台北捷運 C371四系三系 進出站精華 三菱IGBT-VVVF Taipei MRT C371-3,4 arrive and depart Mitsubishi IGBT-VVVF

0:00 開頭
0:10 四系
3:09 三系
5:39 片尾

[@EthanGaming_YT]

The VVVF used on this train sounds like that of the CT251 trains used on the Thomson East-Coast Line of Singapore MRT.

[@airrailtravel]

Because both igbt-vvvf made by mitsubishi

[@TheSearleFamily123]

@@airrailtravel Actually CT251 uses Mitsubishi hybrid SiC-IGBT-VVVF (model no.: MAP-124-75V298) with 120kW 3-phase AC induction motors (model no.: MB-5162-A). C371 is much older so it uses IGBT-VVVF inverter MAP-184-75VD139 with 175kW induction motors (model no.: MB-5113-A), while C381 uses MAP-184-75VD139A with IM model MB-5113-A2.

[@TheSearleFamily123]

Actually CT251 uses Mitsubishi hybrid SiC-IGBT-VVVF (model no.: MAP-124-75V298) with 120kW 3-phase AC induction motors (model no.: MB-5162-A). C371 is much older so it uses IGBT-VVVF inverter MAP-184-75VD139 with 175kW induction motors (model no.: MB-5113-A), while C381 uses MAP-184-75VD139A with IM model MB-5113-A2.

[@user-pg8ju9cf4e]

台北捷運列車 松山新店線 & 中和新蘆線 C371型 三系 四系 1月台往松山 2月台往新店/台電大樓 1月台往迴龍/蘆洲 2月台往南勢角 三菱 投入服務年份: 2000年通車 投入服務年份: 2009年通車

[@jason80711]

鬆韌音也很日系哈

[@user-ji9vv5kb8l]

為什麼我的影片看到三

[@airrailtravel]

我這部影片有兩個，松山新店線的是三系，中和新蘆線是沒更新四系

[@user-ji9vv5kb8l]

四戲的車廂比較白

[@airrailtravel]

是燈光比較白

[@KP_Metroking830_TPP]

借片喔

[@user-ji9vv5kb8l]

講錯了

[@airrailtravel]

我沒講錯，我只是把三系和四系兩個弄在一起播而已