бұрын
택시의 꿈
@마라도나-w9x
@마라도나-w9x 3 ай бұрын
천만원이 훨씬넘는 지원금이 ev3 나오면 지원금 바닥날까봐 도저히 못참고 아오닉5pe 프레스티지 질러버렸어요...
@울트라비니군
@울트라비니군 3 ай бұрын
우왕 축하드립니다! =ㅂ=) 오닉5PE는 완전 최고죠 ㅋ
@hsoh1882
@hsoh1882 5 ай бұрын
차 디자인 너무 구림....
@yoosteve1885
@yoosteve1885 5 ай бұрын
배터리 84kwh 츄르릅~
@울트라비니군
@울트라비니군 3 ай бұрын
엄청난 배터리량입니다!! 으핫핫
@스티즈-b2w
@스티즈-b2w 5 ай бұрын
장진택 기자님도 차량이 코너에서 좋아졌다고 평하시더군요.
@sayblog
@sayblog 5 ай бұрын
앗. 양재천로네요. ㅎ
@KOREAVIVA
@KOREAVIVA 5 ай бұрын
아이오닉5랑 PE 승차감 비교해서 어떤가요?
@musclebrain9767
@musclebrain9767 5 ай бұрын
테슬라가 버린 채널이라 그런가 테슬람들 안보여서 좋네
@valkyrie2381
@valkyrie2381 5 ай бұрын
기아 키 디자인 그냥가져와서 쓰지 ㅋㅋ ㅠㅠ
@수호악마-m7z
@수호악마-m7z 5 ай бұрын
횽아는 스펙터 시승 안해?...ㅎ
@gorhf9
@gorhf9 5 ай бұрын
5월에 나온다고합니다ev6
@grifeykim
@grifeykim 5 ай бұрын
저도 모Y 타고 있는데요, NVH 때문에 차를 바꿀까 고민인데 특히 노면 소음 측면에서는 어떤것 같으세요? 고속도로를 달려봐야 더 잘 알 수 있겠지만요~
@dduunnll
@dduunnll 4 ай бұрын
@jwsong2528
@jwsong2528 2 ай бұрын
iccu 개선된걸까요..?
@울트라비니군
@울트라비니군 2 ай бұрын
그걸 잘 모르겠네용
@jaesikmoon4661
@jaesikmoon4661 5 ай бұрын
장거리 영상이 기대되네요.
@사람-s1c1m
@사람-s1c1m 5 ай бұрын
테슬라랑 비비는 유일한 차
@울트라비니군
@울트라비니군 5 ай бұрын
우리나라 전기차량들이 완성도가 진짜 끝내주기는 하죠. iccu이슈만 잘 좀 해결됐으면 하는 바람입니다.
@k-sweetcorn
@k-sweetcorn 5 ай бұрын
승차감이 스포티하다니..충격이네요..
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
그정돈 아닌데...스포티하다고요?
@성준조-z8h
@성준조-z8h 3 ай бұрын
😊
@울트라비니군
@울트라비니군 3 ай бұрын
=ㅂ=)/
@검둥이007
@검둥이007 5 ай бұрын
다 좋았는데 마지막에 키를보니 살짝 깨네요😅
@울트라비니군
@울트라비니군 5 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 저도 저 놈의 키를 좀 어떻게 했으면 좋겠습니다!! :)
@코리아-h2w
@코리아-h2w 4 ай бұрын
키 안가지고 다녀도 되는데 핸즈폰만 있음 문열리고 차에서 조금 떨어지면 알아서 잠기고 요즘 누가 키가지고 다녀요😂
@이상민-g5k
@이상민-g5k 5 ай бұрын
모3 라이벌은 하반기에나올 ev4죠 기대가됩니다
@이상민-g5k
@이상민-g5k 5 ай бұрын
​​​@sdtsdvcsdv 모3은 동급으로 현기차에 전기세단이 없습니다. 그리고 아5,6 ev6와 동급은 모델Y입니다. 고로 아직출시는 안됬지만 하반기에 나올 전기세단인 ev4와 비교하는게 맞습니다. 정리하자면 급으로 비교시 아5 아6 ev6 VS 모델Y EV5 EV4 VS 모델3
@이상민-g5k
@이상민-g5k 5 ай бұрын
@@오늘-z7c 제가 잘못 생각했네요 찾아보니 ev4랑 비교하기도 좀 애매하네요 아6 보다 작은건 맞는데 ev4 예상치보단 훨씬큽니다. 준중형 과 중형사이 어딘가ㅋㅋ
@yoosteve1885
@yoosteve1885 5 ай бұрын
​@sdtsdvcsdv 모델3는 휠베이스가 2875mm로 차이가 좀 있죠
@시베리안허숙희-g5r
@시베리안허숙희-g5r 5 ай бұрын
아이오닉5 정말 좋아했었는데 더 좋아졌네요 구형아이오닉일렉트릭 타지만 이번에 하이랜드 이쁘게 나와서 불편함을 감수하고 계약했는데 잘하는건지 모르겠네요ㅠㅠ
@이진광-l4q
@이진광-l4q 5 ай бұрын
감사합니다.
@울트라비니군
@울트라비니군 5 ай бұрын
시청해 주셔서 감사드립니다. 후원도 너무나 감사드려요!! =ㅂ=)/
@musclebrain9767
@musclebrain9767 5 ай бұрын
뒷자리 아이들 태워도 될 승차감인가요
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
넵. 뒷자리 놀럴정도입니다.
@ToTo-h5z
@ToTo-h5z 5 ай бұрын
가족차잖아여
@김영웅-s8b
@김영웅-s8b 5 ай бұрын
확실히 편의성은 현기가좋음 회생제동 선택가능하고 썬쉐이드 열고닫음되고 테슬라는 선택권없이 제조사가 만든대로 강제되고 적응해야함 성능외제차 따지면 테슬라가 맞고 편한건 현기인듯
@김우티-l8j
@김우티-l8j 5 ай бұрын
성능이 외제차는 개뿔 ㅋㅋㅋ
@김영웅-s8b
@김영웅-s8b 5 ай бұрын
@@김우티-l8j ? 현기 싱글모터 출력220마력 테슬라 싱글모터 출력299마력286마력 제로백만 해도 1초이상 차이나는데 현빠임? 그럼테슬라가 국산차임?ㅋㅋ
@eqlife2
@eqlife2 4 ай бұрын
성능이 외제차래 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 테슬라LFP 배터리차가 성능? 그냥 껍데기로 사면서 세상엔 개돼지 천국이지 테슬라가 성능이래 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 미국 흑인택시 가지고 아주그냥 ㅎㅎㅎ
@yuutadao
@yuutadao 5 ай бұрын
그냥 크기 승차감 정비성 가격에 비전루프까지 생각하면 아이오닉5 pe인 것 같고 전기차의 대표주자, 상대적 우위읫 승차감, 오파는 모델3일 것 같고 뜬금없지만 울트라비니군님이 리뷰하신 미니 촌놈 전기차가 내외관 모두 너무너무 이뻐서 끌리는데 승차감이 아이오닉과 모델3와 비교해서 어떨지, 적재량은 셋중 가장 부족하겠죠? 그리고 가격이 제일 비쌀 것 같고요 암튼 세대 중 고민이 되긴 한데 아이오닉은 머리론 좋은데 가슴은 끌리지 않는 뮨제점이 있네요.. 주절주절 말이 많았습니다
@yuutadao
@yuutadao 5 ай бұрын
+모델y는 디자인과 승차감이 살짝 아쉽고 Q4이트론은 크기 디자인 가격도 맘에 드는데 커넥티비티쪽이 너무 떨어지는 것 같아서요, 승차감도 꽤 좋은 것 같읃데 말이죠
@블루밍-l4g
@블루밍-l4g 5 ай бұрын
테슬라 타는입장에서 솔직히. 카페등등 iccu 먼가 다걸린것처럼.. xxx하지만.. 다들 그냥 잘타시더군요 그래도 아이오닉5은 한번 기회가된다면... 1달정도 타고보 싶다는 ev9 은 진짜... 가지고픈 생각이 5천만원 대란사태가벌어진다면.... ㅎㅎ 아이오닉에 테슬라 오토파일럿이OTA 된다면? 이젠 전기차는 카드로 주자 ㅋㅋㅋㅋ
@eqlife2
@eqlife2 4 ай бұрын
테슬라 타던사람입니다. 비교대상이 아닐정도로 아이오닉5 가 더 좋으니 무식하게 iccu 타령말고 후져빠진 테슬라 쭉 타세요 Iccu 문제로 사고난 사람없구요 싹 교체도 했고 충전기 불량문제 였지요 잘 모르면 걍 아닥하세요
@성식홍-h7c
@성식홍-h7c 5 ай бұрын
싱글모터 19인치인가요?
@이동하-b3i
@이동하-b3i 5 ай бұрын
@서효민-q2u
@서효민-q2u 5 ай бұрын
핸들에 4발짜리 현란한 LED 개조한건가요???
@vegaagev
@vegaagev 5 ай бұрын
고갱님 졸음방지 기능입니다.
@정병화-w3w
@정병화-w3w 5 ай бұрын
급출발할때랑 브레이크 밟았다 뗐다할때 앞뒤로 꿀렁꿀렁 거리는거 개선됐는지 궁금하네요.
@하누끼
@하누끼 5 ай бұрын
그래서 모델3 하이랜드 아이오닉5PE 둘중 무조건 하나 고르라면 어떠신가요
@김영웅-s8b
@김영웅-s8b 5 ай бұрын
모3 2열 키큰사람 못탐 그리고 시트가서있어서 장거리불편함 잠깐앉은것도 불편하다 느낌 2인승은모3 누구태우면 아5
@lee-cq5vo
@lee-cq5vo 5 ай бұрын
모델3 중국삼 lfp배터리 아이오닉5 페리 sk온 현제 ev9 아이오닉5n 에 들어간 최신 리튬이온배터리. 자율주행 빼면 아이오닉5가 더좋음.
@머독머독-o8t
@머독머독-o8t 5 ай бұрын
닥 모3이죠
@kfx0816
@kfx0816 5 ай бұрын
​@@lee-cq5vo그 모든 장점이 iccu 하나로 다 없어짐 ㅋ😂😂😂
@eurostar3017
@eurostar3017 5 ай бұрын
사람 많이태우면 아5가 나을듯요
@kkkim4643
@kkkim4643 5 ай бұрын
좋으면 사서 타고다니세요.
@icandoitman90
@icandoitman90 5 ай бұрын
와이프 시장겸 애기픽업용으로 전기차 한대 하려고하는데 모델3랑 5개선모델이랑 어떤게 나을까요
@starrypak
@starrypak 5 ай бұрын
직접 시승을 해보시는 게 확실합니다. 뒷자리에도 타보시고요.
@icandoitman90
@icandoitman90 5 ай бұрын
@@starrypak 아이오닉5는 집앞 현대드라이빙 라운지에서 해보면되는데, 지방(천안아산) 테슬라 시승하는곳이 있는지 모르겠네요. 의견 감사합니다.
@haemin해민
@haemin해민 5 ай бұрын
애기있으면 아5
@icandoitman90
@icandoitman90 5 ай бұрын
@@haemin해민 역시 그럴까요. 비니님도 그렇고 다른 채널에서도 이번 3가 워낙 소프트하게 나왔다해서요
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
솔직히 시장용이면 레이 전기차가 나을까싶은데요;
@ddingguri
@ddingguri 5 ай бұрын
인간적으로 너무 비싸요 쓸만한 옵션 추가하면 6500이 넘어가는;;
@ToTo-h5z
@ToTo-h5z 5 ай бұрын
1400보조금 받잖아여
@happyday1756
@happyday1756 5 ай бұрын
현기는 보조금 많이줍니다
@Panorama-memory
@Panorama-memory 5 ай бұрын
ㅋㅋ 차키는 무슨 장난감 스럽네요. 진짜 깬다... 어디 꺼내놓기 힘들 정도의 디쟈인과 색상.
@albino0821
@albino0821 5 ай бұрын
현대 아이오닉 5 PE except ICCU 모델이겠죠 ㅋ
@larkholic
@larkholic 5 ай бұрын
쳐 웃네 ㅋ 좋아?
@mookwood7267
@mookwood7267 5 ай бұрын
아이오닉5은 지금보다 판매량 늘리려면 택시는 주황색만 팔아야한다는 의견입니다. 차는 참좋은데
@laven1023
@laven1023 5 ай бұрын
출력제한도 해야죠
@eqlife2
@eqlife2 4 ай бұрын
테슬라는 미국 택시인데 그건 좋으세요?
@Vanzoda
@Vanzoda 5 ай бұрын
5n에서 갈고 닦은 셋팅을 좀 녹여낸건가..
@user-un1dc7er0a
@user-un1dc7er0a 5 ай бұрын
모3하가 승차감이 더 좋군요~
@hoyavitor
@hoyavitor 5 ай бұрын
정정한데요 아5가 더 좋은걸로
@user192sk73ajsu
@user192sk73ajsu 5 ай бұрын
혹시 승차감이 현기 내연기관 모델로 치면 suv 중에 어떤 모델 급인가요?
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
내연기관 suv에선 없습니다. 아이오닉 승차감 못따라가요.
@울트라비니군
@울트라비니군 5 ай бұрын
현기 내연기관에서는... 음 솔직히 제일 좋은 것 같기는 해요. suv중에서도 싼타페나 투싼보다 승차감은 더 좋은 느낌이라서 ^^
@eqlife2
@eqlife2 4 ай бұрын
SUV인데 그랜져급 소나타급 중간 이라고 보시면 됩니다. 끝내주죠
@코리아-h2w
@코리아-h2w 4 ай бұрын
​@@eqlife2 걍소나타급이라하죠 그랜져 프리뷰전자제어서스펜션있는차하고 비교불가합니다
@삼전보다5년앞선HBM기
@삼전보다5년앞선HBM기 5 ай бұрын
테슬라는 세계 최고의 전기차를 생산하는게 아니라 모든 차종에서 최고의 전기차를 생산하겠다고 하였습니다.
@user-nq3wz2ht4q4
@user-nq3wz2ht4q4 5 ай бұрын
실내디자인이 이제 너무 올드해졌네 ㅋ 너무 구닥다리야
@후시딘-l6w
@후시딘-l6w 5 ай бұрын
좋은데 너무 안이뻐.. 디자인좀 어찌 안되나?
@Jery_333
@Jery_333 5 ай бұрын
근데 아이오닉은 그냥 불타는 현대 택시 이미지라...ㅠ
@yumyumlol-o7r
@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын
그게 기래기들의 가짜 뉴스가 만든 왜곡된 인식이죠....
@감사히살자
@감사히살자 5 ай бұрын
차는 좋은데 급발진부터 해결해야 하지 않을까요~
@nurungiiii
@nurungiiii 5 ай бұрын
급발진 말함 = 나 급식뚜벅이예요.
@김영웅-s8b
@김영웅-s8b 5 ай бұрын
급발진사고보면 노인네들많아서 진짜급발진인지 의심됨
@hoyavitor
@hoyavitor 5 ай бұрын
사고가 거의 개인택시 노인들인데 아마 택시 대부분 테슬라였다면 거의 똑같지 않을지ㅋㅋ
@yumyumlol-o7r
@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын
전기차는 3상 AC 모터로 구동되기 때문에 급발진은 원천적으로 불가능함. 지금까지 전기차 급발진 의심 사고는 전부 노인들이 악셀을 풀로 밟아서 일어난 사고임.
@kang8779
@kang8779 5 ай бұрын
어제와 오늘 뉴스에서 견인차 직원 감전사고 난 차가 현대 아이오닉 같아서 구매자들 걱정일 거 같아요. 이 차는 감전부분 어떨지?
@성이름-f3l7v
@성이름-f3l7v 5 ай бұрын
구형 코나 자동차사고후 첫 감전사고
@bluekitsune3008
@bluekitsune3008 5 ай бұрын
중고차 시장에서 매매도 안하는 개망차... 사람 불치킨 차
@hoyavitor
@hoyavitor 5 ай бұрын
현대만 불나나?리튬이온은 다 불나는데요😂
@yk4194
@yk4194 5 ай бұрын
매입 해도 안팔려서, 매매 조차 인한다고;; 3번이나 변경된 모델이라 초창기 버전차는 완전똥값이던데, 업데이트도 안해주고,,
@망고아빠-i1d
@망고아빠-i1d 5 ай бұрын
급발진 뉴스보면 다 아이오닉5 던데 구매 꺼려지는 이유
@제로콜라조아-z4p
@제로콜라조아-z4p 5 ай бұрын
급발진 믿는사람들 보면 좀 한심해보여요...
@DreamBoA
@DreamBoA 5 ай бұрын
그리고 놀랍게도 높은 확률로 택시죠. 택시가 더 많이 팔린 건 아닐텐데...
@niskers-sn3hr
@niskers-sn3hr 5 ай бұрын
아 그 생체적 급발진?ㅋㅋㅋㅋ 무식한티좀 그만 내자,,,
@icandoitman90
@icandoitman90 5 ай бұрын
노인들 인지형 급발진...... 틀딱이면 무서울수도
@Deungsanman
@Deungsanman 5 ай бұрын
브레이크 오버라이드라는 기술을 넘어셔는 악셀은 없어요... 어떻게 급발진을 믿습니까?
@크크선당
@크크선당 5 ай бұрын
꿀잼 잘보았습니다. 감사합니다.
@jinsoo-fu1lr
@jinsoo-fu1lr 5 ай бұрын
Ccnc 터지는 영상 기대됨
@ody8855
@ody8855 5 ай бұрын
커피포트로 커피 끓려 먹으면서 뒤에서 노트북으로 일한다던 그 아이오닉5 실상은 택시버젼 전기차 ㅋㅋㅋ
아이오닉 5 열흘 타보고 심경의 변화가 생겼다? 완벽 일상 시승기.
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